SG: Eger Connection
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#10380
már nem azért, de szerintem nem az autópályából kéne kiindulni, sokkal több baleset van városban, kinyiffanhatsz úgy is hogy 60-nal mennek beléd, vagy moroghatsz hogy lekarcolta a ksi patkány a fényezést de bajod nem lett.
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen.
#10379
90% túlélési esélyben benne van az,hogy 10% meghal,de ez nem jeleneti azt,hogy célszerû a 90%ot 1%ra redukálni <#vigyor3> szerintem
Az ütközés erejébõl általában sokat elnyel a karosszéria,már ha van ugye,mert a Coltnál nincs például.Na meg ugye Diana aki bekötetlenül ült a 600as mergában és jé lefejelte az elõtte lévõ ülést és belehalt az nem kifejezetten mérvadó,mert a söfõr aki be volt kötve és nyílt neki a légzsák saját lábon távozott. <#zavart1> Meg eleve a betonoszlop az milyen már.Általában másik kocsival szoktak ütközni,a 130al betonoszlopnak mész az nagyobb ütközés mintha mind2en 200al mentek és frontálisan összecsaptok. <#csodalk>
Az ütközés erejébõl általában sokat elnyel a karosszéria,már ha van ugye,mert a Coltnál nincs például.Na meg ugye Diana aki bekötetlenül ült a 600as mergában és jé lefejelte az elõtte lévõ ülést és belehalt az nem kifejezetten mérvadó,mert a söfõr aki be volt kötve és nyílt neki a légzsák saját lábon távozott. <#zavart1> Meg eleve a betonoszlop az milyen már.Általában másik kocsival szoktak ütközni,a 130al betonoszlopnak mész az nagyobb ütközés mintha mind2en 200al mentek és frontálisan összecsaptok. <#csodalk>
#10378
Szerencsés volt, nem az autón múlott...
Ha az autópályán belédszállnak nagy sebességgel, teljesen mindegy, milyen autóban ülsz. A véletelenen fog múlni. Nincs az a szélvédõ, amirõl lepattan egy autó.
A fizika törvényeit nem lehet kijátszani. Sajnos nem egy ismerõsöm meghalt autóbalesetben. Bátyám volt rendõr, mesélt egy-két dolgot a helyszínelésekrõl. Hidd el, a legtöbb a szerencsén múlik. Kapart már ki embereket roncsokból. Kívülrõl annyit látni, hogy tele van kék-zöld foltokkal, itt-ott felreped a bõre. Belül viszont egyetlen szerve sincs már a helyén és elvérzik. Leszakadnak a tehetetlenségtõl. Ezt nem befolyásolja az autó. Pontosan ugyanaz, mikor egy repülõ a földbe csapódik és annak ellenére halnak meg benne az utasok, hogy ki sem gyullad.
Egyébként legjobb példa Diana halála. A nagy 600-as Mercedes bedobta a törülközõt. 130-al mentek egy betonoszlopnak. Még csak nem is frontális ütközés volt. De már nem állhattak ki az autó mellé sopánkodni, hogy "hú ezt jól elintéztük". 😊
Ha az autópályán belédszállnak nagy sebességgel, teljesen mindegy, milyen autóban ülsz. A véletelenen fog múlni. Nincs az a szélvédõ, amirõl lepattan egy autó.
A fizika törvényeit nem lehet kijátszani. Sajnos nem egy ismerõsöm meghalt autóbalesetben. Bátyám volt rendõr, mesélt egy-két dolgot a helyszínelésekrõl. Hidd el, a legtöbb a szerencsén múlik. Kapart már ki embereket roncsokból. Kívülrõl annyit látni, hogy tele van kék-zöld foltokkal, itt-ott felreped a bõre. Belül viszont egyetlen szerve sincs már a helyén és elvérzik. Leszakadnak a tehetetlenségtõl. Ezt nem befolyásolja az autó. Pontosan ugyanaz, mikor egy repülõ a földbe csapódik és annak ellenére halnak meg benne az utasok, hogy ki sem gyullad.
