NASCAR
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#54
Van valami,itt egy versenyen,sõt egy szakaszon belül több az izgalom mint 5 F1-es idényben:-)
Ja és amerikában ne felejtsük el a kisebb sorozatokat sem,ott is baromi sokan vannak,mert izgalmasak.
Néztem ezt a truckos versenyt is,mint a Nascar,bár azért annyira nemmennek,de tok jó kis verseny volt.Picupok pörögtek körbe-körbe.
Mondjuk a gyorsasûágról,ha vehetsz egy Dodge ramot,olyan srt-10-est 500 lóerõs vipermotor van benne,azért nemsemmi,ezek még fel is vannak kicist tuningolva,azért van ott kakaó.
Na szóval nagyon várom már a hétvégi futamot.
Elõsuzör megnézem a dögunalmas F1-et,lehet alszom is rajta egyet,szinte mindig elalszom,aztán este meg Nascar!
Majd összevetem a kettõt:-)
Egyszer magyarévéknek is kellene adniuk,bár túl drága a mûsoridõ az ilyen retekklubbokon,ilyen szinvonalas eseménynek:-))
Ja és amerikában ne felejtsük el a kisebb sorozatokat sem,ott is baromi sokan vannak,mert izgalmasak.
Néztem ezt a truckos versenyt is,mint a Nascar,bár azért annyira nemmennek,de tok jó kis verseny volt.Picupok pörögtek körbe-körbe.
Mondjuk a gyorsasûágról,ha vehetsz egy Dodge ramot,olyan srt-10-est 500 lóerõs vipermotor van benne,azért nemsemmi,ezek még fel is vannak kicist tuningolva,azért van ott kakaó.
Na szóval nagyon várom már a hétvégi futamot.
Elõsuzör megnézem a dögunalmas F1-et,lehet alszom is rajta egyet,szinte mindig elalszom,aztán este meg Nascar!
Majd összevetem a kettõt:-)
Egyszer magyarévéknek is kellene adniuk,bár túl drága a mûsoridõ az ilyen retekklubbokon,ilyen szinvonalas eseménynek:-))
Go Jeff Go!!!!
#53
a nyelv rohadtul lényegtelen. 3-4 verseny után már vágod ki-kicsoda, és tisztában vagy a szabályokkal.
#52
igen de mondj egy olyan adót ahol nyomon lehet követni a Nascart úgy hogy tudom hogy mikor van!
Euro Sport néha napján lenyomja...Abmoteurs is nyomja de egy szót sem értek franciául...magyar csatornáról meg nem tudok...
Euro Sport néha napján lenyomja...Abmoteurs is nyomja de egy szót sem értek franciául...magyar csatornáról meg nem tudok...
#51
nem véletlenül, viszont alaptalanul.
mit gondolsz, miért nem kiváncsi a kutya sem az f1re amerikában? 2-3 olyan versenysorozatuk van, amely bármikor a seggére ver akár a tegnapi monacoi futamnak is
mit gondolsz, miért nem kiváncsi a kutya sem az f1re amerikában? 2-3 olyan versenysorozatuk van, amely bármikor a seggére ver akár a tegnapi monacoi futamnak is
#50
én voltam!
és láttam már...nem véletlenül mondok ilyet...
és láttam már...nem véletlenül mondok ilyet...
#49
jah, aki jön ezzel "dehátcsakkörbekörbemennek" dumával, az életében nem látott Nascar versenyt. mondjuk egy Bristoli futamon két caution között több az izgalom, mint az egész idei+a 2002es F1 szezonban.
#48
Jimmie Johnson roxx, de azért Gordont is szeretjük 😊
#47
ezen nincs mit ragozni ez így igaz!😊))
#46
És a No1:-)
Go Jeff Go!!!!
#45
A tegnapi gyõztes.
Go Jeff Go!!!!
#44
Jaja én is aztmondom!:-)
Go Jeff Go!!!!
