6802
Robogók!!:)
  • bakvarnyu
    #4601
    Mennyi a normális fogyasztás egy 50cm3 Yamaha Jog -nál?
  • krisz940122
    #4600
    na tudom h most le fogtok hőkölni de megvettem a sportlégszűrőt és nagyon fasza hangja van az 50es 4t-nek ereje is megnőtt, meg vettem nagyobb fúvókát.csak ennyit akartam
  • pszihopata
    #4599
    ezt mi 4 év alatt tanultuk meg
  • pszihopata
    #4598
    bárkibe belekötök ha hülyeséget állít nem csak beléd!

    itt mindenki úgy kezdi hogy utál engem,aki személyeskedésnek veszi az utálni is fog

    az igaz,nem vagyok az a jópofizós fajta de nemszállok soha rá senkire

    téged is csak akkor baszogatlak ha van miért-most volt!

    te engem támadsz én meg a hsz-eidet,azokat is csak okkal
    nagy különbség!
  • skate00
    #4597
    attól függ,
    ha van ilyen "kilépőd, vagy ilyen támaszod" akkor nem tod összetörni, meg neked sem lehet nagy bajod.
    motorilag nem tesz neki jót ha egy gyári motrod van, ha pl egy 14 Le
    akkor abba már van erő és magátol veszi magát kerékre, de azis károsodik minimálisan.
    megtudsz tanulni egykerekezni egyenesen, ez igy kanyarba, meg bedöntve....
    ehez legalább 1 év, sok benzis, és sok javítás.
    amugy van aki egy Sima gyári Jog al is tud, ha már feltud venni holtpontra ott már nemkell nagy erő.
    am 1 hónap alatt meglehet tanulni egyenesen egykerekezni,

    mondjuk ez zér tud egy kicsit: és ebbe sincs nagy tuning, szentem egy vario, vagy egy kuplung, vagy semmi se
    1kerék+rendőr
  • leipsig
    #4596
    tök fölösleges, a robogónak se tesz jót meg nekedse nagyon
  • laci 700
    #4595
    zsír.
    Amúgy van rá esély, hogy esés nélkül megtanuljak kerekezni vagy verjem ki a fejemből? A kerekezés árt a robogónak vagy csak ha esek vele? :D
    Nem szívesen tennék kárt emiatt a robogómban de biztos legalább olyan jó lehet csinálni mint nézni.
  • skate00
    #4594
    "meg hát ez megy most a kötődés"
    ezt rád értettem hogy nem tudtad szónélkül hagyni a Hsz em.

    na mind 1 nem fogok magyarázkodni
    egyszerűen nem vagyunk egy hullámhosszon.
    és itt egy kis video is:
  • Benel
    #4593
    Ehh most értem vissza Moto Itáliából. Volt gégecső a légszűrőhőz 3600.- (utsó darab volt raktáron huhh :D)
    Mondom megnézem azt a szilentblokkot, hogy hogy értette hogy a vaszerkezettel együtt van csak és 28ezer.. Hát faszán félreértettük egymást (valszeg én nem mondtam jól) az egy fura alakú fémszerkezet amiben a bazi nagy szilentek vannak kétoldalt + egy nagy kerek ami felülre a kasztnihoz kapcsolódik... Na azok pont jók nekem és a két kicsit, ami hátrébb van külön lehet kapni 800.- volt darabja :D
    Bár aszonta ezt 2félével gyártották, max ha nem jó bele eladom valahol :D


  • pszihopata
    #4592
    'Ráadásul ezek forgótárcsásak, amitől eleve erősebb, mint a membrános"

    - ezt miért nem véleményezed?
  • laci 700
    #4591
    sztem azt hogy "Am ilyen volt Simson ba is, vagyis részben." külön tartozik az előzőtől és az alatta lévő képhez tartozik.
    Csak próbálta feldobni egy kicsit a topikot...

    Csak úgy: (Stoppie 180)

    Ha nem működne: Yamaha Jog RR - Stoppie 180
  • pszihopata
    #4590
    te értelmeztél rosszul engem

    sehol sem néztem le inkább dícsértem a márkát-olvass vissza!

    nem zavar hogy idézgetsz,ha van energiád csináld-engem nem zavar

    az zavar ha hülyeséget irogat valaki:

    'Ráadásul ezek forgótárcsásak, amitől eleve erősebb, mint a membrános.
    Am ilyen volt Simson ba is, vagyis részben."

    ez az!

    'csak mert te olyan nagy motor gurunak képzeled magad,
    meg hát ez megy most a kötődés."

