Szimulátor Cockpit
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
"béta" állapotba került a joystick átalakitásom a gombok müködnek, de csak a betainnovations panelhez adott softverrel mivel több mint 32 gomb van bekötve igy a win korlátozás miatt jelentkezik.
Egyedüli problémám, hogy a potméterek még nem müködnek.
DE a vezetékek eléggé kuszák és több helyen lehetne egyszerüsiteni is, de ehhez kellene nekem egy kis segitség, hogy ki tudna panelt marni és elpostázni nekem azokat?A tervek megvannak, spint layautba készitve.
3-4 kisméretü egyszerü egyoldalas panelrol lenne szó.
A másik kérdésem, hogy használ valaki közületek betainnovations PlasmaMM2-es panelt és hogyan kalibrálta a potikat , milyen programot használtok a gombok felprogramozásához.Esetleg valakinek tapasztalata az F4IM programmal ?
Egyedüli problémám, hogy a potméterek még nem müködnek.
DE a vezetékek eléggé kuszák és több helyen lehetne egyszerüsiteni is, de ehhez kellene nekem egy kis segitség, hogy ki tudna panelt marni és elpostázni nekem azokat?A tervek megvannak, spint layautba készitve.
3-4 kisméretü egyszerü egyoldalas panelrol lenne szó.
A másik kérdésem, hogy használ valaki közületek betainnovations PlasmaMM2-es panelt és hogyan kalibrálta a potikat , milyen programot használtok a gombok felprogramozásához.Esetleg valakinek tapasztalata az F4IM programmal ?
#9400
Igazad van bardozc függ a kocsi márkájától is. Pl egy Audi vagy BMW ülése biztos kényelemsebb mint egy 30-40 éves lada rugós ülése.
#9399
Ok Pointer! 😄 De ha lesz belõle valami akkor csak nyáron mert most a suli miatt nem nagyon érek rá :S Azért gondolkozom valami rendes ülésen mert ez a szék ami most van egy online futam alatt kikészít fõleg ha még futam elõtt gyakorlok egy órát. 1,5-2 óra után besz..rok úgy fáj a hátam. 😄
Nálam most van egy Suzuki sofõrülés, állítólag valami Suzuki sport ülés (hogy mitõl, az számomra nem derül ki) hát ez kurva kényelmes. És 5k 😄 (MABO is ilyeneket rakott a cockpitekbe 😄)
Kellene egy fixre nekem, mert ez csak kölcsönbe van, ha csak kettesével találnál ilyet, én benne vagyok a másikba 😄
Kellene egy fixre nekem, mert ez csak kölcsönbe van, ha csak kettesével találnál ilyet, én benne vagyok a másikba 😄
Áh, egy törött Subaru Impreza WRX STI ülésre kérdeztem rá, az lett volna a csoda, ha meg tudom venni😄
#9396
Huu, ez érdekes, és most vettem bontóban 2db Golf 4 ülést, 10kHUF-ért/darab, tökéletes állapotban.
elõre-hátra,le-fel és dölés (légzsák és ülésfütés is benne), az egyikben még állítható deréktámasz is van.
szóval 100k azért durva!
Amugy szerintem meg pont gépkocsi ülést kell venni, ugyanis ha belegondolsz, az kényelemre van tervezve, arra hogy órákat (8-10) vezess egyhuzamban.
Ja, és lehetõség szerint bontóban az anyós ülést kell venni, mert az töredék annyi volt beülve mint a vezetõé.
elõre-hátra,le-fel és dölés (légzsák és ülésfütés is benne), az egyikben még állítható deréktámasz is van.
szóval 100k azért durva!
Amugy szerintem meg pont gépkocsi ülést kell venni, ugyanis ha belegondolsz, az kényelemre van tervezve, arra hogy órákat (8-10) vezess egyhuzamban.