Egyébként legjobb példa Diana halála. A nagy 600-as Mercedes bedobta a törülközõt. 130-al mentek egy betonoszlopnak. Még csak nem is frontális ütközés volt. De már nem állhattak ki az autó mellé sopánkodni, hogy "hú ezt jól elintéztük". 😊
\"Ne bolygass olyasmit, ami felett nincs hatalmad!\"
#10377
az már egy hónapnál közelebb van az esküvõhöz,akkor már nem vállalok fellépést :-(
#10376
aug 12-13-14-re a hármaskúti túra házba embereket keresek, enyhe züllésre bogrács/grill party-ra, a tulaj 20 fõre adná ki a szálást és mi Hunyadisok 12-en vagyunk eddig.
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen.
#10375
mint említettem pont a múlthétvégén láttam egy ilyen balesetet ahol egyszercsak átszállt,egy cápa BMW a korlát fölött és belefúródott egy mercibe frontálisan,és a papper ott állt zsebre tett kézzel a merga mellett,hogy na ezt jól elintézték,míg mondjuk egy Coltnál a hullaszállító kocsiban feküdt volna,és mint említettem a megspórolt pénzt senki mellé nem temetik,mert az úgyse segít rajta <#zavart1> de valóban egy bambi mellett kéne ezt kielemezni <#nyes>
#10374
Az Opelekrõl mindenkit a legjobb jóindulattal lebeszélnék. Egyszerûen elveszítette már a nimbuszát. Népautókat gyártanak - ebbõl kifolyólag sokkal több figyelmet szentelnek már a mennyiségre, mint a minõségre. A legújabb konstrukciós hiba az, hogy 20 000 km után a sofõr kezében marad a váltókar. Nálunk a cégnél többnyire Opelek futnak és mindegyik egy rakás szar. Kivétel egyedül az Astra és a Vectra. (2000 évjárattól).
Ezzel szemben 94' után készült japán autót még nem láttam az út szélén.
Ezzel szemben 94' után készült japán autót még nem láttam az út szélén.
\"Ne bolygass olyasmit, ami felett nincs hatalmad!\"
#10373
fater kényelmesen lecseréli 5 évente pedig évente kb 10-15 ezer kilómétert rak csak bele.
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen.
#10372
A biztonságra valóban egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek. Azonban egyet értek Kage-val abban, hogy ez már meghaladja lassan a realitásokat és egyfajta parasztvakítássá növi ki magát.
Ha van kellõ rutinja az embernek, nagyobb az eséje, hogy elkerüljön egy ütközést. Bizonyos sebességhatár alatt valószínûleg sokat nyom a latba a kocsi biztonsági felszereltsége. 80 km/h felett ezzel szemben teljesen mindegy, milyen autóban ülsz, ha frontálisan ütközöl. Benne lehet a világ összes gumimatraca, légvára és pehelypaplanja, s készülhet a verda titániumból is. Mivel az ember belsõ szervei fel vannak függesztve, a tehetetlenség miatt többek között az agyállomány szépen kiszalad az orrlyukadon... <#wilting>
Nagyon, de nagyon szerencsésnek kell lenned frontális ütközésnél.
Oldalról való csattanásnál szintén a tehetetlenségnek köszönhetõen jobb esetben sérül a nyakcsigolya, rosszabb esetben szakad a gerincvelõ...
Persze rengeteg múlik a biztosnági felszereltségen, de ezt alapvetõen már minden valamire való autó tartalmazza. (fejtámlák, párnázott kormány, morzsolódó szélvédõ stb.) És a légzsák tényleg rengeteget számít.
Van egy nagyon egyszerû szabály a balesetek megelõzésére, vagy annak súlyosságának befolyásolására. Óvatosan kell vezetni. Az õsöm, aki több, mint egymillió kilométert vezetett már egyszer azt mondta: nem az a jó sofõr, aki rutinosnak mondja magát és padlóig nyomja a pedált, hanem az, aki mellett nem félnek az utasok. Én is közel háromszázezer km-et nyomtam már, de bármikor szembe repülhet velem egy köcsög az úton. Benne van a pakliban, hogy nem tudom elkerülni. Mégis nagyobb az esélyem, mint egy tapasztalatlannak.
