Szimulátor Cockpit
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#7094
A Duna parton gázolja el õket! 😄
Egyébként ennyi pénzbõl simán lehetne amatõr versenyeken indulni... ez már szerintem sok... Iszonyat jó lehet, meg valahol irigylem is, de ilyenre akkor költenék, ha maradna pénzem e mellé még valami amatõr versenyzésre is... 😊)
Egyébként ennyi pénzbõl simán lehetne amatõr versenyeken indulni... ez már szerintem sok... Iszonyat jó lehet, meg valahol irigylem is, de ilyenre akkor költenék, ha maradna pénzem e mellé még valami amatõr versenyzésre is... 😊)
www.smart-bus.hu
#7093
És mit csinál vele? Leviszi a duna partra? Vagy elgázol az utcán pár gyerekes családanyát? 😛 😄
#7092
<#rolleyes><#ticking>
Ez a csóka viszont nem semmi... ennyibõl kijönne egy VFTS!!! 😄
Ez a csóka viszont nem semmi... ennyibõl kijönne egy VFTS!!! 😄
www.smart-bus.hu
#7091
A szimulátor fasza, de ilyen marhaságra használni 😛 rollizni 😛
Viszont ez a srác se aprózta el:
3db Acer projektorral 😄
Viszont ez a srác se aprózta el:
3db Acer projektorral 😄
#7090
www.smart-bus.hu
#7089
Michelisz Norbi van a Porteba az RTL Klubbon 😄
Aki nemlatta, megtalalja interneten.
Aki nemlatta, megtalalja interneten.
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#7088
Pont ma néztem a fanatec oldalát és csodálkoztam hogy már milyen szép szines pedálok is vannak, ill még ami feltûnt, hogy eddig is 150 euró volt a pedál? Nem 200 körül mozgott?
#7087
😄 😄
Egyébként egy motoros cockpitet milyen faszán meg lehetne csinálni... egy MZ-t felfüggeszteni egy vázra, amit két oldalról ellen tart valami levegõs megoldás... akár a kerékre is lehetne rántani, ha szembõl is lenne kütyü... 😄
Egyébként egy motoros cockpitet milyen faszán meg lehetne csinálni... egy MZ-t felfüggeszteni egy vázra, amit két oldalról ellen tart valami levegõs megoldás... akár a kerékre is lehetne rántani, ha szembõl is lenne kütyü... 😄
www.smart-bus.hu
#7086
A francba, én meg csúnya szürkét vettem 😄
meg van valami tuning kit már..
meg van valami tuning kit már..
#7085
Csehek
TI VOLE! <#smile>
TI VOLE! <#smile>
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#7084
#7003
Majdnem 8éve tagja vagyok ennek a sz@r fórumnak... Kéne valami más hobby.
#7081
meg is van, köszi pointer, milka
JAPANESETECHNOLOGY 2007.11.10 óta az SG-n
#7080
Az oka mégis ez lehet,gondolom volt olyan mikor ez egyszer megtörtént ,ezért kihagyták ezt a hiba lehetõséget ,és megfordítottak minden kapcsolót .
Mikor ezt kérdeztem ,gondolkodás nélkül kaptam a választ .nem is firtattam tovább.
Mikor ezt kérdeztem ,gondolkodás nélkül kaptam a választ .nem is firtattam tovább.
#7079
Igen,van.Nevet nemtudok mondani,majd Pointer segít.
Majdnem 8éve tagja vagyok ennek a sz@r fórumnak... Kéne valami más hobby.
#7078
Helókanyalóka 😄
Létezik Windows Mobilra (HTC táccs diamond) olyan progi amivel rFactor, vagy LFS vagy bármi szimulátorból tudnék outgaget, motecet vagy valami hasonlót? Akár kábelen akár Wi-Fin?
Létezik Windows Mobilra (HTC táccs diamond) olyan progi amivel rFactor, vagy LFS vagy bármi szimulátorból tudnék outgaget, motecet vagy valami hasonlót? Akár kábelen akár Wi-Fin?
