rFactor
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#31751
Foleg akkor, ha kivennek belole a sebessegfuggo kormanyzast es az automata kormany rangatasokat😊)))
#31750
CRC az Nr1 fizikában !!!<#vigyor>
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#31749
Azert ez messze van a MOD-olastol😊 Hivjuk inkabb barkacsnak😊 Persze, nem a minosege miatt! Azert mert 5 ev alatt sikerult neha 1-1 kasztnit bele hackelnie, trukkoznie a jatekba valakinek, az csak a joember lelemenyesseget tukrozi😉)
#31748
Erre nagyon nehez lenne meg akkor is egyertelmu valasztadni, ha tudnek valami biztosat😊
A probema azzal van, hogy mi a komoly?😊 Sajnos meg a "jobb" sem teljesen egyertelmu😊 Bar teny, hogy "fizikai", felfuggesztes, gumi erzetre "jobb" az LFS. De sajnos egy teljes szimulacio nagyon sok dologtol fugg, ami meg egyikben sem tokeletes. Ide sorolhatnam a netKar-t, NR2003-at, a RBR-t, VGP2-ot, vagy talan meg a Racer-t is (bar az utobbi mar erosen hianyos😄). ((((Persze ezek koze kellene sorolnom az Invictus engine-t is, de inkabb nem, mert szajhuzas lesz, mivel ok a lazabb retegnek dolgoznak😊 Bar az engien igencsak komoy😊 Osszesegeben a kovetendo pelda (talan az iRacing ami valami hasonlot gyart).))))
Pl. az LFS is csak addig szamolja a dolgokat, amig a fuggolegesen all, ha mar oldalt vannak a kerekek, akkor vege😊 De ott is gondok vannak az utkozesekkel, es a fizikaval mint targy😊
Ha tippelnem kellene, akor az rF marad ennel az iranyvonalnal (ami nem rossz!), csak tovabbfejleszt, bovit, finomit, stb. Mondjuk mint az F1C vs. rF grafika, az alapok maradnak, csak hozzadrotoznak hogy jobb legyen😊
A probema azzal van, hogy mi a komoly?😊 Sajnos meg a "jobb" sem teljesen egyertelmu😊 Bar teny, hogy "fizikai", felfuggesztes, gumi erzetre "jobb" az LFS. De sajnos egy teljes szimulacio nagyon sok dologtol fugg, ami meg egyikben sem tokeletes. Ide sorolhatnam a netKar-t, NR2003-at, a RBR-t, VGP2-ot, vagy talan meg a Racer-t is (bar az utobbi mar erosen hianyos😄). ((((Persze ezek koze kellene sorolnom az Invictus engine-t is, de inkabb nem, mert szajhuzas lesz, mivel ok a lazabb retegnek dolgoznak😊 Bar az engien igencsak komoy😊 Osszesegeben a kovetendo pelda (talan az iRacing ami valami hasonlot gyart).))))
Pl. az LFS is csak addig szamolja a dolgokat, amig a fuggolegesen all, ha mar oldalt vannak a kerekek, akkor vege😊 De ott is gondok vannak az utkozesekkel, es a fizikaval mint targy😊
Ha tippelnem kellene, akor az rF marad ennel az iranyvonalnal (ami nem rossz!), csak tovabbfejleszt, bovit, finomit, stb. Mondjuk mint az F1C vs. rF grafika, az alapok maradnak, csak hozzadrotoznak hogy jobb legyen😊
#31747
Hát ez nem teljesne igaz.. <#wink>
http://www.youtube.com/watch?v=m7EAwCmch9U
http://www.youtube.com/watch?v=wbg8y6PbXTU
http://www.youtube.com/watch?v=m7EAwCmch9U
http://www.youtube.com/watch?v=wbg8y6PbXTU
#31746
jah tényleg, zéró a modding a lfs-re, mondjuk anno láttam ilyen monster truck-okat,de rohadt bonyi volt és persze nem ment mindíg!😊amit én láttam eddig az a felni "mod" de hát az is menetközben háttérben fut vmi progi és az túr bele a "kódba". levan ez heggesztve szerintem rendesen.
#31745
Mit gondolsz, van esély arra, hogy az rFactor 2-nek olyan komoly fizikája lesz, mint az LFS-nek?
#31744
Semennyire😊 Ha modolasnak szamit az autotextura, palyatextura, addon hangok piszkalasa, akkor modolhato😊 De uj auto, palya, fizika kizarva! Persze, van valami barkacs program, amivel lehet az autokat allitgatni, de semmi ertelme.