Na mindegy... végülis ezen el lehet dilizni. Majd személyesen egy nagy bödön bambi mellett... 😊)
Ha van kellõ rutinja az embernek, nagyobb az eséje, hogy elkerüljön egy ütközést. Bizonyos sebességhatár alatt valószínûleg sokat nyom a latba a kocsi biztonsági felszereltsége. 80 km/h felett ezzel szemben teljesen mindegy, milyen autóban ülsz, ha frontálisan ütközöl. Benne lehet a világ összes gumimatraca, légvára és pehelypaplanja, s készülhet a verda titániumból is. Mivel az ember belsõ szervei fel vannak függesztve, a tehetetlenség miatt többek között az agyállomány szépen kiszalad az orrlyukadon... <#wilting>
Nagyon, de nagyon szerencsésnek kell lenned frontális ütközésnél.
Oldalról való csattanásnál szintén a tehetetlenségnek köszönhetõen jobb esetben sérül a nyakcsigolya, rosszabb esetben szakad a gerincvelõ...
Persze rengeteg múlik a biztosnági felszereltségen, de ezt alapvetõen már minden valamire való autó tartalmazza. (fejtámlák, párnázott kormány, morzsolódó szélvédõ stb.) És a légzsák tényleg rengeteget számít.
Van egy nagyon egyszerû szabály a balesetek megelõzésére, vagy annak súlyosságának befolyásolására. Óvatosan kell vezetni. Az õsöm, aki több, mint egymillió kilométert vezetett már egyszer azt mondta: nem az a jó sofõr, aki rutinosnak mondja magát és padlóig nyomja a pedált, hanem az, aki mellett nem félnek az utasok. Én is közel háromszázezer km-et nyomtam már, de bármikor szembe repülhet velem egy köcsög az úton. Benne van a pakliban, hogy nem tudom elkerülni. Mégis nagyobb az esélyem, mint egy tapasztalatlannak.
Na mindegy... végülis ezen el lehet dilizni. Majd személyesen egy nagy bödön bambi mellett... 😊)
\"Ne bolygass olyasmit, ami felett nincs hatalmad!\"
#10371
én meg új autó párti vagyok, mi nem buktunk rajt amert szalonból szalonba vittük persze ebben az is benne van hogy nem volt széthajtva mert legtöbbször csak városon belül van használva + havonta 1x nagyobb út ha faterék kongresszusra meg hasonlókra mennek.
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen.
#10370
reggelt!
azért sokat számít ám,hogy 1% esélyed van túlélni vagy 90% :-o plussz a megspórolt pénzt még senki mellé nem temették ám oda ;-)
azért sokat számít ám,hogy 1% esélyed van túlélni vagy 90% :-o plussz a megspórolt pénzt még senki mellé nem temették ám oda ;-)
#10369
Sok igazság volt abban, amit írtál, de egy-két dolog az én szemszögembõl "orvoslásra" szorul. Egyrészt, aki 6-8 éves autóban gondolkodik (mint pl. én), az nem veszi figyelembe a verda értékállóságát. Én egy Mitsubishi Coltot tervezek 98' évjárattal, kb. 1-1,2 milláért, 5 éves futamidõre. Mire lecsengetem a lóvét, a kocsi 11-13 éves lesz. Valszeg utána még használom 1-2 évet, azután fogom magam, beleülök és kiviszem a roncstelepre - ugyanis akkor már egy sokkal jobb autóba fogok invesztálni... (szal nem érdekel menyit fog érni).
Ha már szóba kerültek az új autók és az értékállóság: új verdát azért nem veszek és nem is fogok soha venni, mert, ha kihozod a szalonból, máris 300-500 e Ft-al kevesebbet ér (az autó árkategóriájától függõen). Magyarul átlag kb. 10%-ot azonnal buksz rajta - és még bele sem ültél.
Én valószínûleg ki fogom használni az ostoba embereket, akik beinvesztálnak egy új kocsiba és három hónap múlva kétségbeesve döbbennek rá, hogy nem tudják finanszírozni (nincs mit otthon enni) 😊) - erre viszik a piacra 5 000 km-el, bejáratva, 15%-al alacsonyabb áron. Bár ez még odébb van (ostoba emberek akkor is lesznek!).
