Minden ami Rally
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#82
Van sokféle kupa... Mért pont a Suzukit emeled ki? Van bogár találkozó, ahol csak bogarak vannak, meg BMW talee....
#81
Mert fasz vagyok 😄
#80
van ám! mondjuk életemben nem láttam annyi hülyét, amennnyi a szezonnyito futamon volt!!! 😄D
#79
Azaz!!! 😊 meg sztem egyik leglátványosabb kocsik rallykon, a tömeg kedvencei....
#78
A II.osztályban N csoportos,azaz széria Suzukik vannak!!!Ha olyan szar lenne nem csináltak volna neki kupát!!!
#77
attól függ mi az amatõr?!
Egyébként a sok marha beszólásnak semmi köze a ralihoz.Miért kell itt a Suzukin vitázni?
Egyébként a sok marha beszólásnak semmi köze a ralihoz.Miért kell itt a Suzukin vitázni?
![[Walaki]D`Lair](https://media.sg.hu/forum/avatars/b9833025321101407318.gif)
#76
van
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
Törölt felhasználó
#75
jó képek
#74
Szépek! Én is kimennék egyszer ilyenre... Tényleg van amatõr nevezés? 😊
#73
Picit nagyok, ezek a legjobban sikerültek...
#72
naná
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
#71
ezt berakatom bannernak!!! 😄DDDD
#70
#69
hm tényleg egerben is kint voltam, sikerült pár képet csinálnom. Érdekel titeket?
#68
jó neked...😄
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
#67
apropó!
én kint leszek elvileg...
én kint leszek elvileg...
#66
170-el én is mentem Suzukival...igaz féltem is rettenetesen, mert még sosem mentem elõtte autópályán...😊))
azóta mentem többel is, csak nem éppen swift-el...😄
azóta mentem többel is, csak nem éppen swift-el...😄
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
#65
nem általánosítok csak ez a többség
#64
kamuzik = kamuzok
#63
ne általánosíts!!!
Én jötem haza Suzuki Swiftel 170-nel autópályán...
Nem kamuzik, nem szokásom! Multko Eger Rally után egy Subaruval versenyzgettünk az autópályán, 170es tempóval. Igaz, hogy ha akart volna elmegy mint az állat....
Én jötem haza Suzuki Swiftel 170-nel autópályán...
Nem kamuzik, nem szokásom! Multko Eger Rally után egy Subaruval versenyzgettünk az autópályán, 170es tempóval. Igaz, hogy ha akart volna elmegy mint az állat....
#62
Suzuki Samurai iz di beszt...😄
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
#61
apám csak jobban tudja,kamionnal leelõzi a sok köcsög suzukist mert nem mernek 80nál többet menni autópályán
#60
na ez egy marha nagy butaság volt!!!
#59
ööööö már van egy!!! 😄
#58
a suzukisok nagy része nem tud vezetni,mer az összes a skodásból meg trabantosból lett azok meg nem tudnak menni mert az autó nem olyan hogy lehetne vele
#57
Sok szerencsét a következõ Suzukidhoz! 😊
#56
vitara
#55
ha van is akkor a vizara,de ignis meg swift az =0
#54
sztem nem sok. 😊
de viszont ezt a Suzuki utálatot sem tudom megérteni...
de viszont ezt a Suzuki utálatot sem tudom megérteni...
#53
hát nemtudom japánban hány suzuki szaladgál
#52
butaság...
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
#51
Pontosítok, van ami magyar gyártmány.
#50
Csak magyar gyártmány...
#49
Bizony! Mitsubishi powra! 😄
#48
Így igaz!
#47
japán autó a hondátol kezdödik
#46
Suzuki se egy elromlós autó...hiszen japán a lelkem...
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
#45
Arról az ignisrõl beszéltek ami a wagoner+ alapjaira épült és hozzá heggesztettek 20 centit a kasznihoz(gratulálok nekik),ja és amelyiknek a karosszériája csak ugy horpadozik össze-vissza,
Hát kb ennyi,a vvti motoros az jó de a többi az csak "suzuki" marad
Hát kb ennyi,a vvti motoros az jó de a többi az csak "suzuki" marad
#44
Hozzád? LOL! Neked kéne felnõni! Egyébként megint személyeskedsz....
