6802
Robogók!!:)
-
#3881 Halálozási arány??? miért kell rögtön a rosszra gondolni?! Lehet nem kellene akkor az utcára se kimenni sőt otthon se maradni... ki tudja?! -
Jakab66 #3880 Talán családban most kezd valaki?
Szerintem Google.hu! (Bár nem hiszem, hogy van ilyen felmérés.) -
na rob #3879 Kezdő pesti robogósok között első években mekkora a halálozási arány? Komolyabb sérülés? -
Jakab66 #3878 Egyetértek! -
RYO21 #3877 De mind a kettő drága. -
#3876 RS max 30 ló
CBR meg hát inkább 15- -
#3875 ja és ha már rs
50 es rs ből--> 80 as 2fast rs
Nemkicsit szól!
Aprillia rs 80
itt van még róla -
#3874 2t vs. 4t ről megcsak anyit hogy:
Aprilia rs 125 -2t 36Le-42Le
Honda cbr 125 -4t ?? -22Le
Sokkal erősebb az Rs de mivel Mo.-n lakok igy cbr t vennék mert olcsón fentartható.
Aprilia Rs 125 Onboard
Honda Cbr 125 Onboard -
#3873 elvitte valami sárlavina v. cunami
tuti gurul már rég,nem nagy ügy normális motort csinálni belőle -
#3872 Jah:D hidd el ha én fotóztam volna, már a garázsban lenne, pont et4esem van, dejó is lenne alkatrésznek -
#3871 Hát akkor az én kínaimra lennék kiváncsi, hogy meddig bírja?! Hamarosan lesz benne a 10.000 km. -
Jakab66 #3870 Az Aerox gyártók szerint 10.000-ig tökéletes, onnan bánásmód kérdése. -
RYO21 #3869 Szedd ki és vidde el onnan. Megjavítod és lesz egy szép veszpád. -
#3868
-
#3867 egy normális 2T 50-esben álltalában 30 ezer körül szólal meg a gyűrű és 50 ezret lefutnak
a dugózás mellé ilyenkor már illik 2 főtengelycsapágyat is cserélni
persze előbb is tönkremehet bármelyik,a sok elszakadt spirál meg pörgetett óra miatt sokszor még csak 15-20 van bennük aztán már rég kuka a motor
a sok olasz motorból azért lehet nagy átlagot venni,főleg az idősebbek motorjai szép szervizelt példányok
a 4T lefuthat 100-150-et is ha rendesen szervizelték -
#3866 Aláírásod:
"Jobb meghalni szabadon,
mint térden csúszva élni."
pont illik ide :) ;) -
#3865 tévedsz. -
Jakab66 #3864 20ezernél már nem csak dugó csere, hanem teljes motor felújítás, úgysejtem :) -
#3863 Baráti-ismerősi kör...
Midnegy, nem nyitok vitát erről a témáról, mert tisztelem a szakmai tudásodat ;) -
#3862 Azé nem hajszárító :D -
#3861 a 2T-nek meg repedtfazék,vagy pampog
a 4T dohog
kinek mi? egyébként nem hangszer,
a 2T a múlt a 4T a jövő-ez nem kérdés
-
#3860 a 4t kevesebbet eszik ugyanolyan tempónál-hidd el!
a 2T-be kb. 400 forint egy liter ha az olajat is hozzáadod /minőségi/
a 4T nyomatékosabb sokkal!
egyébként honnan is vannak 4T-s tapasztalataid? -
RYO21 #3859 A 4T nek meg olyan ahangja mint egy hajszárítónak. -
#3858 látom nem érted mit írtam. Ha ugyanabban a tempóban, fordulatszámtartományban használod a 2 motort, ugyan ott vagy... csak egy esetleges előzésnél nem kell napokig gondolkodni, hogy na most beférek e vagy sem... 2üteműnél meg 20 ezernél tegyükfel cserélsz dugót. hűha
20ezer km 20ezer forint
ezer km 1000 ft
szerintem az nem nagyon sok... -
Jakab66 #3857 Ha más nem, akkor azért is 4t, mert amikor te már a 12 ezret pörgő 2t-det szétszeded mert a dugó már beleolvadt, akkor én még a 4t-vel szépen letekerek 10ezer km-t... -
#3856 És az miért akkora probléma, hogy hidegen füstöl?:DDD
Amúgymeg, nézzünk 125ös sportmotorokat.
