Robogók!!:)
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#3501
Közben érdeklõdtem egy másik fórumon is, azt írták lehet koszos a karburátor a sok állás miatt meg gyertyával is lehet gond!
Nagyon nem értek ezekhez a dolgokhoz, de remélem nem kell még egy fizetést rákölteni, remélem csak meg kell puceválni egy kicsit!
Nagyon nem értek ezekhez a dolgokhoz, de remélem nem kell még egy fizetést rákölteni, remélem csak meg kell puceválni egy kicsit!
Törölt felhasználó
#3500
Hát én nem értek annyira hozzá, de ha rugdosásra se indult, akkor a gyertyát is beköphette.. Persze nem tudom, hogy ilyet szokott-e csinálni egy robogó<#zavart2>
#3499
Szevasztok!
Most vásároltam használtan egy piaggio typhoont. 6 éves van benne 13 e km. Elvileg a motor május óta nem nagyon volt használva, mert van mégegy motorja a fickónak.
A motort mikor megvettem, egy motorokat sûrûbben látott emberkével nézettem át. Akkor tökéletesen indult hidegen. Mikor hazatoltam, vagy fél km-re mert még csak most küldik a jogsit így nem akartam ráülni, nemcsak önindítóval alig akart beindulni, de még rugdosnom is kellett mire nagy nehezen méltóztatott.
Ilyenkor ez természetes, ha nem nagyon mentek vele és ez javulni fog ha használom, vagy más gondja lehet esetleg?
Az önindító gondolom az aksi miatt van, mert az még az eredeti és lehet már nem bírja, de hogy berúgásra se induljon.
Elõre is köszönök minden segítséget!
üdv: nyegabor
Most vásároltam használtan egy piaggio typhoont. 6 éves van benne 13 e km. Elvileg a motor május óta nem nagyon volt használva, mert van mégegy motorja a fickónak.
A motort mikor megvettem, egy motorokat sûrûbben látott emberkével nézettem át. Akkor tökéletesen indult hidegen. Mikor hazatoltam, vagy fél km-re mert még csak most küldik a jogsit így nem akartam ráülni, nemcsak önindítóval alig akart beindulni, de még rugdosnom is kellett mire nagy nehezen méltóztatott.
Ilyenkor ez természetes, ha nem nagyon mentek vele és ez javulni fog ha használom, vagy más gondja lehet esetleg?
Az önindító gondolom az aksi miatt van, mert az még az eredeti és lehet már nem bírja, de hogy berúgásra se induljon.
Elõre is köszönök minden segítséget!
üdv: nyegabor
#3498
hát ez jó kérdés hogy olasz piacos volt e valamikor..én magánszemálytöl vettem meg ugy hogy fél évet állt a garázsban letakarva..karbihoz visszatérve,már lekerült a 21 es és vettem rá 17.5 est mert megette a gatyám 😊 és lassan nem is lehetett vele menni 😊 alapgáz nem volt mert csak fulladt szegény..dehát ez a karbi csak próba képp volt rajta.amugy köszi az észrevételeket.a szivócsonk nem szükül be viszont levettem és a kanyarban ki volt repedve ugy hogy átláttam rajta..kapott 1 ujat..
Sakkoo.......Baszkiiii
#3497
biztosítás természetesen kell...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
Törölt felhasználó
#3496
Akkor a segédmocikra csak az adásvételi kell? Semmi más? Se biztosítás se semmi?
#3495
odamesz ,megirjatok a szerzodest ,kifizeted es born to be ride 😄
Elvesztem a show útveszt?iben. Soha nem láttok többé tiszta lelketekkel. Tudod, mi múlunk, nem az id?.