Ja, és lehetõség szerint bontóban az anyós ülést kell venni, mert az töredék annyi volt beülve mint a vezetõé.
analogtousb.com - az olcsó leobodnar alternativa
Hát attól függ milyen autóról van szó. Azért van, ami nagyon is kényelmes. Csak amikor rákérdeztem, akkor egy 100as lett volna a két ülés, mert csak úgy volt eladó😄
#9394
Akkor vegyek egy autóból kiszereltet valahol egy bontóban? 😄
Bár még nem vezettem kocsit (csak udvaron) de az anyós ülés gondolom ugyan olyan mint a többi és az szntem nem olyan kényelmes.
Bár még nem vezettem kocsit (csak udvaron) de az anyós ülés gondolom ugyan olyan mint a többi és az szntem nem olyan kényelmes.
Alu öntvény váz, és feszítve erõs szövet, kipárnázva itt-ott. Legalább is a 20e-es kategória.
Láttam már képeket arról, hogy valaki öntött magának ülést valami spéci anyagból, de szerintem sokkal jobban jársz hosszú távon egy állítható üléssel. Suzukiból akár, én is megbántam már ezt a sportülést, 3 óra alatt kicsinál, ha nem tudom állítgatni. Akár 1 cm-en múlhat.
Háttámla döntés, elõre hátra billentés, magasság(esetleg).
Láttam már képeket arról, hogy valaki öntött magának ülést valami spéci anyagból, de szerintem sokkal jobban jársz hosszú távon egy állítható üléssel. Suzukiból akár, én is megbántam már ezt a sportülést, 3 óra alatt kicsinál, ha nem tudom állítgatni. Akár 1 cm-en múlhat.
Háttámla döntés, elõre hátra billentés, magasság(esetleg).
#9392
Csinált már valaki sportülés-t házilag? Mibõl áll egy eredeti sportülés belseje? 😄
Ne ide töltsd fel a képeid, hanem egy képfeltöltõ oldalra, oda lehet nagyobbat is, és azt rakd ide be a kép beszúrása gombbal.
#9390
Hogy tudok 20Knál nagyobb képet feltölteni?
Dehát tegnap csütörtök volt, nem?<#idiota>#idiota>
Mondjuk szerdán szereztem egy elsõsegély vizsgát.
Mondjuk szerdán szereztem egy elsõsegély vizsgát.
Na igen, nagyon kulturált, és a szék is kényelmesnek tûnik.
Pedig ha megvennéd, akkor hétfõ óta sok változáson estél volna át 😄
Pedig ha megvennéd, akkor hétfõ óta sok változáson estél volna át 😄
Az a cockpit nagyon szépen van megcsinálva. Kár, hogy esélytelen bármi ilyet bezsúfolni a szobámba.
#9380
No kezd összeállni fejben a dolog, lassan de biztosan nekilátok a váltónak.
Ma katpam elektronikát hozzá. Sajnos a Wingman-om két nyákos és elég sok helyet foglal.
A kis csúszka jól jött volna kuplungpedálnak. Egyik barátom hozzám vágott egy Logitech Attack 3-as joystikot. Szerencsére van rajta 14 gomb, kuplungra kötési lehetõség és sokkal kisebb helyen elférni vele, mint gamepaddal. Nem tudom a kis hátsó görgõje mennyire pontos, de gondolom jobb mint gombal kuplungolgatni.
Ma katpam elektronikát hozzá. Sajnos a Wingman-om két nyákos és elég sok helyet foglal.
A kis csúszka jól jött volna kuplungpedálnak. Egyik barátom hozzám vágott egy Logitech Attack 3-as joystikot. Szerencsére van rajta 14 gomb, kuplungra kötési lehetõség és sokkal kisebb helyen elférni vele, mint gamepaddal. Nem tudom a kis hátsó görgõje mennyire pontos, de gondolom jobb mint gombal kuplungolgatni.
