11612
Auto szimulátorok TOPIC-jai: | rFactor | iRacing | LFS | GTR2 | GTL | RACE/07 | GTR | GTR-E | CRS | STCC | nK-Pro | ARCA | RBR | GPL |
Repülo szimulátorok TOPIC-jai: | FSX | FS2004 | Falcon 4 | Lock On | IL2 Sturmovik |
Helikopter szimulátorok TOPIC-jai: | DCS:BS | Enemy Engaged 2 | Enemy Engaged: Comanche Vs Hokum |
-
#6260
hábédé Nagymester :)))) -
Pitti #6259 Jahh... heppibőszdéj, Pointer! 
-
#6258
BSZ Pointer! 
-
#6257
Lehet én vagyok nagyon fiatal, de nekem erről a modellboltról az ugrott be először, hogy ott állnak a csinosabbnál csinosabb nénik és megveheted őket, aztán jöttem csak rá, hogy most nem azokról a modellekről van szó... 
-
#6256
Rendes becsuletes takaritonenitek van, tükörsima csillogosra takaritsa a padlot 
Amugy ott szembe vannak robbanomotoros (nitro, benzin) jarganyok is, vagy csak olyan kisgyerekeknek modell bolt? -
Pitti #6255 modellboltban modellautó miért lenne furi? 
rakj rá egy mikulás sapkát :D -
tomi555 #6254 Ilyet annó mi is csináltunk:D Tornateremben parkettán "verseny" közben egyik kocsira rátettünk kamerát:D Az jó móka volt, nagyon szerettem parketten csapatni:D Régi szép idők... -
#6253
Gondolod nem lenne furi ? :D :D :D XD -
Pitti #6252 Muti meg...:)
Szaladj át a kis toyotával oszt nézz körbe, észre se vesznek
-
#6251
Az semmi, velünk szemben van egy modellbolt :D Ott vannak ám kemény cuccok. :D -
Pitti #6250 Ilyen munkahely kell nekem is, nincs felvétel? :) -
#6249
Melózok ezerrel :D
![]()
![]()
![]()
-
#6248
-
tomi555 #6247 tudom hogy meg lehet szüntetni a kotyogást, nekem is fogaskerék van a pedálomban, de a következőt nem azzal csinálnám (talán majd csinálom is:D) inkább hall IC vagy opto:D -
thé #6246 mérőműszerekben is alkalmaznak fogaskerékáttételeket, a kotyogását is ki lehet szedni némi trükközéssel ;)
a felső pedálsornál a rudas mechanizmus szvsz nem az igazi, teljesen benyomott helyzetnél túl lapos szögben lesz az a kar, ami a fogaskereket fordítja el, így ebben a tartományban többet fordul a kar egységnyi pedálbenyomásra mint az alaphelyzet környékén (mondjuk annyira nem vészesen fordít még többet, de na)
kb ennek úgy kéne állnia mint az alsó pedálsor gázpedáljánál, ott erre figyeltek
amúgy érdekesek ezek a pedálok, kösz Tika, h belinkelted :) -
tomi555 #6245 A hidraulikás tetszik:D:D fogaskerekes nem annyira, fogaskerék nem jó megoldás nem lehet vele "tökéletes" átvitelt megoldani, túl pontatlan. Legalábbis szerintem:D) -
#6244
Ezek mar machanizmusok
Jo etvagyat a kepekhoz
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
#6243
Abban igazad van hogy globalissan a vezérlőpultból lehet allitani a kormanyal kapcsolatos bealitasokat, de en valojaba ugy hasznalom ahogy Kenny irja, kulon profilok minden gamenak (nem mindha tobbet hasznalnak, mert van ott mar lehet 10 is, de LFS-n kivul nem nagyon inditok mast). De a LFSn belul is sokfele fordulasi szog van, hat azt viszont LFS inditas elott mindig bealitom a profilerbe ahhoz az autohoz amivel pont menni akarok, mert a LFS-bol nemlehet allitani a G25 elfordulasat. Ami a LFSbe van az csak arra van hogy logaritmikusra vagy linearisra akarod alitani a realis kormany vs. virtualis kormany a LFSbe, abban az esetben ha a ketto elteroen forog (nemegyforma szogbe), de az annak valo akinek kevesebbet forog igaziba mint a LFSbe.