#3494
korrekt, ennek örülök hogy az ocsmányirodában nem kell sorbanállnom órákat😛
#3493
Hi, hát az árakat nem ismerem de itt van egy pár eladó, lehet hasonlítgatni:
001
002
003
004
16ezer km sztem nem vészes. ha kismotor vagy kismotorként használod (pl ha 70-es) akkor adásvételin kívül biztosítás kell rá azt kész. 2-3ezer egy évre. Tehát rendõr csak a jogsit, biztit, meg az adásvételit kérheti. Aztán már csak benya meg olaj kõ<#zavart1>
001
002
003
004
16ezer km sztem nem vészes. ha kismotor vagy kismotorként használod (pl ha 70-es) akkor adásvételin kívül biztosítás kell rá azt kész. 2-3ezer egy évre. Tehát rendõr csak a jogsit, biztit, meg az adásvételit kérheti. Aztán már csak benya meg olaj kõ<#zavart1>
-Kérek egy sört! -Alkoholmentes jó lesz? -Játékpénz jó lesz?
#3492
Sziasztok! kb mennyit ér meg egy 2004-es yamaha aerox nitro, 16500 km , gyári állapotban , külsõre jó állapotban, megbízható tulajtól? Illetve ha megveszek egy robogót milyen költségekkel jár az? Ilyen eredetiségvizsga meg hasonlók kellenek vagy az robogónál felejtõs? Elõre is köszi
#3491
ja
Elvesztem a show útveszt?iben. Soha nem láttok többé tiszta lelketekkel. Tudod, mi múlunk, nem az id?.
Törölt felhasználó
#3490
Szasztok! B-s jogsival még mindig csak 50es motort vezethetek? Lett valami változás? Vagy még mindig csak a 80-as motort csak 50es papírokkal storyt ûzhetem???
#3489
kymco 50-es AC
#3488
Sziasztok!
Önindítóval nem tudom beindítani a robogómat.Akku teljesen új,töltés van,mindennap használom,az indítómotorban jók a szénkefék,csapágy nem szorul.Feleket fordít a motor.
Segítsetek légyszí.
Egy Malossi kevlár szíjat tettem fel és ég és föld egy "sima szíjhoz(Athena) képest.Érdemes cserélni rá.
Önindítóval nem tudom beindítani a robogómat.Akku teljesen új,töltés van,mindennap használom,az indítómotorban jók a szénkefék,csapágy nem szorul.Feleket fordít a motor.
Segítsetek légyszí.
Egy Malossi kevlár szíjat tettem fel és ég és föld egy "sima szíjhoz(Athena) képest.Érdemes cserélni rá.
#3487
😄
Elvesztem a show útveszt?iben. Soha nem láttok többé tiszta lelketekkel. Tudod, mi múlunk, nem az id?.
#3486
Köszi a tippet. Gondolom ezt inkább bízzam szakemberre és ne álljak neki otthon javítgatni? Amúgy, ha ez a gondja, kb. mennyibe kerül egy csere+az alkatrész? Csákó!
#3485
egereknek kell egy kis idõ mire kimásznak xD 😄
#3484
Sziasztok!
Valakinek esetleg nincs elfekvõben balos fékmunkahengere?
Ha van emailt egy árral és egy képpel ide: [email protected]
Köszönöm
Valakinek esetleg nincs elfekvõben balos fékmunkahengere?
Ha van emailt egy árral és egy képpel ide: [email protected]
Köszönöm
#3483
klausztrofóbia 😊
/gondolom a garázsban általában hosszabb ideig áll,amúgy pár fok is sokat számít/
/gondolom a garázsban általában hosszabb ideig áll,amúgy pár fok is sokat számít/
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#3482
Ejha... ez elég sok hibalehetõség
Ja és még azt vettem észre ha kint áll a szabadba akkor simán indul de ha a garázsba áll akkor már nem (és annyira nem hideg a garázs)
Köszönöm !
Ja és még azt vettem észre ha kint áll a szabadba akkor simán indul de ha a garázsba áll akkor már nem (és annyira nem hideg a garázs)
Köszönöm !
Sok csatornánál az a gond, nem tisztitják rendesen, és akkor egyszer csak árad a mocsok !
#3481
nem jó a szivatója
nincsen rendes kompresszió
repedezett szívócsonk
fõtengelyszimmering
nincsen rendes kompresszió
repedezett szívócsonk
fõtengelyszimmering
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#3480
Sziasztok !
Egy hozzáértõtõl kérdezném:
Van egy 2003-as Malaguti Ciak-om és marha nehezen indul hidegen, (garázs hõmérékleten) 10 perc rugdosás után indul...
melegen teljesen jól indul öninditóval.