Ami a futásteljesítményt illeti: egy autó állapota mindig attól függ, ki, hogyan és milyen körülmények között használta. (kivétel az olasz és gall autók - azokat tök mindegy, hogy használod ígyis-úgyis gyorsan megpusztulnak). 100 000 km-nél minden autónál nagy szervízt kell ugye csinálni. A kipufogó nem feltétlenül rohad szét. (Az õsöm Fordja anno 40 000 km-nél vetette ki magából a kipufogót - hiába: minõség, megbízhatóság - FORD!) <#hehe>
Szerintem abszolút relatív az a tény is, hogy kitõl, honnan veszed az autót. A papa, aki a telekre jár vele hetente egyszer-kétszer - biztosan vigyázott rá, de az is nagyon valószínû, hogy nem járatta rendszeresen - magyarul, nagyon sokat állt. (ez a legegészségtelenebb egy autó számára). Nõknél is ugyanez a helyzet véleményem szerint. A legtöbb elõbb vált, s csak azután nyomja be a kuplungot <#vigyor3> és minél inkább megpróbálják kikerülni a kátyúkat, annál többet találnak meg a futómûvel... Ellenben ültem már olyan nõi sofõr mellett is, aki megítélésem szerint a legtöbb férfi autóvezetõt simán megszégyenítette volna. (és még csak nem is botkormány volt a kezében <#eplus2> ).
Ha már szóba kerültek az új autók és az értékállóság: új verdát azért nem veszek és nem is fogok soha venni, mert, ha kihozod a szalonból, máris 300-500 e Ft-al kevesebbet ér (az autó árkategóriájától függõen). Magyarul átlag kb. 10%-ot azonnal buksz rajta - és még bele sem ültél.
Én valószínûleg ki fogom használni az ostoba embereket, akik beinvesztálnak egy új kocsiba és három hónap múlva kétségbeesve döbbennek rá, hogy nem tudják finanszírozni (nincs mit otthon enni) 😊) - erre viszik a piacra 5 000 km-el, bejáratva, 15%-al alacsonyabb áron. Bár ez még odébb van (ostoba emberek akkor is lesznek!).
Ami a futásteljesítményt illeti: egy autó állapota mindig attól függ, ki, hogyan és milyen körülmények között használta. (kivétel az olasz és gall autók - azokat tök mindegy, hogy használod ígyis-úgyis gyorsan megpusztulnak). 100 000 km-nél minden autónál nagy szervízt kell ugye csinálni. A kipufogó nem feltétlenül rohad szét. (Az õsöm Fordja anno 40 000 km-nél vetette ki magából a kipufogót - hiába: minõség, megbízhatóság - FORD!) <#hehe>
Szerintem abszolút relatív az a tény is, hogy kitõl, honnan veszed az autót. A papa, aki a telekre jár vele hetente egyszer-kétszer - biztosan vigyázott rá, de az is nagyon valószínû, hogy nem járatta rendszeresen - magyarul, nagyon sokat állt. (ez a legegészségtelenebb egy autó számára). Nõknél is ugyanez a helyzet véleményem szerint. A legtöbb elõbb vált, s csak azután nyomja be a kuplungot <#vigyor3> és minél inkább megpróbálják kikerülni a kátyúkat, annál többet találnak meg a futómûvel... Ellenben ültem már olyan nõi sofõr mellett is, aki megítélésem szerint a legtöbb férfi autóvezetõt simán megszégyenítette volna. (és még csak nem is botkormány volt a kezében <#eplus2> ).
\"Ne bolygass olyasmit, ami felett nincs hatalmad!\"
#10368
ettõl függetlenül a te ezer +1 éves kályhádban is nagyobb biztonság érzetem volt még a fékes történeted után is, mint bármilyen corsa-ban és hasonló "autóban".
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#10367
reggelt
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#10366
Csak hogy akkor én is beleugassak itt a dolgokba, tudjátok hogy úgysem bírom megállni, bár ma megint nem tudnám megmondani, hogy feljött-e egyáltalán a nap, sötétben mentem és jöttem.
Igaz Botond, tény hogy egy új autó szebb, jobb, gazdaságosabb, stb. De a biztonsági kérdés már azért szarrágás egy kicsit. Vehetsz te egy ilyen Infiniti-t is, nagy draba állat, (bár a gazdaságosságot itt ki lehet húzni), de itt is beledöglesz, ha egy tank jön veled szembe.
