Balesetek

Mégis mire kéne válaszolnom ? Én feketén fehéren leírtam a véleményem, te meg félrebeszélsz. Innentől kezdve meddő vita, fals idézetekre és provokációra nem lehet mit írni, ennyi. Mellesleg még most is a félreértelmezett hülyeséget hajtogatod, sehol nem írtam hogy leszarom a szabályokat. Inkább olvasgasd gordon 24 #27925 -ös hozzászólását, ő legalább racionálisan gondolkodik.
Utoljára szerkesztette: Rev Hard, 2015.03.14. 23:40:22

"Hiába tudtam például (szinte) "tökéletesen" mondjuk a kereszteződésekben kinek van elsőbbsége, az attól még csak a könyv." Én is azon az elven vagyok hogy a tapasztalat minden könyvnél többet ér. Ezzel nem azt mondom hogy a könyvben lévő dolgokkal nem kell tisztában lenni, kell, de nem olyan formában ahogy a Grabowszki kolléga gondolja. Mellesleg még ha tudod is akkor mi van ? Van egód meg egy BMW -d és te mész előre elsőként. <#hehe>

Hm... mondjam azt, hogy nem vártam mást választ tőled? Annyira tudtam, hogy majd bedobod a laza dumát, és lesz a végén egy "fightback". Kapd össze magad. 😊 Tehát én: jobban kéne tudni az elméletet is, te: leszarom a szabályokat. De nekem kell összekapnom magam. Jó értelmes hozzászólást sikerült írnod, gondoltam megvéded magad ÉRTELMESEN, sokat vártam.

Téma lezárva, jó éjt!

<#eljen>

Írtál egy kisregényt a semmire. Minek ? Vádaskodsz és támadásként fogod fel amit írtam, kiragadsz idézeteket úgy hogy a másik fele meg lemarad teljesen más értelemmel felruházva azt amit leírtam. Kapd már össze magad.

Itt pl olyanra értem, hogy vajh, miért szabálytalan két irányú közlekedésnél a másik oldalra, szembe a forgalommal parkolni. Pontosabban, elvileg ott állhatsz, csak az oda beállás, és onnan kiállás a szabálytalan. Ha egyszer kipróbálod, amúgy logikus. Csak, ehhez meg kell tanulni. De, a könyv tudása totál nem elégséges. Hiába tudtam például (szinte) "tökéletesen" mondjuk a kereszteződésekben kinek van elsőbbsége, az attól még csak a könyv. Totál más az élet, amikor egy folyamatban kell gondolkodnod, és még a pedált is kezelni kell, a kormányt is, mindent egyszerre, nem csak egy "képet" látsz. Ja, és csak reménykedsz, hogy a közlekedés többi szereplője is ugyan úgy tudja, mint Te. Az más kérdés, hogy eleve jól tudod-e, esetleg csak találgatsz, nézed az előtted lévőt, és lemásolod, annak ellenére, hogy lehet, totál szabálytalan.

Ezen annyira felesleges vitázni.

Aki megkapja a jogosítványát, tök mindegy hogy szerezte (kivéve ha vette) valamilyen szinten tudja a szabályokat. De senki nem ezek szerint vezet. És ez a gond. Mindenki főleg ha egy megszokott úton vezet akkor megszokásból vezet még ha az nem is egyezik a kresszel.

A szabályok be nem tartása legtöbbször nem azért van, mert nem tudja, hanem mert telibeszarjuk. És azért mondom, hogy juk mert senki nem tartja be 100% ig a kresz szabályait. Te azért nem tartod be a telefonálást, mert úgy gondolod, hogy tudod csinálni úgy is. A másik azért nem köti be az övet mert úgy gondolja így jó, a harmadik azért megy gyorsan, mert úgy gondolja úgy jó. És ezek 3 an mutogatnak egymásra melyik miért fasz. És ha két ilyen találkozik akkor mennek a tűzoltók. Ez ennyire egyszerű.

A legfőbb baj az, hogy az autó kezeléssel van sok embernek baja. Amíg valakit zavar az autója addig közveszélyes. Márpedig sokan vannak így. Nagyon sokat lehetne javítani azzal, hogy ne kelljen az autóra figyelni. Ha olyan lenne az autó vezetése mindenkinél, mint az ágyba pisilés jóval kevesebb baleset lenne. Ez 100%.

És persze kicsit jobban oda kellene figyelnünk egymásra, és a szabályokra.. De ezt Én sem a 3., 4. sem teszi meg, mindenki agresszív ideges, betart a másiknak, és megy mint a vadbarom.. Ezért van tele ez a topik is..