Miért lehet? Köszönöm
Egy hozzáértõtõl kérdezném:
Van egy 2003-as Malaguti Ciak-om és marha nehezen indul hidegen, (garázs hõmérékleten) 10 perc rugdosás után indul...
melegen teljesen jól indul öninditóval.
Miért lehet? Köszönöm
Sok csatornánál az a gond, nem tisztitják rendesen, és akkor egyszer csak árad a mocsok !
#3479
am erre mifelénk úgy mondják, hogy: ajroksz
#3478
asszem jah.. eroksz,éroksz
Elvesztem a show útveszt?iben. Soha nem láttok többé tiszta lelketekkel. Tudod, mi múlunk, nem az id?.
#3477
AZ aerox szót hogy ejtik? EROKSZ?
#3476
a fojtott szívócsonkgumiba ha benézünk a kanyarban bent beszûkül,a nyitott végig 18-as belsõ átmérõjû
olasz piacos volt az sr-ed,vagy más?
olasz piacos volt az sr-ed,vagy más?
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#3475
sokszor az olajpumpára menõ csövek törnek el közvetlenül a bilincs mellett
az a gáz hogy az egész gyujtást ki kell pakolni hogy hozzáférj
kb. 5 keeway-en már csináltam,úgyhogy valszeg ez lesz
néha elmegy a pumpa tengelyszimmeringje-ha jók a csövek akkor az a ludas
az a gáz hogy az egész gyujtást ki kell pakolni hogy hozzáférj
kb. 5 keeway-en már csináltam,úgyhogy valszeg ez lesz
néha elmegy a pumpa tengelyszimmeringje-ha jók a csövek akkor az a ludas
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#3474
olvass vissza nagyon sokszor leírtam már mire kell figyelni a vizes piaggióknál,és hogy melyiket érdemes venni miért stb.
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#3473
Nekem is a runnerhez húz a a szívem úgyhogy akkor egyszerûsödött a kérdés mire figyeljek, persze szeretném ha ottlenne majd valaki aki ért is hozzá de hogy kb képben legyek. Kössz
#3472
A keeway hurricane-t nem ajánlom! Kínai...<#eplus2>
#3471
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem hozzátok, akik jobban értenek a robogókhoz mint én! nem volt még soha robogóm, igazából nem is vágytam rá, jogsit is B-vel szereztem meg rá azóta is napi rendszerességgel vezetek, de úgy vált szükségessé, hogy legyen egy robogóm, olcsóbb biztositás, kisebb fogyasztás hasonlók miatt. Ennek a robogónak a kiválasztásában kérném a segítségeteket. 2 robogó van amit kinéztem az egyik Gilera runner, a másik pedig a keeway hurricane. Abszolút hétköznapi célokra kell de azért nem árt ha 60-nál még nem vonyít a motor. Melyiket javasoljátok. mire figyeljek oda vásárlásnál? Amit runnereknél hallottam hogy rendszerint nem a gyári állapotukban vannak, és hogy szeretnek kisebb nagyobb mértékben elromolni. Elõre is köszi a segítséget.
Lenne egy kérdésem hozzátok, akik jobban értenek a robogókhoz mint én! nem volt még soha robogóm, igazából nem is vágytam rá, jogsit is B-vel szereztem meg rá azóta is napi rendszerességgel vezetek, de úgy vált szükségessé, hogy legyen egy robogóm, olcsóbb biztositás, kisebb fogyasztás hasonlók miatt. Ennek a robogónak a kiválasztásában kérném a segítségeteket. 2 robogó van amit kinéztem az egyik Gilera runner, a másik pedig a keeway hurricane. Abszolút hétköznapi célokra kell de azért nem árt ha 60-nál még nem vonyít a motor. Melyiket javasoljátok. mire figyeljek oda vásárlásnál? Amit runnereknél hallottam hogy rendszerint nem a gyári állapotukban vannak, és hogy szeretnek kisebb nagyobb mértékben elromolni. Elõre is köszi a segítséget.