#31743
Azert messzemenoleg nem, mert ugyanaz az alap, csak tobb benne a finomitas😊 Igazabol parametereztek jonehany dolgot, amelyeknek az allitgatasaval jobba lehetett tenni😉 Persze biztos piszkaltak mast is, de azert nem egy 2.0😊
#31742
Off:
Az LFS mennyire moddolható? Hasonlóan az rFactorhoz?
Az LFS mennyire moddolható? Hasonlóan az rFactorhoz?
#31741
De legalább fizikában messzemenõen újabb, jobb mint a Simbin játékok 😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#31740
Ha valoban nincs, akkor tudnak rola😊 Igazabol, el is tudom kepzelni, hogy nincs benne😉 De ha jobban belegondolunk, sok minden mas is hianyzik😊 Mar a SimBin fejlesztesektol is elegge "elmarad"😉 Majd az rF 2.0 - talan Karacsonykor😉
#31739
Akkor ez egy ISI-betegség.
Valószínûleg nem is tudnak róla, talán nem is ismerik a kék zászlós szabályt.
Én kezdem feladni a dolgot. Írtam az egyik legkomolyabb fórumra, az RSC-re, amit egy-két ISI-fejlesztõ is olvasgat néha, és vasárnap délután óta semmi válasz. Természetesen nem azt várom, hogy fejlesztõ válaszoljon, de úgy néz ki, senkit nem izgat a dolog, pedig új témaként írtam, tehát észre kéne, hogy vegyék.
Átbogarásztam keresõvel a fórumot, és ezt a problémát egy elég hosszú, AI-ról szóló topicban is csak egy elejtett félmondatban jegyzik meg, hogy "az AI még mindig nem enged el, ha körözik".
Valószínûleg nem is tudnak róla, talán nem is ismerik a kék zászlós szabályt.
Én kezdem feladni a dolgot. Írtam az egyik legkomolyabb fórumra, az RSC-re, amit egy-két ISI-fejlesztõ is olvasgat néha, és vasárnap délután óta semmi válasz. Természetesen nem azt várom, hogy fejlesztõ válaszoljon, de úgy néz ki, senkit nem izgat a dolog, pedig új témaként írtam, tehát észre kéne, hogy vegyék.
Átbogarásztam keresõvel a fórumot, és ezt a problémát egy elég hosszú, AI-ról szóló topicban is csak egy elejtett félmondatban jegyzik meg, hogy "az AI még mindig nem enged el, ha körözik".
#31738
ÉLÕ közvetítés a SimSport TV-n
2008. január 9.-én a SimSport TV élõ on-line adással jelentkezik a Virtual SimRacing Formula 3-as bajnokság 2. fordulójáról. A közvetítés 19:20kor kezdõdik, a kommentátorállásba Lehr Attila (Honk) lesz.
Virtual SimRacing Formula 3 International Series 2008 hivatalos menetrendje:
Idõmérõedzés kezdete: 19:20 idõtartama: 30 perc körszám: korátlan
WarmUp kezdete: 19:50 idõtartama: 10 perc
Verseny 1 kezdete: 20:00 táv: 110km maximum 40 perc
Verseny 2 kezdete: 21:00 táv: 80km maximum 30 perc
2008. január 9.-én a SimSport TV élõ on-line adással jelentkezik a Virtual SimRacing Formula 3-as bajnokság 2. fordulójáról. A közvetítés 19:20kor kezdõdik, a kommentátorállásba Lehr Attila (Honk) lesz.
Virtual SimRacing Formula 3 International Series 2008 hivatalos menetrendje:
Idõmérõedzés kezdete: 19:20 idõtartama: 30 perc körszám: korátlan
WarmUp kezdete: 19:50 idõtartama: 10 perc
Verseny 1 kezdete: 20:00 táv: 110km maximum 40 perc
Verseny 2 kezdete: 21:00 táv: 80km maximum 30 perc
Virtual SimRacing
#31737
ha most ehhez ki tudnék találni valami alapot egy kapcsolódó poszthoz, akkor a blogon lehetne folytatni a kommenteknél, (végre lenne ott valami élet) de õszintén szólva most kapásból nem jut eszembe semmi <#zavart2>
Az éjszakai versenyekrõl meg annyit, hogy szerintem (!) nem ugyanaz, hogy van valami és azt valaki fogja és lenyúlja vagy van valami már sok-sok éve, amit valaki egy adott helyzetben használni tud függetlenül attól, hogy már létezik.
