6802
Robogók!!:)
-
leipsig #5041 150-es Leonardo rol mik a tapasztalatok?
250-est már nem merem bevállalni jogsi nélkül -
#5040
hát igen eléggé gyújtásgyanús,kéne dobni rá egy új CDI-t
vagy ha túl sok a benzin egy alacsonyabb hőértékkel is ki kéne próbálni ngk B9es helyett mondjuk 6-ossal
-
Sóschips #5039 nekem mikor folyton keköpte a motorom,akkor cdi hibás volt...kicseréltük aztán jó lett.Az olajadagoló tudomásom szerint nem tud többet adagolni a kelleténél,mert mi is kivettük az egyémből h több olajat kapjona henger.Szerintem cdi gond..de psziho ő jobban ért a dolgokhoz majd kijavít ha nem így van 
-
Morgotch #5038 Sziasztok.
Én nemrég vettem egy Gilera Runner 50-est, és az a gondom vele, hogy állandóan beköpi gyertyát 50-100 km-enként aztán tolhatom. Eléggé füstös is. Nem lehet, hogy az olajadagolója túlműködik? Hogy lehet ezt beszabályozni? Előre is köszönöm. -
#5037
ezek a javítási díjak nevetségesen alacsonyak
ne felejtsd el hogy ezekből a tételekből kell fenntartani a szervízt fizetni minden szar járulékot és még meg is kell élni belőle
az átlagmagyar jó ha havi 400 euróból él,ebből nehéz minden -
#5036
Hát igen, én mindig is igyekeztem karbantartani a műszaki cikkeket. Egy robogó futóművére tényleg nagyon oda kell figyelni, különösen olyan helyen mint kishazánk... Kistestű robeszokkal nekem eleve ez a bajom, hogy nagyon kicsi a kerekük, és ezt csak a futómű bánja. Na nem mintha a nagytesű 12-13 colos kereke sokkal jobb lenne, de egy fokkal talán mégis. Csakhát a karbantartás meg drága, és gondolom ezér legyintenek rá sokan... 3 hete én is csak lestem, mikor 8600 Ft-ot fizettem a szimmeringezésért, pedig direkt ki is szedtem a telókat, hogy kevesebb munkaórát számoljanak fel. Az Athena telószimering 3000 Ft környékén van párban, szóval munkadíjér meg némi teleszkópolajér 5600 Ft-ot felszámoltak... Sztem ez elégé abszurd... Dehát ez van, drága minden. Robogó meg még így is sokkal olcsóbb mint az autó. B-s jogosítványom van, de ha tehetem inkább robogózok. -
#5035
paioli jó az szerintem
a sós utak bármit tönkre tesznek,itt is a használat meg a karbantartás a legfontosabb
pl. a triálmotoron félévente illik cserélni a telóolajat -
#5034
ja igazad van,a szabadonfutója jobb a dióknak -
#5033
bezsíroztam* 
-
#5032
Én multkor szedtem szét, és becsíroztam a porvédő alatt a K2 telóját. Meg szimmeringeztetni is 3 hete vittem el. Tényleg, K2 telójáról mi a véleményed? -
#5031
attól hogy fordított még nem lesz jó,én csak annyit írtam hogy abba nehezebben jut be a kosz
a tárcsás jogoké hasonlóképpen szar mint a dióké
egyébként ha a tulaj venné a fáradságot és 5 évente kipucolná és bezsírozná akkor sosem menne tönkre
persze magamon kívül ilyen embert én még nem láttam,az enyém hibátlan volt 7 éven keresztül:D -
#5030
Gilera runneren is fordított teló van, aztán mindenki szidja, h szarok... -
#5029
Hát ja, a Dio-nak tényleg nem erőssége az első teló. Meg azt sem gondoltam volna, hogy a Next Zone korábbi kiadás mint a 3KJ. Mindegy, engem kiszolgált a Dio is. Hajtószíjat meg telót cseréltem rajta, bár utóbbi nem volt életbevágóan fontos. Meg azt nem hiszem mondjuk, hogy a JOG első telója kicsit sem kopik ki, ezeken a szar "utakon". Nekem a Dio-n az önindító is működött. JOG-oknak meg az a gyengéje... Node mindegy. Ízlések és pofonok. -
#5028