De ugy nezem a legujabb Profilerbe a G27-hoz mar van valami olyan hogy bepipalni hogy lehessen allitani a gamebol is, de meg nemvolt idom probalgatni. -
Pitti #6242 Jogos, teljesen igazad van!
Én ezt azért nem tudom kihasználni mert egyértelműen nem tudok elfordulási szöget rendelni egy játékhoz. Mivel egy játékon belül többféle autót is használunk így mindenképpen állítani kell.
Hacsak nem hozok létre több profilt ugyanahhoz a játékhoz
pl LFS-XRT, LFS-BMWF1...stb -
#6241
Ez így nem igaz, mert minden játéknak külön profilt csinálsz, akkor beállíthatsz minden játékban különböző kormányelfordulási szöget. Neg ffb-t, meg mindent, független attól, hogy a game controlersben mi van beállítva. -
Pitti #6240 Amúgy egész jól kezdem megszokni, (még bal lábbal is) normál használat közben az elektronikai max közelében taposom, olyan 85-90% környékén.
Viszont egy pályaversenyen nagyon fontos, hogy a fékezést max fékerővel kezdjem meg, így ha netán egyszer túlnyomom a maxot, a következő féktávot elcseszhetem. Pár százalék is számíthat. Egy kör alatt össze lehet szedni akár 1 másodpercet is ilyenekből lazán. -
Pitti #6239 Ez tényleg nem hülyeség, én sem használtam még soha, itt az ideje :)
A profilert a fék tengely inverzre állítása miatt használom, mivel van néhány játék amiben nem lehet.
Tika: a kormány elfordulás szögét állíthatod vezérlőpultból, eszközkezelőből..stb is. Gyakorlatilag a profiler is azt nyitja meg.
Viszont inverz tengelyt csak profilerből lehet.
Köszönöm az ötletet.
-
#6238
Tenyleg jo otlet. Pitti, azzal kiprobalhatod ha van kedved. Bocs nekem nem jutott az eszembe, mert sohase hasznaltam, csak tudom hogy letezik. En meg a profilert szoktam nagyon hasznalni, de most mar azt is csak a G25 kormany forgas fok bealitasra hasznalom hogy anyi legyen amenyi abba a kocsiba van amivel pont megyek. De a gombokra mar a JoyToKey-t hasznallom, jobb tapasztalatom van vele mint a profilerrel.
De a DXTweak-et mindenkeppen kiprobahatod arra amit akartal. Esetleg majd irj hogy alakult
-
#6237
Ez igaz, jó ötlet, csak a profiler felül írja a dxtweak2-őt, azt ne indítsd el maxx :D -
koanla #6236 Csak kérdezem: a DXTweak erre nem volna jó megoldás? Ha jól értem, a loadcell ugyanannak az elektronikának adja az inputot. Szóval elvileg teljesen mindegy kellene legyen, hogy poti vagy LC változtatja a feszültséget; a lényeg, hogy a DXTweak leugassa az X-től magasabb érték esetén. Ezzel a módszerrel nyomhatsz neki akkora fizikai maximumot, amekkorát csak bírsz és mégsem kéne feljebb másznia a a DirectX-nek átadott értéknek mégsem. Vagy rosszul gondolom, nem jó erre a cuccos? -
#6235
Na latod errol beszelek, de legjobb ha tapasztalja az ember, mert elmagyarazni eleg nehez, leirni meg nehezebb
Szoval kiprobaltad alapossan, persze eloszor a legelejen (meg LoadCellrol nem is almodtam, meg a legelso kormanyomnal piszkalta a tudatom) nekem is felkeltette az erdelkodesem hogy hogy is mukodik. Aztan akkor erti meg az ember ha alapossan kiprobalja ahogy te is mondod "extrém helyzeteket kalibráltam" - igy egyertelmuen mutatkozik a dolog. Mert az tenyleg kellemetlen ha csak latszolag bekalibralod, aztan verseny kozbe tul nyomod, es erzekeled hogy valami nem stimmel.