Azzal nem vitatkozom, hogy jól néznek ki az éjszakai versenyek, de az, hogy az F1 is most ilyet akar, nem egyszerû nyúlás. Megalapozott gazdasági érdekei vannak, amik eddig nem jelentkeztek így, ennyire, ilyen formában. Sokkal komplexebb a játék, A CC/IndyCar alapvetõen amerikai bázisú, az F1 törzsközönsége Európa, a pénz viszont már inkább keleten van. Az idõzóna meg más, máshogy nem nagyon lehet áthidalni.
Mindegy már nagyon elkeveredtünk a "szegedi OB futam" koncepciójától <#vigyor>
ui. az elismerést köszönöm
Az éjszakai versenyekrõl meg annyit, hogy szerintem (!) nem ugyanaz, hogy van valami és azt valaki fogja és lenyúlja vagy van valami már sok-sok éve, amit valaki egy adott helyzetben használni tud függetlenül attól, hogy már létezik.
Azzal nem vitatkozom, hogy jól néznek ki az éjszakai versenyek, de az, hogy az F1 is most ilyet akar, nem egyszerû nyúlás. Megalapozott gazdasági érdekei vannak, amik eddig nem jelentkeztek így, ennyire, ilyen formában. Sokkal komplexebb a játék, A CC/IndyCar alapvetõen amerikai bázisú, az F1 törzsközönsége Európa, a pénz viszont már inkább keleten van. Az idõzóna meg más, máshogy nem nagyon lehet áthidalni.
Mindegy már nagyon elkeveredtünk a "szegedi OB futam" koncepciójától <#vigyor>
ui. az elismerést köszönöm
#31736
Tyúk vagy tojás??? Legyen igazad... de én errõl komkrét cikket olvastam.
“Racing is life; anything that happens before or after is just waiting.” Steve McQueen
#31735
newm véletlen volt..sokan valóban azt hiszik az oroszországi városról van szó.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#31734
te sem tudod jól 😊
a CC Clevelandi éjszakai versenye után pattant ki elõször Eklesztón fejében a szikra, hogy ilyen neki is kell 😉
a CC Clevelandi éjszakai versenye után pattant ki elõször Eklesztón fejében a szikra, hogy ilyen neki is kell 😉
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#31733
Igaz... elnézést is kérek.
“Racing is life; anything that happens before or after is just waiting.” Steve McQueen
#31732
"Az esti futam ötlete sem tõlük jött sajnos, azt a makacs nézettségi adatok kényszerítik ki."
Az esti futamokat amerikából koppintja Eklsztón. Ráadásul pont akkor pattant ki az "isteni szikra" az õsz fejébõl, amikor az IRL meghívta a texasi esti versenyre. A "nézõk nem kelnek fel" szöveh pedig csak indok, igaz jó indok.
Az esti futamok amerikai ötlete pedig csupán az oválozásból ered. Este, a villanyfényben minden sokkal szebben csillog-villog, ráadásul a sebesség még gyorsabbnak tûnik. Ezért kezdte el a NASCAR és vette át az egészet az IRL még '97-ben. Ergo a CC max az esti utcai(!) versenyeket találta ki. Egyébként sztem utcán nem nagyon érvényesül a dolog, de majd meglátjuk.
Az esti futamokat amerikából koppintja Eklsztón. Ráadásul pont akkor pattant ki az "isteni szikra" az õsz fejébõl, amikor az IRL meghívta a texasi esti versenyre. A "nézõk nem kelnek fel" szöveh pedig csak indok, igaz jó indok.
Az esti futamok amerikai ötlete pedig csupán az oválozásból ered. Este, a villanyfényben minden sokkal szebben csillog-villog, ráadásul a sebesség még gyorsabbnak tûnik. Ezért kezdte el a NASCAR és vette át az egészet az IRL még '97-ben. Ergo a CC max az esti utcai(!) versenyeket találta ki. Egyébként sztem utcán nem nagyon érvényesül a dolog, de majd meglátjuk.
“Racing is life; anything that happens before or after is just waiting.” Steve McQueen
#31731
Misu oldalát én is kedvelem, viszont az alábbi hozszólással nem értek egyet, sõt mi több ellenérveim is lennének egy baráti vitához, de itt offolás lenne. 😊
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#31730
az a jó benned Misu, hogy olyan dolgokkal állsz elõ, amire pl. én nem is gondolok...mert nem is járok utána...na ezért olvasom én a Te oldalad (kisebb-nagyobb kihagyásokkal), mert ott alapot találhatok egy csomó info-ra...