Ugyan az a helyzet itt is mint a bringásnál, hiába tanítod 10 évig ezt, ha a fejében az embernek más van. Mindig ott dől el a dolog. Tudja, hogy hülye még is megcsinálja, és itt a baj.

Azt ne feledd, hogy ami neked logikus, az másnak nem biztos. Sőt, ebből van a baj sokszor.

Nem feltétlenül van igazad. Amikor én tanultam, akkor az OKTATÓ NŐM azt mondta, hogy gyorsan minden hülye tud menni. De, lassan sokkal nehezebb. <#vigyor1> Először tanuljak meg lassan menni. Ennek gondolom az (lehet) az oka, hogy még a pedál kezeléssel is ismerkedtem, és néha-néha még oda néztem, hogy most hol is a pedál, meg melyikre is léptem. Ergo, nagyobb sebességnél nem tudok megfelelően reagálni, mert nincs IDŐ rá. Vizsgán pl nem is tudom, hogy hányszor fulladtam le (de legalább 5x egymás után). Stressz helyzetben voltam, az nap még volt pár plusz órám az oktatómmal, és AKKOR vettük először a tolatva beállást két autó közé. A gyakorlás alatt egyszer se sikerült elfogadhatóan beállnom. <#alien2> De, érdekes, a vizsgán elsőre sikerült. Csak utána nem tudtam elindulni. <#nevetes2> Szerencsémre, a vizsgabiztos elnézte, mert ugye stressz helyzet, és mondjuk nem lámpás kereszteződésben csináltam (mondta, várjak egy fél percet, ne izguljak, és próbáljam meg újból. Akkor már no para, ment egyből). Később, már friss jogsival is egy jó darabig még ritkán, de a pedál kezelés döcögve ment. Pedig, utána napi szinten kellett vezetnem.
Szerintem, a probléma inkább abból IS fakad(hat), hogy még ha le is rakja az illető a vizsgát, nem szerez rutint (legalább pedál kezelés menjen). A kresz nem bonyolult, a többségében pár alap szabály van, a többi meg lógikus. Jobbkéz, kanyarodás, táblák, útburkolati jelek, sebesség határok, és kb városban nem is kell sokkal több (kivéve talán a parkolási szabályok). A parkolás azért komplikáltabb, mert vannak olyan kerületek, ahol szinte nincs is semmilyen bünti, ha pl kereszteződésnél 5 métert nem tartod be, vagy forgalommal szemben parkolsz le. <#idiota> Aztán vannak helyek, ahol ezekért kerékbilincs, és kb 15E forint bünti a "jutalom" (lásd nyócker Heimpál kórház mögötti rész pl).

Véleményt írok, nem "dumát tolok" - elég nagy különbség.

"A szabályok betartása az egy alapvető..." De ugye itt te már feltételezed, hogy a szabályokat TUDJÁK. Az én véleményem meg az, hogy online (ahol még nem is tudsz visszakérdezni az előadótól, ha esetleg nem értenél valamit) 1 nap alatt nem fogod megtanulni a KRESZ-t. Ugye itt már az elméleted is borul, hiszen ha nem is tudják, hogy pontosan mit hogy kéne, akkor aztán lehet bármilyen nevelésű az ember. Felnőttkorban pedig ugyanúgy változhat az ember, csakis a gyengék mondják azt, hogy késő, szóval lehetetlen (Muhammad Ali-tól tudjuk amúgy is, hogy a lehetetlen nem létezik). Akinek nem inge...

Aztán azt mondod, hogy a szabályok ismerete mellékes, meg én is telibeszarom azokat. Már bocsáss meg, a saját nevedben beszélj, szerintem kurvára fontos, hogy ismerjék a szabályokat (autós, motoros, bringás EGYRÁNT!!!)! Mert ugye ha többen gondolkodnának úgy mint én, nem lenne NAPONTA 2.700 büntetés, mert ezek pont a te gondolkodásmódod miatt vannak, akik telibeszarják a szabályokat, aztán mocskolódnak, hogy a rohadék traffipax, vagy hogy csak 50 métert mentem öv nélkül, meg csak fél percet telefonáltam, amikor épp megbüntettek. A szabályokat ismerni KELL. Nem azért hozzák, hogy neked rosszat tegyenek, hanem a biztonságunk érdekében. Persze, tudom, ilyenkor jönnek egy példával, hogy Józsi haverja a Máté, akinek a szomszédjának a faterjának a macskája már látott olyat, aki hallotta valaki szomszédjától, hogy pont azért élt túl egy ütközést, mert nem volt bekapcsolva az öv.

