NASCAR

😊))

Most látom, hogy Kahne neve megint rosszul van írva... 😊 Dougie ebben ártatlan vagyok, a csemetém írta be a jelöléseimet 😊)

A motor erosebb a legotbb oválon biztos nyerne,a gyorsakon még a súly kiegyenlítés nélkul is,olyan oválon ami lapos és nagyot kell fékezni viszont a súly mellett a 6 fokozatú váltó is elonyt jelent mert így ok válthatnának,roadon úgyszintén,sulykiegyenlítésnél azt nehéz így megállapítani hogy a motor ereje kiegyenlítené-e a tobb fokozatot,ezen kivul még a fékero és a gumi is nagyban befolyásolná az eredményt....ez valóban egy orult kérdés 😄

Hi.
lenne egy õrült kérdésem 😊
Ha a nascar autókat összeeresztenék a V8-al..melyik jönne ki gyõztesen? Mennének oválon és road pályán a megfelelõ beállításokkal a súlyt/tömeget egálra hoznák ki.
Holden adatai

Végeredmények :

1996.Suzuka.
1997. Suzuka.
1998.Motegi.

Jeff Burton Bruce Lee festése sem lehetett csúnya. Az 1998-ban Motegiben láthatták elõször együtt Juniort és Earnhardtot a NASCAR-ban versenyezni.

Earnhardt a verseny elõtti edzést követõen: "Izgalmas dolog elõször versenyezni Junior ellen. Elég jól mentem az edzésen. Nem nyomtam neki teljesen, le tudtam volna elõzni, de azt akartam, hogy jobb legyen ma nálam és olyasmire gondoljon, hogy van esélye az öreg ember ellen."

Earnhardt sandbaggingelt a saját fiának egyet egy bemutató verseny edzésén. :-)

Edzéseredmény.

Ez van meg nekem. Olvastam is, hogy háromszor voltak Japánban, de Suzuka miatt csak az elsõ kettõrõl olvastam most. Köszi!

http://www.megaupload.com/?d=XVDD6PJ0

http://www.megaupload.com/?d=ZOEQRYN4 az utolso 5 kor

1998-ban is volt, csak akkor nem Suzukában, hanem Motegiben

fuffu de megnézném, h h nézett ki kréven kocsija!😄 (BUDuPont😄)

A NASCARnak nem, de Fukunak igen😛😛😛😛

<#worship><#taps><#vigyor3>

Ott volt Butch Gilliland is, David Gilliland apja.

Ezek a versenyek 1996-97-ben voltak Suzukában Winston Cup és Winston West Series autókkal. 1996-ban haláleset is történt a pályán: a pace cart vezetõ Elmo Langley (536 Cup rajt, 2 gyõzelem) szívinfarktust kapott az edzés során.

1997-ben pedig itt használt elõször a Goodyear esõgumikat a NASCAR-ban.

Na, szóval itt ismerkedett meg Fukuyama Earnhardttal és ígérte meg neki, hogy elindul majd Cup versenyen az USA-ban, mert nagyon megtetszett neki a NASCAR. 2001-ben Earnhardt meghalt és Fukuyama ígérete szerint átment Amerikába és négy versenyre kvalifikálta is magát.

Még videóm is van 1996-ról, azt hiszem. "Suzuka NASCAR Thunder 100". Rusty Wallace nyert, Earnhardt lett a második, 1.192 másodperccel lemaradva.

Az 1997-es indulók :

1 1 Lance Hooper R&L Carriers Pont
2 2 Rusty Wallace Miller Lite Ford
3 3 Dale Earnhardt ACDelco Chev
4 4 Bobby Hamilton Kodak Film Chev
5 5 Jack Sprague Rain X Chev
6 6 Mark Martin Valvoline Ford
7 7 Geoff Bodine QVC Ford
8 9 Bill Sedgwick ADL Chev
9 14 Jeff Davis Ultra Shield Products Ford
10 21 Michael Waltrip CITGO Ford
11 23 Hideo Fukuyama Million Car Ford
12 24 Ricky Craven Budweiser/DuPont Chev
13 28 Kenny Irwin Caltex/Texaco Havoline Ford
14 29 Kazuteru Wakida Gunblaster Chev
15 31 Mike Skinner Snap-On Chev
16 37 Larry Gunselman Lucas Oil Products Ford
17 38 Butch Gilliland Stroppe Motorsports Ford
18 42 Wally Dallenbach Universal Studio Chev
19 45 Ron Hornaday Xtreme-J Chev
20 61 Rick Carelli ReMax International Chev
21 67 Scott Gaylord SMS Motorsports Inc Chev
22 72 Kenny Wallace EA Sports Chev
23 74 Randy LaJoie FINA Chev
24 96 David Green Caterpillar Chev
25 98 Kevin Culver Whole Sale Truck Parts Inc Chev
26 01 Keiichi Tsuchiya Hot Version Ford
27 02 Akihiko Nakaya Mooneyes Ford
28 07 Sean Woodside Cinema Vehicles Pont
29 08 John Kinder PowerBase Motorsports Chev
30 09 Jim Richards Pyroil Pont

