Sg.hu

Autó 200.000 Ft alatt

← ElőzőOldal 5 / 31Következő →

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

RelakSfromhome
#1349
szvsz ja 😊
tömegtõl nem függ, mert az a hold-on is ugyan annyi, márpedig ott szvsz bármi könnyebben "elszáll"
súlypontjától sem, hanem a súlyától 😛

VIP regem 05.14-én lejár. Akkor elbúcsúzom mindenkitől, és továbba csak mint RelakS leszek jelen :)

Cvd
#1348
Vazz nem lehetsz ekkora láma. Vegyük sorra:
"de akkor miért olyan könnyûek a Formula autók?" - Mint írták, a jó súly/teljesítmény arány jól jön a gyorsulásnál.

"Vagy akkor miért nem versenyeznek utcai mittudomén Ferrarikkal vagy Lamborghinikkel?" - Csak mert van egy szabályzat ugye, aminek meg kell felelnie az induló autónak.

"Mert azoknak nagyobb a tömege" - a lényeg: egy utcai sportautónak van egy fix, versenyautóhoz képest "nagy" súlya, amire még rájön nagy sebességnél a leszorítóerõ (vagy szívóerõ a diffúzor esetén, de ezt most ne emeljük ki külön). Az F1-es autók önsúlya nagyon kicsi a fentiekhez képest, viszont ezt képes megtöbbszörözni a leszorítószárnyak alkalmazásával nagy sebességnél. Vagyis ezek súlya nagyon tág határok között változik a sportautókhoz képest, úgyhogy ne lepõdj meg, de 300-nál sokkal nagyobb a tömege egy F1-esnek mint egy utcai Ferrarinak. Ez is fizika.

"Vagy miért könnyítik ki a gyorsasági OB autókat? A rallyautókat...az összes versenycélra készült gép könnyû" - mert teljesen más építési elvet és versenytechnikát alkalmaznak. Az ugye világos hogy nem a tapadás a lényeg, hanem az irányított csúszás. Aszfalton ugyan csak durva kanyarokban használják, de murván vagy más talajon egyenesekben is végig csúszó autóval mennek, csak aki oda eljut az már érzi annyira hogy így is az úton tartja az autót. Elég megnézni egy belsõ kamerás felvételt. És hogy miért ez a technika? Így alakult ki és kész. De ehhez a stílushoz a leszorítóerõ és a tapadás közel sem annyira fontos, feláldozzák hogy máshol nyerjenek. De a lényeg hogy nem lehet öszehasonlítani a kettõt.

It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.

[Walaki]D`Lair
#1347
függ a súlytól?...hát ezen megy oldalak óta a vita nem? 😄😄😄😄

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

RelakSfromhome
#1346
Hülye példa, mert a tapadás függ a súlytól, meg a tapadási-súrlódási együtthatótól, ami jégen "valamivel" kisebb...

VIP regem 05.14-én lejár. Akkor elbúcsúzom mindenkitől, és továbba csak mint RelakS leszek jelen :)

[Walaki]D`Lair
#1345
"tehát mégegyszer kimondom NEM a tömegtõl függ a tapadás..."

hanem a beállításoktól, a gumiktól, a kocsi súlypontjától, és még sok egyéb külsõ és belsõ tényezõtõl...

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

[Walaki]D`Lair
#1344
Vegyünk egy egyszerû példát...mész a kocsiddal egy kanyarban, tapad-tapad...de hirtelen jeges rész következik, megszûnik a tapadás bezuhansz az árokba...

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

[Walaki]D`Lair
#1343
meg ahogy a hozzáértõk is szokták mondani 120-ig a gumin múlik, afölött a leszorítóerõn...

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

[Walaki]D`Lair
#1342
Ez nem igaz, ugyanis ha egyenletes körmozgást végez a test, vagyis kanyarodsz és nem csúszol, akkor nincs olyan, hogy negatív vagy pozitív hatása a tömegnek...mint ahogy te is és én is elmondtam KIEGYENLÍTÕDNEK, tehát nyugalmi helyzetben halad...AMENNYIBEN a tapadás ilyen olyan okból megszûnik, vagy nem tudja kiegyenlíteni a másik erõket, akkor áll be a csúszás...ennyire egyszerû a dolog...

tehát mégegyszer kimondom NEM a tömegtõl függ a tapadás...

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

RelakSfromhome
#1341
Vagy hogy az elején minél jobban gyorsuljanak. Amikor meg már mennek, a szárnyak majd jól belepaszírozzák a földbe...

VIP regem 05.14-én lejár. Akkor elbúcsúzom mindenkitől, és továbba csak mint RelakS leszek jelen :)

[Walaki]D`Lair
#1340
Hmm...ez így ebben az esetben igaz...de akkor miért olyan könnyûek a Formula autók? Vagy akkor miért nem versenyeznek utcai mittudomén Ferrarikkal vagy Lamborghinikkel? Mert azoknak nagyobb a tömege...Vagy miért könnyítik ki a gyorsasági OB autókat? A rallyautókat...az összes versenycélra készült gép könnyû...mindezt tehát azért csinálnák, hogy minél kisebb tapadást lehessen elérni?