Nekem Q6600 al, FullHD ban, minden fullon szakított mint a szél, csak legyen 4gb RAM, meg jó VGA. (de látom azok vannak)
Lazán elviszi majd ez a konfig, ráadásul az i5-nek sokkal jobb a RAM kezelése, amire nagyon érzékeny a játék.
Lazán elviszi majd ez a konfig, ráadásul az i5-nek sokkal jobb a RAM kezelése, amire nagyon érzékeny a játék.
Na fiúk egy kis segítséget szeretnék 😄
Május elején gépet szeretnék építeni, a cél hogy az iRacing ha nem is max grafon, de közel maxon futni tudjon (1680x1050), valamint frapssal (ha valaki ismert jobb programot vagy más megoldást azt írja) videót tudjak kiszedni belõle.
Jelenleg ezt tettem össze elsõ nekifutásra:
Alaplap: Gigabyte GA-H55M-USB3
CPU: i5-650 3,2
VGA: Gigabyte GU-R6850C-1GB
RAM: Corsair XMS3 1600Mhz DD3 6GB
Május elején gépet szeretnék építeni, a cél hogy az iRacing ha nem is max grafon, de közel maxon futni tudjon (1680x1050), valamint frapssal (ha valaki ismert jobb programot vagy más megoldást azt írja) videót tudjak kiszedni belõle.
Jelenleg ezt tettem össze elsõ nekifutásra:
Alaplap: Gigabyte GA-H55M-USB3
CPU: i5-650 3,2
VGA: Gigabyte GU-R6850C-1GB
RAM: Corsair XMS3 1600Mhz DD3 6GB
Virtual SimRacing
#9374
Szia,
90%-nál vagyok, a nyák gyártásünnepek után indul (kb 5 nap amíg megvan), várom az IC-ket külföldrõl.
Közben a saját teszt példányomon finomitom az IC programját.
90%-nál vagyok, a nyák gyártásünnepek után indul (kb 5 nap amíg megvan), várom az IC-ket külföldrõl.
Közben a saját teszt példányomon finomitom az IC programját.
analogtousb.com - az olcsó leobodnar alternativa
#9373
Itt a kép, ahol látható az a fajta DIY H váltó. Már nem tudom merre olvastam, hogy milyen alkatrészként lehet ezt beszerezni.
RC autós boltban látni M2-M3-as menettel, viszont találtam M6-ost is csak drágállom.
RC autós boltban látni M2-M3-as menettel, viszont találtam M6-ost is csak drágállom.
Hali
Igen a persely menet + anya rögzítésû.
Nekem minden aluminiumból van (5 mm alap + a tetõ, 2mm az oldalai ), szerintem acéllemezbõl nagyon nehéz lenne.
A reteszelõ is saját gyártmány. 10-es csavar megfúrva, bele 4-es menet, abba csapágygolyó, rá egy sima tolórugó, rögzítve 4-es inbuszcsavarral.
"A gyári Frex elején agyalok, hogy meg lehetne úgy valósítani... mintha egyik külföldi fórumon az egyik arc említette volna, hogy adagoló melletti tolórúdon van ilyen és autósboltban vett... igaz Õ nem Frex féle megoldást utánozta, hanem az alsó gömbfejes módszert valósította meg másképp."
Nem tudom, linkeld be a képet hátha én is tanulok valamit <#nevetes1>#nevetes1>
Pointer köszi. <#taps>#taps>
Igen a persely menet + anya rögzítésû.
Nekem minden aluminiumból van (5 mm alap + a tetõ, 2mm az oldalai ), szerintem acéllemezbõl nagyon nehéz lenne.
A reteszelõ is saját gyártmány. 10-es csavar megfúrva, bele 4-es menet, abba csapágygolyó, rá egy sima tolórugó, rögzítve 4-es inbuszcsavarral.