JAPANESETECHNOLOGY 2007.11.10 óta az SG-n
#7077
Hali!
Ez a kapcsolós nekem furcsa, szerintem egy ugrató utáni leérkezés nem bír akkora erõt kifejteni hogy fel vagy lekapcsoljon valamit.
A difikrõl majd leírom valamelyik nap amit tudok, de nem sokat, mi csak lamellást használunk mint a motorsportokba állatában.
Ez a kapcsolós nekem furcsa, szerintem egy ugrató utáni leérkezés nem bír akkora erõt kifejteni hogy fel vagy lekapcsoljon valamit.
A difikrõl majd leírom valamelyik nap amit tudok, de nem sokat, mi csak lamellást használunk mint a motorsportokba állatában.
#7076
A forrás az nekem biztos ,hiszek neki.
Engem is érdekelt a "miért van úgy ?"
Aztán most találkoztam egy barátommal ,egyedül Õ adott választ.
Talán hiteles,mert régebben Õ mondta meg a Zengõ csapatban lévõ SEAT -ok futómû beállítási értékeket .
Most azokon az autókon dolgozik amiket talán jövõre fogunk látni az autó szalonokban, nem csak futómû ,hanem kormány ,komfort,stb beállításokat tesztel .,gyakorlatilag egy roncsnak kinézõ feketére matricázott autóban ûl ,mellette a laptop ,aztán a menet tulajdonságokat állítják, kiértékelik , amiket talán jövõre vagy az után fogunk látni az autó szalonokban,
Ha valakinek nem tetszik az új autójának a beállítása,akkor Õt kell szidni .
Több márkában is benne volt a keze ,ezért én néha röhögök PL: gyulai balázson ,mint tesztelõ!
Nagyon meglepõ néha ,hogy egy szarnak ki kíáltott márka veri a felsõ kategóriát ,legalábbis futómûben ,
meg a tesztelés alatt,ezek az autók nincsenek kímélve, kiderülnek a motorról is a dolgok ,hajjajj
Ha tehetném hogy vegyek egy zsír új autót európait, akkor biztosan nem a vezetõ márkák közül választanék ,
igaz az a márka nem a kedvencem ,de mindenkit ver mindenben, japo kocsikat nem állítgat sajnos .
Kicsit félre mentem ,bocs ,
Neki hittem el a kapcsoló dolgot.
Engem is érdekelt a "miért van úgy ?"
Aztán most találkoztam egy barátommal ,egyedül Õ adott választ.
Talán hiteles,mert régebben Õ mondta meg a Zengõ csapatban lévõ SEAT -ok futómû beállítási értékeket .
Most azokon az autókon dolgozik amiket talán jövõre fogunk látni az autó szalonokban, nem csak futómû ,hanem kormány ,komfort,stb beállításokat tesztel .,gyakorlatilag egy roncsnak kinézõ feketére matricázott autóban ûl ,mellette a laptop ,aztán a menet tulajdonságokat állítják, kiértékelik , amiket talán jövõre vagy az után fogunk látni az autó szalonokban,
Ha valakinek nem tetszik az új autójának a beállítása,akkor Õt kell szidni .
Több márkában is benne volt a keze ,ezért én néha röhögök PL: gyulai balázson ,mint tesztelõ!
Nagyon meglepõ néha ,hogy egy szarnak ki kíáltott márka veri a felsõ kategóriát ,legalábbis futómûben ,
meg a tesztelés alatt,ezek az autók nincsenek kímélve, kiderülnek a motorról is a dolgok ,hajjajj
Ha tehetném hogy vegyek egy zsír új autót európait, akkor biztosan nem a vezetõ márkák közül választanék ,
igaz az a márka nem a kedvencem ,de mindenkit ver mindenben, japo kocsikat nem állítgat sajnos .
Kicsit félre mentem ,bocs ,
Neki hittem el a kapcsoló dolgot.