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

Glpetyus
#1339
😄

Cvd
#1338
Én még nem vagyok benne biztos hogy eljutottunk a végére, várjuk meg mit reagál.😊

It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.

Glpetyus
#1337
Én már az elöbb elintéztem

Cvd
#1336
Hurrá!!!! Megvan a lényeg!!! Hihetetlen!
Tehát leszorítószárnyakkal (vagyis nagyobb tömeggel) nagyobb kanyarsebességet lehet elérni, mint nélkülük (vagyis kisebb tömeggel). Megvan a lényeg, bebizonyosodott hogy nem volt igazad, végre befejezhetjük a vitát?

It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.

Cvd
#1335
Nem. Te ugyanis kihagytad az hogy a nagyobb tömegnek nemcsak hegatív hatása van, hanem pozitív is. Te ugyanis csak addig foglalkozol vele (egyébként a kezdetek óta), hogy nagyobb erõ viszi kifelé. És lófaszt se figyelsz arra hogy elõnye is van, és az elõnye nagyobb mint a hátránya, ameddig van tapadás.

It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.

[Walaki]D`Lair
#1334
de...fakkom hülyeségeket írok már...

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

[Walaki]D`Lair
#1333
"Van egyrészt egy erõ, ami kanyarban kifelé nyomja az autót, minnél gyorsabb az autó és minnél nehezebb, annál nagyobb erõvel. Ezt az erõt kompenzálja együttesen a tapadási erõ, és a másik aminek már elfelejtettem a nevét.😊 Ez utóbbi abból adódik, hogy te az íven befelé húzod, kormányzod az autót. Minnél nagyobb a lendülete az autónak, annál nagyobb ez az erõ. Persze ez csak addig növelhetõ ameddig tapad az autó, ellenkezõ esetben már nem tudod befelé húzni. És azt már megbeszéltük hogy mibõl áll a lendület. De teljesen felesleges ilyen mélységben belemenni, ott az F1-es, halál egyszerû példa, azt se tudod megmagyarázni."

Na én ebbõl azt veszem ki józan paraszti ésszel, hogy ugye kifelé nyomja --->>> centripetális, mint ahogy említettem...minél nehezebb annál nagyobb erõvel--->>> nagyobb tehetetlenség...a lendületbe belejátszik az autó súlya és a sebessége is, azt ne keverjük ide...tehát ugyanazt elmondtad amit én a #1317-ben...

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

Glpetyus
#1332
Nem csak a tapadását?

[Walaki]D`Lair
#1331
Mert a többszörösére növeli az autó tömegét...nyilvánvaló...

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

Cvd
#1330
De mi a pontos szerepe a leszorítóerõnek? Miért lehetséges a használatával nagyobb kanyarsebességet elérni?

It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.

Cvd
#1329
Régen tanultam fizikát, és rajzolnom kellene hozzá hogy egyszerûen megértsd, de megpróbálom leírni: Van egyrészt egy erõ, ami kanyarban kifelé nyomja az autót, minnél gyorsabb az autó és minnél nehezebb, annál nagyobb erõvel. Ezt az erõt kompenzálja együttesen a tapadási erõ, és a másik aminek már elfelejtettem a nevét.😊 Ez utóbbi abból adódik, hogy te az íven befelé húzod, kormányzod az autót. Minnél nagyobb a lendülete az autónak, annál nagyobb ez az erõ. Persze ez csak addig növelhetõ ameddig tapad az autó, ellenkezõ esetben már nem tudod befelé húzni. És azt már megbeszéltük hogy mibõl áll a lendület. De teljesen felesleges ilyen mélységben belemenni, ott az F1-es, halál egyszerû példa, azt se tudod megmagyarázni.

It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.

[Walaki]D`Lair
#1328
persze

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

[Walaki]D`Lair
#1327
Hogy többször akkora kanyarsebességet tudjon elérni, mint amit a szárnyak nélkül tudna...

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

Cvd
#1326
A lényeg az hogy akármennyire gyors is szárnyak nélkül, szárnyakkal határozottan gyorsabban kanyarodhat, ugye?

It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.

Cvd
#1325
No és miért kell a leszorítóerõ?

It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.

[Walaki]D`Lair
#1324
Na viszont innentõl kezdve próbáld meg szóról-szóra elemezni amit írtam a #1317-ben, mielõtt további kérdéseket teszel fel...

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

[Walaki]D`Lair
#1323
Mondjuk ez relatív dolog, mert szárnyak nélkül is baszott gyors, csak ugye nem képes ugyanazt produkálni...

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

[Walaki]D`Lair
#1322
Hmmm...mert megszûnik a leszorítóerõ?

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

Cvd
#1321
Nekem ne összefoglalj meg hülyeségeket írjál, hanem válaszolj a #1297 végén felvetett kérdésemre. Vagy gondot jelent?