"A gyári Frex elején agyalok, hogy meg lehetne úgy valósítani... mintha egyik külföldi fórumon az egyik arc említette volna, hogy adagoló melletti tolórúdon van ilyen és autósboltban vett... igaz Õ nem Frex féle megoldást utánozta, hanem az alsó gömbfejes módszert valósította meg másképp."
Nem tudom, linkeld be a képet hátha én is tanulok valamit <#nevetes1>#nevetes1>
Pointer köszi. <#taps>#taps>
#9370
Nagyon szépen köszönöm, hogy megmérted! <#worship>#worship>
Igazából saccolni is elég lett volna, mivel az esztergályosunk kiadott munkájától függ, hogy mikor tudunk nekiállni.
Ha jól értelmezem, akkor a 14mm-es bemarások és a hosszanti irányú elmozdulás jól sikerült, csak az oldalirányúval van baj, a nagyobb átmérõjû nyomógomb miatt.... meg gondolom a nyomógomb tetejének négyzet formája sem szerencsés, mert pl egyik sarka bekavarhat, ha túl közel kerül hozzá a másik.
Holnap megyek túrni én is nyomógombokat, remélem sikerrel járok.
A perselyeket elnézve a gyári Frex-en látom, hogy nem szerencsés ha túl hosszú. Ezeket mivel rögzítetted? (menet + ellenanya)?
Anyagát tekintve mibõl érdemes csinálni a vázat? A tengelytartó oldallapok gondolom szerencsésebb, ha acéllemezbõl, vagy saválló lemezbõl készülnek. Amivel tudok dolgozni, az alu, saválló és acéllemez.
Savállóból van 0,8 1,5 és 3mm vastagságú. Aluminium szintén hasonló méretben. Acéllemezbõl ha jól emlékszem valamennyi maradék még van 4mm-es darabokból.
Reteszerlõrugót lehet valahol venni esetleg? Esztergályosunkat nem akarom leterhelni, mert már mentálisan kikészült szegény, mikor mondtam mire készülök. <#csodalk>#csodalk>
A gyári Frex elején agyalok, hogy meg lehetne úgy valósítani... mintha egyik külföldi fórumon az egyik arc említette volna, hogy adagoló melletti tolórúdon van ilyen és autósboltban vett... igaz Õ nem Frex féle megoldást utánozta, hanem az alsó gömbfejes módszert valósította meg másképp.
Bocs a sok kérdésért és sok sikert az átalakításhoz!
Grat a jó váltóhoz, igen jól sikerült...<#taps>#taps>
Igazából saccolni is elég lett volna, mivel az esztergályosunk kiadott munkájától függ, hogy mikor tudunk nekiállni.
Ha jól értelmezem, akkor a 14mm-es bemarások és a hosszanti irányú elmozdulás jól sikerült, csak az oldalirányúval van baj, a nagyobb átmérõjû nyomógomb miatt.... meg gondolom a nyomógomb tetejének négyzet formája sem szerencsés, mert pl egyik sarka bekavarhat, ha túl közel kerül hozzá a másik.
Holnap megyek túrni én is nyomógombokat, remélem sikerrel járok.
A perselyeket elnézve a gyári Frex-en látom, hogy nem szerencsés ha túl hosszú. Ezeket mivel rögzítetted? (menet + ellenanya)?
Anyagát tekintve mibõl érdemes csinálni a vázat? A tengelytartó oldallapok gondolom szerencsésebb, ha acéllemezbõl, vagy saválló lemezbõl készülnek. Amivel tudok dolgozni, az alu, saválló és acéllemez.
Savállóból van 0,8 1,5 és 3mm vastagságú. Aluminium szintén hasonló méretben. Acéllemezbõl ha jól emlékszem valamennyi maradék még van 4mm-es darabokból.