#3470
Szeva Pszihó! Haverom holnap vizsgázik városiból, robogóra. Már kinézett itt helyben egy mocit, majd megírom, hogy milyent és ha ráérsz, kérlek írd meg a véleményed, hogy jóféle-e. Nekem viszont van újra egy kis problémám, amiben kérném a szakmai segítségedet. A kínai csodámba(Keeway Matrix) valamikor fél éve tettem olajat és már felénél is kevesebb van a tartályban és néha lehet látni alatta olajfoltot. Szerinted mi lehet a baja? Amúgy jól megy meg minden, csak aggódok, nehogy késõbb nagyobb baj legyen. Köszi elõre is és további jó munkát! Csákó!
#3469
azért azt csak érzed hogy jobban megy-e mint elõtte-nem?
a szívócsonkgumiból is kétféle volt sr-ben,egy fojtott és egy sima annak kb. 18-as a belsõ átmérõje
én csak simán kinyitnám ha fojtott volt,de semmi gyáritól eltérõt nem tennék rá
úgy vagyok vele,hogy szerintem azok értenek a legtöbbet a motorokhoz akik tervezik õket
-valszeg nem véletlenül tesznek rá akkorát amekkorát
ha a membrán-szívócsonk keresztmetszete nem változik,akkor bármekkora karburátort tehetünk rá,úgysem tud többet beszívni
a nagyobb átmérõ miatt lecsökken a fúvóka fölött a légsebesség,tehát sokkal nehezebben veszi fel a benzint
minnél kisebb a légsebesség annál nehezebb belõni,és annál többet fog fogyasztani a pontatlan keverékképzés miatt
bizonyos fordulatokon szegénykeverékes is lehet,ami eléget ezt-azt
egy nagyobb karburátorhoz nagyobbat nyitó karbonmembrán kell,olyan tuninghenger amelyiknek a felömlõi bõvebbek,más dugattyú a hosszabb nyitás-záráshoz,nyitottabb dob-és magasabb fordulatra hangolt varió és kuplung
ha ezeket tökéletesen összehangoltuk,akkor kapunk egy ideges-hangos-drága-sokat fogyasztó-rövid életû robogót,amire kéthavonta vehetjük az újabb alkatrészeket,mert nem bírják a nagyobb igénybevételt
például az sr kontrasztrugója még a gyári hengert erejét sem bírja sokáig,amelyik tunningolt abban lehet cserélgetni rendesen,tapasztalatom szerint egy tunninghenger 2 év alatt kinyírja az 50-esek hajtókarát
egy sr 150-es szinte ugyanannyiba kerül mint egy 50-es,nem kell utólag költeni rá,és az bírja is mert minden arra van méretezve
fel kell matricázni 50-esre aztán mehet
nem egy motorról tudok,ami 50-es tunning, már rég elkerülték a fél milliót a ráfordított pénzben,és sokszor még annyiért sem lehet eladni õket mint a gyáriakat
a szívócsonkgumiból is kétféle volt sr-ben,egy fojtott és egy sima annak kb. 18-as a belsõ átmérõje
én csak simán kinyitnám ha fojtott volt,de semmi gyáritól eltérõt nem tennék rá
úgy vagyok vele,hogy szerintem azok értenek a legtöbbet a motorokhoz akik tervezik õket
-valszeg nem véletlenül tesznek rá akkorát amekkorát
ha a membrán-szívócsonk keresztmetszete nem változik,akkor bármekkora karburátort tehetünk rá,úgysem tud többet beszívni
a nagyobb átmérõ miatt lecsökken a fúvóka fölött a légsebesség,tehát sokkal nehezebben veszi fel a benzint
minnél kisebb a légsebesség annál nehezebb belõni,és annál többet fog fogyasztani a pontatlan keverékképzés miatt
bizonyos fordulatokon szegénykeverékes is lehet,ami eléget ezt-azt
egy nagyobb karburátorhoz nagyobbat nyitó karbonmembrán kell,olyan tuninghenger amelyiknek a felömlõi bõvebbek,más dugattyú a hosszabb nyitás-záráshoz,nyitottabb dob-és magasabb fordulatra hangolt varió és kuplung
ha ezeket tökéletesen összehangoltuk,akkor kapunk egy ideges-hangos-drága-sokat fogyasztó-rövid életû robogót,amire kéthavonta vehetjük az újabb alkatrészeket,mert nem bírják a nagyobb igénybevételt
például az sr kontrasztrugója még a gyári hengert erejét sem bírja sokáig,amelyik tunningolt abban lehet cserélgetni rendesen,tapasztalatom szerint egy tunninghenger 2 év alatt kinyírja az 50-esek hajtókarát
egy sr 150-es szinte ugyanannyiba kerül mint egy 50-es,nem kell utólag költeni rá,és az bírja is mert minden arra van méretezve
fel kell matricázni 50-esre aztán mehet
nem egy motorról tudok,ami 50-es tunning, már rég elkerülték a fél milliót a ráfordított pénzben,és sokszor még annyiért sem lehet eladni õket mint a gyáriakat
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#3468
igen pöccre indul,alapjárat is van,tökéletesen be van löve..azt hogy jobban megy e azt nem tudom mert és a meloba használom napi 9 km..és nem vagyok az a 20 éves hülyegyerek aki huzza a száját a gépnek..nálam max 70 a tempo.fel kell neveljem a 3 gyerekem ugyhogy lassan,,,de jól megy a gép.