A legtöbb baleset az elsőbbség meg nem adásából adódik. Mert csomóan azt sem tudják, hogy mi az a jobbkéz-szabály, ha meg véletlenül tudja, nem tudja azt, hogy azt mikor kell alkalmazni. Ez csak példa, nem feltétlen ebből adódik a legnagyobb része.

Aztán ezt a kijelentésed meg végképp nem értem: "munkához szintén fegyelmezettség kell, attól leszel te jó szakember" - én hülye, én meg azt hittem, szaktudás kell, és mindjárt még leírom hogy mi - csak nem akarom lelőni a poént. Gyorsan mondom is a példát: van egy ismerősöm, 10 éve megtanítottam pár Photoshop trükkre, azóta is ez az álma, hogy a világ legjobb grafikusa legyen. Fegyelmezett, el van kötelezve a munka iránt, és magából a maximumot hozza ki, a feladatait legjobb tudása szerint látja el. Tudod mi a helyzet? Az, hogy kevés így is. És miért? Mert nincs tehetsége, nincs szakmai tudása. Hiába tanul, egyszerűen nem alkalmas a szakmára komolyabb szinten, csak egy szutyok hirdetési hetilapnál van, amit nagyjából C64-el is meg lehet szerkeszteni.

Elfogadom, hogy nem ugyanúgy látjuk a dolgot, de gyanítom, ha nem 1 nap alatt lenne "bemagolva" - ami nincs -, akkor jóval kevesebb baleset lenne, és jóval jobb sofőrök.

Willi Betz: nekem anno 15 éve olyan oktatóm volt, aki kivitt rutinpályára, mentem 2 kört, aztán annyi is volt a rutinpálya, utána irány a városi vezetés egészen a jogsi megszerzéséig. Azt, hogy most milyen oktatók vannak sajnos nem tudom.
Utoljára szerkesztette: Roger6, 2015.03.14. 22:19:44

Az igaz,hogy az utóbbi pár évben szarul tanítják a vezetést. De itt főként az oktatókkal van probléma. Amíg féltik a saját autójukat,hogy valami történhet vele,meg nem engedik 30-40-nél többel menni a tanulókat,addig ne is csodálkozzon senki,hogy rossz vezetők lesznek. Amikor pedig nagynehezen megkapja a plasztik kártyáját,akkor se fog normálisan közlekedni,mert a rosszat tanulta meg.
Utoljára szerkesztette: Willi Betz, 2015.03.14. 20:38:15

Szerintem demagóg duma amit tolsz, nem attól lesz valaki jó a munkájában, a vezetésben, stb mert évekig ül az iskolapadban. A szabályok betartása az egy alapvető fegyelmezettség, a fegyelmezettséget pedig még egészen kiskorában kéne hogy megtanulja az ember, a szüleitől. Ha nem tanulja meg már felnőttkorban késő, ha már van egy saját világképed amiben a szabályok ismerete mellékes te több év iskolapad után is röhögve telibe fogod szarni őket. A munkához szintén fegyelmezettség kell, attól leszel te jó szakember ha el vagy kötelezve a munkád iránt, érdekel a téma annyira hogy a maximumot kihozd belőle, becsületesen elvégzed a feladatod, ettől leszel te jobb. Az OKJ -s képzés max egy ugródeszka, utána jön a gyakorlat. Mellesleg nem tudom hogy mit vársz egy pénz orientált világtól.
Utoljára szerkesztette: Rev Hard, 2015.03.14. 20:01:00

Szerintem meg pont ezért vannak szar sofőrök, és pont ezért büntetnek 2.700-szor naponta. Nehogy magadra vedd, kérlek. De te is tudod, hogy ennyi idő lófaszra sem jó. Mint a szaros OKJ-és képzések, fél év alatt "megtanítják" azt, amit amúgy 3-4-5 évig tanulnak az emberek. Sok fos szakember az eredménye. Kivételek mindig vannak.

Na meg azt is megkérdezném, hogy a 15 év alatt végrehajtott változtatásokat számon kérték tőled?

Az indavideón van még pár finomság, azért nálunk is zajlik az élet. <#vigyor3>

Nekem cirka 15 eve kabe 3 elmeleti ora volt 3 delutanon! Plussz ugye az elsosegely ora! Szoval az elmelet beseggelheto ennyi ido alatt. Nekem legalabbis sikerult!

Megnéztem egy autósiskola kurzusát, idézem: "Más autósiskola többhetes időrabló tantermi oktatása helyett végezd el akár 1 nap alatt az online GKI vagy KRESZ tanfolyamot!"