Reteszerlõrugót lehet valahol venni esetleg? Esztergályosunkat nem akarom leterhelni, mert már mentálisan kikészült szegény, mikor mondtam mire készülök. <#csodalk>#csodalk>
A gyári Frex elején agyalok, hogy meg lehetne úgy valósítani... mintha egyik külföldi fórumon az egyik arc említette volna, hogy adagoló melletti tolórúdon van ilyen és autósboltban vett... igaz Õ nem Frex féle megoldást utánozta, hanem az alsó gömbfejes módszert valósította meg másképp.
Bocs a sok kérdésért és sok sikert az átalakításhoz!
Grat a jó váltóhoz, igen jól sikerült...<#taps>#taps>
Hali !
Ezekell már el tudsz indulni <#nevetes1>#nevetes1>
- Nem az elktronikát akarom kicserélni, hanem ami megvezeti a rudat a gomboknál( 2 kép), ezért is nem mértm le a gombok közti távolságot.
- Nekem 1 sima gamepad (lényeges volt nálam a minimum 8 gomb (7 seb + 1 hátra))
- A rugók tökéletesek. Szerintem nem kell erõsebb ,mivel a golyós-rugós ellendarab ellenálláasa állitható, ha akarnám kiugrana magátol is.
- a tengelynél a menet hosszát nem mértem hozzá, az 1 - 1,5 cm
Én ezek a képek alapján indultam el (gyári Frex) :
Ha elakatsz szólj nyugodtan <#nevetes1>#nevetes1>
#9367
Üdv!
Azt elõre megköszönném, ha nagyjából lemérnéd a méreteket.
A vezérlõt miért cseréled ki, ha a gombokat cseréled?
Nálam egy Logitech Wingman van használaton kívül, de mûködõ állapotban. Azon gondolkodom, hogy befogjam azt a feladatra, vagy más elektronikát érdemes?
A tengelyt 10mm átmérõjûbõl tervezem készíteni, ami bronzperselyen keresztül lenne a vázhoz fogatva.
A persely hosszirányban 25-30 mm lenne, hogy az idõ vasfoga ne kezdje meg és késõbb is pontos legyen.
A rugós megoldásod mennyire vált be?
Funkcióját tekintve gondolom jól mûködik, viszont volna 1-2 ötletem hasonló megoldással, de másféleképpen.
A tengelyen hasonló módon lenne a rugó felfogatása, de nem a váz aljához rögzíteném, hanem egy tartóhoz elõfeszítéssel, egy ilyen megoldást tennék a hátsó bronzpersely mögé csak ellentétes elõfeszítéssel így erõsebb erõ húzná vissza a tengelyt N állásba és oldalirányba lehet több erõ hatna rá. Esetleg 4 rugó a négy sarkába, így tengelyirányban több erõ hatna rá, a bronzperselyt nem csak alulról koptatná, és a csavaró és húzó igénybevételnél a rugók ereje összeadódna... több ellenállása lenne... bár ezt rugóerõvel is lehet szabályozni. A végállásokról ahogy látom a tengelyen bemart és egy golyós-rugós ellendarab gondoskodik.
A tengely körülbelül milyen hosszú? Nem kell mérni, csak saccolni, ha emlékszel rá (megköszönném).
Holnap lehet lesz némi idõnk esztergályos munkatársammal és nekifekszünk.
Váltórúd felõl 20cm, a szerkezet felõl kb 30 cm-re saccolok.... Ha hosszú akkor lehet belõle vágni, viszont nem szeretném alulméretezni.... ezért kellene egy saccolt méret, ami biztosan elegendõ lesz.
Válaszod elõre is köszönöm!<#worship>#worship>
Bocs a sok kérdésért...
Azt elõre megköszönném, ha nagyjából lemérnéd a méreteket.
A vezérlõt miért cseréled ki, ha a gombokat cseréled?
Nálam egy Logitech Wingman van használaton kívül, de mûködõ állapotban. Azon gondolkodom, hogy befogjam azt a feladatra, vagy más elektronikát érdemes?
A tengelyt 10mm átmérõjûbõl tervezem készíteni, ami bronzperselyen keresztül lenne a vázhoz fogatva.
