Suzuki
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#68
mazda b-2500,ilyen pickup,teherautónak számít :-) 7,1 a listaár(erõsen sok extrával),abból lejön áfa+amit alkuszik az ember mondjuk :-) szal enyimé se volt annyi
#67
a6 megintmás,a6-a8 az ilyen bélukának van a lopott meg a totálkáros,és a lopottba belevágja az alvázszámot a totálkárosból,és jéééééé karambólnál kettészakad az egész...
#66
Ha megnézed a BMW-t, az utascella teljesen sértetlen, szemben az összecsuklott swifttel, tehát a súlyos sérülés attól lehetett, hogy nem voltak bekötve.
A swift "újautó" (természetesen régi tervezés, épp ez a szégyene, irreálisan sokáig tartották gyártásban), a bmw viszont erõsen használt kategória.
A swift "újautó" (természetesen régi tervezés, épp ez a szégyene, irreálisan sokáig tartották gyártásban), a bmw viszont erõsen használt kategória.
kácco kázolo pácsó
#65
Mi az?
hogy gondoltad ezt a termeszetben fizetest? felmegyunk a harmashatarhegyre es adsz 5 rongyot?
#64
Nekem meg van egy képem egy kettészakadt Audi A6-osról.Van egy határ ahol már minden mindegy...ennyi pénzért ezt kapod,és mint látod sokan megvették.
#63
Ilyenkor mondom az asszonynak, hogy : Látod! Még a nyitott SLK-t is állva hagytuk!:DDDDDDDDDDDDDDDDDDD
hogy gondoltad ezt a termeszetben fizetest? felmegyunk a harmashatarhegyre es adsz 5 rongyot?
#61
Azért a flém elkerülése végett, a Suzuki (általában) az alsó kategória közép osztályába sorolható.
Egy feleségnek, barátnõnek tökéletes! Évi 2500km!!!:D Fodrásztól Tesco-ba, oda vissza ennél jobb nem kell!:DDDD
7milla feletti autók már minden igényét kielégíti azoknak, akik leszólják!:P
Egy feleségnek, barátnõnek tökéletes! Évi 2500km!!!:D Fodrásztól Tesco-ba, oda vissza ennél jobb nem kell!:DDDD
7milla feletti autók már minden igényét kielégíti azoknak, akik leszólják!:P
hogy gondoltad ezt a termeszetben fizetest? felmegyunk a harmashatarhegyre es adsz 5 rongyot?
#59
de ha lehalsz a suzukiban az nem hinném,hogy vigasztal,hogy a másik meg túlélte mert más súlycsoportban ült...árban meg a 10 sok éves bmw is kb annyi mint az új suzuki,az meg a képen nem a kocka swift,szal az nem olyan régi vmi,azt a bmwt 94 óta nem gyártják,ezt a fajta swiftet meg kb akkortól...
#58
Mint minden Japán motor ez is pörgõs. Szal' gyorsúl mint állat!:) Az megint más, hogy 3. után már csak elsuhanni látom az SLK-t!
hogy gondoltad ezt a termeszetben fizetest? felmegyunk a harmashatarhegyre es adsz 5 rongyot?
#57
A Suzuki is tizensokéves,más árkategória,más súlycsoport,és a Bmw-ben is súlyosan sérültek...
#56
Azt modogatják, hogy jól megy. Hány kg?
kácco kázolo pácsó
#55
Ehhh...
Nos én egy VW után tértem át az Ignisre... A külömbség tényleg az esztétika illetve a biztonságérzet. A sebességel illetve a gyorsulással viszont semmi gond! Hidd el nekem!;)
Városban fõleg Pesten kimondottan elõnyös!
Nos én egy VW után tértem át az Ignisre... A külömbség tényleg az esztétika illetve a biztonságérzet. A sebességel illetve a gyorsulással viszont semmi gond! Hidd el nekem!;)
Városban fõleg Pesten kimondottan elõnyös!
hogy gondoltad ezt a termeszetben fizetest? felmegyunk a harmashatarhegyre es adsz 5 rongyot?
#53
De tudsz viszonyítani a bmw-hez.
kácco kázolo pácsó
#52
Nincs odaírva, hogy milyen sebességgel ütköztek.
Ha mondjuk 100-zal frontálisan összemegy két pl. Renalult Laguna, akkor azok is megszívják, pedig az 5*-os biztonságú.
Ha mondjuk 100-zal frontálisan összemegy két pl. Renalult Laguna, akkor azok is megszívják, pedig az 5*-os biztonságú.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#48
A piroslámpás erõfitogtatást én sem bírom, de most õszíntén:
Szerinted nem megy jól?
Már hogy ne menne jól, hát városban 50-60-70 a megengedett (van, ahol kevesebb) és országúton meg 90.