2t vs 4t
fogyasztás : a 2t ha olyan tempóban megy mint a 4t, ugyanannyit eszik..
erő: 2t nyomatékosabb, akárki akármit mond, fordulaton pedig.. egyértelmű
miről beszélünk? ja hogy kell bele olaj? 3500 forint / 1000km senki nem fog belehalni SZERINTEM... -
#3855 Naja, nekem is ez az első 4üteműm (igaz 125ös), gyorsulás öreguras mint állat, kapargászós tökösködés felejtős, viszont végre majdnem annyit megy mint a 2T társai, és innen csak jót tudok mondani róluk. Hideginditásnál is hiába nézed a hátulját, no smoking, és k*jó hangja van. Csendes, takarékos megoldás nyogodtabb embereknek.
Ja és tényleg vazz olyan nyomatékos hogy csak pislogtam múltkor. Egy csaj ült mögöttem és kb 45fokos emelkedőn (macskaköves) lendület nélkül úgy föl battyogott hogy nem hittem el. Volt egy 50es honda dio-m emléxem az egyszeméjjel nem ment fel ott, mellette kellett sétálni felfelé :DD -
#3854 nem füstöl és finomabban jár,nem mellékesen kevesebbet fogyaszt és hosszabb élettartamú,nagyobb nyomatékú ezért nem kell annyira üvöltenie
olajat sem kell töltögetni
van akinek ezek fontosabbak
hamarosan úgysem lesz 2T mert nem fogják engedni,sok helyen már csak az injektoros 2T mehet,azt meg tudjuk hogy milyen hulladék! -
#3853 hát de normális dolog 50es 4üteműt venni? :D
mikor egy 50es is max 3-4 literből elmászkál, relatív dinamikusan? -
#3852 honda piaggio tuti!
kínai elég rizikós,más meg nincsen igazából,a kymco kicsit jobb
az összes olasz 50-es 4T-ben piaggio van -
#3851
mi van ezt programozták?
13 éve ugyanaz a kszni,tovább kéne már lépni! -
#3850 50 4T-t még az ellenségemnek sem ajánlanék... Vegyél Aeroxot. -
Jakab66 #3849 50-eseknél melyik 4t-sek a jó fogyasztású megbízható modellek?
Nekem nem baj, ha lusta, de ne legyen vele baj jó ideig... -
#3848 nem szabad mert elrontod a futóműkaraktert,és nem is igen fér el a blokktól
ha a gumit nem a hozzá való,hanem vékonyabb felnire rakják,akkor eltorzul a profilja,és bedöntéskor egy bizonyos szögnél hirtelen veszti el a tapadást
csak rávalót tegyél rá! -
na rob #3847 Lehetséges bizonyos határok között vastagabb gumit rakni a kerékre? Scarabeot szeretném feljavitani. Vastagabb kerekek felszerelhetőek reális áron? -
tiborkadávid #3846 Sziasztok
Tudtok segíteni, hogy Budapesten, esetleg környékén, használt robogó gumit hol lehet beszerezni. 110/70 12-es gumira lenne szükségem, de sajna eddig nem sok sikerrel keresem.
Előre is köszi a segítséget.
-
#3845 ezek a jó 150-esek
-
#3844 a 125/150 a rotax,az egy elbaszott konstrukció
tördeli a himbát hengerfejes termosztát hőgomba műszerek-hulladék -
#3843 a 250-es yamaha blokk,elég gyenge de nem annyira traktoros mint a rotax,a kicsinél mindenképpen jobb
én speciel utálom a rotax leonardókat-szar őket javítani,és kell is
/végülis szinte az összes apriliát utálom javítani,idióta az idomozásuk/ -
dsg #3842 Sziasztok, reg voltam itt!
250-es Leonardo-t szeretnek, de csak a 150-est ismerem. Tapasztalata valakinek? Esetleg tudtok jobbat hasonlo aron (max 250e)?