Sõt, ha netán ezen felbuzdulva egy tankban gondolkodnál, akkor abba is, ha például a nyakadba zuhan egy óvatlan pillanatban az 50 kilós ajtaja. A lényeg, hogy azon nem érdemes gondolkozni, hogy mi lesz ha a kiskutyaszarból kolbász lesz, mert akkor nem jutsz sehova. Ha már balesetben gondolkodsz, az régen rossz.
A másik dolog pedig, hogy nem mindenkinek éri meg egyszerûen az új autó. Ha új, akkor azért fizetsz a szervízben, ha régi akkor meg azért. Elõnye, hogyha legalább már fizetsz, akkor új autód van, megbízhatóbb, szebb, stb. Ez világos.
Én ha autót vennék most, akkor valószínû hogy egy néhány éves használtat vennék, de olyat ami az igényeimet kielégíti. Azért nem érdemes egy seggdugaszt venni, mert ``autó kell''. Persze ezek csak az én igényeim, de már ezeket élõben is elmondtam párszor biztos...
És sokat rágódni sem érdemes rajta, ha nincs szerencséd, akkor hiába utazol a nagypapa kocsijára, lehet hogy az unoka már régen lef*satta, szal... :-)
Igaz Botond, tény hogy egy új autó szebb, jobb, gazdaságosabb, stb. De a biztonsági kérdés már azért szarrágás egy kicsit. Vehetsz te egy ilyen Infiniti-t is, nagy draba állat, (bár a gazdaságosságot itt ki lehet húzni), de itt is beledöglesz, ha egy tank jön veled szembe.
Sõt, ha netán ezen felbuzdulva egy tankban gondolkodnál, akkor abba is, ha például a nyakadba zuhan egy óvatlan pillanatban az 50 kilós ajtaja. A lényeg, hogy azon nem érdemes gondolkozni, hogy mi lesz ha a kiskutyaszarból kolbász lesz, mert akkor nem jutsz sehova. Ha már balesetben gondolkodsz, az régen rossz.
A másik dolog pedig, hogy nem mindenkinek éri meg egyszerûen az új autó. Ha új, akkor azért fizetsz a szervízben, ha régi akkor meg azért. Elõnye, hogyha legalább már fizetsz, akkor új autód van, megbízhatóbb, szebb, stb. Ez világos.
Én ha autót vennék most, akkor valószínû hogy egy néhány éves használtat vennék, de olyat ami az igényeimet kielégíti. Azért nem érdemes egy seggdugaszt venni, mert ``autó kell''. Persze ezek csak az én igényeim, de már ezeket élõben is elmondtam párszor biztos...
És sokat rágódni sem érdemes rajta, ha nincs szerencséd, akkor hiába utazol a nagypapa kocsijára, lehet hogy az unoka már régen lef*satta, szal... :-)
-- ``Dreams are journeys that take one far from familiar shores, strengthening the heart, empowering the soul.\'\'
#10365
Na, végre végigolvastam. Én meg 7végén az Egeden voltam (lehet, hogy szombat éjjel láttatok valami kis tüzet az Eged tetején, na, akkor azok mi voltunk), és haver új teleszkópjával az eget kuksoltuk, és bolygókat meg galaxisokat szemléltünk. Sirááááály volt. És közben szalonnát csurgattunk 😊
Ja, meg borovicskát szopogattunk.
Ja, meg borovicskát szopogattunk.
Az élet olyan, mint egy motor: ha nem megy, be kell rúgni.
#10364
Mikor lesz a következõ?????
Az élet olyan, mint egy motor: ha nem megy, be kell rúgni.
#10363
Hát...ez egyénfüggõ... kinek ez a jobb, kinek az...hallottam már mindkét faj képviselõjét 😉
Az élet olyan, mint egy motor: ha nem megy, be kell rúgni.
#10362
Na, elég a szájtépésbõl: Nekem van egy 21 éves Peugeot 305-ösöm. 200E-ért bárki viheti, ahova akarja.