A G25 tekeri magat automatikussan, az jo. Ez nemtom hogy van mas kormanyoknal, de a regi Thrustmaster kormanyom (de akkor meg Win98 volt) nem tekergett, pedig FFB volt az is. Ott ha nemtekergettem meg start utan akkor versenybe nagy pofara eses volt indulaskor, mert a default kozepallasbol a kegpicibb mozditasra is MAXra kipergett, pesze a szomszedom maris letaroltam a palyan. Es azt addig csinalta meg nemvolt megtegergetve MIN-tol MAXig. Persze aztan mar tanul az ember es minden Windows start utan minden potmeteres vezerlot megmozgattam MIN-MAX kozot tobszor is, es aztan mar nem volt gond. Ezzel kapcsolatban erdekelt engem a LoadCell is mielott megvettem volna, azert erdeklottem iranta olyan hevessen mult honappan, aztan vegul Tomi555-el eremenyre jutottunk.
A ballab fekezes meg persze nekem is bonyolult, mert real kocsiba, amibe jobban vagyok megszokva mint szimuba, mindig jobb labbal fekezek, es mulkor probaltam Skoda Fabiaba a Heel-and-Toe technikat, de pofara estem, mert sokkal roszabb volt mint itthon a szobaba a cockpitbe. Persze hogy a cockpitet ugy alakitottam ki hogy jo legyen, mint egy meretre szabott versenyautot, de a Fabia gyarilag nem heel-&-toe technikara van gyartva, es ott egyatalan nemfertem el a hoszu es nagy 12-es labaimmal a pici pedaloknal. Jo fére nyomkodtam az egeszet. A szimuba is szokatlan volt nekem a ballab fekezes, regebben a regi 2 pedalos kormanyom is csakis jobb labbal hasznaltam a bal meg unatkozott, de csak addig meg nemgyartottam hazilag kuplungot De mar kezdem szokni, mert realissan hasznalom a kocsikat, ugyhogy 2 pedalos autokat ballabal fekezek. Sőtt most mar anyira megyek, hogy kuplungos kocsiba G25-el verseny kozbe is ha lehetseges neha ballabal fekezek be egy picit (persze a egyidobe nemkell a kuplung), proballok fejlodni versenyzo iranyba, de azert jol jonne egy profi oktato is
Csak arra vagyok kivancsi hogy mi lesz ha majd valamikor ujbol beleulok egy real kocsiba
, mert most egy ideje nemvezetek, meg a kozeljovobe se igerkezik vezetes
A torolt postot meg akkor lehet en neztem el, mert egy pillanatra ugytunt mintha 6225 vagy 6226 ki lett volna hagyva a 6227 előtt, fel ora mulva, frissites utan meg mintha atszamozodott volna sorba. De lehet csak en neztem el, ha ki se ment a forumra a szoveg. Amit Pointer torolt az meg tenyleg kemeny lehetett ha Citroennek el ment a kedve a ragcsallastol
-
Pitti #6234 Ja, meg a másik: ahogy elküldtem a postot és frissített az oldal, már nem volt sehol. Szóval ha valaki cenzúrázta abban a másfél másodpercben, annak becsókolok. Szóval egy pillanatig se láttam a hozzászólások között :)
Nálam volt a galiba... :) -
Pitti #6233 Nem, szerintem nálam volt valami átmeneti probléma. Nem volt benne semmi olyan ami bármit-bárkit sértett volna. -
Pitti #6232 Végülis nem nagy gáz, megszokható. Szándékosan extrém helyzeteket kalibráltam, hogy lássam a működését. Azaz jó pici erővel kalibráltam maxra, majd játékban megtapostam mint az állat. És felvette maxra az új erőt. De ha bekalibrálom normálisan, a játékban sem fogom jobban tiporni.