#43
vegyél dodge-ot!
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#42
én is épp Dodge-ban gondolkodom, de mindenki le akar beszélni róla... 😞
na majd második autónak
na majd második autónak
Riszpekk
#41
Igen az egyik kedvenc autómárkám,bár még nincs ilyen autóm,de majd lesz.:-)
igaz a nascarban Gordonnak szurkolok,õ meg Chevyvel megy.
igaz a nascarban Gordonnak szurkolok,õ meg Chevyvel megy.
Go Jeff Go!!!!
#40
amúgy te is Dodge fan vagy?
Riszpekk
#39
:-))Ja szerintem 5 kör után elfüstölne:-))
Így is elég Lol,hogy csúcstechnika és nemtud elindulni sem:-))
Így is elég Lol,hogy csúcstechnika és nemtud elindulni sem:-))
Go Jeff Go!!!!
#38
"egy F1-es gép oválon biztosan tudna száguldani"
Ja, és szerinted mennyit bírna?? Szvsz 150 körnél elkezdene kéken füstölni, és 200-nál egy halk pukkanással feladná a küzdelmet 😊
És ha nem egyedül menne, hanem egy negyvenes bojban, akkor ez már 100 körnél bekövetkezne a hõség miatt 😊
Ja, és szerinted mennyit bírna?? Szvsz 150 körnél elkezdene kéken füstölni, és 200-nál egy halk pukkanással feladná a küzdelmet 😊
És ha nem egyedül menne, hanem egy negyvenes bojban, akkor ez már 100 körnél bekövetkezne a hõség miatt 😊
Riszpekk
#37
Igen,fékezni megigen illdomos,mert könnyen fal lehet belõle,vagy fû.De ott nincs is szükség rá,csak végesetben.Nem arról szól,hogyan lassitsuk a versenyt:-))
Mert az F1-ben ez van,minél lasabb annál biztonságosabb:-))
A csúcs,lehet a technika az, de a sebesség,és a verseny az semmi,megsem közeliti a Nascarét.
Na jó persze a pályák,mert azért egy F1-es gép oválon biztosan tudna száguldani.
De nekem mégis ha autóversenyrõl beszélek,akkor a sebesség döntõ.
Mert az F1-ben ez van,minél lasabb annál biztonságosabb:-))
A csúcs,lehet a technika az, de a sebesség,és a verseny az semmi,megsem közeliti a Nascarét.
Na jó persze a pályák,mert azért egy F1-es gép oválon biztosan tudna száguldani.
De nekem mégis ha autóversenyrõl beszélek,akkor a sebesség döntõ.
Go Jeff Go!!!!
#36
speedway-en, superspeedway-en fékezni szinte õrültség is lenne, nincs az a mérnök, aki belövi az autót, hogy menjen is, meg fékezni is tudjon
néha látni, ahogy valaki megijed, megsimogatja a féket, és hipphopp seggel elõre csúszik a fal felé
lassításnál kizárólag motorfék, a fékpedálra már csak egyenes talajon, és 100MPH alatt lépnek, meg persze a törpe pályákon, de ott is módjával, mert féket cserélni nem tudnak verseny közben 😊))
néha látni, ahogy valaki megijed, megsimogatja a féket, és hipphopp seggel elõre csúszik a fal felé
lassításnál kizárólag motorfék, a fékpedálra már csak egyenes talajon, és 100MPH alatt lépnek, meg persze a törpe pályákon, de ott is módjával, mert féket cserélni nem tudnak verseny közben 😊))
Riszpekk
#35
meg elgurulnak a kerekek, beragad az üzemanyag palack stb 😊
hidd el, van mit nézni egy ilyen versenyen, bár ha nincs kedvenced, akkor lehetséges, hogy unalmas, elvégre minek izgulnál?
hidd el, van mit nézni egy ilyen versenyen, bár ha nincs kedvenced, akkor lehetséges, hogy unalmas, elvégre minek izgulnál?