Autópályán 130.
Mondjuk fater azt mondja, hogy csak 120-szal meg a Swiftje, mert utána erõlködik, de gyárilag a 150-et azért bírja szerintem.
Szerinted nem megy jól?
Már hogy ne menne jól, hát városban 50-60-70 a megengedett (van, ahol kevesebb) és országúton meg 90.
Autópályán 130.
Mondjuk fater azt mondja, hogy csak 120-szal meg a Swiftje, mert utána erõlködik, de gyárilag a 150-et azért bírja szerintem.
A munka jobban megy, ha általa közöset építünk, és a világra szóló tett is többet ér, ha utána közösen énekelhetjük a Himnuszt.
#47
Én errõl beszélek. Tudom hogy nem 1 kategória a 2 autó, de azért ijesztõ látni azt pl. hogy hova bement a kormány a Suzukiban...
#46
akkor nézzétek meg Agila töréstesztjét
mert a két autó tök ugyanaz
mert a két autó tök ugyanaz
[A64 3200+, 2gb ram, 9800GT] SE Xperia Ray
#45
Rákerestem, téllek van.
kácco kázolo pácsó
#43
ne turkájj a fejembe!
kácco kázolo pácsó
#41
:)
Akkor itt is olvastam. De asszem az index fórumain is volt téma a 4x4 vs. Ignis. Ha az emlékeim nem csalnak sokáig úgy volt, hogy a Subaru fogja adni a 4x4 technikát, de végül nem az lett, így szar lett az egész :)
Akkor itt is olvastam. De asszem az index fórumain is volt téma a 4x4 vs. Ignis. Ha az emlékeim nem csalnak sokáig úgy volt, hogy a Subaru fogja adni a 4x4 technikát, de végül nem az lett, így szar lett az egész :)
#39
A #33-ban olvashattad :D
kácco kázolo pácsó
#38
Asszem van 4x4-es Ignis. Mondjuk ezt egy Suzuki-fan jobban meg tudja erõsíteni vagy cáfolni, én csak emléxem, hogy talán hallottam valahoil :)
#37
Ezt a fílinget csak a viszonylag magas hasmagasság erõsítheti, egy terepjárónak ugye mindkét tengelye hajtott, itt errõl szó sincs, a gyakorlatban a merev tengelynek csak hátránya van, ez fokozottan igaz a budapesti utakra.
kácco kázolo pácsó
#36
Az Ignis egyik marketing alapeleme a városi terepjáró fíling (bár nem kifejezetten így említve). Ezt erõsítendõ talán még jól jöhet az, hogy merevtengely van hátul (a komolyabb terepjárók mind merevtengelyesek).
#35
Én Swiften tanultam vezetni és halálfélelmem volt kanyarokban, igaz annak a darabnak a hiányosságai inkább az oktató hanyagságának volt tudható be.
Tényleg! észrevettétek, h rohadt sok "tanuló" suzuki volt?
egy idõben (2-3 éve) csak azt láttam.
Mér nem maradtak csak a motornál?
Abba jók.
Tényleg! észrevettétek, h rohadt sok "tanuló" suzuki volt?
egy idõben (2-3 éve) csak azt láttam.
Mér nem maradtak csak a motornál?
Abba jók.
N0 TXT TLK PLZ!4!
#34
Amúgy szvsz az Ignissel semmi baj, leszámítva a merev hátsó tengelyt, amit nem tudom hogy gondolhattak komolyan.
kácco kázolo pácsó
#33
Olyan, hogy tisztán Suzuki nem nagyon van. Lejjebb linkeltem két Daewoot, de a Swift például egyben Subaru Justy is, ahogy most az Ignis, és talán régen a Marutit is szerelték négykerékhajtással, csak a jelvény volt más. Tehát kevesen tudják, de magyarországon Subarut is gyártanak.
kácco kázolo pácsó
#31
Volt a kocka wagon, eredetileg a japán piacra, ahol a kocsi alapterülete alapján fizetnek adót (vagy biztosítást, nem tudom), emiatt néz ki úgy, ahogy. Ennek a frissített változata az Opellel közösen fejlesztett R+/Agila páros.
kácco kázolo pácsó
#30
Nekem 2 gondom van a magyar suzukikkal:
- biztonság terén szinte egy papírautó is jobb
- a kiserik által említett efeektus: sokan azt hiszik, hogy a suzuki jól megy, és ezt igyekeznek is a többi autóssal tudatni (piros lámpás erõfitogtatás és társai). Aztán országúton és autópályán kiderül, hogy mégsem olyan jó...
- biztonság terén szinte egy papírautó is jobb
- a kiserik által említett efeektus: sokan azt hiszik, hogy a suzuki jól megy, és ezt igyekeznek is a többi autóssal tudatni (piros lámpás erõfitogtatás és társai). Aztán országúton és autópályán kiderül, hogy mégsem olyan jó...