Nem tudom próbáltatok-e már bal lábbal fékezni rendes autóban, mondjuk a pedál elhelyezkedése miatt is nehézkes, de amúgy is nehéz érzékelni ballal a fékerőt.
Na én most ugyanígy vagyok a loadcellel, jobbal nagyon jó mint a valódi, ballal viszont most újra szoknom kell. Mint mondtam 99%-ban ballal fékezek :) -
#6231
Nem én voltam :D Én csak valami kakisat töröltem pár napja :D
Viszont a fórumokon nem demokrácia van, hanem diktatúra, ami nem biztos, hogy rosszabb :D -
#6230
Sajnos itt demokraciaban is megesik hogy szo nelkul sutyiba itt-ott eltunnek postok, velem is megesett mar meg massal is. Sajna, ez van, de demokraciaban nem vagyunk csak 1 forumhoz kotve, lehet valasztani :)
Amugy a kerdesed ertem, de sajnos attol tartok hogy a felig kalibracio nemnagyon megoldhato G25-el, egyszeru megoldassal. Az ugyan az hogy ha a potmeteres pedalt csak felig akarnad hasznalni, akkor csak felig benyomva kalibralod be, de pont azt a fizikai hatart nincs esejed betartani verseny kozbe. Csak ha valamivel fizikailag alaraknad a pedalt, hogy nenyomhasd tul. Mert a rendszer mindig a MAX elért érteket veszi. Ha az a MAX elektronikailag tullepheto akkor felulirja mindig ha tulleped. Legalabbis a G25-nel. Mert a default game controllereknel amik default windows drivert hasznalnak, ott lehetseges az amit akarsz, es a rendszer megjegyezi azt a hatarerteket, de a G25-nel az nemmukodik ugy, mert sajat maghajtoja van. Ha nyitod a Setting -> Control Panel -> Game Controllers, ott kivalasztod a megfelelot, es Properties. A defaultnal jon egy ablak amibe van Setting es Test. Es ott a Settingbe lehet ujrakalibralni ahogy csak akarod, ahogy, es amenyire megfelel. De ez a G25-nel nemmukodig (fuggetlen a LoadCelltol), ott nincs az a lehetoseg. Attol tartok hogy azzal a maximalis 45kg erovel kell kalibralnod es hasznalnod. Neked az sok? Pedig nekem sokkal realissab erzes mint az original potmeteres pedal, nagyon kozel all az igazihoz, szinte mint realis autoba a fek. Mellesleg az originalt regen mertem, de csak arra emlekszem hogy az oszes pedal benyomasa kb 20-25kg lehetett. De a LoadCellnek nekem a 45kg eleg soknak tunik. En inkabb olyan 20kg-re tippelnek csak a LoedCellre, de ez csak tipp, nemmertem. Az a kalibracios dolog sajnos attol tartok hogy csak elektronikailag megoldhato, ha egyatalan. -
#6229
Tudom hogy három
Hát akkor asszem egy későbbi projekt lesz. :D -
#6228
mille, de a képen három van -
#6227
Mennyibe kerülhet egy ilyen monitor?
-
Pitti #6226 Ez érdekes, az előbbi postomnak nyoma sincs :( na mindegy
végülis valahogy sikerült a kívánt maxra kalibrálni, de a játékban sajnos túl lehet taposni, ha nagyobb erővel nyomom az lesz az új max érték, ahogy volt is erről szó. -
Pitti #6225 Huhh, bíztam benne, hogy nem fogsz spórolni a szavakkal most sem :)
De nehogy sértésnek vedd :)
A múlt havi "vitát" én napra készen követtem, mint ahogy általában az egész topicot, szóval tisztában vagyok vele maximálisan. Most, hogy nekem is megjött a loadcell, vagy 3x olvastam végig újra hátha elsiklottam valami fontos felett.