1594 cm3, benzin, 94 LE, 5 sebis váltó, 4+1 kerék, 1 kormány, 3 pedál, 3 nyitható ajtó, 4 nyitható ablak, zárhatatlan csomagtartó, 2 100%-os elsõ lámpa, 2 50%-os hátsó lámpa (50%, hogy épp világít vagy sem 😊 ), Kicsit nyomott kaszni. De megy, na! Mi kell még a parasztnak? Ja, télleg, extrák:
Extrák: állítható fényerejû mûszerfalvilágítás, Dynex CD/mp3 lejátszó (elõlap nélkül, mert az sajnos elveszett 😞( ), hátsó ködlámpa, pénztartó dobozka (ez minden csajnak tuti bejön tapasztalataim szerint), zárható kesztyûtartó, szivargyújtó.
És még valami: Akkor vagy igazán májer, ha elmondhatod a haveroknak, hogy olyan idõs a barátnõm, mint a kocsim 😉
1594 cm3, benzin, 94 LE, 5 sebis váltó, 4+1 kerék, 1 kormány, 3 pedál, 3 nyitható ajtó, 4 nyitható ablak, zárhatatlan csomagtartó, 2 100%-os elsõ lámpa, 2 50%-os hátsó lámpa (50%, hogy épp világít vagy sem 😊 ), Kicsit nyomott kaszni. De megy, na! Mi kell még a parasztnak? Ja, télleg, extrák:
Extrák: állítható fényerejû mûszerfalvilágítás, Dynex CD/mp3 lejátszó (elõlap nélkül, mert az sajnos elveszett 😞( ), hátsó ködlámpa, pénztartó dobozka (ez minden csajnak tuti bejön tapasztalataim szerint), zárható kesztyûtartó, szivargyújtó.
És még valami: Akkor vagy igazán májer, ha elmondhatod a haveroknak, hogy olyan idõs a barátnõm, mint a kocsim 😉
Az élet olyan, mint egy motor: ha nem megy, be kell rúgni.
#10361
Nekem is, csak szt hiszem én másra gondolok... <#buck>
Az élet olyan, mint egy motor: ha nem megy, be kell rúgni.
#10360
Szabad ilyen képeket a neten terjengetni?
Az élet olyan, mint egy motor: ha nem megy, be kell rúgni.
#10359
Igy van, Kage, az a lényeg, hogy dübörögjön a motor, rengesse a földet a basszus, és ne legyen ablakkeret a két ajtón...
Az élet olyan, mint egy motor: ha nem megy, be kell rúgni.
#10358
Fú! Amerikai stílusú rövidet kaptál (magyarul: shot). Odakint úgy mondanák: Vilmos on rocks 😉
Javíts ki Elvira, ha nem vagyok helyes...
Javíts ki Elvira, ha nem vagyok helyes...
Az élet olyan, mint egy motor: ha nem megy, be kell rúgni.
#10357
miért jó számtech kiállításra menni:
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
#10356
megyek haza
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen.
#10355
én most hogy bekapcsoltam a ventit kinyitottam az erkélyajtót és magamhoz vettem a fagyis bödönt már egész jól elvagyok,de mehetek be Egerbe igazolást kérni az egyháztól mingyá :-o
#10354
33,1 fok elolvadok 😞
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen.
#10353
olvastam,de én is úgy vagyok vele,hogy inkább ott tombolják ki magukat mint rendes wow topikban,szal flémelni nem akartam velük,hogy tört szerver lolz,mert 10en mmorpgzünk az kb olyan mintha a maszturbációt próbálnánk a szexhez hasonlítani,de mások nem így gondolták,flém lett és bezárták :-(
#10352
Itt nálam 20 gép + monitor köpüli a meleget, plusz idetûz a nap. Meg a sok kölyök is vernyákol. Azok is csak sugározzák a hõt. :-)))))
De még mindig jobb, mint egy üveggyárban 70C-ben melózni.
De még mindig jobb, mint egy üveggyárban 70C-ben melózni.
Törekszünk a jónak gyakorlására, a rossznak elkerülésére.
#10351
32 bent 44,5 kint cigit nem lehet elszívni kint nyugodtan
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen.
#10350
Botond hogy-hogy nem jártál a WoW tört szerver topic-ban zárás elött?😊
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen.