#7075
Hali. Bocs hogy ide írom, de azt hiszem, hogy láttam már itt ilyet, vagy valaki linkelt egy oldalt, és ott láttam.. Valaki nem tudja h. milyen kormány ez? Képecske
Honda - The Power of Dreams
#7074
Belebökésrõl szó sincs 😄 Nem kalimpálnak azok ottan, kapaszkodnak másba 😄 A kapcsoló saját tömege ne kapcsolja ki a dolgot.
Viszont így akkor bekapcsolhatja egy keményebb leérkezés 😄
Viszont így akkor bekapcsolhatja egy keményebb leérkezés 😄
#7073
Igen én kérdeztem. De ez most komoly?
Mert ha ugrat vagy komolyabb koccanás éri, akkor abba a pillanatba ha belebök valamibe akkor úgy mint lefelé, úgy felfelé is átkapcsohatja véletlenül. Nem?
Ez az infó bizalmas forrásból van?
Mert ha ugrat vagy komolyabb koccanás éri, akkor abba a pillanatba ha belebök valamibe akkor úgy mint lefelé, úgy felfelé is átkapcsohatja véletlenül. Nem?
Ez az infó bizalmas forrásból van?
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#7072
Egyszer valaki kérdezte ,talán Tika ,miért vannak fordítva a kapcsolók .
Most tudtam meg én is ,azért van úgy mert ha ugrat vagy valamiért komolyabban leveri az alját akkor se tudjon még véletlenül se kikapcsolni bármit ,gyújtást ,benzin pumpa ,stb .
Most tudtam meg én is ,azért van úgy mert ha ugrat vagy valamiért komolyabban leveri az alját akkor se tudjon még véletlenül se kikapcsolni bármit ,gyújtást ,benzin pumpa ,stb .
#7071
Bocs, nemírtam olyan egyértelmûen, de most kiegészítem. Minden amit leírtam az úgy van, de kiegészítem hogy azok a feltételek a pilótára vonatkoznak. Ha tehetséges vagy és úgy érzed hogy képes vagy a dologra akkor jelentkezel a leírt feltételek alapján.
Nemkell hajtási, nem kell saját kocsi, csak minimum 16 év a feltétel és persze fizikai és egésségi allápot.
Az elsõ 400 jelentkezõ automatikussan indul, ha az elõzõ sorba leírt feltételeket tljesíti. Aztán 3 kör van.
1 kör: induló test az elsö 400 regisztáltnak az interneten (de nem kresz, tartalmat nemtom pontossan, azt kérdeztem haveról aki volt, még nemválaszolt)
2 kör: Befizet 40 Eurót, indul GOkart versenyen. 3 részletból áll: regisztráció, teszt az autókról, mûszaki teszt (ops, ezzel én sem számítottam) asztán teszt a Szlovák motosportról (ismeretek stb..) (ops ezzel sem számítottam), aztán GOkart verseny 250 meteres pálya, 750 méteres mért távolság.
3 kör: teszt az PAV verseny alap elõírásokból. Nálunk PAV = Do Vrchu (nemtom nálatok van-e ilyen és hogy hívják, nálunk az állam elnök Ivan Gasparovic ilyeneken versenyezik). Verseny a hegyekbe, aszfalton - hegyi utakon, szerpentínek, stb..., reakció kesség teszt, aztán verseny igazi KIA versenyautóval (te vagy a pilóta). Pálya 800m, mért távolság 1600m (nem ring, hanem út, oda visza, hegyekbe)
FINALE: aki megnyeri az egészet, az részt vesz tanórákon szlovák verzenyzõbajnokkal Jaroslav Baránek-kal. És utánna indul igazi reális Do Vrchu versenyeken 2010-be, további oktatások, stb... Persze a nyertes aztán már nemfizet semmit, minden fizetve van szponzorokkal, versenyek, gyakorlás, oktatás, autók, stb...