Köszi a kimerítő elemzést. Te melyik évjáratot ajánlanád, ami olyan 50e Ft-ba belefér? -
#5027
ez nem vita tárgya,a jog sokkal jobb:D
lassan húsz éve kereskedem velük és szerelem őket,a diót könyebb javítani de a jog sokkal többet kibír és jobban is megy
a diók tördelik a főtengelyt,elmegy a gk8 elektronika és az olajpumpaszimmering megeszi a tengelyt amitől nem nyom és így dugózzák őket évente nem tudják miért szar
a jog fordított telójában nem áll meg a trutyi,mint a dio-éban
a jog egyedüli gyenge pontja a kilágyuló kontrasztrugó-meg érdemes a szívócsonkot és a légszűrő csövét néha cserélni
egyébként a next zone előbb jött /91-ben/ mint a 3kj ami 94 körül -
MoCc #5026 aprilai sr 150-hez keresek b-s dugót. :O sürgőőős. :O -
#5025
Köszönöm a sok hozzászólást és a sok infót, tippet! Majd apummal megbeszélem, és keresünk a környéken valami eladót. -
#5024
vagy egy Zip kicsit lealkudod :D
De ezekből a régi japánokból mennyi van...konténerimport powa :D -
#5023
Nekem AF18-as dio-m volt egyszer, első teló szinte alig jó valamelyiken, meg úgy vettem észre nem valami tartós. Asszem 2x is volt generálozva mialatt használtam(dugó gyűrű már nemtom ilyenek) elég sokat toltam.
De amúgy kis mittymutty, megemeled magad alatt olyan könnyű, az órát akasztotta XD (60) oszt ennyi.
Ha választani lehetne a jogot próbálnám ki. -
#5022
Igazából kár ezen vitakozni hogy melyik a jobb. Teljesen egy kategória a kettő. Mindegyikből lehet jót is, rosszat is kifogni. Nekem kinézetre a Dio-k jobban bejönnek. Jog-ból is van többféle.
Az állóhengeres 2JA volt asszem az első, ez az AF18-as Dio kortársa. Ebben nincs sisaktartó, elég kicsi az ülése is.
Utána jött asszem a 3KJ, ez már fekvőhengeres és sisaktartós.
Ezután következett a JOG Next Zone (ennek nem tudom a gyári kódját). Kicsit modernebb lett a formája, de motorikusan nagyjából ugyanaz mint a 3KJ.
Amúgy a kinézet mellett én még azért is vennék Dio-t, mert egy kicsit nagyobb mint a JOG. Főleg a JOG Next Zone tűnik nekem nagyon kicsinek. Bár tény, hogy mindegyik a kis japokra lett tervezve
Amúgy ha az 50-re még egy 20-30at rádobsz, kapsz már nagytestű robeszt is. Mondjuk Aprilia OLD SR-t. Érdemes megnézni azokat is. Használtauto.hu-n a motoros részben lehet csemegézni. Egy nagytestű robesznak azér bárhogy is vesszük jobb az útfekvése mint egy kistestűnek, és ez a magyar utakon egyáltalán nem utolsó szempont szerintem. -
#5021
a jog sokkal jobb -
#5020
Jog-ot is vehetsz nyugodtan, megbízható, jó gép:D
Ha nem találsz olyan Jog-ot ami tetszene akkor vehetsz Dio-t is... -
#5019
Szerintem Dio! 
-
#5018
Jog! -
#5017
Köszi a részletes leírást! Hasznos volt elolvasni! Esetleg mi a véleményetek a YAMAHA jog-ról? Melyik a jobb a Dio vagy a Jog? Nagyon köszönöm! Üdv! -
#5016
Én is mindenképp Honda Dio-t ajánlanám. 50 körül már kapni, de azér ha karbantartott szép állapotut akarsz akkor érdemes picivel többet rászánni. Honda Dio-ból több verzió is napvilágot látott. 80-as évek legvégén jött ki az AF18-as alvázszámú, ez a legrégebbi Dio, ezt annyira nem ajánlom, mert sok 10ezer km-t megtettek már, ebben korban általában a főtengely már törni szokott (hacsak nem cserélték időközben már).
1994-ben jött ki az AF27 - AF28 alvázszámú sorozat, ezeknek már szerintem jobb formájuk van. Az AF27-esek elöl dobfékesek, míg az AF28-asok elöl hidraulikus tárcsafékesek.