Szerintem ne csodálkozzunk, hogy az autósok sem tudják a KRESZ-t. 1 nap alatt mit lehet megtanulni, most őszintén?

az igen
mi pénzt összeszednek így<#wilting>

Forrás

Nem baleset csak érdekességnek rakom be a "Járművezetői szemmel..." című hozzászólás végett.

Ezek az új Mercik meg Manok tényleg nem bírják a pesti utakat, néhány már most szétesés közeli állapotban van pedig nem rég lettek beszerezve. A tömegközlekedésre költeni kishazánkban pénzkidobás, pillanatok alatt lerohad itt minden.

Micsoda szerencséje van. szerencse hogy felnyílt, a fülke, és nem öszepaszírozta.

aztaqva mit kapott a Thalia oldalról... szerencsétlenek 😞

Gyalogosok vs autósok, 3. rész

Ha hitelesített, akkor nincs baj vele, ezt mondtuk mi is. A BKV-s és Volános buszokon a legtöbb kamera tudtommal már ilyen. Emlékszem, a 86-os buszon voltak az elsők között kamerák és sokáig nem verték nagydobra, hogy csak menet közben használhatók, ha a vezető észrevesz valamit, felvételként semmit sem értek. Aztán úgy 4-5-6 éve ez megváltozott és végre valódi funkciójuk lett, jogilag is megtámogatva.

Nem baleset, de elég durva szám naponta: Link

Ott mindig ezt csinálják. Rendőrök talán 1szer voltak a helyen a 3 év alatt mióta autóval járok arra majdnem minden reggel, pedig a bicikliseknek sem szokták megadni ott az elsőbbséget plusz ugye záróvonal van, csak később lesz szaggatott vonal tehát lehetne szedni civil járművel a sok zsét traffizás nélkül. Úgy látszik erről a helyről csak ők nem tudnak 😄
Amúgy röhögök mindig amikor a paraszt elkezd bemenni a jobb oldali sávba, majd zöld lesz és jönne vissza a kanyarodóból az egyenesen menő sávba, és nem engedik be 😄D
Utoljára szerkesztette: Norbi1990, 2015.03.13. 10:23:42

Gondolom tudta szegény, hogy ha megüti kirúgják. Pár éve volt hasonló helyzetben balhé amikor a busz vezető (vagy az is villamos vezető volt nem emlékszem) kiszállt és mérgében megütött egy nőt mert majdnem elütötte és a nő volt a hibás. Magánemberként lehet megverném én is az ilyen marhát.

<#taps><#nevetes1>

Ha látja a rendör akkor megbünteti. De nyilván nem olyan egyszerű megfogni mint egy autót. Én csak azt tudom mondani, hogy pontosan tudja a bringások jó része a kreszt. Én is mint mondtam tehát nem azért szeg szabályt mert nem tudja, hanem mert nem akarja tudni.
De ha magunkba nézünk mint autós egy áruszállítos munka napom alkalmával mit teszek (szabálytalan sávváltás, parkolás, index, biztonsági öv nem használat, gyorshajtás, néha egy-egy majdnem sárga :-D és sorolhatnám) ahhoz képest ez?

Jahh le is kopogom kb 10 év alatt ennyi szabálytalanság ellenére kb 2 csekket kaptam. Remélem nem is lesz több.

Tehát mondom, fejben van a hiba. Nála és Nálam is amikor pontosan tudod, hogy rossz amit csinálsz és még is megteszed. Ezen semmilyen kresz vizsga nem segít. :-D

Nem olyan régen jártam Csepelen. Jöttem vissza a Kwassay jenő úton a Soroksári út felé. Kicsit torlódott a vége felé a forgalom, és van egy lámpás kereszteződés a hajóállomás út-Csepel rkp-nél:
Google maps
Volt nagyon sok(k) autó, mely elindult jobbra, mint ahogy kanyarodna, majd fordult ballra, és rá a jobbra kanyarodó sávra, onnan értelemszerűen vissza a Kwassai-ra. De, nem 1-2 autós, hanem relative, de sok (legalább 6-8-10). Néha sajnálom, hogy a kamerát ritkán rakom fel. Persze Murphy törvénye, hogy amikor fenn van, az ÖSSZES BMW-s korrekt... <#nevetes2>

Konkrét esetet tudok mondani, ahol felhasználták a dashcamot. A buszvezető vallomása és a felvétel nem egyezett, ezért őt hozták ki bűnösnek. Holott nem csinált fasságot.