Szóval, ez cúcs, de most ahogy tudomást vettem a tesztekrõl, azok az én gyenge pontom. Nemtom elég-e lenne amit tudok az autókról, és versenyzésrõl, meg az itthoni mostosport ismeretek. Anyira nemvagyok benne a teóriába, meg TV-be, úságokba se nagyon követem az eseményeket. Csak nyomom a virtuális versenyeket PCn. Akkor talán marad a 200-300 Eurós Osztrák teszt center.
Nemkell hajtási, nem kell saját kocsi, csak minimum 16 év a feltétel és persze fizikai és egésségi allápot.
Az elsõ 400 jelentkezõ automatikussan indul, ha az elõzõ sorba leírt feltételeket tljesíti. Aztán 3 kör van.
1 kör: induló test az elsö 400 regisztáltnak az interneten (de nem kresz, tartalmat nemtom pontossan, azt kérdeztem haveról aki volt, még nemválaszolt)
2 kör: Befizet 40 Eurót, indul GOkart versenyen. 3 részletból áll: regisztráció, teszt az autókról, mûszaki teszt (ops, ezzel én sem számítottam) asztán teszt a Szlovák motosportról (ismeretek stb..) (ops ezzel sem számítottam), aztán GOkart verseny 250 meteres pálya, 750 méteres mért távolság.
3 kör: teszt az PAV verseny alap elõírásokból. Nálunk PAV = Do Vrchu (nemtom nálatok van-e ilyen és hogy hívják, nálunk az állam elnök Ivan Gasparovic ilyeneken versenyezik). Verseny a hegyekbe, aszfalton - hegyi utakon, szerpentínek, stb..., reakció kesség teszt, aztán verseny igazi KIA versenyautóval (te vagy a pilóta). Pálya 800m, mért távolság 1600m (nem ring, hanem út, oda visza, hegyekbe)
FINALE: aki megnyeri az egészet, az részt vesz tanórákon szlovák verzenyzõbajnokkal Jaroslav Baránek-kal. És utánna indul igazi reális Do Vrchu versenyeken 2010-be, további oktatások, stb... Persze a nyertes aztán már nemfizet semmit, minden fizetve van szponzorokkal, versenyek, gyakorlás, oktatás, autók, stb...
Szóval, ez cúcs, de most ahogy tudomást vettem a tesztekrõl, azok az én gyenge pontom. Nemtom elég-e lenne amit tudok az autókról, és versenyzésrõl, meg az itthoni mostosport ismeretek. Anyira nemvagyok benne a teóriába, meg TV-be, úságokba se nagyon követem az eseményeket. Csak nyomom a virtuális versenyeket PCn. Akkor talán marad a 200-300 Eurós Osztrák teszt center.
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#7070
ÓÓÓ akkor még én is mehettem volna....!
XBOX 360 Gamertag: TaRka94
#7069
<#eljen> Szerintem sokunkat érdekel az ilyesmi, nem olcsó mulatság az biztos.
Elolvasni nem tudom az oldalt. Csak utasként vagy pilótaként lehet részt venni?
Elolvasni nem tudom az oldalt. Csak utasként vagy pilótaként lehet részt venni?
#7068
Hogy a fene vigye el, egy óriási nagy lehetõséget mulasztottam el.
Ilyen szuperlehetõség megsem forult a fejembe, hogy létezne. De olyasmin már gondolgoztam hogy elmenni Osztrákba a teszt-education pályára és bérelt kocsival és oktatóval kipróbáljak ezt-azt, pár éles helyzetet, persze az már nem 40 hanem 200-300 Euróba ia fájt volna olyan 1-2 órára. De ez itt 40 Euróért, ez az álmom megvalósítasa lett volna. Persze nem a fõnyeremén a lényeg (de azért nem tiltakoznék ha meglenne <#vigyor3>), de a részvét a legfontossab, hogy kipróbáltam volna igaziba is, nem csak virtuálissan. Sajnos már késõn jutottam az infóhoz, jelentkezés lezárva.
Nálatok is szoknak ilyen akciók lenni?