A persely hosszirányban 25-30 mm lenne, hogy az idõ vasfoga ne kezdje meg és késõbb is pontos legyen.
A rugós megoldásod mennyire vált be?
Funkcióját tekintve gondolom jól mûködik, viszont volna 1-2 ötletem hasonló megoldással, de másféleképpen.
A tengelyen hasonló módon lenne a rugó felfogatása, de nem a váz aljához rögzíteném, hanem egy tartóhoz elõfeszítéssel, egy ilyen megoldást tennék a hátsó bronzpersely mögé csak ellentétes elõfeszítéssel így erõsebb erõ húzná vissza a tengelyt N állásba és oldalirányba lehet több erõ hatna rá. Esetleg 4 rugó a négy sarkába, így tengelyirányban több erõ hatna rá, a bronzperselyt nem csak alulról koptatná, és a csavaró és húzó igénybevételnél a rugók ereje összeadódna... több ellenállása lenne... bár ezt rugóerõvel is lehet szabályozni. A végállásokról ahogy látom a tengelyen bemart és egy golyós-rugós ellendarab gondoskodik.
A tengely körülbelül milyen hosszú? Nem kell mérni, csak saccolni, ha emlékszel rá (megköszönném).
Holnap lehet lesz némi idõnk esztergályos munkatársammal és nekifekszünk.
Váltórúd felõl 20cm, a szerkezet felõl kb 30 cm-re saccolok.... Ha hosszú akkor lehet belõle vágni, viszont nem szeretném alulméretezni.... ezért kellene egy saccolt méret, ami biztosan elegendõ lesz.
Válaszod elõre is köszönöm!<#worship>#worship>
Bocs a sok kérdésért...
Semmilyen ábrám nincs hozzá, de ha gondolod hétvégén leméretezem a fõ részeket.
Ha egyet visszalapozol akkor láthatod a belsejét is, de mint említettem lehet, hogy ki fogom cserélni a gombokat és vele együtt a vezetõjét.
Ha egyet visszalapozol akkor láthatod a belsejét is, de mint említettem lehet, hogy ki fogom cserélni a gombokat és vele együtt a vezetõjét.
#9365
Hát sajnos nem mûködik rendesen a K8055-ös panel. Egy csomó dolgot kipróbáltam, de nem hajlandó normálisan érzékelni a potik állását. Rá forrasztottam a potikat az IC lábaira kivettem az 1-es IC-t több fajta potit is kipróbáltam és csak nem. Az x-sim progi szerint nagyon érzékeny, nincs egy pont ahol meglehetne állítani stabilan a potik visszajelzését. A panel nem lehet hibás? Már nem tudom mit kezdjek vele.
#9364
Köszi a tippet!
Jól néz ki, bár az ilyen megoldásnak a belsejérõl még nem láttam sematikus ábrát és képet, a bannerben levõ meg nekem óhéber és nem átlátható.
Esetleg egy sematikus ábra, vagy link nincs róla, ami alapján el tudok indulni?<#worship>#worship>
Jól néz ki, bár az ilyen megoldásnak a belsejérõl még nem láttam sematikus ábrát és képet, a bannerben levõ meg nekem óhéber és nem átlátható.
Esetleg egy sematikus ábra, vagy link nincs róla, ami alapján el tudok indulni?<#worship>#worship>
#9363
Nézegettem ezt a megoldást is, de ha jól tudom itthon nincs forgalmazója.
A manual-ba belekukkantva a belseje mûanyagnak tûnik, amitõl tartok...
Elõfordulhat hogy házi megoldás lesz a vége.<#idiota>#idiota>
A manual-ba belekukkantva a belseje mûanyagnak tûnik, amitõl tartok...