Igen, miután összecimborált vele a NASCAR japánban megtartott bemutató versenyén. Earnhardt mindig is rosszat akart a NASCAR-nak. :-)

És Dale Sr. barátja volt,o eroltette hogy jojjon a NASCAR-ba.....

Fukuyamáék még a két nemzet zászlaját is kitették az autóra 2002-ben.

Szerintem megvan a helyettes az ilyen esetekre. Knausnak ez már legalább a 15. büntetése és a negyedik eltiltása 2001. óta.

Igen, Gordonra is jó hatással volt annak idején az új Letarte.

Kensethnél például gyõzelmet jelentett, Johnsonnak meg Daytona 500at 😊

Chad Knaus és Steve Letarte az érintett fönökök ha jól tudom...
És helyettük a pilóták választanak helyettest? vagy Hendrick jelöl ki?:S

Nem is a 100 pont lehet a veszélyes, hanem az új csapat fõnök. A leváltásuk gyakran hoz változásokat az eredményekben is.

Azt hiszem azt kapták, amit Kurt Busch és Junior is. :-) Ahogy olvasom, a NASCAR eléggé elszánt a COT-val kapcsolatban, ami a korlátozásokat illeti. Plusz 50 font súlyt raktak rájuk, amely elvileg jobban kizárja a súlyelosztással való játszadozást és új sémákat is csinálnak, hogy még pontosabb legyen az autók behatárolása, de ezeknek még utána kell néznem.

lényegében a chase rendszer miatt majdnem mindegy a pontlevonás,hisz mindkét pilóta szinte biztos hogy ott lesz,Gordon meg idén nagyon jó,szóval csak ne ijednek meg emiatt,Gordon Power,én továbbra is nekik szurkolok,hiába,hogy szabálytalanságon kapták öket...

Nahát ilyen gyenge buntetést,most már én is azt mondom hogy rossz úton járnak <#eplus2>

J.Gordon és Johnson büntetése 100-100 pont levonása. Gordon maradt az elsõ, míg Jimmie visszaesett két helyet a ponttáblázaton.

Továbbá 100.000 dolláros pénzbüntetéssel is súlytották õket, valamint a csapat fõnökeiket augusztus 15-ig eltiltották a versenyektõl.

Cup táblázat Pocono elõtt (Kurt Busch büntetése után).

Ez alapján az alábbi versenyzõk értek pontot Pocono-ban:

1.J.Gordon - 1 pont
2.Newman - 15 pont
3.Truex - 12 pont
4.Mears - 27 pont
5.Stewart - 7 pont
6.Hamlin - 4 pont
7.Martin - 11 pont
8.Ky.Busch - 10 pont
9.Kenseth - 3 pont
10.Bowyer - 8 pont

Belekalkulálom azt is. :-)

Ráadásul elég sok hiba is van benne <#fejvakaras>

"I've been a big fan of Montoya's since he came over," Harvick said. "He's a great road racer, but he wasn't the fastest. The strategy won it for him today."

höha,ebben nagyon sok értelmes gondolat van,sajnos most nincs idöm hosszabban reagálni rá,de holnap mindenképp megteszem😊

Itt most nem a Busch-ra vagy CTS-re kell gondolni, hanem a USAR-ra vagy az ARCA-ra.