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
#31729
ilyet mondsz: hamburgerfalva <#idiota><#worship>
#31728
nem orosz lol, kösz a bizalmat <#action>
Egyébként nagyon eltorzult a gondolat, eredetileg abból indultunk ki, hogy nekünk magyaroknak kevés pályánk van, építeni meg nincs pénzünk, mert hát mibõl lenne. Erre mondtam, hogy variálható pálya kellene, focipálya és esetleg nagyobb városokban utcai verseny, de igen komoly biztonsági elõírásoknak kell megfelelni már egy gagyi magyar OB-nak is (mondjuk Orfûnél kilógott a lóláb), akkor mi lenne, ha valami komolyabb dolgot akarnánk egy magyar város utcájára. Építeni kéne egy új városrészt direkt ilyen célra, ld Valencia, Abu Dhabi vagy Szingapúr, csak azoknál az új részek egymaguk akkorák, mint mondjuk fél Budapest.
Egyébként bármennyire is szeretnék az Amerika rajongók szépnek látni a CC-t és az IndyCar-t, marhára nem mennek ott jól a dolgok. A Champ Car még a CART-os idõkben egy meghatározó dolog volt, most meg Timo Glock inkább visszaült a GP2-be, hogy megnyerje azt és bekerüljön a F1-be, Bourdais sem azért kapta meg az STR (!) ülését, mert 4x nyert, hanem mert Nicholas Todtnak jók a kapcsolatai. Ettõl még nem rossz õ, csak semmi súlya nincs a CC-nek és egyáltalán az amerikai formulaautózásnak a világon, nem véletlenül nyalják magukat a pilóták sem át a stock car-okba. Én is szeretnék mondjuk egy jó Champ Car-t, de sajnos egy formulaautós márkakupa lett, semmi több. Ebbõl meg csak Európában van 3 normális és a CC-nél sokkal jobban álló sorozat.
Az esti futam ötlete sem tõlük jött sajnos, azt a makacs nézettségi adatok kényszerítik ki. Az európaiak utálnak felkelni egy Ausztrál Nagydíjra. Erre mit mondott asszem a texasi verseny rendezõje? Õk szívesen rendeznének éjszakai F1 versenyt. Végül is nem baj, hogy marhára nem jönnek össze az idõzónák...
Az utcai pályák az F1/Ferrari témaparkok óta jönnek elõ újra, de nem csak Bernie mániája, rá kell nézni a WTCC naptárra, ami nem Ecclestone érdekeltségi köre, és lehet ámulni.
Ja és még a buli. Tavaly néztem a 24 órás Nordschleife-t, ott is volt minden, ami kellett, a WSR is egy egész hétvégés szórakozás, ráadásul ingyen, olykor az F1-et is kiegészítik egyéb rendezvények. Ez sem hamburgerfalváról jön.
Hosszú lett bocs
Egyébként nagyon eltorzult a gondolat, eredetileg abból indultunk ki, hogy nekünk magyaroknak kevés pályánk van, építeni meg nincs pénzünk, mert hát mibõl lenne. Erre mondtam, hogy variálható pálya kellene, focipálya és esetleg nagyobb városokban utcai verseny, de igen komoly biztonsági elõírásoknak kell megfelelni már egy gagyi magyar OB-nak is (mondjuk Orfûnél kilógott a lóláb), akkor mi lenne, ha valami komolyabb dolgot akarnánk egy magyar város utcájára. Építeni kéne egy új városrészt direkt ilyen célra, ld Valencia, Abu Dhabi vagy Szingapúr, csak azoknál az új részek egymaguk akkorák, mint mondjuk fél Budapest.
Egyébként bármennyire is szeretnék az Amerika rajongók szépnek látni a CC-t és az IndyCar-t, marhára nem mennek ott jól a dolgok. A Champ Car még a CART-os idõkben egy meghatározó dolog volt, most meg Timo Glock inkább visszaült a GP2-be, hogy megnyerje azt és bekerüljön a F1-be, Bourdais sem azért kapta meg az STR (!) ülését, mert 4x nyert, hanem mert Nicholas Todtnak jók a kapcsolatai. Ettõl még nem rossz õ, csak semmi súlya nincs a CC-nek és egyáltalán az amerikai formulaautózásnak a világon, nem véletlenül nyalják magukat a pilóták sem át a stock car-okba. Én is szeretnék mondjuk egy jó Champ Car-t, de sajnos egy formulaautós márkakupa lett, semmi több. Ebbõl meg csak Európában van 3 normális és a CC-nél sokkal jobban álló sorozat.