Ide bárki benevezhet, feltételek: 16 év vagy öregebb szmély, hajtási igazolvány nem kell, valójába az egyetlen feltétel a 16 év, és az alkamas fizikai és egésségi állapot. Meg 40 Euró. Hát ez paszéééé, de nagyon sajnálom <#szomoru1><#falbav><#rinya>
Ilyen szuperlehetõség megsem forult a fejembe, hogy létezne. De olyasmin már gondolgoztam hogy elmenni Osztrákba a teszt-education pályára és bérelt kocsival és oktatóval kipróbáljak ezt-azt, pár éles helyzetet, persze az már nem 40 hanem 200-300 Euróba ia fájt volna olyan 1-2 órára. De ez itt 40 Euróért, ez az álmom megvalósítasa lett volna. Persze nem a fõnyeremén a lényeg (de azért nem tiltakoznék ha meglenne <#vigyor3>), de a részvét a legfontossab, hogy kipróbáltam volna igaziba is, nem csak virtuálissan. Sajnos már késõn jutottam az infóhoz, jelentkezés lezárva.
Nálatok is szoknak ilyen akciók lenni?
Ide bárki benevezhet, feltételek: 16 év vagy öregebb szmély, hajtási igazolvány nem kell, valójába az egyetlen feltétel a 16 év, és az alkamas fizikai és egésségi állapot. Meg 40 Euró. Hát ez paszéééé, de nagyon sajnálom <#szomoru1><#falbav><#rinya>
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#7067
Pointer - nézz PM-et! HOT NEWS!
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#7066
Nem ez a lényeg! 😊 A szimulátoros múlt abban segít, hogy megtanulja az autó reakcióit... a kigyorsítást, a féktávot, a reagálásokat bizonyos szituációkra, a monotonítás tûrést, stb... aki ezeket képes magas szinten ûzni, annak nem fog gondot okozni a valós életben egy kuplung, és a szekvenciális váltó kezelése... hulla mindegy, hogy milyen kormánnyal, és hány fokon játszott... fõleg, hogy a kuplungot kb egy játék sem kezeli normálisan...
Ott van az elõnye, hogy a versenyzés elméleti részét, sokszorosan többször tudta következmények nélkül gyakorlatban próbálgatni, mint egy olyan versenyzõ, aki mondjuk "csak" élõben gyakorol... irdatlan pénz a gyakorlás... szinte minden szakágban panaszkodnak, hogy kevés a teszt, sõt a verseny kilométer is...
Egy szimulátorosnak ez nem gond... annyit gyakorol, amennyi ideje van... így szinte bemagolja, magába égeti a reakciókat, a helyes döntéseket... nyilván tehetség is kell hozzá, de mint látszik nagyon nagy segítség a szimulátoros múlt... ráadásul ugye nem egyedi eset, tehát valami lehet a dologban...
Egy olyan versenyzõ aki csak élõben tolja, nyilván elsõre gyengébb lesz szimulátoron, mivel itt elmaradnak a fizikai hatások... nehezebb a fizika hiányához, mint a fizika meglétéhez alkalmazkodni... szerintem... a többi meg szinte már ugyanaz... legalábbis egyre kisebb a különbség...
Ott van az elõnye, hogy a versenyzés elméleti részét, sokszorosan többször tudta következmények nélkül gyakorlatban próbálgatni, mint egy olyan versenyzõ, aki mondjuk "csak" élõben gyakorol... irdatlan pénz a gyakorlás... szinte minden szakágban panaszkodnak, hogy kevés a teszt, sõt a verseny kilométer is...
Egy szimulátorosnak ez nem gond... annyit gyakorol, amennyi ideje van... így szinte bemagolja, magába égeti a reakciókat, a helyes döntéseket... nyilván tehetség is kell hozzá, de mint látszik nagyon nagy segítség a szimulátoros múlt... ráadásul ugye nem egyedi eset, tehát valami lehet a dologban...