Riszpekk
#34
Pontosan ez a ami a Nascarban nehéz,végig összpontosítani,figyelni.Elég egyetlen másodperc és vége mindennek.
Mindenki kihasznál mindent,a másikat az autót,mindent.
Verseny az más,edzésidõ az nemigen mérvadó,ritkán yner aki az élrõl indul,az F1-el ellentétben.
Itt taktikázni kell,és mindent kiszámolni,és az autók meg írtóerõsek.a gázt nyomni órákon keresztül szinte fékezés nélkül nemlehet semmi.És az elõttedhaladót tudni,hogy 2 cmre vagy tõle és nemfog lefékezni.
Micsoda bizalom kell.Tudod a másik nemáll meg mert akkor vége.neki is meg neked is.
Nincs tökölés,lassítgatások.
Sokszor csodálkozom amikor kerékscere van,nemgombáznak el senkit.Azt a tumultust,és mégis rendben zajlik,bár néha igencsak ugrálni kell a szerelõknek:-)
Mindenki kihasznál mindent,a másikat az autót,mindent.
Verseny az más,edzésidõ az nemigen mérvadó,ritkán yner aki az élrõl indul,az F1-el ellentétben.
Itt taktikázni kell,és mindent kiszámolni,és az autók meg írtóerõsek.a gázt nyomni órákon keresztül szinte fékezés nélkül nemlehet semmi.És az elõttedhaladót tudni,hogy 2 cmre vagy tõle és nemfog lefékezni.
Micsoda bizalom kell.Tudod a másik nemáll meg mert akkor vége.neki is meg neked is.
Nincs tökölés,lassítgatások.
Sokszor csodálkozom amikor kerékscere van,nemgombáznak el senkit.Azt a tumultust,és mégis rendben zajlik,bár néha igencsak ugrálni kell a szerelõknek:-)
Go Jeff Go!!!!
#33
a boxos helyzetek tényleg durvák...nem egyszer láttam hogy elcsaptak 1-2 szerelõt!
#32
halálos balesetek a városban is történnek naponta, nem ezen van a hangsúly, hanem azon, hogy amíg a ralliban nagyon sok olyan szakasz van, ahol "lazíthat", vagy kár hibázhat is a pilóta következmények nélkül, addig a nascarban egyetlen ilyen pillanat sincs
még a boxkiállásnál is kurvára oda kell figyelni, mert általában egyszerre 20-30 autó áll ki, és ott aztán van tömeg meg forgalom (ha meg egyedül állsz ki, az még szarabb, mert kibaszott veszélyes lehet kiállni a forgalomból, vagy újra csatlakozni a száguldó mezõnyhöz, mivel nagyobb pályákon kell 3-4 kör, hogy fel tudd venni az utazósebességet)
még a boxkiállásnál is kurvára oda kell figyelni, mert általában egyszerre 20-30 autó áll ki, és ott aztán van tömeg meg forgalom (ha meg egyedül állsz ki, az még szarabb, mert kibaszott veszélyes lehet kiállni a forgalomból, vagy újra csatlakozni a száguldó mezõnyhöz, mivel nagyobb pályákon kell 3-4 kör, hogy fel tudd venni az utazósebességet)
Riszpekk
#31
rally is hasonlló...igaz ott nem egyszerre mennek,sõt inkább az idõvel versenyeznek...de ha egyet is szarul mond a mitfárer vagy a vezetõ nyom el valamit mint a nascarban akkor kész....nem tudom hallottad e a mostani balesetet...start után pár100 méterrel volt egy ugrató és rosszul érkezett....kaj elcsapta a csávót...vagy amikor a 2 lada ütközött frontba...