Az esti futam ötlete sem tõlük jött sajnos, azt a makacs nézettségi adatok kényszerítik ki. Az európaiak utálnak felkelni egy Ausztrál Nagydíjra. Erre mit mondott asszem a texasi verseny rendezõje? Õk szívesen rendeznének éjszakai F1 versenyt. Végül is nem baj, hogy marhára nem jönnek össze az idõzónák...
Az utcai pályák az F1/Ferrari témaparkok óta jönnek elõ újra, de nem csak Bernie mániája, rá kell nézni a WTCC naptárra, ami nem Ecclestone érdekeltségi köre, és lehet ámulni.
Ja és még a buli. Tavaly néztem a 24 órás Nordschleife-t, ott is volt minden, ami kellett, a WSR is egy egész hétvégés szórakozás, ráadásul ingyen, olykor az F1-et is kiegészítik egyéb rendezvények. Ez sem hamburgerfalváról jön.
Hosszú lett bocs
#31727
meg long beach meg st.petersburg (nem az orosz) meg toronto meg vancouver etc.
amúgy a jenkiknél egy utcai verseny hatalmas biznisz több napig tartó buli. koncertekkel, sörözéssel mindennel..ha 10 km-re van a pálya a várostól nem mennek ki..így az abalkuk alá viszik a versenyeket 😊
azért érdekes..Ecclestone lenyúl minden jó öteletet a jenkiktõl (újabb utcai pályák, esti futam stb) valamit mégis csak jól csinálhatnak a CC-ben.
amúgy a jenkiknél egy utcai verseny hatalmas biznisz több napig tartó buli. koncertekkel, sörözéssel mindennel..ha 10 km-re van a pálya a várostól nem mennek ki..így az abalkuk alá viszik a versenyeket 😊
azért érdekes..Ecclestone lenyúl minden jó öteletet a jenkiktõl (újabb utcai pályák, esti futam stb) valamit mégis csak jól csinálhatnak a CC-ben.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#31726
meg IRL 😊)
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
#31725
turisztikai szempontból pályaverseny esetén csak az F1 jöhet szóba, az meg jó helyen van a Hungaroringen
minden másra meg úgysem kíváncsi senki, még ingyen se
egyébként Adelaide meg Detroit 😊 persze
meg még Monte Carlo 😊
meg tudnánk csinálni mi is, csak kéne hozzá egy Adelaide vagy egy Detroit 😊
minden másra meg úgysem kíváncsi senki, még ingyen se
egyébként Adelaide meg Detroit 😊 persze
meg még Monte Carlo 😊
meg tudnánk csinálni mi is, csak kéne hozzá egy Adelaide vagy egy Detroit 😊
#31724
off:
srácok láttátok a mostani fifth gears-t? link
Nagyon jó volt! 😊
Az az egyik hogy a figura aki megvette régebben az egyik F1-s Ferrari-t (asszem a 2004-s évadból), az beruházott az 50 megvásárolható Maserati mc12-st, és angliában hóban-jégen(!!) autózott ki a havas Cadwell park-ba hogy aztán ott összetörje.. <#idiota>
de a két lökött milyen versenyt rendezett egy Viper-rel és egy Corvette-l, csak néztem...olyan párosdrifteltek hogy vigyorogtam a tévé elõtt, nagyon jó volt .<#eljen><#eljen>
on:
srácok láttátok a mostani fifth gears-t? link
Nagyon jó volt! 😊
Az az egyik hogy a figura aki megvette régebben az egyik F1-s Ferrari-t (asszem a 2004-s évadból), az beruházott az 50 megvásárolható Maserati mc12-st, és angliában hóban-jégen(!!) autózott ki a havas Cadwell park-ba hogy aztán ott összetörje.. <#idiota>
de a két lökött milyen versenyt rendezett egy Viper-rel és egy Corvette-l, csak néztem...olyan párosdrifteltek hogy vigyorogtam a tévé elõtt, nagyon jó volt .<#eljen><#eljen>
on:
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#31723
ha azt nézed külföldön 1-2 helyen megtérül....
Adelaide, Detroit..jójó persze amerika + ausztrália, ez meg MO..
de sztem akkor is többen jönnének kishazánkba ha utcai pálya lenne..arra a 2-3napra meg sztem simán le lehet zárni nagyobb útvonalakat..
Adelaide, Detroit..jójó persze amerika + ausztrália, ez meg MO..
de sztem akkor is többen jönnének kishazánkba ha utcai pálya lenne..arra a 2-3napra meg sztem simán le lehet zárni nagyobb útvonalakat..