Egy olyan versenyzõ aki csak élõben tolja, nyilván elsõre gyengébb lesz szimulátoron, mivel itt elmaradnak a fizikai hatások... nehezebb a fizika hiányához, mint a fizika meglétéhez alkalmazkodni... szerintem... a többi meg szinte már ugyanaz... legalábbis egyre kisebb a különbség...
www.smart-bus.hu
#7065
Én úgy tudtam klaszikus Logitech MOMO kórmányal játszott vagy legalább valami hasonló a kategóriába, de lehet roszul tudom. Azt nemvitatom hogy a MOMO kórmány nem jó, egész biztos nagyon jó, vagy inkább minoségnek nevezém (jónak a saját kategóriájába jó), ha az én ocsémnek 5 évig kibirt, és akkor se törött ösze (az õ kezében könyen torik minden), csak a potik öregedtek meg, potikat hajszolok neki, csere után használhatná mint az újat. De úgy gondolom hogy a valóságtól mesze van 270 fok, nincs kuplung, max szeki váltó. De akkoriba 7-8 éve nekemse volt jobb. G25 csak késöbb jött, a Frex, ECCI meg a hasonló kormányok meg szerintem Norbinak is drága lett volna. Akkor egyetlen H váltós kuplungos cucc volt barátságos áron ActLabs, de az is picike kórmány volt, és talán EU-ba nem is volt kapható (aszem USAba volt csak), itt nálunk biztos nem.
De, jó, az biztos hogy tehetséges a srác ha olyanokat megver elsõre akik már 6 éve ott versenyeznek. Tehetséges, az nem kérdéses. õ tudja szimuba is meg reálba is. De vannak akik csak szimuba, vagy csak reálba.
De, jó, az biztos hogy tehetséges a srác ha olyanokat megver elsõre akik már 6 éve ott versenyeznek. Tehetséges, az nem kérdéses. õ tudja szimuba is meg reálba is. De vannak akik csak szimuba, vagy csak reálba.
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#7064
"Nekem mindigis a realitás a legfontossab amenyire csak lehet. Ezért csodálkozok olyan eseteken mint Michelisz Norbi (biztos nem gyakori, inkább ritka minta fehér holló) hogy 270 fokos kórmányal, 2 pedállal kuplung nélkul, és WTCC autót pillangóváltóval játszanak, és aztán reál H váltós versenyautóba ilyen profi."
Picit hiányosak az infóid szerintem... honnan veszed, hogy Michelisz milyen beállításokkal játszott?
Mellesleg nem fehér holló az õ esete egyáltalán... arról már nem beszélve, hogy a WTCC-ben nem H váltós versenyautók vannak... picit hamar hozol ítéletet...
"Norbinak sikerult, de szerintem nem a játékkórmánynak koszonheti, hanem saját maga tehetségének. Ment volna neki játszás nelkul is, mert akkor tényleg tehetség."
Õ maga mondta el, hogy sokat számított neki a szimulátoros múlt... ilyen szimulátoros múlt nélkül ma sehol nem lenne, hidd el...
Picit hiányosak az infóid szerintem... honnan veszed, hogy Michelisz milyen beállításokkal játszott?
Mellesleg nem fehér holló az õ esete egyáltalán... arról már nem beszélve, hogy a WTCC-ben nem H váltós versenyautók vannak... picit hamar hozol ítéletet...
"Norbinak sikerult, de szerintem nem a játékkórmánynak koszonheti, hanem saját maga tehetségének. Ment volna neki játszás nelkul is, mert akkor tényleg tehetség."
Õ maga mondta el, hogy sokat számított neki a szimulátoros múlt... ilyen szimulátoros múlt nélkül ma sehol nem lenne, hidd el...
www.smart-bus.hu
#7063
Nézz a skypeba, én már belenéztem <#wink>
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#7062
Én egyertelmuen szigorúan H váltót és kuplungot használok mindig ha az van abba a kocsiba amit épp vezetek, és a kórmány fokot is pontossan beállítom amentire azt kell abba az autóba (720,540,450,400,270 fok). Ami engem illet én mindig reálissan használok minden autót. Anyit jelent hogy 99,9% versenyt váltókarral megyek, akár szeki akár H. Pillangó váltó csak az F1-nek van (race track pálya versenyeken, rallyt nemszámítva), F1-et meg alig megyek. Így nálam a pillangó váltóra default oldalra nézés van konfigurálva, hogy nemaradjon kihasználatlan.