#30
persze a rallihoz kell nagy tudás, ez tény, de egészen más az idõ ellen menni, meg utat vágni magadnak fél Detroiton egy beton arénában
Riszpekk
#29
volt szerencsém múlt héten 2x is 780km-t vezetni 1-2 rövid megállóval
8-9 óráig tartott, és mindkettõ után úgy szálltam ki az autóból, hogy remegett a belem is az idegi kimerültségtõl, pedig csak 500km-t mentem sztrádán 150-es átlaggal, és semmi tétje nem volt annak, hogy hány autót elõzök meg
most akkor képzeld el ugyanezt, csak 150 helyett 300 az átlag, az idõ 4 óra és nincs közben nyújtózkodás, redbull, capuccino stb, és elõtted-mögötted 20-20 egy tonnás 7-800 lóerõs vas dübörög, minden irányban van max fél méter helyed, és ha csak egy pillanatra rossz helyre nézel, könnyen lehet, hogy az intenzíven ébredsz fel egy hét múlva (ugyan nem nascar, hanem indy, de ugye pont így járt szegény Zanardi)
hozzátenném, hogy nincs féklámpa, vagyis ha valaki elõtted 200 méterrel lassítani kezd és te épp nem vagy formában, 1 mp alatt a falon vagy a másik autó "anyósülésén" találod magad
egy évig nascaroztam online, és azóta SEJTEM, hogy mit jelent "körözgetni órákig egy oválon", hát hidd el, nem Monaco a kihívás, hanem Bristol (800 fél mérföldes körrel) vagy Daytona, ahol ha egy pillanatra leveszed a lábad a gázról, integethetsz a többieknek, és akár mehetsz is zuhanyozni, mert többet nem "szállsz fel a vonatra"
8-9 óráig tartott, és mindkettõ után úgy szálltam ki az autóból, hogy remegett a belem is az idegi kimerültségtõl, pedig csak 500km-t mentem sztrádán 150-es átlaggal, és semmi tétje nem volt annak, hogy hány autót elõzök meg
most akkor képzeld el ugyanezt, csak 150 helyett 300 az átlag, az idõ 4 óra és nincs közben nyújtózkodás, redbull, capuccino stb, és elõtted-mögötted 20-20 egy tonnás 7-800 lóerõs vas dübörög, minden irányban van max fél méter helyed, és ha csak egy pillanatra rossz helyre nézel, könnyen lehet, hogy az intenzíven ébredsz fel egy hét múlva (ugyan nem nascar, hanem indy, de ugye pont így járt szegény Zanardi)
hozzátenném, hogy nincs féklámpa, vagyis ha valaki elõtted 200 méterrel lassítani kezd és te épp nem vagy formában, 1 mp alatt a falon vagy a másik autó "anyósülésén" találod magad
egy évig nascaroztam online, és azóta SEJTEM, hogy mit jelent "körözgetni órákig egy oválon", hát hidd el, nem Monaco a kihívás, hanem Bristol (800 fél mérföldes körrel) vagy Daytona, ahol ha egy pillanatra leveszed a lábad a gázról, integethetsz a többieknek, és akár mehetsz is zuhanyozni, mert többet nem "szállsz fel a vonatra"
Riszpekk
#28
egyikért se rajongom...F1-et azért nézem mert azt tudom nézni....Nascarban meg nem nézek végig 500 kört hogy most nyerjen valaki...rally meg megint más...oda kell igazán vezetõi tudás...
#27
hát a verseny bazzeg, a feszültség, a koncentrálás és ami ezerszer kiélezettebb mint bármelyik másik autósportban: A TAKTIKA
itt használnod kell az ellenfeleket, és segítened kell õket, ha elõre akarsz jutni, nem csak beülsz az ûrhajó szintû csodamasinába, és 170-es átlaggal autókázol másfél órát
a kérdésed F1-re fordítva:
"mi a jó abban hogy megyünk körbe körbe...pláne 50 körön keresztül?"