az biztos,elsöre rossz ránézni😄
de majd szépen elolvassuk😛

Hú ez jó hosszú lett így egybeolvadva 😄D

De ilyen dolgokban nehéz általánosítani,csak így rámondani hogy ha az F1-et elkúrták akkor most már mindent,csak példát mondok az F1-nek nem az lett a baja hogy Montoya odaszerzodott vagy hogy nemzetkozi a mezony,a szabályozással van a gond és amikor márt azt hiszed nagyobb hulyeséget nem tud az FIA kitálálni mindig rátesz egy lapáttal,a technika korlátlan fejlesztése és a biztonsági intézkedések is ártottak,a NASCAR vezetése egyelore még nem rontott el semmit a szabályokkal,a technika se változott semmit,az hogy pár centivel beljebb van a versenyzo meg ilyen habszivacs van korbe nem befolyásolja a versenyt,az aerodinamikai változások mindig is voltak és az eddigi versenyeik azt mutatják hogy az is jól sikerult,az hogy nem a tetszik megint csak nem befolyásolja a verseny szinvonalát ez is csak esztétikai jelenség,a Toyota az eggyetlen márka amit az USA-ba gyártanak,jelenláte megint csak nem befolyásiolja a szinvonalat sott általuk a kvalifikáció si érdekes lett,ami a nagy pénzeket illeti,igen megvehetik maguknak a legjobb szakembereket versenyzoket de ezzel megint csak nem romlik a verseny szinvonala max átcsoportosulnak az eroviszonyok,nem a Hendrick fog tarolni hanem az MWR de az is lehet hogy nem és Hendrick Toyota lesz de ez se változtat semmit.
Tehát a visszanézel 20 évvel ezelottre azt látod hogy most tobb a nézo nagyobb a csillogás a bulvár az auto kulalakja változott,Lucky Dog meg Chase van,a csapatok profizmusa nott de úgy igazából nem változott semmit csak új csomagolásban van.
Persze ez nem jelenti azt hogy a jovoben nem ronthatják el de az eddigi tények nem erre utalnak,a régi szép idokbe egyébként volt egy Petty aki 200 versenyt nyert meg,én azt mondom hogy a legnagyobb baja a NASCAR-nak az hogy nagyon elkényeztette a szurkolókat,ha itt valaki nyer 2 másodpercel az már katasztrófa uncsi bazi nagy kulombség míg máshol ekkora kulombségnél a ejakulál a sivatagi gépjármuvezeto hogy micsoda fantasztikus izgalom van annak ellenére hogy a rajtól nem is elozték meg egymást 😊)

Én nézem a CTS és a Busch-t is ha van rá modom. De ezen kár vitatkozni!
Egyértelmü hogy szeretném ha Gordon bajnok legyen, mivel vagy 6 éve neki és csapatának szurkolok. Ha a seria annyira nem is tetszik mint 6 éve attól aki idáig a kedvenc volt ezután is az marad.
Nem tudom mit kéne irnom még. Szerintem van abban valami amit irok persze abban is amit ti. És ezzel nincs is gond. Sajnos én végog néztem egy ilyen nagy fejlõdést már és elég negatív tapasztalataim vannak. Nem szeretném ha ezek a dolgok itt is megvalósulnának!

Khmmm én sajnos nem vagyok jovobe látó és semmilyen verzióm nincs,ez nem tipp játék hogy ki nyer a végén,tényeket kell nézni és azt hogy mit lehet csinálni,siránkozni konnyu hogy ez nem tetszik meg az nem.....ami engem illett megint csak ismétlem magam,annak ellenére hogy jók a versenyek és érdekel már régóta nem a Cup a No1 nálam mert engem megfogott a kissebb szériák hangulata és szinvonala ami mellesleg olyan mint a 10-20 évvel ezelotti NASCAR,de hiába említem akár 100x is senki nem reagáll rá csak hangoztatjátok hogy ez nem tetszik,te is alig várod hogy ebben a lejton száguldó szériában bajnok legyen Gordon,ha ennyire számíttanak nektek a régi idok akkor beszéd helyett inkább lépjetek 😊))

na, csak kibújt a szög a zsákból...

Jó ebben van valami. A legnyagobb bajom az hogy eszeveszettül nem bírom ezt a palit.

De igazából ez csak hab a tortán, ami nekem a bajom azt csak tetézi montoya. Az alap próblémákat meg én igy látom. Persze mindannyiunk érdeke az hogy ne legyen igazam! Nem is szeretném ha az lenne. Csak olyan emberekkel jó errõl beszélni akik értik és tujdák mirõl szól ez a sport! Szóval én ezeket a vitákat nem negatív élményként élem meg. Mindenkinek más a véleménye ezt tisteletben tartom. Nagyon remélem hogy a ti verziótok a jövõröl lesz a befutó.

(uhh, 110 új üzenet, na majd elolvasom ha lesz idõm, de most kb. 5 percem van)

tipp:
Lenox Industrial Tools 300 - New Hampshire International Speedway

Kyle Busch
Ryan Newman
Dale Earnhardt, Jr.
Kurt Busch
Martin Truex Jr.

Montoya-hoz még annyit hogy van aki pont általa ismerte meg ezt a versenyformát és sokaknak meg is tetszett,most ti ezt meg akarjátok tagadni másoktól hogy esetleg felfedezzék és élvezzék a versenyeket,zárjuk be mert én már itt vagyok,ha így gondolkodtak volna akkor mi se tudnánk róla hiszen minek európába kozvetíteni az idegeneknek......