1996-97 táján jelent meg az AF34 - AF35 sorozat. Formája még letisztultabb lett. Gömbölyűbb, modernebb. Fontos még tudni, hogy amíg a korábbi szériák állóhengeresek voltak, ezek már fekvőhengeres blokkal készültek. Az AF34-et szintén az első dobfék külömbözteti meg a tárcsafékes AF35-től. (hátul mindegyik bovdenes dobfékes). Vannak ezeknél is újabb Dio-k de azok annyira nem elterjedtek már, és az áruk is magasabb. Szerintem amúgy nagyon jó kis robogó a Honda Dio, kistestűek között talán a legjobb. Nekem AF28-asom volt két évig, de a 185 cm-es magasságom miatt végül eladtam. Menettulajdonságai nagyon jók szerintem, kistestűhöz képest jól gyorsult, 70 kg-os testsúlyom alatt 60-70 km/h-t ment. Talán egy hátránya van, de ez minden robogó hátránya, és ez a kis kerék. Vásárlásnál, mindenképp ellenőrizd hogy nincs-e megtekeredve a váz (egy vonalon fut-e a két kerék). Ezt úgy tudod a legkönnyebben megtenni, ha 20-30 km/h sebességnél elengeded a kormányt, ha ilyenkor valamelyik irányba elkezd húzni a motor, akkor valószínüleg ütköztek a motorral, vagy belementek vele egy nagyobb hupniba, és meg van görbülve a váz, vagy a telószárak... Továbbá első fék behúzása mellett rángasd meg előre hátra, hony nem-e kotyog a kormány, vagy a teleszkóp. Nekem az első teleszkópom amivel vettem nagyon szar volt, így vettem is rá egy utángyártott teleszkóp-párat (mivel eredetit tudtommal nem kapni). Ezzel már tökéletes volt.
Bocsi, a hosszúságért, de úgygondoltam Honda Dio témakörből leírok mindent amit tudok/tapasztaltam.
Sok sikert a vásárláshoz! -
#5015
Hát olyan 50e Ft környéke. -
magnitudo #5014 Milyen árkategóriában gondolkozol? -
#5013
Köszi a tippet én is valami ilyesmire gondoltam. Esetleg, ha van még valakinek valami tippje, akkor várom. Amúgy apumnak kéne, mert megtetszett neki egy kistestű robogó, csak nem tudta megmondani, hogy pontosan milyen fajta. -
leipsig #5012 honda dio -
#5011
Valaki tudna adni valami tippet, hogy milyen kistestű robogót érdemes venni, ami olcsó és a fenntartása is? Köszönöm! Dombóváron lakok. Ha valaki tud a környéken valamit, írjon! THX! -
#5010
Ok, ebben egyetértek, valóban látom, hogy vannak olcsón full szintetikusak, node itt a soproni üzletekben még nemnagyon találkoztam velük 
Eper illat amúgy szart nem ér, nem ezért vettem amúgysem. De a kipufogógáznak nem lesz eper illata... Szóval igazából értelme 0... -
leipsig #5009 akkor már inkább IPON eper illatú full szintetikus 2500 ért -
#5008
ennyiért már kapsz castrol full szintetikusat is... -
#5007
És eper illatú? :D -
#5006
Én pár napja ilyen olajat vettem. Elvileg csak félszintetikus, de én nem tapasztaltam sem hangban sem meneteljesítményben különbséget a 4000 Ft-os OMW Bixol full szintetikus 2T-hez képest. Igazából az ár döntött. És az Igol-t is sok robogós ismerősöm isteníti. -
leipsig #5005 IPON olajat használok -
#5004
Szerintem jó olaj. De nekem sima gyári Sr van annak megfelel :D
Pont az a másik amit laci 700 linkelt. Olyat használtam régen. -
#5003
Én Castrol Power 1 Racing 2T-t használok.
Szerintem sem érdemes olcsó olajokkal szórakozni, mert a robogó bánja. -
#5002
hát azért ez nem annyira jó olaly,
amugy ha 110, 120 akarsz járkálni vegyé bele egy jó nagy végáttátelt, nemtom mekkora a legnagyobb de egy 17% ossal is már is észrevehető a külömbség,