#31722
Miskolcot nem tudom, de Szegedrõl és talán Százhalombattáról (?) hallottam már, vagyis mindenki beszél össze-vissza 😊
A Rábaringen egyszer voltam csak, amikor a McLaren idehozta a 2 üléses autóját, de be nem jutottam, szóval nincs róla sok emlékem.
Amit említettem, az 100%-ig fikció, szóval nyilván nem komolyan vehetõ ábránd stb 😊 Ha én város lennék én sem fektetnék egy vasat se utcai verseny rendezésébe, a magántõke meg azért nem, mert túl sok adminisztrációval jár és nagyon labilis a megtérülése a befektetésnek 😊
A focipálya jobban hangzik, de ha elkezdenénk számolni valszeg másfél perc után menne az A/4-es a kukába 😊
A Rábaringen egyszer voltam csak, amikor a McLaren idehozta a 2 üléses autóját, de be nem jutottam, szóval nincs róla sok emlékem.
Amit említettem, az 100%-ig fikció, szóval nyilván nem komolyan vehetõ ábránd stb 😊 Ha én város lennék én sem fektetnék egy vasat se utcai verseny rendezésébe, a magántõke meg azért nem, mert túl sok adminisztrációval jár és nagyon labilis a megtérülése a befektetésnek 😊
A focipálya jobban hangzik, de ha elkezdenénk számolni valszeg másfél perc után menne az A/4-es a kukába 😊
#31721
nemrég arról volt szó h szeretett városom^^ Miskolcz MotoGP-t rendez 2010körül...
utcaipálya lehetne, mert több 4sávos is van ami szine egymásba torkollik..
a városháztértõl egészen a búzatér , cementgyárig vannak olyan utak ahol még az aszfalt is megfelelõ... 😊
utcaipálya lehetne, mert több 4sávos is van ami szine egymásba torkollik..
a városháztértõl egészen a búzatér , cementgyárig vannak olyan utak ahol még az aszfalt is megfelelõ... 😊
#31720
Rábaringgel is az a baj mint lacjázával, hogy nem lehet többen menni rajta egyszerre.
A városi pálya viszont jó ötlet, de nemtudom lenne e olyan város aki ebbe belemenne, nem nagyon hiszem 😞
A városi pálya viszont jó ötlet, de nemtudom lenne e olyan város aki ebbe belemenne, nem nagyon hiszem 😞
#31719
Jó meglátások. Még akár Rábaringet is belevehetnéd. Igaz, hogy nagy autóknak nem túl jó, de pl a WRC-k elmentek rajta. Mondjuk kéne rajta dolgozni, de az aszfalt sztem elég jó.
The Lancer sustained its reign of dominance by setting a new, all-time slalom speed record of a blistering 72.5mph.
#31718
OFF 😊
Igen, csak a gond az, (ezzel nem mondok újat) hogy ugye nálunk nincs autóipar (se). A Suzuki itt van ugyan, de a fejlesztéshez semmi közünk sincs, a magyar sportot is csak annyira támogatja, hogy Zengõéknek adott olcsóbban széria Swiftet, de arra már nem volt hajlandó GC felszereltséghez 1.5-ös motort adni.
Most Ujhelyiék kavarnak a MotoGP-vel, ha van egy kis eszük nem hagynak hozzányúlni a Hungaroringhez, de ahogy említetted is a hozzáállást, nem hiszem, hogy meg tudna élni még egy MotoGP szintû pálya nálunk. Ez volt a Pannónia-ringgel is, az sem volt mindig külföldi tulajdon, csak a magyar project bebukott.
Szerintem ami van, azzal kellene kezdeni valamit. Nem lenne például probléma, hogy a Hungaroringbõl csak egy van, ha az variálható lenne, Silverstone például egymaga három pálya, de mi ha 10 évente egyszer átépítjük, akkor is elbontjuk azt, ami korábban volt. '97-ben például úgy épült a Hungaroringen a depó, hogy ahol most alsó parkoló van, ott egy második boxutca legyen kialakítható, na ez például már soha nem fog megvalósulni...
Az Euro-Ringet szeretjük és most aggódunk érte, de valójában versenyzésre az sem alkalmas, csak autókázásra. Egy nagyobb, normális autóval már a versenyzõk elmondása szerint rettenetes rajta menni, egy Leon vagy egy Porsche már csak szenved rajta. A körversenyek rendezéséhez túl kicsi és nem biztonságos a kicsi alapterület és a kevés bukótér miatt. Szóval fából vaskarika 😊
Én arra lennék kíváncsi, hogy nem lehetne-e valami Norisringhez hasonló utcai versenyt rendezni valahol legalább a magyar bajnokságnak. Ha a ralikon vannak városokat érintõ szakaszok, akkor szerintem lehetne valamit csinálni, Szegeden például vannak szééééép széles sugárutak és az a régió egyébként is elhanyagolt. Vagy ott vannak a repterek, Lacházát tudjuk, Tökölön szoktak driftelni, Csákváron gyorsulni, de nem az igazi.