It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.

Cvd
#1320
"igen? Akkor a csuklósbusz meg mehet 200-al a kanyarban mert az meg 20 tonna nemigaz?" - Mint mondtam, de idézem HARMAJDÁRA: "Bizonyos keretek között" mehet gyorsabban.

It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.

[Walaki]D`Lair
#1319
Amúgy itt van elõttem a függvénytáblázat...

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

[Walaki]D`Lair
#1318
remélem jól értelmeztem...

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

[Walaki]D`Lair
#1317
na ezt most összefoglalom a két gyengeelméjûnek:

"A centripetális erõnek szerinted mi tart ellen? Naná, hogy a súrlódási erõ. A képletét meg nem mondom, de benne van a tömeg (ha nagyon akarod, elõkotorom a négyjegyû függvénytáblázatból). Szal akkor száll el a verda, ha a centripetális (vagy fugális, nekem tökmind1, bár valami különbségnek kell lenni közöttük szvsz) erõ NAGYOBB, mint a súrlódási erõ, egyébként meg a kettõ ugyanakkora."

Tehát a centripetális erõt kiegyenlíti 0-ra a Tapadási/súrlódási erõ, ez érvényes kanyarban is. Ugye a centripetális erõ (kanyar vételi sebességgel áll összefüggésben) növekedésével arányos módon a tapadás is növekszik EGY BIZONYOS MAXIMUMIG, onnantól csúszás lép fel. Ergo lényegtelen az autó súlya/tömege, hiszen egy kisebb tömegú autónak kisebb a centripetális gyorsulás, egy nagyobb autónak nagyobb, viszont a tapadási maximum nem ettõl függ...

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

RelakSfromhome
#1316

VIP regem 05.14-én lejár. Akkor elbúcsúzom mindenkitől, és továbba csak mint RelakS leszek jelen :)

[Walaki]D`Lair
#1315
naná

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

RelakSfromhome
#1314
Vagy a dömper a lál?

VIP regem 05.14-én lejár. Akkor elbúcsúzom mindenkitől, és továbba csak mint RelakS leszek jelen :)

[Walaki]D`Lair
#1313
he?

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

RelakSfromhome
#1312
Vizsgán kevésbé...

VIP regem 05.14-én lejár. Akkor elbúcsúzom mindenkitől, és továbba csak mint RelakS leszek jelen :)

[Walaki]D`Lair
#1311
LÁL

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

RelakSfromhome
#1310
Persze, van maximális ereje :\

VIP regem 05.14-én lejár. Akkor elbúcsúzom mindenkitől, és továbba csak mint RelakS leszek jelen :)

RelakSfromhome
#1309
Mitakarsz? Nekem is csak a távolból zörög 😊 (rég volt NORMÁLIS fizikaórám, a fõiskolai elõadáson meg többet deriváltunk, mint fizikáztunk )

De akkor te jössz a Zetorr(g)al, én meg azzal a billencs-el, aminek a kereke nemtudomén négy, vag yöt méter

VIP regem 05.14-én lejár. Akkor elbúcsúzom mindenkitől, és továbba csak mint RelakS leszek jelen :)

[Walaki]D`Lair
#1308
na lényeg, hogy alapesetben a kettõ kiegyenlíti egymást, tehát független a súlytól/tömegtõl...

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

[Walaki]D`Lair
#1307
(gy.k. nem vagyok ennyire gépészmérnök, ennyire nem értek a fizikához...)

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

[Walaki]D`Lair
#1306
JEEEE....Zetor formula race....😄

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

RelakSfromhome
#1305

VIP regem 05.14-én lejár. Akkor elbúcsúzom mindenkitől, és továbba csak mint RelakS leszek jelen :)

[Walaki]D`Lair
#1304
mittomén, nem értek a lovakhoz...😄

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

RelakSfromhome
#1303
Tegyél bele rendes motrot, oszt tapad

VIP regem 05.14-én lejár. Akkor elbúcsúzom mindenkitől, és továbba csak mint RelakS leszek jelen :)

RelakSfromhome
#1302
A centripetális erõnek szerinted mi tart ellen? Naná, hogy a súrlódási erõ. A képletét meg nem mondom, de benne van a tömeg (ha nagyon akarod, elõkotorom a négyjegyû függvénytáblázatból). Szal akkor száll el a verda, ha a centripetális (vagy fugális, nekem tökmind1, bár valami különbségnek kell lenni közöttük szvsz) erõ NAGYOBB, mint a súrlódási erõ, egyébként meg a kettõ ugyanakkora.

VIP regem 05.14-én lejár. Akkor elbúcsúzom mindenkitől, és továbba csak mint RelakS leszek jelen :)

[Walaki]D`Lair
#1301
Hmmm...akkor mondjuk versenyezzünk pótos ifával mer' az tapad?

MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu

fifi
#1300
Megint olyan példákkal érvelsz ami alapvetõen egy hihetetlen nagy baromság...

Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...

← ElőzőOldal 5 / 31Következő →