Szóval értem én a potméter kontra loadcell kérdést, csak lehet, hogy félreértek valamit.
Arról szólt a vita, hogy ha valaki 20kilóval szeretne maxra nyomni akkor arra kalibrálja be ezek után ha 30-at nyom az már nem írja felül a 20kilós bekalibrált értéket.
Na de nálam most pont az van, hegy felülírja. Ha jól értem az elektronikai határ az amit a loadcell mérni tud, jelen esetben 45kiló (100lbs) Na most ha megtaposom ennyivel akkor persze, hogy jó, na de én csak 25-30 kilóval akarok maxot. Akkor most mivan? -
#6224
Persze az a "amikor kéri", azt a srac a gameba erti a programba mikor kalibralsz, akkor mondja a program hogy most nyomd ezt, most azt, es stb... Mikor kifejezetten eloszor kalibralod a programba, de aztan meg kellene hogy jegyezze a program, csak a Windows es G25 ujracsatlakoztatasa utan kell mindig ujrakalibralni csak a redszerbe (Windows), a progi amibe mar barmikor elotte kalibralva volt, annak mar tudni kellene, az a rendszerbol veszi. -
#6223
1000 pontos hozzaszolas! Gratulalok! Kar hogy nemlathattam Pointer arcat, mikor a kerdesed (#6222) olvasta Ezzel kapcsolatba egy oriasi nagy "vita" illetve jobban mondva informacio csere, illetve megjobban mondva NAGY kerdesek alakultak ki itt a mult honapban, csak sajna a hozzaszolasok nemfoglaltak magukba a valaszokat a reszletessen leirt kerdesekre, kiveve Tomi555-ot, aki nagyon szepen es logikussan igyekezett korrekt valaszt adni a kerdeseimre (amit te is kerdezel), szakmai tudasara alapozva, mert sajna realis tapasztalatai meg nemvoltak a LoadCellel. Es a valaszai korrektek voltak, kiderult a megrendeles utan. Ugyanis en mielott megvettem volna, vegig gondoltam az egeszet A-tol Z-ig, es pont ezeket a kerdeseket tettem fel amiket te is most, mert nemakartam az ismeretlenbe belevagni ugy hogy nemtudtam jo vege lesz-e a dolognak, es egyatalan hasznomra-e lesz az egesz, vagy nem. Nemakartam mar beszereles utan pofara esni ha hasznos dolog helyett problemat kaptam volna. (Mert ugye minden izles kerdese, kinek mi a jó, ugye nem mindenki egyforma).