és akkor még hozzátehetném, hogy 50 körön keresztül, amibõl az elsõ 5-10 körben még egyben van a mezõny, utána mehetsz ebédelni
nascarban nem ritka, hogy 20-25 autó ér célba 3 mp-en belül a verseny végén, ami 800km is lehet!!! gondolkozz már el kicsit, hogy a két sportág közül melyik is izgalmasabb...
itt használnod kell az ellenfeleket, és segítened kell õket, ha elõre akarsz jutni, nem csak beülsz az ûrhajó szintû csodamasinába, és 170-es átlaggal autókázol másfél órát
a kérdésed F1-re fordítva:
"mi a jó abban hogy megyünk körbe körbe...pláne 50 körön keresztül?"
és akkor még hozzátehetném, hogy 50 körön keresztül, amibõl az elsõ 5-10 körben még egyben van a mezõny, utána mehetsz ebédelni
nascarban nem ritka, hogy 20-25 autó ér célba 3 mp-en belül a verseny végén, ami 800km is lehet!!! gondolkozz már el kicsit, hogy a két sportág közül melyik is izgalmasabb...
Riszpekk
#26
de mi a jó abban hogy megyünk körbe körbe...pláne 500 körön keresztül?
#25
Tök jó,hogy enmvagyok egyedül aki 100x jobbanka,izgalmasabbnak véli a Nascart,mint a F1-et.
Nemértem miért akarnak sokan F1-es pilóták lenni,talán mert ez a technika csúcsa,de rákellene jönni,hogy sokszor megbosszulja magát.Mi a jó abban,ha megy pár kört,vagy elsem indul.
Ottvan Matta,nemhiszem,hogy rossz versenyzõ lenne,és alig tudja végigevickélni a futamokat,a Cartban meg baromi jól ment.
Mind azért van,mert nagyon techközpontú az egész.
Akinek pénze van,az jól teljesít.Így a verseny másodlagos.
Ez harc a konstruktõrök között.
A tengerentúlon viszont a csapatok,meg a versenyzõk a lények.
43 autóból,vagy épp amennyi,megoszlik Chevy,Dodge,Ford,Pontiac,ugyanazon technikák,és ezért van,hogy izgalmasabb,mégha köröznek is.
Figyelni kell,összpontosítani,mert aki hibázik az a betonfal,vagy esetleg mások épsége a vége.
Egymásravannak utalva,azonkívül,hogy ellenfelek.
Az tényleg nagyvolt mior az utolsókörben az üzemanyag elszállt,pedig azthittem megfogja,de végül épp csak beevickélt.
Hétvégén lesz rendes futam ismét,a mostani kis Show volt,de szupi,és izgalmas is egyben.
Bírom az esti versenyeket,nagy a hangulat.
Jeff Gordon remélem bajnok lesz!
Érdekes fiygelem sokszor csak megbújik a 5-8.helyen aztán a végére azért odaevickél az elejére,na persze nemmindig sikerül:-)
Sok nagyszerû versenyzõ van,nehéz nyerni nagyon.
A rallyhoz annyit,szeretem de sajnos közvetíthetetlen:-(
Az összfoglalókat megnézem,érdekes látványos,nagyontudnak.
Nemértem miért akarnak sokan F1-es pilóták lenni,talán mert ez a technika csúcsa,de rákellene jönni,hogy sokszor megbosszulja magát.Mi a jó abban,ha megy pár kört,vagy elsem indul.
Ottvan Matta,nemhiszem,hogy rossz versenyzõ lenne,és alig tudja végigevickélni a futamokat,a Cartban meg baromi jól ment.
Mind azért van,mert nagyon techközpontú az egész.
Akinek pénze van,az jól teljesít.Így a verseny másodlagos.
Ez harc a konstruktõrök között.
A tengerentúlon viszont a csapatok,meg a versenyzõk a lények.
43 autóból,vagy épp amennyi,megoszlik Chevy,Dodge,Ford,Pontiac,ugyanazon technikák,és ezért van,hogy izgalmasabb,mégha köröznek is.
Figyelni kell,összpontosítani,mert aki hibázik az a betonfal,vagy esetleg mások épsége a vége.