Sakkoo.......Baszkiiii
#3467
Hát hidegen sztem minden robogó jobban húz, a fura hang meg nemtom mi lehet, esetleg gyûrûk vagy dugó? Mert gondolom melegen megdagad és nem csörög úgy. De majd az okosok megmondják, én nem értek igazán ezekhez, megyek is inni tovább :😄
-Kérek egy sört! -Alkoholmentes jó lesz? -Játékpénz jó lesz?
#3466
Van egy yamaha neos scooterem ami 50 köbcentis, és nincs tuningolva. 98-as évjáratú. Az a bajom vele, hogy amikor még nem melegszik be, addig brutálisan húz, és furcsa hangja van. Amikor bemelegszik akor már nem húz úgy és normális a hangja is. Ez miért van?
#3465
-Kérek egy sört! -Alkoholmentes jó lesz? -Játékpénz jó lesz?
#3464
egy gyári jól beállított sr-nél jobban megy?
a dugattyúd vajon meddig tolerálja?alapjárat van,jól indul?
tegnap csináltam egy rally-t,lecsuszott a légszûrõ a karburátorról a tulaj pár napig úgy hajtotta-aztán egyre nehezebben indult
szétkaptam,hát a szegénykeveréktõl túlhevült majd elolvadt benne a dugó
a dugattyúd vajon meddig tolerálja?alapjárat van,jól indul?
tegnap csináltam egy rally-t,lecsuszott a légszûrõ a karburátorról a tulaj pár napig úgy hajtotta-aztán egyre nehezebben indult
szétkaptam,hát a szegénykeveréktõl túlhevült majd elolvadt benne a dugó
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#3463
hát azt kell hogy mondjam jó lett a gép a 21 es karbival..harapós a drága
bár csak sportlégszürövel müködik harapósan
bár csak sportlégszürövel müködik harapósan
Sakkoo.......Baszkiiii
#3462
arra jó hogy kiprobáljam
aztán veszek 17,5 est
aztán veszek 17,5 est
Sakkoo.......Baszkiiii
#3461
<#wilting>
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#3460
Sok lesz tök gyárinak a 21es szvsz
Chucky vagyok. Sportmotoroscsávófajzat. JAPANESETECHOLOGY lover. röviden ennyi...
#3459
Hát haveromnak van 21 es karbija Pénteken rátesszük és kiderül mit mutat...
Sakkoo.......Baszkiiii
#3458
köszi
Hajrá Magyarország!
#3457
35 000.-
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#3456
köszi a választ.
az a helyzet hogy ismerõs szerelõmûhelyben téblábolok a nyáron, 19 évesen nagyon élvezem hogy így tanulgathatok, szerencsére van is sok motor, de ez a kymco egyelõre nem nagyon halad elõre, ezért is kérdeztelek.
ette az olajat, az meg lett szüntetve, de ez a visítás még kemény menet lesz 😄
csak az a baj, hogy ha már korábban valahol javították a motort, és a gazdája nem tudja megmondani pontosan hogy mit csináltak rajta (azóta visít neki). nem jó így más után dolgozni.