Elõfordulhat hogy házi megoldás lesz a vége.<#idiota>#idiota>
Nem voltam biztos hogy te vagy, de akkor majd legközelebb kiköszönök :-)
igen az Allee tényleg nagyon messze van xD
igen az Allee tényleg nagyon messze van xD
Virtual SimRacing
Helló mindenkinek.
Lassan elkészül a váltóm, már csak a finomhangolás van hátra.
Egy kis reszelés itt ,ott.<#vigyor4>#vigyor4>
Bocsi a méretért <#hamm>#hamm>
Szacsee, ha bele akarsz fogni egy jótanács : kis nyomógombot használj, ami két irányba is állítható, igy elkerülheted azt amivel én szívtam . Nyomógomb beforraszt, próba ,3 gomb nem érintkezik, kiforraszt , alátét, beforraszt, próba, stb. A méret nálam elhelyezés szempontjábol jó volt, viszont összerakva a váltóut bazi nagy lett (lehet, hogy ujrakezdem új nyomógombokkal).
Lassan elkészül a váltóm, már csak a finomhangolás van hátra.
Egy kis reszelés itt ,ott.<#vigyor4>#vigyor4>
Bocsi a méretért <#hamm>#hamm>
Szacsee, ha bele akarsz fogni egy jótanács : kis nyomógombot használj, ami két irányba is állítható, igy elkerülheted azt amivel én szívtam . Nyomógomb beforraszt, próba ,3 gomb nem érintkezik, kiforraszt , alátét, beforraszt, próba, stb. A méret nálam elhelyezés szempontjábol jó volt, viszont összerakva a váltóut bazi nagy lett (lehet, hogy ujrakezdem új nyomógombokkal).
Én esetleg ezt nézném meg helyedben. Valakinek van is ilyen innen a fórumról. Szerintem korrekt megoldás, talán még használtba is találsz.
#9354
Köszi a választ. Próbálkozok tovább, egy régebbi hozzászólásodban találtam egy bekötési rajzot ahol a K8055 panelen a potik közvetlenül az IC lábaira vannak forrasztva. Kivanak hagyva a trimmerek, lehet, hogy azok pontatlansága is bezvarhat? Minden esetre megpróbálom ezt a verziót is.
#9353
Köszi a választ!
Az igazat megvallva most sem tudom melyik utat válasszam, mivel ha a házi megoldás felé mozdulok, akkor egyszerû, és tartós szerkezetet szeretnék.
Az én elgondolásom az lenne, hogy a váltórúd 4 sarokban rögzített rugó segítségével menne visssza N állásba és a sebességben maradásért vagy valami golyós-rugós megoldás felelne, ami érzetre is jobban hasonlít a valódira, vagy pedig az egyszerûbb, hogy valami erõs mágnest rögzítek a sebességfokozatok végállásának közelében a kapcsolóktól távol. A mágnes valami HDD-bõl kiszedett erõsebb darab lenne és az idõ vasfoga ellen egy elé rakott acéllemez védené, hogy ne essen darabokra erõsebb váltáskor, illetve a kapcsolók épségét is meg lehetne óvni vele... ha állítható helyzetû lenne.
A Logout-os cikked is elolvastam (SST Lighting), viszont ezek szerint válaszút elött állok, a több eszköz miatt. Jelenleg egy DFP-t tekergetek, nem tartom magam profinak, sõt szerintem középmezõnybe sem válogatnának be, viszont szeretek autós játékokkal játszani. Ha jól sejtem most kellene döntenem, hogy milyen rendszert szeretnék, hogy a késõbbiekben, az ízét megkóstolva a jobb vezetési élménynek ne kövessek el olyan bakit, hogy egy majdani pedálszett rákötése után probléma lépne fel a sok eszköz miatt.
Mit javasolnál? A házi megoldás eleve idõt és némi pénzt is kíván... utánajárásról és az utólagos finomításról nem is beszélve. Ha nem jönne össze, akkor ezeket eleve bukom és jobban járnék egy gyári megoldással. Szettben érdemes gondolkoznom, ha késõbb esetleg kuplungpedált is szeretnék, vagy részegységenként érdemes megvásárolni, ahogy a pénztárcám engedi? Esetleg elsõként csináljak házilag, hátha nem jön be a feelingje?