Szoval ha már szimuzok akkor rendessen, nem azért építettem hogy pillangó váltót használjak H váltós autóba. Szoval mindent becsuletessen úgy ahogy azt kell, nincs semmi kamuzás egy versenyense, és bajnokságokon se. Alapossan megdolgoztatja az embert, nagyobb koncentrállást igényel, de igaziba se sokkal egyszerubb, mondjuk igaziba nagy elony hogy igazi fizikát érzékelsz a testeddel, hatékonyabb a fékezés és gyorsulás. Nekem mindigis a realitás a legfontossab amenyire csak lehet. Ezért csodálkozok olyan eseteken mint Michelisz Norbi (biztos nem gyakori, inkább ritka minta fehér holló) hogy 270 fokos kórmányal, 2 pedállal kuplung nélkul, és WTCC autót pillangóváltóval játszanak, és aztán reál H váltós versenyautóba ilyen profi. Norbinak sikerult, de szerintem nem a játékkórmánynak koszonheti, hanem saját maga tehetségének. Ment volna neki játszás nelkul is, mert akkor tényleg tehetség. Nem a játékkoórmányon tanulta meg vezetni az igazi versenyautót, azért az totál más tészta. Sok profi reális versenyzo kipurcan a szimulátorokon, és 15 éves kisgyerekek megverik. Norbi már a fiatalabb generáció, aki szimulátorokon nott fel.
Szoval ha már szimuzok akkor rendessen, nem azért építettem hogy pillangó váltót használjak H váltós autóba. Szoval mindent becsuletessen úgy ahogy azt kell, nincs semmi kamuzás egy versenyense, és bajnokságokon se. Alapossan megdolgoztatja az embert, nagyobb koncentrállást igényel, de igaziba se sokkal egyszerubb, mondjuk igaziba nagy elony hogy igazi fizikát érzékelsz a testeddel, hatékonyabb a fékezés és gyorsulás. Nekem mindigis a realitás a legfontossab amenyire csak lehet. Ezért csodálkozok olyan eseteken mint Michelisz Norbi (biztos nem gyakori, inkább ritka minta fehér holló) hogy 270 fokos kórmányal, 2 pedállal kuplung nélkul, és WTCC autót pillangóváltóval játszanak, és aztán reál H váltós versenyautóba ilyen profi. Norbinak sikerult, de szerintem nem a játékkórmánynak koszonheti, hanem saját maga tehetségének. Ment volna neki játszás nelkul is, mert akkor tényleg tehetség. Nem a játékkoórmányon tanulta meg vezetni az igazi versenyautót, azért az totál más tészta. Sok profi reális versenyzo kipurcan a szimulátorokon, és 15 éves kisgyerekek megverik. Norbi már a fiatalabb generáció, aki szimulátorokon nott fel.
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#7061
Láttad a mûvirágot, milyen gagyi? 😄
#7060
F1-en elalszom, valamivel kell szórakoztassam magam. Otthon arra tudok a legjobbat aludni, ha meghallom azt a légy zümmögést.
#7059
Fingom sincs mirõl beszélsz! <#ijedt><#idiota>
#7058
<#hehe><#eljen>
Látom nézed youtube-on a Norbit! <#worship>WTCC powaa😄
Látom nézed youtube-on a Norbit! <#worship>WTCC powaa😄
#7057
De jó lenne ha szeretném a forma1 et 😄
Még élvezni is tudnám a melót 😄
Még élvezni is tudnám a melót 😄
#7056
#7055
Fúú, emlékeztek erre a játékra, mekkora jó volt... 😄
#7054
<#worship>
#7053
Hihi 😊
#7050
#7049
Hát ha néha megnéznéd a skypodat, akkor üzletelhetnénk 😄 Te küldesz nekem V8 hangot, én küldök neked kesztyût 😄
Persze nem egy az egyben 😄
Persze nem egy az egyben 😄
#7048
Aha, van nálunk is 6 Euróért olyan kesztyu.