No de a kerdesedre egyszeru a valasz. A Windows mar fut (mindegy miota - nem kell neki restart), csak egyszeruen bedugod a G25 USB-t (persze elotte G25 -> 220V), es minden marad ugyanugy ahogy a LoadCell elott. Nincs ott semmi kulombseg, csak a LoadCell kemenysege es realis fekekhoz valo hasonlosaga miatt tunik ugy hogy furcsa az egesz. De nem, inkabb nagyon is realis es jo. Ahogy kalibralja magat a G25 (kormany ide-oda), a pedalokat persze manualissan kell kalibralni - benyomni. A potmeternel egyertelmu, mert ott van MIN es MAX fizikai hatar. A LoadCellnel meg szinten van MIN es MAX elektronikai hatar es MIN fizikai hatar, de a MAX fizikai hatart nem erzekeled. Arra kell vigyaznod a kalibralasnal hogy az elektronikai MAXra nyomd be a feket. Mert ha nemered a MAXot akkor azt tapasztalod amit irsz. Ki kell erzekelned es megtalalnod azt a bizonyos elektronikai MAX hatart es ahhoz viszonyitva kalibralni mindig. En azt LFS-be csinalom, ott szepen egyertelmuen latni es erzekelni, de szerintem kint a Winbe is a "Game Controllers"-be is meglehet ugyanazt csinalni. Szoval benyomod a feket MAXra ahogy gondolod hogy van a MAX, es utanna megproballod parszor tulnyomni (picit nagyobb erovel), ha meg erzekeli (erossebre teszi a MAXot) akkor eloszor nemvoltal a MAXon. Ugy kell benyomogatnod, hogy ha legkozelebb barmenyivel is erosseben nyomnad, mar előtte elerte a MAXot bizonyos nyomasnal es nagyobb erő mar nemszab meg ujabb MAX hatart. Ezt igy nehez leirni vagy elmagyarazni, de kőnyen rajosz. Eloszor nyomd csak be finoman, es meglatod az lesz a MAX. De ha masodszor azon tulnyomod (nagyobb erővel), akkor mar az a nagyobb erő lesz a MAX. Ezt addig csinalod hogy elered az elektronikai MAXot ami mar nem megy tovabb, es annal mar nemerdemes nagyobb erővel nyomni, de ezt ki kell erzekelned, probalgatnod, aztan megtalalod es mar tudni fogod, aztan mar nem lesz gondod vele. Sajna nemtom leirni kilogramba, mert mar fel van szerelve a cockpitre, meg nincs itthon merlegem se. De anyit mondhatok hogy valamivel nagyobb erővel kell megnyomni ahogy az eredeti G25 feket, de probalgasd es megtalalod azt a pontot aminel mar nemerdemes erosseben nyomni. Azon a ponton mar ugyse fogod tudni tulnyomni ha 200kg-val nyomnad akkor se. Es akkor van bekalibralva a realis MAXra, es ugy a legjobb (nagyon jol eltalalta a srac, nekem pont bejött - szuper). Ez a kalibrallas persze addig ervenyes amig fut a Windows es amig be van dugva a G25 (Restart, vagy USB ki-be - ujra kell vagig kalibralni, de ez fuggetlen a loadcelltol, ez igy van minden USB controllerrel).
Probaltam laikussan elmagyarazni, de ha esetleg nagyon erdekelnenek a szakmai vagy muszaki reszletek hogy miert van ez, meg mi van mögötte, meg hogy mukodik az egesz, akkor nezd át amikor azt vitattuk nehany napon át, a #5747-ben tettem fel a kerdest. Aztan pontositottam #5758, de a legegyertelmubb korrekt valasz Tomi555-tol erkezett [URL=http://www.sg.hu/listazas_msg.php3?id=1084209955&no=5783]#5783-ba[/URL].
Ezeket leirni meg elmagyarazni eleg bonyolult, de ha itt lennel a helysegbe, akkor realissan 5 perc alatt prezentalnam az egeszet komplett, reszletekkel egyutt, vizualissan G25-el es PC-vel.
Ezeket a kerdeseket en mar vitattam mar a LoadCell elott a potmeteres pedalokkal kapcsolatba is, mert arra is ugyanazok a szabalyok vonatkoznak (detto ugyanaz a elv), csak ott a laikus nemnagyon figyel fel ra, mert ott tikk-takk, ott a fizikai MIN es MAX hatar aminek utkozik a pedal en nem lehet tulnyomni. -
Pitti #6222 Tika: hogy a bánatba kell ezt az apelectrix loadcellt kalibrálni?
Mikor kell benyomkodni neki a pedálokat? Windows indulás után végignyomkodom ahogy gondolom, de mégis bazinagy erő kell a maxhoz.
Most nem nagyon értem mi van, azt írja a srác, hogy amikor "kéri" nyomd meg olyan erővel amit szeretnél, hogy max legyen. De mi kéri mikor és hol? :)
-
#6221
Az a szitu ismeros, azzal en is ugy vagyok.