Egymásravannak utalva,azonkívül,hogy ellenfelek.
Az tényleg nagyvolt mior az utolsókörben az üzemanyag elszállt,pedig azthittem megfogja,de végül épp csak beevickélt.
Hétvégén lesz rendes futam ismét,a mostani kis Show volt,de szupi,és izgalmas is egyben.
Bírom az esti versenyeket,nagy a hangulat.
Jeff Gordon remélem bajnok lesz!
Érdekes fiygelem sokszor csak megbújik a 5-8.helyen aztán a végére azért odaevickél az elejére,na persze nemmindig sikerül:-)
Sok nagyszerû versenyzõ van,nehéz nyerni nagyon.
A rallyhoz annyit,szeretem de sajnos közvetíthetetlen:-(
Az összfoglalókat megnézem,érdekes látványos,nagyontudnak.
Go Jeff Go!!!!
#24
csak most olvasom, mit írtál... Mi változatos?? Az F1 évek óta ugyanolyan, a ralliban is minden évben 1-2 ember kiugrik, soha nem történik semmi, és a kisebb versenyzõk egyik sportban sem tudnak nyerni.
Riszpekk
#23
"egy nagy ovál és kész"
Nem mindegy? Most õszintén, mitõl izgalmasabb az, hogy pl. F1-ben a verseny 50%-ban fékeznek, hogy nyolcvannal vegyenek be kanyarokat?
Aztán ott vannak a hibák. F1-ben hibázik valaki, kicsúszik, levág egy kanyart, vagy megy tovább gond nélkül, vagy beragad a kavicsba, nagyon ritkán történik baleset. De ha egy "nagy oválon" hibázik valaki, annak ronda következményei vannak, ettõl is sokkal feszültebb a Nascar versenyek légköre.
A kitartásról meg nem is beszélve, F1-ben a versenyek többségében csak autókáznak, csomó helyen lehet lazítani, biztonságra menni, kanyarokban kifújja magát a pilóta, és a szuper technológia miatt, alig kell valamit csinálni az autóval, hogy menjen körbe-körbe. És nincs meg a 40+ hatalmas motor üvöltõ visszhangja az aránéban, ami szintén õrjítõ lehet.
Egy ilyen Trulli beülne egy 500-as nascar futamra versenyezni, szerintem a felénél úgy szednék ki ájultan az autóból a saját hugyából...
Nem mindegy? Most õszintén, mitõl izgalmasabb az, hogy pl. F1-ben a verseny 50%-ban fékeznek, hogy nyolcvannal vegyenek be kanyarokat?
Aztán ott vannak a hibák. F1-ben hibázik valaki, kicsúszik, levág egy kanyart, vagy megy tovább gond nélkül, vagy beragad a kavicsba, nagyon ritkán történik baleset. De ha egy "nagy oválon" hibázik valaki, annak ronda következményei vannak, ettõl is sokkal feszültebb a Nascar versenyek légköre.
A kitartásról meg nem is beszélve, F1-ben a versenyek többségében csak autókáznak, csomó helyen lehet lazítani, biztonságra menni, kanyarokban kifújja magát a pilóta, és a szuper technológia miatt, alig kell valamit csinálni az autóval, hogy menjen körbe-körbe. És nincs meg a 40+ hatalmas motor üvöltõ visszhangja az aránéban, ami szintén õrjítõ lehet.
Egy ilyen Trulli beülne egy 500-as nascar futamra versenyezni, szerintem a felénél úgy szednék ki ájultan az autóból a saját hugyából...
Riszpekk
#22
szerintem meg pont fodítva...változatos...
nem az hogy egy nagy ovál és kész...én nem szoktam kijárni semmilyen ilyesmi megmozdulásra mert a TV-bõl sokkal jobban lehet látni...
nem az hogy egy nagy ovál és kész...én nem szoktam kijárni semmilyen ilyesmi megmozdulásra mert a TV-bõl sokkal jobban lehet látni...