<#nevetes1><#nevetes1><#nevetes1>
Aszem tényleg magyarországról fogok venni..
<#nevetes1><#nevetes1><#nevetes1>
Aszem tényleg magyarországról fogok venni..
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#7047
<#wow1> Hát ez marhajó marhabõr kesztû <#vigyor>
Ha anyivel többet keresnénk itt, mint amenyivel magassabak az árak, még talán jobb is lehetne... na, mind1, ezen úgysem változtatunk.
De a kesztû az nem kérdés, nálatok hármat veszek, míg itt egyet. Még ha 3-szor is gyorsabban kopna akkor is megéri, még a postaköltséggel is. Internetes áruházuk van, de a kérdés hogy küldenek-e Szlovákiába?
Ha anyivel többet keresnénk itt, mint amenyivel magassabak az árak, még talán jobb is lehetne... na, mind1, ezen úgysem változtatunk.
De a kesztû az nem kérdés, nálatok hármat veszek, míg itt egyet. Még ha 3-szor is gyorsabban kopna akkor is megéri, még a postaköltséggel is. Internetes áruházuk van, de a kérdés hogy küldenek-e Szlovákiába?
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#7046
#7045
Köszi a hozzászólásokat Pointer és Thé. Még egyszer végigolvastam Pointer cikkjét figyelmesseben, mert múltkor munkába elég gyors és zavaros volt a helyzet, úgy aztán nem is nagyon elmékeztem rá elég tisztán. De valahogy úgy van ahogy Pointer is írja, más így, más úgy, de a tökéletesset még én sem találtam meg (habár ez most olyan több-értelmû mondatnak sikerült, de valójába igaz is... <#zavart1> ) - majd még próbálkozom ezzel is, azzal is... ami a FOVot illeti már most szuper mert minden kéznél van újhosznyira a dashboardon/mûszerfalon, nem kell nyúkálni a keyboardra. A szerszám szuper, csak ideálissan kell behangolni <#vigyor> A FREX SimConMOTION-t is már hangolgatom egy ideje, és most úgy tûnik, abban találtam egy szuper beállítást. Most a gyorsulást és a lassítást is jobban adja visza (nem csak gyors hirtelen effekteket), fõleg formulába, ott majd az agyam szált el, az k*rv*ra igazi volt - ahogy írtam öszekócolta a frizurámot <#nyes>
Írjatok mások is, hisz vagyunk itt elegen akik szimulálunk <#vigyor3> Szívesen olvasom más véleményét is.
Írjatok mások is, hisz vagyunk itt elegen akik szimulálunk <#vigyor3> Szívesen olvasom más véleményét is.
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer
#7044
Már én is készülök fél éve megvenni, csak valahogy még nemkerítettem rá sort. Amúgy én is kerestem rengeteg boltba, de ez az egyetlen hely ahogy találtam. Engem még a nagybátyán inspirált, még jó nagyon régen mikor motorozott neki is volt olyan. De már idelye lenne megrendelnem.
Amúgy nemcsodálkoznék, ha most Pointer beszúrna ide egy linket féláron 10 Euróért, neki mindig olyan szuper olcsó forrásai vannak. Na, erre van egy ászod, Pointer barátom?
Amúgy nemcsodálkoznék, ha most Pointer beszúrna ide egy linket féláron 10 Euróért, neki mindig olyan szuper olcsó forrásai vannak. Na, erre van egy ászod, Pointer barátom?
Game Controller: Frex GP Motion cockpit with analog Handbrake + Logitech G25 900° with Shifter and Clutch and LoadCell Brake + TrackIR 4 + Dashboard + Outgauge/Tachometer