#43
mert neked nem is akarom, sajnos ismerlek már, hogy ne fárasszam magam veled. Fel kéne nöni....
#42
#41
Még nem bizonyítottad be, hogy nincs igazam gecc, ha bebizonyítanád, akkor lehet, hogy azt mondanám, hogy bocs, igazad van.
#40
ez mindent elmond:
WRC feeling
Inkább nem írnám most ide azokat a szavakat, amelyek kíséretében remegõ lábakkal kiszálltam Szabó Gergõék WRCjébõl, miközben Gergõ rutinos mosollyal mászott ki a bal1-bõl.
Nem nagyon gondoltam volna, hogy bármikor is sor fog rá kerülni, hogy egy igazi WRC navigátorülésében utazhatok néhány kilométert, sosem tudtam igazán elképzelni, hogy megy egy ilyen: gondoltam, hogy brutális, de nem tudtam mennyire. Most már legalább sejtem…
A Club Nokia játéka jóvoltából kaptam egy lehetõséget, hogy beüljek a 2003 évi rally.hu közönségdíjas mellé. A számomra nagy eseményre az Eger Rally elõtti teszten, csütörtökön került sor. Hogy az elõtte este 11-kor elfogyasztott vadpörköltnek, vagy az izgalomnak betudható, nem tudom, de nem nagyon sikerült a teszt elõtti éjszakán aludnom. :o)
Az esemény megszervezésében Kerék Balázs volt nagyon kedvesen segítségemre. A teszt dél körül kezdõdött, számunkra már az is érdekes volt, hogy akkor láthattuk elõször a sárga BOMBA! színekbe öltöztetett Octavia-t. Gergõ „lábon” hozta az autót, egy kézifékessel fordult be mellénk, ami valamennyire elõre jelezte mit várhatunk a délutántól.
Amikor megérkezett, beszélgetett-beszélgettünk néhány percet, majd Geri megemlítette, hogy még hidegek a fékek és a gumik, és elõször néhány bemelegítõ kört fog tenni a lezárt szakaszon. Majd egyszer csak rám mutatott, és nekem szegezte a kérdést „Akkor beülsz?” „Be!”. Azt hittem elõtte lesz néhány kilométer, amikor barátkozhatok kívülrõl az autóval, így a meglepetéstõl szóhoz sem jutottam, már kötöttek is be. És ami akkor következett…
Elõször valóban csak a gumikat melegítettük, számomra már az is elképesztõ volt: a folyamatosan négy kerékkel csúszó autóban reménytelenül hánykolódtam a navigátor ülésben :o) Gergõ stílusát amúgy sem kell bemutatni, de amíg hidegek voltak a gumik, addig az õ bevallása szerint is nagyon csúszott az autó, a hátulja állandóan elõzésbe kezdett, ami a melegedéssel, és némi fékerõ elosztó csavargatással alább hagyott.
A tempó még nem volt annyira brutális, de nagyon tetszett, hogy egy tized másodpercre sem kellett megijednem, mert Gergõ végig 100%osan uralta az autót, bár ekkor még sejtettem, hogy távol lehetünk a végsebességtõl. Amúgy jó elõre kitaláltam, hogy mit fogok majd figyelni az autóban - elvégre ilyen lehetõség nem sokszor adódik – de teljesen elvesztettem a fonalat az elsõ 2-3 km után :o). A civil autós számára elképzelhetetlen sebességen és gyorsuláson túl semmi másra nem tudtam figyelni, csak arra, hogy az autó mennyire nem érzi meg, hogy bemegyünk egy „levág”-ba, vagy nem megyünk be. Persze mindig bementünk!!!
Amikor az egyik brutális kanyarvétel után nem tudtam magamban tartani elégedettségem, Gergõ mosolyogva közölte: „Most már KEZD bemelegedni az autó”. Én azt hittem ez már a vég. Viszont jött az info: akkor a következõ körre már bekapcsoljuk az ALS-t! És innen elszabadultak az események. Az szakasz elején a rajtnál gyorsultunk egy durvát, de a többit már nem tudom felidézni. Amikor az autóból kiszálltam, csak akkor raktam össze: semmi mást nem néztem az autóban csak az utat, egy tizedmásodpercre sem néztem le. És itt kell megállapítsam, hogy minden tiszteletem a navigátoroké, mert az ülésbe préselve ilyen sebességnél egy 15km-es gyorson számomra VÉGIGMENNI is lehetetlennek tûnik rosszullét nélkül, õk még az itinert is olvassák, amit egyszerûen nem értem hogy csinálnak.
