Honda autók

én csak két három ajtósat láttam. egy japánt, és egy "simát"

tényleg komoly 😊

brutális 😊

komoly 😄

aki még nem látta:

CIVIC vs FERRARI <#vigyor1>

tudtam élõben még viszont nem láttam, TUNING-AUTÓ mánia topikban vannak is róla képek

ha vkit érdekelne:

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=589484&command=ugras&screenwidth=800

tudtátok, hogy amit itt Magyarországon lehet kapni integra, az is van 5 ajtós? én ezt sem tudtam. van most egy a használtautón.

ezt nem is tudtam. váó

szép nagyon

ugyanez, de a DC5 nekem mégjobban tetszik

ja +fav

ilyenbõl még 5 ajtós is van😊

ez csak úgy, hogy legyen valami élet. 😊 szerintem ez az integra, picit szebb, mint amit itthon láthatunk kerek lámpás. kinek mi a véleménye?<#pardon1><#vigyor2><#wink>

Eleg soxor vetek ra vagyakozo pillantast en is... 😊

jaja

nekem nincs, sõt nekem is kellene, de csak 250 ezer.😄

M3 bevezetojenel van, nem? 😉

<#wow1><#szeret>

ahh kedvenc autom.. szepen beleforog a 9000be <#eljen>
amugy nincs vkinek 3 millaja kolcson ?<#ravasz1>

hey! <#puszis>

váó<#wow1>

Amikor a csiki-bege elõtt megyek el mindig sírok <#rinya> ezért

Integra Type-R gyorsulasa... KLIKK

A tokely! 😊

szép nagyon😄

<#hawaii>

milyen?

az kár. majd lesz😄

Szia! Tul sok esemeny nincs errefele 😊

hali mégegyszer

üdv

helyes! 😉

üdvözlet mindenkinek...
valaki segítségével eljutotam ide ebbe a fórumba..... és mostmár bekapcsolódok. 😊

üdv<#wave>

Én egy Renault Megane-t vezettem kabriósan, és 130 felett, már biza kényelmetlen volt tetõ nélkül. Jópofa meg vicces, de igazából kényelmetlen. Esõ miatt meg bazira nem kell tetõ, 40 felett egy csepp sem esik be. Teszteltem 😄 Ahhoz nagyonnagy zuhé kéne. Komfortérzetet és igen nagy vezetési élményt viszont nem nagy sebességnél él át az ember a kabrióban. Mondjuk szerintem a vezetési élménytõl távol áll a 200 as tempó autópályán. 215 felett annyi mindenre kell figyelni, annyi mindenre számítani kell, hogy élvezhetetlen. A rövidtávú, komoly gyorsulás, a szép ívû kanyarok, ezek okoznak nekem az utakon élményt. Az autópálya más világ. Azt tényleg "crousing" ra tervezték. szerintem . 😄

ponyva csak esõben kell😊

De hogy lezart ponyvaval besusog-e a szel, azt nem tudom..

Van egy Nurnburgringes videom, ahol a BestMotoring egyik fonoke makkos cipoben, feher zoknival 200km/h korul szaguldozik vegig a palyan, nyitott tetovel.
Nem is nagyon lobog a haja, szoval nekem ugy tunt teljesen elvezheto a cabriozas az S2000-essel, nagy sebessegnel is.

Nos, nem tudom ki mennyire van otthon a cabiró (S2000) féle autózásban, de jómagam és sok okos véleménye szerint a cabrió felhúzott tetõvel 130 körül és felett (ugyebár lehajtott tetõvel itt már minden az autózás csak nem élvezet) a levegõ bezony besusog. Nem tudom a HONDA nagyhatalmúak le tudták é ezt gyõzni, ezért volnék kíváncsi véleményetekre. Ugye még opcióként a Honda S2000hez egy csoda "hard top"ot is lehet opcióban kérni, az esetleg megfelel a keménytetõ-jelleg kivitelnek?
Kíváncsi volnék mennyire áll távol a keménytetõtõl a kiegészítõ "hard top".
? :S

Hogy jutottal be a garazsomba???!!! <#szomoru1><#gun>

új honda cr-v-rõl tudnátok képeket küldeni!
[email protected]
elõre is köszi

A Logant is Törökországban csinálják (Románia mellett), ámbár ez nem jó összehasonlítás :Ð

azért is tudják ilyen olcsón adni...

tekk <#nevetes1>

A City lényegében a Jazz alapjaira épül, négyajtós változatban.
A törökök gyártják tehát nem lehet az összeszerelés minõségében bízni, úgyhogy oda a márka presztizsének. Eddig a japán gyártás miatt messze felülmúlt minden európai gyártású japán autót, de ennek most annyi.
Egyébként a jazznak is elég nagy a csomagtere, belül igen kényelmes, a csomagtartója tágas, és az legalább megbízható.

Tényleg jó. Fõleg az eleje

Ma a buszon ülve eljött egy ilyen mellettem. Rohadt jól nézett ki élõben 😊

Honda Ridgeline




Ezt csak amcsiban forgalmazza a Honda?

Honda City 2,85 milliótól

Lassan hazánkban is kapható lesz a Honda nagy népszerûségre számítható négyajtós kisautója, a City. A Jazz alapjaira épülõ modellnek már ára is van, a legolcsóbb kivitel, a 83 lóerõs 1.4 literes i-DSI benzinmotorral szerelt "S" változat 2.849.000 forinttól vihetõ haza. A felszereltsége ellenben gazdagnak mondható, hiszen széria benne a két légzsák, a blokkolásgátló, a szervókormány, az elektromos elsõ és hátsó (!) ablakok, a központi zár, az állítható magasságú vezetõülés és kormányoszlop, valamint a cd-s rádió. Az alaphelyzetben 500 literes poggyásztérrel bíró City következõ felszereltségi szintjét LS-nek hívják, ebben pedig már van klíma, távirányítós központi zár és színre fújt külsõ elemek, ennek ára 3.099.000 Ft. A csúcsot az "ES" változat képviseli, ez 3,3 millióba kerül, viszont már tartalmaz Optitron mûszereket, oldallégzsákokat ködlámpákat és alufelniket is. Utóbbi változat fokozatmentes automataváltóval (CVT) is rendelhetõ, a kuplungpedál elhagyásáért további 300 ezret kérnek a Hondánál.

Végre egy versenyképes autó a másik kedvencemmel, a Suzukival 😊

Egy bõvebb leírás a Cityrõl

Úgy legyen😊

Sajna halott a topic 😞
De hatha a most kiszivargott Type-R kepektol erore kap. Klikk

Na asszem nekem is itt a helyem, mint Hondas! 😊

Nem tudjatok a Coupe valtozat itthon is elerheto lesz a markakereskedesekben? Vagy csak 1-2 amerikabol importalt valtozat?

A Type-R rol sajna tenyleg nagyon keveset tudni, csak annyit, hogy LESZ. Marciusban mutatjak majd be Genfben, es legkorabban 2007 elso feleben lehet megvasarolni.