édes istenem ekkora egy patkányt
az ilyennek de péppé verném a fejét
és még neki áll feljebb, fülében a fülés, kreszt nem ismeri.............
nagy lélekjelenlétre vall a villamosvezetőtől, hogy nem verte agyon ezt a barmot, én nem bírtam volna megállni

Egyszer elütöttem majdnem egy biciklis bácsit Dunaharasztin zöld volt a lámpa megyek a kocsisorba bácsi meg jön túloldalról értelem szerűen neki piros volt a lámpa és le se szállt a bringáról én meg már láttam, hogy nem fog megállni satufék mondom neki, hogy piros a lámpa erre ő meg, hogy zebra van. Ha nem lett volna ott a barátnőm a helyszínen elásom de be is szart rendesen a papi mert nem volt kedves a tekintetem 23 évig nem kellet fényezni a Golfomat akkor ne egy ilyen paraszt miatt keljen már belerondítani <#idiota>

Csak ne féktávolságon belül lépjél ki elé 😄

Én ha zebrán kell átmennem tök mindegy hogy milyen autó és mennyivel jön én elindulok, neki fékeznie kell. (max elüt de akkor meg ő perkál) Persze nem is vagyok nyugodt léptű én mindig sietek, ha netán átengednek azt megköszönöm.

Nyugi, nem csak a bringás megy át a piroson. Már vagy 3-szor láttam munkába menet ugyanott, ugyanazt az autót. Kikerüli a két sávos kocsisort a pirosnál balról a szembe sávba (ott csak 1 sáv megy), majd utána átmegy még egyen. Mindezt úgy, hogy a lámpánál gyalogátkelő és bringasáv van és nyomja mint a hülye.
Ez a csepelről kivezető úton, a nagy körforgalomnál van, a sínek mellett ez a lámpa, innen lehet ráfordulni jobbra a kivezetőre..

Legközelebb ha lesz alkalmam felveszem a gyökeret.
Utoljára szerkesztette: Norbi1990, 2015.03.12. 20:17:10

A fejében van a gond, mert soha senki nem kéri számon a bringás piroson áthajtást. Majd ha a rendőr elkapna jópárat, akkor kialakulna, hogy bammeg ezzel szarul is járhatok, mert amellett, hogy elbasz a kamion még bírságot is fizethetek....

Én is utálom ezt az általánosítgatást és tudjátok miért?
Azért mert a bringás, ha épp nem bringázik autós, ha az autós nem vezet akkor gyalogos, vagy biciklis. Mindenhol mi vagyunk EMBEREK. Én nagyon sokat bringázom, és van jogsim (lassan kb 500000km) mivel ez a szakmám. Amikor bringázom is akkor is ismerem a kreszt, mint ahogy mindegyik. Átmegy a piroson? Szerinted nem tudja, hogy szabálytalan? Dehogynem azt egy 3 éves gyerek tudja, tehát hiába kényszeríted kresz vizsgára, a fejében van gond.

akkor itt lesz a hiba XXD

Ne a zebrán állj meg,hanem előtte baszki! <#hehe>

Az igaz, hogy konkrétan nincs leszabályozva, talán a rendőrség nem is tudja mire használni, de pl. a bíróságnak kötelessége minden bizonyítékot kivizsgálni, függetlenül attól, hogy később felhasználja vagy sem.
Gyakorlatilag nem sokban különbözik bármilyen biztonsági vagy térfigyelő kamerától.

Én a zebrán rendszeresen megállok, de alig mernek lelépni az emberek, mert hát egy qva BMW 😄

De hogy jó is mondjak róluk: III. kerület, Váradi utcai zebra. Óvoda, iskola, két buszmegálló, lakótelep, minden van, az utca meg a Bécsit és a Vörösvárit köti össze, így elég forgalmas. Jönnék át, erre sorban elzúgott vagy 5-6 kocsi előttem, le se sz*rta, hogy már le is léptem. És ki állt meg a sor végén, hogy átengedjen? Egy vadiúj fekete X5-ös. 😊

Igen,ott készült.

én is úgy tudom hogy sajnos kép és videó felvétel nem számít bizonyítéknak, kivétel ez alól a hitelesített rendőrség által készített felvétel

Tudtommal a magyar jog még nincs felkészítve a dashcam felvételek felhasználhatóságára. Amúgy meg két rendőr látta, annyi már elég.

Ilyenkor egyébként nem lenne célszerű a kamerásnak megállni, és adni egy elérhetőséget a sünöknek, ha már bizonyítéka van az esetről ?

Mert bár lehet ez is egy sztereotípia, de a susogós mackós BMW-s gyorshajtók szeretnek meglepő ártatlansággal kijönni az ilyen szituációkból.

Ha már sztereotípiák... <#vigyor3>