#10349
Az kemény lehet... de a szervezet télleg hozzászokik egy idõ után..
Az uccsó megjegyzésed nagyon szimpi volt... <#ejnye1>
NEM IS IGAZ!
Az uccsó megjegyzésed nagyon szimpi volt... <#ejnye1>
NEM IS IGAZ!
Vegetáriánus : régi indián szó, jelentése béna vadász
#10348
Sziasztok!
Mindenki jól van? ?😊
Mindenki jól van? ?😊
Vegetáriánus : régi indián szó, jelentése béna vadász
#10347
Kage, de most komolyan. Ilyen rosdás vackokat csináltok, mint az elsõ képen??? Ennél még az is jobb, amikor mi kókányoltuk össze a bicajt. :-)))))
A tekerésrõl meg annyit, ha hazajössz nyomunk 1-et a Bükkben. Bár már most 2 srác nyaggat azzal, hogy menjünk kerózni. Szal hajrá, maradj kondiban, már amennyire az idõd engedi.
A tekerésrõl meg annyit, ha hazajössz nyomunk 1-et a Bükkben. Bár már most 2 srác nyaggat azzal, hogy menjünk kerózni. Szal hajrá, maradj kondiban, már amennyire az idõd engedi.
Törekszünk a jónak gyakorlására, a rossznak elkerülésére.
#10346
Ön dönt,iszik vagy vezet. <#idiota>
#10345
Kösz mindenkinek a helpet!
Mondjuk még nem most aktuális a dolog, majd inkább nyár vége felé szeretném, ha összejönne vmi. Amúgy meg még remélem személyesen is tudunk diskurálni errõl 1-2 kupica mellett. 😊
Mondjuk még nem most aktuális a dolog, majd inkább nyár vége felé szeretném, ha összejönne vmi. Amúgy meg még remélem személyesen is tudunk diskurálni errõl 1-2 kupica mellett. 😊
Törekszünk a jónak gyakorlására, a rossznak elkerülésére.
#10344
Gondold át alaposan,hogy mit és hogy.Ami tanácsot adni tudtam,azt leírtam. :-)
#10343
Én havi 30e HUF-ot szánnék (nagyon max 35) az autóra. Ebbe most beleértem a hitelt, a benzint, a biztosítást. Jó tudom persze ritkán vannak nagyobb kiadások is. Pl: zkártya, mûszaki, szervíz, de ezt vhogy még megoldanám.
Törekszünk a jónak gyakorlására, a rossznak elkerülésére.
#10342
Ha nincs havi 30-40ezred a gépre ne is vegyél semmilyet. :-) Biztosítás meg ez meg az.Új kocsinál befizeted lízingbe amit a használtnál javításra,szal az sem olcsóbb,csak az újat majd többért tudod elnyomni (arányaiban),mint a használtat,szal fontold meg.És ha mindenképpen haszált,akkor tulajtól,és újságból,net meg kereskedõ az felejtõs.
#10341
Apum autóreszelõ a Suzukinál. Õ Nekem olcsón tudná az ilyen szervizes dolgokat intézni. Szal erõsen gondolkodtam és is a Suzukiban. De csak az új Swiftben, az meg nekem azért drága... Csóró vagyok, sokat akarok 😊))
Törekszünk a jónak gyakorlására, a rossznak elkerülésére.
#10340
Csak az újabbak mondhatók jóknak,még a 9éves alméra is egy hulladék,mert egy Astrával is ha frontálisan ütközés az szétlapítja,egy hetes bmwrõl nem is beszélve.Suzuki Liana 4éves fejlesztés és fél csillagot kapott törésteszten,az új swift az elsõ kocsijuk amibe halálfélelem nélkül be mernék ülni.Civic meg még mindig csak guruló koporsó néven fut...
#10339
Igen. Rájöttek az emberek, hogy jók. 😊
Törekszünk a jónak gyakorlására, a rossznak elkerülésére.