Az ultrabrutális utazás végén vigyorogva kikászálódtam a Skoda ülésébõl, Gergõ elmondta, hogy kb. 70%ot autózott a verseny tempóhoz képest, amikor a leggyorsabban mentünk. No comment.
Nagy-nagy köszönet Kerék Balázsnak, Szabó Gergõnek, és a Nokiának.
link: Club Nokia
WRC feeling
Inkább nem írnám most ide azokat a szavakat, amelyek kíséretében remegõ lábakkal kiszálltam Szabó Gergõék WRCjébõl, miközben Gergõ rutinos mosollyal mászott ki a bal1-bõl.
Nem nagyon gondoltam volna, hogy bármikor is sor fog rá kerülni, hogy egy igazi WRC navigátorülésében utazhatok néhány kilométert, sosem tudtam igazán elképzelni, hogy megy egy ilyen: gondoltam, hogy brutális, de nem tudtam mennyire. Most már legalább sejtem…
A Club Nokia játéka jóvoltából kaptam egy lehetõséget, hogy beüljek a 2003 évi rally.hu közönségdíjas mellé. A számomra nagy eseményre az Eger Rally elõtti teszten, csütörtökön került sor. Hogy az elõtte este 11-kor elfogyasztott vadpörköltnek, vagy az izgalomnak betudható, nem tudom, de nem nagyon sikerült a teszt elõtti éjszakán aludnom. :o)
Az esemény megszervezésében Kerék Balázs volt nagyon kedvesen segítségemre. A teszt dél körül kezdõdött, számunkra már az is érdekes volt, hogy akkor láthattuk elõször a sárga BOMBA! színekbe öltöztetett Octavia-t. Gergõ „lábon” hozta az autót, egy kézifékessel fordult be mellénk, ami valamennyire elõre jelezte mit várhatunk a délutántól.
Amikor megérkezett, beszélgetett-beszélgettünk néhány percet, majd Geri megemlítette, hogy még hidegek a fékek és a gumik, és elõször néhány bemelegítõ kört fog tenni a lezárt szakaszon. Majd egyszer csak rám mutatott, és nekem szegezte a kérdést „Akkor beülsz?” „Be!”. Azt hittem elõtte lesz néhány kilométer, amikor barátkozhatok kívülrõl az autóval, így a meglepetéstõl szóhoz sem jutottam, már kötöttek is be. És ami akkor következett…
Elõször valóban csak a gumikat melegítettük, számomra már az is elképesztõ volt: a folyamatosan négy kerékkel csúszó autóban reménytelenül hánykolódtam a navigátor ülésben :o) Gergõ stílusát amúgy sem kell bemutatni, de amíg hidegek voltak a gumik, addig az õ bevallása szerint is nagyon csúszott az autó, a hátulja állandóan elõzésbe kezdett, ami a melegedéssel, és némi fékerõ elosztó csavargatással alább hagyott.
A tempó még nem volt annyira brutális, de nagyon tetszett, hogy egy tized másodpercre sem kellett megijednem, mert Gergõ végig 100%osan uralta az autót, bár ekkor még sejtettem, hogy távol lehetünk a végsebességtõl. Amúgy jó elõre kitaláltam, hogy mit fogok majd figyelni az autóban - elvégre ilyen lehetõség nem sokszor adódik – de teljesen elvesztettem a fonalat az elsõ 2-3 km után :o). A civil autós számára elképzelhetetlen sebességen és gyorsuláson túl semmi másra nem tudtam figyelni, csak arra, hogy az autó mennyire nem érzi meg, hogy bemegyünk egy „levág”-ba, vagy nem megyünk be. Persze mindig bementünk!!!