    -szerintem meg nulla tudással ne taníts!

    ha valaki belémköt akkor érdemben tegye,kössön bele a hsz-eimbe!

    van elég!
  • skate00
    #4589
    Ezt szentem te rosszul értelmezted
    amugy meg, attol hogy én hülye vagyok, még vannak itt nálam jóval hülyébbek is, csak mert te olyan nagy motor gurunak képzeled magad,
    meg hát ez megy most a kötődés.
    am meg ezek egy része (amit idéztél is )Kreidler weboldalról valók, ahol azért vannak egy páran akik nem egy Kreidlert láttak már.
    ja és nem kéne lenézni mert nem Vespa.
  • leipsig
    #4588
    megnéztem, elég szépen elvan repedve a szívócsonk
  • leipsig
    #4587
    köszi.
  • pszihopata
    #4586
    bontott gumialkatrész?-az mind szar



    2650.-
  • leipsig
    #4585
    psziho nincs esetleg bontott szívócsonkod? szívesen átvennék egyet !
  • pszihopata
    #4584
    ez mind szép köszönjük

    'ezeket azért tettem be hogy okosodjatok"

    szerintem te is okosodj még

    'Ráadásul ezek forgótárcsásak, amitől eleve erősebb, mint a membrános.
    Am ilyen volt Simson ba is, vagyis részben."

    attől nem lesznek okosabbak hogy amit elképzelsz azt leírod

  • leipsig
    #4583
    rendben köszönöm ! megnézem
  • leipsig
    #4582
    és kicsit sokat is fogyaszt. magas az alapjárat lámpánál kicsit húz, és nehezen rakja ki alapjáratba
  • pszihopata
    #4581
    szerintem szívócsonk

    jobban is fog indulni filléres cucc
  • leipsig
    #4580
    és szerintem sokat is fogyaszt, és magas az alapjárat lámpánál kicsit húz és nehezen rakja ki alapjáratra
  • leipsig
    #4579
    és marha nehezen indul, öninditóval szinte soha nem sikerül csak ha meleg
  • leipsig
    #4578
    malaguti ciak
  • skate00
    #4577


    Ráadásul ezek forgótárcsásak, amitől eleve erősebb, mint a membrános.
    Am ilyen volt Simson ba is, vagyis részben.

    -
    -
    ezeket azért tettem be hogy okosodjatok, necsak ez menjen állandóan hogy "Psziho szereld már meg a motorom fórumon keresztül".
  • pszihopata
    #4576
    milyen motor is?
  • skate00
    #4575

    nah:
    akk te nemismered a Kreidler eket.
    Lehet csúnya a festése, de motorilag elég kemény lehet.
    Régen ezek nagyon kemény motorok voltak, sorb nyerték a versenyeket
    50ccm léttére 20 LE volt, ilyen végsebesség rekordot is tartottak 50ccm be vmi 210 el mentek vele.
    az igazi versenygépek olyan 15ezres fordulatotn adták le a legnagyobb teljesítményt.

    ez már a fulra kikönnyített Gp s gépek voltak:

    a Norm az vmi ilyesmi volt:

    a fordulatszám mérő 8ezer nél kezdődött
  • pszihopata
    #4574
    valahol levegőt szív,a szivatóval együtt felpörgeti a motort

    szívócsonk-szimmering-vákumcső meg kéne keresni

    féktisztítót permetezni alapjáraton,ha lefullad ott szívja

    ha más megoldás nincsen az alapjárati pótlevegőcsavarral lehet kompenzálni /befelé teker/
  • leipsig
    #4573
    az mitől lehet hogy iszonyatosan pörög a moci amikor beindítom? ha bemelekszik utána már ha leállitom/újrainditom jó de kb 10 perc állás után újra pörögve indul.
  • pszihopata
    #4572
    2004 simán lehet,kifutó olcsóbb széria

    kisöpörték a raktárakat:D
  • RYO21
    #4571
    Szabadka
  • Falkon
    #4570
    Igen olvastam.
    De most teljesen össze zavarodtam.
    Az megvan hogy www, de most akkor kb mikor gyártották?
  • pszihopata
    #4569
    a hsz-em száma volt,jeleztem hogy olvasd el figyelmesebben ott a válasz
  • pszihopata
    #4568
    valszeg fapados kelet európai verzió azért levegős

    az olaszoknál már 95-től vizes az összes

    mint a magyar nrg-nél is a mai napig feláras a vizes verzió,az olaszoknál olyan sosem volt
  • Falkon
    #4567
    Ez mi?
  • pszihopata
    #4566
    4563"
  • Falkon
    #4565
    Holnap csinálok képet!
  • Falkon
    #4564
    Van egy adásvételi. Miszerint 2005-ben vette a motort a csávó 400-ezerért.
    Akkor előfordulhat, hogy 4 évet állt a motor? Vagy anno át lettem b*szva rendesen?
  • pszihopata
    #4563
    a tiéd egy késői www-nevű verzió lesz-szerintem
  • pszihopata
    #4562
    a blokkra vagyunk kiváncsiak

    bal-jobb oldal közelről