#10338
Használautótól engem mindig az tart vissza amúgy,hogy mondjuk veszek vmi pofás autót 1millerért,és egyszercsak hopp 250ezer kilóméter után elfárad az anyag a kuplungtárcsába megnyikkan a pályán 130as tempónál,és mire félreállok már szétbaszkurálódott az egész cakkumpakk.Na most hiába magyarázok a szervízben,hogy na de baszki 14éves autó tizede az újnak az alkatrész akkor is 750+áfa lesz az milleres gépbe,vagy esetleg 340 számla nélkül bontóból ami megint vagy bírja vagy nem.
#10337
én nem tervezek autó vételt, és közép kategóriás járgányunk van.
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen.
#10336
Japán autókkal most nagyon elszaladt a ló,és kezdenek drágák lenni,de nagyon egyébként.
#10335
Nagy autó kurvadrága,te el nem bíród képzelni mi költség van egy kocsival.Astrára olajcsere volt 30ezer,erre a dömperre meg egy 100as.Aránytalanul több költség van nagy autóval,szal amíg nem tudsz ilyeneket zsebbõl mosolyogva finanszírozni szerintem jó lesz vmi kisautó is,ha rám hallgattok.Vagy gondolkodjatok lízingben vmi olcsó kisautóban,vagy újságolvasás,és nagypapper agyonkímélt kisautójára lecsapni.
#10334
Te amúgy is mindenbõl high-endet veszel.
Törekszünk a jónak gyakorlására, a rossznak elkerülésére.
#10333
Csak tudod,ez ezrelékben mérhetõ,hogy mennyi motor bírja 200ezer futott kilóméter fölött.VWt lopják,meg nem is olcsó.Meg mondom,fizeted a swiftet 10évig,még akkor is van egy autód ami eladható,és 10évig volt egy jó autód ami nem akart minden évben darabjaira hullani.Megveszel egy 14éves civicket 1millióért félév alatt széthullik,mert elõzõ tulaj nyomta mint süket a csengõt,vagy mondjuk nem esik szét akkor is nyomod neki 2évig,de addigra már olyan lesz mint az állatorvosi ló,hogy ami hiba csak kocsin lehet az mind kijön,vagy kezd kijönni,gyorsan el akarod passzolni,és hát 350ért sikerül is szabadulni tõle buktál 650et.Szemben az új swifttel,amire befizettél volna a 2 év alatt részletben 408ezret,és mire letelik a 10év a befizetett 2milleredbõl visszakapsz 1,5et,mert annyiért még el tudod nyomni,szal 10év alatt buksz egy félmillert,és van egy jó kocsid,vagy pikk pakk buksz ugyanennyit,és volt egy fostalicskád. <#nemtudom>
#10332
Csak az a gond ha figyelembe vesszünk mindent:
-legyen fiatal
-megbízható
-biztonságos
-keveset egyen
-olcsó is legyen
-extrákkal is rendelkezzen
-nagy is legyen
-gari is legyen rá
-szép is legyen (na most öszintén, nõben is nehéz ilyet találni. :-)))))
..., akkor az a kategória 3-4 millánál kezdõdik. Én meg Balu max 1 millából szeretnénk. Kénytelen vagy kompromisszumokra, mint ahol csóró embernek szinte mindenhol az életben. Az ember nem tud mindig mindenbõl a legjobbat venni.
-legyen fiatal
-megbízható
-biztonságos
-keveset egyen
-olcsó is legyen
-extrákkal is rendelkezzen
-nagy is legyen
-gari is legyen rá
-szép is legyen (na most öszintén, nõben is nehéz ilyet találni. :-)))))
..., akkor az a kategória 3-4 millánál kezdõdik. Én meg Balu max 1 millából szeretnénk. Kénytelen vagy kompromisszumokra, mint ahol csóró embernek szinte mindenhol az életben. Az ember nem tud mindig mindenbõl a legjobbat venni.
Törekszünk a jónak gyakorlására, a rossznak elkerülésére.
#10331
Használtban mást nem szabad venni,csak ilyet,vagy újat kell.Szoktam tescóból mackót venni a szõlõbe jó az,feladja félév alatt veszek másikat,ha meg 1hónapig bírja akkor buktam 1500pénzt,nagy kaland,de azé ilyen 1-2milliós kocsivásárlás az más téma,ott nem lehet berizikózni,hogy vagy bírja vagy nem. <#zavart1>