#29
Én személy szerint utálom a Suzukit (Swift, WagonR+, Ignis). Egyrészt csúnyák, de az a kisebb gond. A másik, hogy a sok hülye, lecserélvén a trabantját, beül egy Szuzukiba. Tökig nyomja a gázt, mert má' mér' ne, az autó olyan könnyû, mint egy pihe (mert tele van biztonsági berendezésekkel
), menet közben a szél majd lefújja az útról, és szépen törik halálra magukat benne a faszagyerekek (meg sajnos másokat is törnek). Városban még csak-csak elmegy (nem tud olyan nagyon összetörni ó, ha 50km/h-val megy). Én nem is értem, hogy mernek úgy száguldozni vele az emberek.
(ui: Tisztelet a kivételnek.)
), menet közben a szél majd lefújja az útról, és szépen törik halálra magukat benne a faszagyerekek (meg sajnos másokat is törnek). Városban még csak-csak elmegy (nem tud olyan nagyon összetörni ó, ha 50km/h-val megy). Én nem is értem, hogy mernek úgy száguldozni vele az emberek.
(ui: Tisztelet a kivételnek.)
#28
4L ??????
Nekem egy Ignis-em van, de ha 7 liter alá tudnám vinni a fogyasztást 1 hétig részeg lennék az örömtõl!
Egyébként elégedett vagyok vele, igénytelen autó, és nem kell minden percben szervízbe rohangálni vele.
Szal' 4 évig még megtartom!:D
Nekem egy Ignis-em van, de ha 7 liter alá tudnám vinni a fogyasztást 1 hétig részeg lennék az örömtõl!
Egyébként elégedett vagyok vele, igénytelen autó, és nem kell minden percben szervízbe rohangálni vele.
Szal' 4 évig még megtartom!:D
hogy gondoltad ezt a termeszetben fizetest? felmegyunk a harmashatarhegyre es adsz 5 rongyot?
#26
A Wagon R+ elõbb volt asszem, mint az Agila.
War. War never changes.
#24
nekem egy G-astrám volt meg egy suzuki samurai-om egy éve eladtam mind2t és vettem egy mazda b-2500st,na most a samurai elég jó volt terepen,de belülrõl hááááááááááááát annyira full igénytelen vmi volt,hogy siralmas,de a szõlõhegyre jó volt,csak az a gond,hogy nem az összes suzukit arra tervezték,hogy ki tudjál menni a szõlõhegyre,ehhez képest mind max arra jó
az opel klasszisokkal jobb mint mondjuk az a baliana vagy mi,pedig kisebb kategória,és még a mostani mazdám is klasszisokkal jobb mondjuk egy grand vitaranál pedig egy árkategória és a mazdám ráadásul teherautó,mégis levezettem vele a budapest-brüsszel távot 3x,egyszer meg még pesten se álltam meg,hanem egyenesen jöttem brüsszelbõl egerig,és kényelmes volt légkondival mindennel,haver vitarájában meg a szentendre budapest távon szétültem mindenem
az opel klasszisokkal jobb mint mondjuk az a baliana vagy mi,pedig kisebb kategória,és még a mostani mazdám is klasszisokkal jobb mondjuk egy grand vitaranál pedig egy árkategória és a mazdám ráadásul teherautó,mégis levezettem vele a budapest-brüsszel távot 3x,egyszer meg még pesten se álltam meg,hanem egyenesen jöttem brüsszelbõl egerig,és kényelmes volt légkondival mindennel,haver vitarájában meg a szentendre budapest távon szétültem mindenem
#23
Nekünk Szuzuki Wagon R+ 1.3 GC van, és én meg vagyíok elégedve vele! Amire tervezték, arra jó. 155-öt vitt autópályán, és volt, hogy 4 litert fogyasztott csak 100 km-en. Belül jó nagy, bár a csomagtartó kicsi. Nemtom miért fikázza mindenki a suzukit. Ráadásul relatív olcsó is...
War. War never changes.
#22
egyik haveromnak suzuki vitaraja van,hát az is pont ugyanolyan igénytelen legolcsóbb mûanyag szar belülrõl,mint a swift(ami egy másik havernak van),úgyhogy nemkell szétbontani típusonként a suzukikat...
#21
Suzuki Forenza és Suzuki Verona fantázianevekkel.
kácco kázolo pácsó
#20
Azért ez elég gáz:
=Daewoo Nubira II
=Daewoo Evanda
=Daewoo Nubira II
=Daewoo Evanda
kácco kázolo pácsó
#19
Most a Suzukiról beszélünk, vagy a magyar Suzukiról, a kettõ szerintem messze nem ugyanaz a téma.
kácco kázolo pácsó