Válaszod elõre is köszönöm! <#worship>#worship>
Az igazat megvallva most sem tudom melyik utat válasszam, mivel ha a házi megoldás felé mozdulok, akkor egyszerû, és tartós szerkezetet szeretnék.
Az én elgondolásom az lenne, hogy a váltórúd 4 sarokban rögzített rugó segítségével menne visssza N állásba és a sebességben maradásért vagy valami golyós-rugós megoldás felelne, ami érzetre is jobban hasonlít a valódira, vagy pedig az egyszerûbb, hogy valami erõs mágnest rögzítek a sebességfokozatok végállásának közelében a kapcsolóktól távol. A mágnes valami HDD-bõl kiszedett erõsebb darab lenne és az idõ vasfoga ellen egy elé rakott acéllemez védené, hogy ne essen darabokra erõsebb váltáskor, illetve a kapcsolók épségét is meg lehetne óvni vele... ha állítható helyzetû lenne.
A Logout-os cikked is elolvastam (SST Lighting), viszont ezek szerint válaszút elött állok, a több eszköz miatt. Jelenleg egy DFP-t tekergetek, nem tartom magam profinak, sõt szerintem középmezõnybe sem válogatnának be, viszont szeretek autós játékokkal játszani. Ha jól sejtem most kellene döntenem, hogy milyen rendszert szeretnék, hogy a késõbbiekben, az ízét megkóstolva a jobb vezetési élménynek ne kövessek el olyan bakit, hogy egy majdani pedálszett rákötése után probléma lépne fel a sok eszköz miatt.
Mit javasolnál? A házi megoldás eleve idõt és némi pénzt is kíván... utánajárásról és az utólagos finomításról nem is beszélve. Ha nem jönne össze, akkor ezeket eleve bukom és jobban járnék egy gyári megoldással. Szettben érdemes gondolkoznom, ha késõbb esetleg kuplungpedált is szeretnék, vagy részegységenként érdemes megvásárolni, ahogy a pénztárcám engedi? Esetleg elsõként csináljak házilag, hátha nem jön be a feelingje?
Válaszod elõre is köszönöm! <#worship>#worship>
Na, itt le van írva részletesen.
De azért én is írtam magyarázatot:
Itt ezen az oldalon vannak fotók, hogy én hogy oldottam meg. Egy ilyen nem lötyögõ karral is nagyon jó felfogatást lehet csinálni amúgy.
Wanke bácsi így.
mások így
De egy forgó potmétert is biztos jól le lehetne helyezni, tuti jobb megoldás is, nem lesz olyan hamar baj vele, mint a csúszópotikkal. Viszont érdemes úgy elhelyezni, hogy minél többet kihasználj a teljes pályájából a potinak, annál pontosabb lesz, 70-80% már elég kell legyen.
Én 10kOhmosat használtam, de még az 50kilós is tuti jó. Meg ugye lineáris legyen, nehogy logaritmusos.
De azért én is írtam magyarázatot:
Itt ezen az oldalon vannak fotók, hogy én hogy oldottam meg. Egy ilyen nem lötyögõ karral is nagyon jó felfogatást lehet csinálni amúgy.
Wanke bácsi így.
mások így
De egy forgó potmétert is biztos jól le lehetne helyezni, tuti jobb megoldás is, nem lesz olyan hamar baj vele, mint a csúszópotikkal. Viszont érdemes úgy elhelyezni, hogy minél többet kihasználj a teljes pályájából a potinak, annál pontosabb lesz, 70-80% már elég kell legyen.
Én 10kOhmosat használtam, de még az 50kilós is tuti jó. Meg ugye lineáris legyen, nehogy logaritmusos.