Amikor az egyik brutális kanyarvétel után nem tudtam magamban tartani elégedettségem, Gergõ mosolyogva közölte: „Most már KEZD bemelegedni az autó”. Én azt hittem ez már a vég. Viszont jött az info: akkor a következõ körre már bekapcsoljuk az ALS-t! És innen elszabadultak az események. Az szakasz elején a rajtnál gyorsultunk egy durvát, de a többit már nem tudom felidézni. Amikor az autóból kiszálltam, csak akkor raktam össze: semmi mást nem néztem az autóban csak az utat, egy tizedmásodpercre sem néztem le. És itt kell megállapítsam, hogy minden tiszteletem a navigátoroké, mert az ülésbe préselve ilyen sebességnél egy 15km-es gyorson számomra VÉGIGMENNI is lehetetlennek tûnik rosszullét nélkül, õk még az itinert is olvassák, amit egyszerûen nem értem hogy csinálnak.
Az ultrabrutális utazás végén vigyorogva kikászálódtam a Skoda ülésébõl, Gergõ elmondta, hogy kb. 70%ot autózott a verseny tempóhoz képest, amikor a leggyorsabban mentünk. No comment.
Nagy-nagy köszönet Kerék Balázsnak, Szabó Gergõnek, és a Nokiának.
link: Club Nokia
#39
A suzuki hányszor romlik el egy évben? És a volga???? 😛 Egyébként nem fogyasz 30at. Ráadásul a Volgát lehet használni mészárlásokra, autósüldözésekre! Suzukit nem 😄
#38
hm... trekszájon te megint csak szétoffolod a topicot, és flémelsz. Mondod a magadét, semmi sem érdekel... TÉMA LEZÁRVA!
#37
Na ezaz...gõzöd nincs mit beszélsz...
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
#36
ja, csak amíg a volga fogyaszt 30 litert, a suzuki elmegy 6-7 lityóból...
amúgy SUZUKI NEM EGYENLÕ SWIFT EZT TANULJUK MEG! AZ ÚJ IGNIS IGENIS KULTÚRÁLT AUTÓ!
amúgy SUZUKI NEM EGYENLÕ SWIFT EZT TANULJUK MEG! AZ ÚJ IGNIS IGENIS KULTÚRÁLT AUTÓ!
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
#35
Nem ültem egy Suzukiban, elég ha az utcáról benézek egy parkoló Suzukiba...
#34
aóembereket -> ?
Mért szar? Már elmondtam, de mégyeszer szedjük össze a gy.k.:
- Interior design = 0, fostalicska mûanyag
- Karoszéria = 1 ujjal benyomom
- Motorja lehet jó bárminek.
Az átlag magyar embernek lehet, hogy kurvára megfelel, de így sosem fog emelkedni a színvonal, ha még ez a generáció is így áll hozzá, hogy "jó lesz a Suzuki nekem..."
Inkább egy lada... Mondjuk a Volga jobb! Ja, tényleg én ültem eredeti orosz Volga taxiban! Na az igen! Az való a rallyra gecc! 😊
Mért szar? Már elmondtam, de mégyeszer szedjük össze a gy.k.:
- Interior design = 0, fostalicska mûanyag
- Karoszéria = 1 ujjal benyomom
- Motorja lehet jó bárminek.
Az átlag magyar embernek lehet, hogy kurvára megfelel, de így sosem fog emelkedni a színvonal, ha még ez a generáció is így áll hozzá, hogy "jó lesz a Suzuki nekem..."
Inkább egy lada... Mondjuk a Volga jobb! Ja, tényleg én ültem eredeti orosz Volga taxiban! Na az igen! Az való a rallyra gecc! 😊
#33
Utálom az ilyen aóembereket, Suzuki ááá szar autó!!! DE miért szar??? négy kereke van stb... és szerintem egy átlag magyar embernek kurvára megfelel!!!!
Hm... Biztos te is olyan leszel lesz egy szakadt ladád, de egy embléma azért lesz rajta. Egy kisfiú lehugyoz egy Suzuki jelet. SZámalmas....
Hm... Biztos te is olyan leszel lesz egy szakadt ladád, de egy embléma azért lesz rajta. Egy kisfiú lehugyoz egy Suzuki jelet. SZámalmas....