Még egy kérdés, csak viszonyításképpen:
Aprilia Leonardo 150cc 4T-nél fõtengelycsere nagyjából milyen árban van? Mármint a munkadíja.
az a helyzet hogy ismerõs szerelõmûhelyben téblábolok a nyáron, 19 évesen nagyon élvezem hogy így tanulgathatok, szerencsére van is sok motor, de ez a kymco egyelõre nem nagyon halad elõre, ezért is kérdeztelek.
ette az olajat, az meg lett szüntetve, de ez a visítás még kemény menet lesz 😄
csak az a baj, hogy ha már korábban valahol javították a motort, és a gazdája nem tudja megmondani pontosan hogy mit csináltak rajta (azóta visít neki). nem jó így más után dolgozni.
Még egy kérdés, csak viszonyításképpen:
Aprilia Leonardo 150cc 4T-nél fõtengelycsere nagyjából milyen árban van? Mármint a munkadíja.
Hajrá Magyarország!
#3455
azt javítani kéne nem tuningolni-szerintem
a variója rosszul van belõve az biztos,de gondolom a karbót is át kéne nézni
a variója rosszul van belõve az biztos,de gondolom a karbót is át kéne nézni
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#3454
Több agility-n hallottam már ilyet,és a kínai négyütemûek is gyakran csinálják,erõsebb gázadásnál.
ezeket a hangokat a legnehezebb kiszûrni,én is hátul gyanakodnék a kuplung körül,valszeg valamelyik csapágy lóghat,berezonálhat talán a tárcsa valami ilyesmi
az ilyen szereléseket nem is szoktam vállalni,mert annyi a motor hogy alíg bírom,ezek meg azért mégiscsak használhatók
kicserélhetnék 5 alakatrészt mire ráhibázok,ha meg valami tönkre akar menni és végre beszarik legalább egybõl odanyúl az ember
akinek van rá ideje és nagyon zavarja az próbálkozhat megtalálni
ezeket a hangokat a legnehezebb kiszûrni,én is hátul gyanakodnék a kuplung körül,valszeg valamelyik csapágy lóghat,berezonálhat talán a tárcsa valami ilyesmi
az ilyen szereléseket nem is szoktam vállalni,mert annyi a motor hogy alíg bírom,ezek meg azért mégiscsak használhatók
kicserélhetnék 5 alakatrészt mire ráhibázok,ha meg valami tönkre akar menni és végre beszarik legalább egybõl odanyúl az ember
akinek van rá ideje és nagyon zavarja az próbálkozhat megtalálni
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#3453
Sziasztok!
Egy kérdésem lenne ezúttal nekem is, elsõsorban Pszihóhoz, de mindenkinek akinek van ötlete.
Adott egy Kymco Agility 50 4T motor (nem az enyém, én Babettázok)
A hibajelenség a következõ: olyan visítást produkál, amilyen az autók ékszíjának csúszásánál van.
Mik a lehetséges okok?
Variátor szíja cserélve lett rajta, kerékcsapágyak cserélve lettek, hajtómûolaj cserélve lett, tûgörgõ ott hátul azon a mittoménmilyen tengelyen cserélve lett, a hiba továbbra is fennáll.
A választ elõre is köszönöm!
Egy kérdésem lenne ezúttal nekem is, elsõsorban Pszihóhoz, de mindenkinek akinek van ötlete.
Adott egy Kymco Agility 50 4T motor (nem az enyém, én Babettázok)
A hibajelenség a következõ: olyan visítást produkál, amilyen az autók ékszíjának csúszásánál van.
Mik a lehetséges okok?
Variátor szíja cserélve lett rajta, kerékcsapágyak cserélve lettek, hajtómûolaj cserélve lett, tûgörgõ ott hátul azon a mittoménmilyen tengelyen cserélve lett, a hiba továbbra is fennáll.
A választ elõre is köszönöm!
Hajrá Magyarország!
#3452
Ja és baromira füstöl indulásnál és nem akar menni legalább 200 méterig..
Sakkoo.......Baszkiiii