...és én keresnék egy használaton kívüli futballstadiont és csinálnék bele magyar RoC-ot. Lehet, hogy marha drága lenne, de nem annyi, mint egy új pályát építeni és évente egyszer el lehetne szórakozni benne, ráadásul a nézõknek is jól belátható lenne. Akasztó, Stadler Stadion pl? <#fejvakaras>
ON 😊
Igen, csak a gond az, (ezzel nem mondok újat) hogy ugye nálunk nincs autóipar (se). A Suzuki itt van ugyan, de a fejlesztéshez semmi közünk sincs, a magyar sportot is csak annyira támogatja, hogy Zengõéknek adott olcsóbban széria Swiftet, de arra már nem volt hajlandó GC felszereltséghez 1.5-ös motort adni.
Most Ujhelyiék kavarnak a MotoGP-vel, ha van egy kis eszük nem hagynak hozzányúlni a Hungaroringhez, de ahogy említetted is a hozzáállást, nem hiszem, hogy meg tudna élni még egy MotoGP szintû pálya nálunk. Ez volt a Pannónia-ringgel is, az sem volt mindig külföldi tulajdon, csak a magyar project bebukott.
Szerintem ami van, azzal kellene kezdeni valamit. Nem lenne például probléma, hogy a Hungaroringbõl csak egy van, ha az variálható lenne, Silverstone például egymaga három pálya, de mi ha 10 évente egyszer átépítjük, akkor is elbontjuk azt, ami korábban volt. '97-ben például úgy épült a Hungaroringen a depó, hogy ahol most alsó parkoló van, ott egy második boxutca legyen kialakítható, na ez például már soha nem fog megvalósulni...
Az Euro-Ringet szeretjük és most aggódunk érte, de valójában versenyzésre az sem alkalmas, csak autókázásra. Egy nagyobb, normális autóval már a versenyzõk elmondása szerint rettenetes rajta menni, egy Leon vagy egy Porsche már csak szenved rajta. A körversenyek rendezéséhez túl kicsi és nem biztonságos a kicsi alapterület és a kevés bukótér miatt. Szóval fából vaskarika 😊
Én arra lennék kíváncsi, hogy nem lehetne-e valami Norisringhez hasonló utcai versenyt rendezni valahol legalább a magyar bajnokságnak. Ha a ralikon vannak városokat érintõ szakaszok, akkor szerintem lehetne valamit csinálni, Szegeden például vannak szééééép széles sugárutak és az a régió egyébként is elhanyagolt. Vagy ott vannak a repterek, Lacházát tudjuk, Tökölön szoktak driftelni, Csákváron gyorsulni, de nem az igazi.
...és én keresnék egy használaton kívüli futballstadiont és csinálnék bele magyar RoC-ot. Lehet, hogy marha drága lenne, de nem annyi, mint egy új pályát építeni és évente egyszer el lehetne szórakozni benne, ráadásul a nézõknek is jól belátható lenne. Akasztó, Stadler Stadion pl? <#fejvakaras>
ON 😊
#31717
Megegyezo verzioszam, egyezo MOD-ok, modositasok nelkul, NO warez.
#31716
Hello! Vki tudna segíteni hogy kell a multit rendesen beállítani, hogy lássák a szervert?
ASUS M4A77T | AMD Phenom II X2 560 3.30GHz AM3 BOX | KINGMAX 4096MB DDR3 1333MHz | VTX3D VX6750 1GBD5-H PCIE | SEAGATE 320Gb Barracuda 7200.12 7200rpm 16Mb SATA3 | Corsair Builder Series CX430
#31715
ez b+! <#falbav>kíváncsi vagyok mi lesz ebbõl.
#31714
igen, csak egy baj van, az nem magyar tulajdon (asszem osztrák érdekeltségû), azért mûködik még 😊
#31713
meg a pannonia ring <#zavart1>
.: mobilize.hu :.