#21
Ezt azert ne eroltessuk. Azert mert vegigment es utolso lett azert meg nem kiraly valaki. Nem vagyok Schumi fan, de azert nagyobb teljesitmeny volt tole X koron keresztul full teljesitmenyt autozni, mint vegiglotyogni a futamot. Ha mar utolo elotti, akkor mar nem lehet mondani, hogy lotyog. Nem akarom fikazni Zsoltit, nem rossz gyerek.
A F1 sajna par eve eleg unalmas: Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher, Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher, Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher, Schumacher,Schumacher
Na es a Palik? Dilletantizmus mesterfoka. Mar csak o miatta sem nezem a F1-et csak alkalmankent, akkor is inkabb kufoldi adokon. Palik versenytarsra talat Zsoltiban, mert neki is ez volt a taktikaja a Dakaron. Minimalis sebesseggel vegiglotyogni az egeszet, de ezek nem teljesitmenyturak, hanem versenyek. (Szegeny lama meg innen is kiejtette magat egy szep esessel)
szvsz: Szo szerint #20!!!
Par hete az elen nagy csata dult, ugy nezett ki lenyomja az elen haladot, mert konyebb a kocsija, majd 1 korrel a vege elott kifogyott a benzine, begurult a celba es igy is 10-15.-lett. Szoval nem unalmas, mert itt mindig mas a gyoztes es a gyozelem nem attol fugg mennyi penze van a csapatnak es milyen kocsija (1 kategoria az osszes, nincs Ferrari/Minardi)
Jeff 24 Gordon - az alaklomhoz illoenm: (Chevy) MONTE CARLO Rulez!
A F1 sajna par eve eleg unalmas: Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher, Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher, Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher,Schumacher, Schumacher,Schumacher
Na es a Palik? Dilletantizmus mesterfoka. Mar csak o miatta sem nezem a F1-et csak alkalmankent, akkor is inkabb kufoldi adokon. Palik versenytarsra talat Zsoltiban, mert neki is ez volt a taktikaja a Dakaron. Minimalis sebesseggel vegiglotyogni az egeszet, de ezek nem teljesitmenyturak, hanem versenyek. (Szegeny lama meg innen is kiejtette magat egy szep esessel)
szvsz: Szo szerint #20!!!
Par hete az elen nagy csata dult, ugy nezett ki lenyomja az elen haladot, mert konyebb a kocsija, majd 1 korrel a vege elott kifogyott a benzine, begurult a celba es igy is 10-15.-lett. Szoval nem unalmas, mert itt mindig mas a gyoztes es a gyozelem nem attol fugg mennyi penze van a csapatnak es milyen kocsija (1 kategoria az osszes, nincs Ferrari/Minardi)
Jeff 24 Gordon - az alaklomhoz illoenm: (Chevy) MONTE CARLO Rulez!
#20
Végre valaki aki látja a sava-borsát ennek a versenyfajtának.Símán végigülöm a verseynt anélkül,hogy lankadna a figyelmem,mert bármikor történhet valami.
Ehhez is kell egyfajta tudás,így vezetni,és tudva azt,bizva a másikban,hogy nem hibázik,mert 280 körül eléggé végzetes is lehet.
a hangulat az ver bármely F1-es versenyt.és a nézõszám az meg óriási.És tényleg az ember látja az egész pályát,na persze nemárt egy távcsõ is,a távolabbi ponthoz,igaz ez pályától függ,az 1mérföldes ováljoz nemnagyon kell.:-)
Ehhez is kell egyfajta tudás,így vezetni,és tudva azt,bizva a másikban,hogy nem hibázik,mert 280 körül eléggé végzetes is lehet.
a hangulat az ver bármely F1-es versenyt.és a nézõszám az meg óriási.És tényleg az ember látja az egész pályát,na persze nemárt egy távcsõ is,a távolabbi ponthoz,igaz ez pályától függ,az 1mérföldes ováljoz nemnagyon kell.:-)
Go Jeff Go!!!!