Na azért csak kibujt a szog a zsákból,lehetne Montoya egy észak karolinai traktoros akkor se orulnél neki de ez a te bajod,én se kedvelem Jeff Gordon-t meg Johnson-t és nem értem hogy mit esznek bennuk,és ha kritizálom egybol nekem esnek 😄D

Ha az Indy Car is egy kézben lett volna akkor nem szakad szét és simán fejlodhetett volna,a sprint car szériák is szétszakadtak pedig nagyon nem voltak a NASCAR szintjén tehát az nem attól fugg,sott a stock car szériák nagyon is megvannak egymással,el tudnál te képzelni egy IRL meg CC kozos versenyhétvégét?

Hát ez nem egészen így van,nem az újítással van gond hanem azzal hogy mit újítunk,mivel nehezebb setup lett és ezzel romlott a versenyek szinvonala sok ember elfordult tole,kérdezem Montoya-tól romlott a versenyek szinvonala,nem o csak egy esztétikai probléma eggyeseknek mint a HNR-be az felujított pályák,van akinek számítt van akinek nem de az nem befolyásolja a versenyek szinvonalát vagyis a szórakozásunkat.

Érdekel valakit hogy én nem kedvelem mondjuk Kyle Bush-t,magasról leszarják pedig olyan is volt valamikor hogy Las Vegas-i faszik meg California-i jenkik nem voltak,én meg azt szertném ha az a idoszak lenne mert úgy volt rendjén 😊)

Komolyan gondoljátok hogy ebbol egy nacionalista szériát kellene csinálni? A megalkotói ilyen feltételekkel hozták létre semmi változást engedményt nem tettek Montoya vagy Toyota miatt,a vasárnapi verseny csak azért szar mert Montoya nem amcsi,nektek csak ennyit jelent ez a egész?

Rendben.Akkor neked van igazad. Akkor volt, de nagyon nem kellett volna.

Tudjátok az itt a baj hogy nektek szimpatikus Montoya amit igazábol nem értek miért de ez most mind1. Ezért ha olyanok mint én vagy Chevyg a nem tetszéset fejezi ki Montoya és a hasonszörû külföldi versenyzõk érkezésével kapcsolatban egybõl nekünk estek. Engem nem zavar félre ne értds. Csak az a baj hogy nézet beli különbségekrõl van szó, amit akorsem fogunk tudni megbeszélni ha napokat vitatkozunk rajta.

Szerintem a NASCAR tavaly elindult egy nagyon de nagyon rossz uton ami nekem és rjatam sok ezer embernek nem tetszik. Szerintem ha igy folytatódik egy olyan verseny sorozat fog kialakulni belõle ami teljes elveszti azt ami. Az europiak Road versenyzést részesítik elönyben. Ha nekik kedvezni akarnak abból kell többet csinálni. Nézétek meg a Busc seriát. Eddig egy road versenyük volt mostantól 2 lesz. Ha Nextelt is átviszik montrealba nekik 3db. Ami egy rakás .... Ez az egyik

Nézétek meg az indycart. Milyen fasza sorozat volt. De mivel ott is beleszolt ez a nagy fejlõdés szétszakadt.
Lett belüle egy unalmas sport a Champ car és lett belõle egy viszonylag jó de kis nézetségü IRL. Mennyivel jobban jártak volna ha marad egy nagy nézetségû sokak álltal kedvelt Indycar. És még sorolhatnám.

Szóval én nekem nagyon de nagyon nem tetszik ez a fajta ujjitás. Szerintem ezze tönkre teszik a NASCART. Mint ahogy ez a marha sok ujjitás tönkre tette a HNR-t is. Érdekes modon ott Lori is egyet ért ezekben a dolgokban hogy az ujjitás nem tett jót neki. Én ugyanb ezt érzem itt is. Persze itt csak a kezdeteket!

(huhuuuuu Fukuyama #66 Fordja még mindig a szemem elõtt lebeg 😊

Nem látszik. :-)

Leszámítva Ron Fellowst (kanadai), Marc Goossenst (belga), Christian Fittipaldit (brazil), Hideo Fukuyamat (japán) és Klaus Grafot (német), már nem is maradtak sokan a külföldiek, akik a Cup-ban indultak 2000. után. :-)

kevesebbet, mint amit szerettem volna

Ezt mondom én is, csak rövidebben 😊 nem tudom miért gondolják egyesek, hogy ettõl valami is mentesülhet akár NASCAR, akár nem. Itt is ugyanúgy a pénz mozgat mindent, már rég nem számít semmit a pozitív értelemben vett nacionalizmus (ha valaha is számított), bevételt és piaci részesedést kell növelni, csak ez számít itt is. De ezt még mindig messze a NASCAR csinálja a legjobban 😉