#31712
Valami ilyesmire gondoltam, tipikus... <#szomoru1>
Az auto-motor sporthoz palyak kellenenek. Azok nelkul nem megy. Mar tobbszor irtam, hogy sok kicsi, rovid, de hasznalhato klub palyara lenne szukseg, amelyeket mammut cegek, nagyobb csapatok, vallalatok karolnak fel, epitenek, uzemeltetnek, stb. Nem sok helyen erdeklodtem, de az elso kerdes ami ilyenkor felmerult: "Ez ez nekunk hol es milyen gyorsan terul meg?". Nah ez az a pont, ahol az egeszet felbe is vagtak...
Ugy tudom, az EuroRing volt az elso es utolso ilyen magan jellegu kezdemenyezes...
Nem temetem a Magyar autosportot, de az 1 db HRing, es az 1-2 lepukkant gyorsasagi szakasz a hegyekben messze van az igenyestol...
Az auto-motor sporthoz palyak kellenenek. Azok nelkul nem megy. Mar tobbszor irtam, hogy sok kicsi, rovid, de hasznalhato klub palyara lenne szukseg, amelyeket mammut cegek, nagyobb csapatok, vallalatok karolnak fel, epitenek, uzemeltetnek, stb. Nem sok helyen erdeklodtem, de az elso kerdes ami ilyenkor felmerult: "Ez ez nekunk hol es milyen gyorsan terul meg?". Nah ez az a pont, ahol az egeszet felbe is vagtak...
Ugy tudom, az EuroRing volt az elso es utolso ilyen magan jellegu kezdemenyezes...
Nem temetem a Magyar autosportot, de az 1 db HRing, es az 1-2 lepukkant gyorsasagi szakasz a hegyekben messze van az igenyestol...
#31711
fasza <#szomoru1>
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
#31710
Driving fast is an act of liberation, being sharp and arrive on time is slavery. /Franco Ferrarotti, Professor of sociology/
#31709
Szerintem arra hogy egyesítsék a 2 szériát nem sok esély van. Nem is tudom, hogy lehetne megoldani...mármint ezt hogy gondolják...errõl folyik évek óta a vita, de..lehet h én gondolom rosszul...akkor gondolom egy vagy két féle kocsi lenne, de az biztos, hogy nem champ car-ok meg indycarok mennének egymás ellen...szal akkor valamelyik motorgyártó pl kiesne ebbõl a dologból.gondolom abból is balhé lenne..meg a champ car versenyzõk közül sokan nem is szeretik az ovál pályákat...szal nemhiszem h a versenyzõk feltétlenül ezt akarják..ez mondjuk csak az én véleményem, de nemnagyon tudom miképpen lehetne egyesíteni a két szériát.
bocs az OFFért
bocs az OFFért
\"...I am Indy...\" Indy Racing League - http://www.indycar.com
#31708
nem
Charade GTti
#31707
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#31706
Hello!
Úgy megy a game multiba, hogy vki v1150, vki v1250 játszik???
Elõre is köszi!
Úgy megy a game multiba, hogy vki v1150, vki v1250 játszik???
Elõre is köszi!
ASUS M4A77T | AMD Phenom II X2 560 3.30GHz AM3 BOX | KINGMAX 4096MB DDR3 1333MHz | VTX3D VX6750 1GBD5-H PCIE | SEAGATE 320Gb Barracuda 7200.12 7200rpm 16Mb SATA3 | Corsair Builder Series CX430
#31705
<#integet2>
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
#31704
sociaty, have mercy on me, I hope you are not angry, if I disagree...Eddie Vedder: Sociaty
#31703
szeretlek <#idiota>
realfeel pluginnel teszteltük amikor csinaltuk a fizikat, volt olyan baki amire a plugin mutatott rá, a trénernél az alap setupot elbaxtam, +4 es caster helyett -4 volt<#lama>
egyébként ja a legtöbb idõt a gumival töltöttem 1 ágyban utana a felfüggesztés, upgradek (demoban nincs benne)aztan a többi de mind ez nem jöhetett volna létre Speed12, Juan és a többi gézengúz segitsége nélkül <#idiota>
realfeel pluginnel teszteltük amikor csinaltuk a fizikat, volt olyan baki amire a plugin mutatott rá, a trénernél az alap setupot elbaxtam, +4 es caster helyett -4 volt<#lama>
egyébként ja a legtöbb idõt a gumival töltöttem 1 ágyban utana a felfüggesztés, upgradek (demoban nincs benne)aztan a többi de mind ez nem jöhetett volna létre Speed12, Juan és a többi gézengúz segitsége nélkül <#idiota>
Driving fast is an act of liberation, being sharp and arrive on time is slavery. /Franco Ferrarotti, Professor of sociology/
#31702