#19
3-4 óra folyamatos padlógáz, centikre egymástól 20-30 autós csoportokban minden, csak nem unalmas
az F1 unalmas úgy kb. az ötödik körtõl, amikor már szinte matematikai esély sincs elõzésre, mert beáll a végleges sorrend...
Rally hangulatos, de izgalom nulla, nem érezni a versenyt, az idõt
az F1 unalmas úgy kb. az ötödik körtõl, amikor már szinte matematikai esély sincs elõzésre, mert beáll a végleges sorrend...
Rally hangulatos, de izgalom nulla, nem érezni a versenyt, az idõt
Riszpekk
#18
abmoteurs..ott adják mindig élõben a versenyeket.
még szerencse,hogy van,kár ,hogy az eurosport nem közvetíti már,csak összefoglalót adnak késõbb.
azvolt a kánaán,mikor volt Cart,meg Nascar is élõben!
Itt az esti Allstar derby végeredménye.az 1millát én is elfogadnám:-))
http://www.foxsports.com/named/FS/NASCAR/liveResults
még szerencse,hogy van,kár ,hogy az eurosport nem közvetíti már,csak összefoglalót adnak késõbb.
azvolt a kánaán,mikor volt Cart,meg Nascar is élõben!
Itt az esti Allstar derby végeredménye.az 1millát én is elfogadnám:-))
http://www.foxsports.com/named/FS/NASCAR/liveResults
Go Jeff Go!!!!
#17
na de mind1 nem akarok itt most F1-ezni...elvégre a topik nem arról szól!
#16
LOL...Palik minden ötödik percben mondta hogy de szépet autózik Trulli meg Button...és ahogy üvöltözik bazz!
#15
Baumgartner király! Mert beér legalább, úgyis felfoghatjuk, hogy 9. lett a 9-bõl, de úgyis, hogy 9. a 22-bõl, mivel azok még vigig se bírtak menni, ezáltal rosszabb teljesítményt nyújtottak Zsolttinál. Én már az idény kezdetén megmondtam, hogy Zsoltti egyszer még dobogós lesz az utolsó helyen 😄A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#14
Abmoteursod van?
#13
És ezeket hol adják? (melyik tv csatornán)?
SG HETI KVÍZ 1. SZEZON: BRONZÉREM :P SCHUMI A LEGNAGYOBB!!!! FORZA FERRARI!!!
#12
én úgy igazán nem nézek motorsportot...--->Rally,F1 amit nézek néha...de én inkább az utcai tuningért rajongok!
#11
Jövõ hétvégén is lesz futam,ugyanitt,
05/30/04 Coca-Cola 600 Lowe's Motor Speedway
Nagy verseny lesz!
05/30/04 Coca-Cola 600 Lowe's Motor Speedway
Nagy verseny lesz!
Go Jeff Go!!!!
#10
Jójó a mai verseny nevolt annyira rossz már a mennyit láttam belõle,de ez Monaconak köszönhetõ.
A következõtõl visszaáll a rend,bár jólenne ha nem.Na ennyit az F1-rõl itt kitérõen.:-)
A következõtõl visszaáll a rend,bár jólenne ha nem.Na ennyit az F1-rõl itt kitérõen.:-)
Go Jeff Go!!!!
#9
nem vicc...minden profi kiesett(kivéve a Barichello)...
de jó hír Palik szerint hogy Baumgartner 9-dik lett a 9-bõl!😊)))
de jó hír Palik szerint hogy Baumgartner 9-dik lett a 9-bõl!😊)))
#8
Ez jó!
Go Jeff Go!!!!
#7
azért a mai F1 nem volt izgalmaktól mentes...22-bõl 9-en értek be!
#6
meg a kocsija is szép...szépen virít rajta a 24-es rajt szám!😊))
#5
Igen Jeff Gordon a king!
Go Jeff Go!!!!