Robogók!!:)

2T olajokról volt szó nem 4T-rõl ott az a lényeg hogy megfeleljen a gyári teljesítményszintnek meg viszkozitásnak

légszûrõ:

mert fulladni fog a kevesebb levegõtõl

egyedül a sportlégszûrõket lehet meg az offroad motorokét olajozni

a kilences még elõbb olvad

a kipufogód lesz a ludas,ha nem akarod hogy elolvadjon a dugód,több benzint kell adni neki és növelni a fojtást a kipufban

Psziho!
Hogy lehet az, hogy a BR10ES gyertyán az 'elektródát' a motorom megolvasztotta, és azt mondták, tegyek bele 9-est. csak én érzem ezt nonszensznek? na mindegy, most meglátom mennyit megy el a kilencessel

50-es TZR gianelli rendszerrrel 120-as fõfúvókával gyári 16os karbival

köszi a segítséget

A repsol sintetico 4t az milyen? Én olyat használok.

Amúgy ez a légszûrõ mizéria 😄
Ugye volt róla szó hogy nem szabad fújni robogó légszûrõjét. Majd le tudnád írni hogy miért nem?, egyszer mondtak vmit de nem maradt meg 😄 Neten semmi irodalom nincs errõl...
Valahol azt válaszolta rá vki hogy a vespa gyári kézikönyvében is úgy van írva hogy légszûrõolaj és benzin 1:1 es keveréke kell a légszûrõre, nem pedig szárazon.. Van egy manualom pdf-ben de abban nincs errõl szó..

még a varió hátsó takarólemezét szoktuk levenni,mert az korlátozza hogy meddig menjen ki
pl. morini suzukik jó 10-el többet tudnak ha kiveszik,de lehet hogy itt nem számít nem emlékszem hogy van ezen

volt sok 100-as bali-m azok sem tudtak 85-nél többet

Psziho, az én motorom is olaszból van. Megvannak az eredeti olasz papírjai. Egy kistarcsai motorkereskedõtõl vettem 17.500 Km-rel kb egy éve. Most 18.700 km van benn. Ugyanez a kipu van az enyémen (Arrow Power KAT). Katalizátor csörgött benne ezért szétvágattam. De nemigazán volt érezhetõ a végsebességen változás utána sem. Gyorsulni nagyon jól gyorsul, 50-ig lehagyom haver 70es gianelli csöves aeroxát, de végsebesságre viszont már jobban megy az aerox. Nem olyan nagy baj, hogy csak 85-öt megy, csak furcsállottam kicsit; 100astól többet vártam. Amúgy én OMW Bixxol Full szintetikus olajat töltök bele. Tankolni eleinte Avia kuton 95-öst tankoltam, de nem olyan szimpi az a kút, ezért utóbbi idõben Shell V-Power Racing-et tankolok, szóval nem mondhatni hogy spórolok rajta. De igazi változást ez sem hozott. Ezért gondoltam, hogy csináltatok rá egy rezonátoros kiput, de sokan lebeszéltek róla. Így nem tudom, hogy hogyan lehetne még 10-15 km/h plusszt kicsalni belõle. Légszûrõszivacsot is egy hete vettem bele, mert ami benne volt az eléggé odavolt már.
Túlélem ha csak 85-öt megy, de érted az ember csõrét böki ha azt mondják, hogy 100-at kéne tudnia <#vigyor2>
Valami extra ötlet? 😛
Köszi <#worship>

természetesen nem azt mondtam hogy te is ilyet öntesz bele,mielõtt védekezel <#vigyor0>

már eladtam mert kb. egy hónapos a fotó

valami 160 körül
/100-as volt/

pont olyan Ciak-om van nekem is mint ami mellette van, mennyiért adod?
100 as nem?

a spórolós magyarok beletöltik a legolcsóbb kátrányt is,érdekes módon amiket olaszból hozok azoknak sosincs kipufogódugulása

javításra meg hozzák a bedugult motorokat

fullszint olaj kell beléjük pl. castrol racing - GRO racing -PUTOLINE TT trial racing

az ásványi szarokat már el kéne felejteni,a lerakódott korom kifeszítí a gyürüket amik így 5-ször olyan gyorsan kopnak
a katalizátor bedugul,nem megy a motor amennyivel olcsóbb volt az olaj annak a dupláját kifizeti a magasabb benzinfogyasztásra

nálam van egy K2/100 az túllendül a 100-on,igaz mentem már sok olyannal ami 90-et sem tudott




viszont van egy f12/100-am is az 110-et tud óra szerint-igaz abban morini suzuki blokk van nem yamaha

gyakran elõfordul 100-asoknál az a furcsaság is hogy a kopottabb igaz nem gyorsul jól de végre jobban megy mert a kisebb kompresszióval sokkal jobban kipörög

de a fõ gond a katalizátor ami ha rövidtávon használják tele megy dzsuvával,ahhoz kell egy jó 50 kilóméteres teligázos túra hogy rendbejöjjön

Nekem is léghûtéses. Sztem ugyanaz a blokk mint ami a Neos-ban/Aerox-ban is van. Dekni is ugyanaz szerintem.

A 100as neosom fekvõ minás volt, azis pont 80-85 ment. De az levegõs volt, nemtom a benelli milyen.

Megmértem mégegyszer, de most tolómérõvel. 17 mm, sztem nem kell ide új szíj még... Tény h 80-85-öt megy alattam vízszintes úton, de lehet ez csak ennyit megy. Vagy az az 1 mm ennyit számít? Motor kompressziója is jó, mert néhány hónapja még szerelõ dícsérte meg hogy milyen jó. Tényleg 100-at kéne tudnia gyárilag? Vagy ezt csak így hasraütés alapján mondtad? Amúgy ugyanaz a blokkja mint a 100as Aeroxnak. Deknire is Yamaha van ráírva.

Köszi az infót! lemértem, 16 mm kereken. Szóval valszeg cserélni fogom. Megnézem mit megy utána.
Ugyan ilyen Athena szíj van jelenleg benne, szóval szerintem ilyet veszek bele.
Szíj
Amúgy az enyémre 17,5 van írva, de EGÜ 18-ast ajánl a 100-as minarellihez. Vélemény?

Nekem fura, hogy nincs tábla rajtuk.

nem a yamaháé /aerox,benelli,sr minarelli,f12/15 ,bws stb./ 16.5mm

sry *robogós 😄

Nincs mit! 😄
Ja, a városban mehettünk volna még pár kört stb. De szerintem jó volt így is.
Belinkelem ide is a fotókat: Esztergomi Robogót Túra FOTÓK

akarom mondani 50 köbcentisnek is ekkora?

50-esnél is ekkora a szélessége?

többre mennénk ha megmérnéd milyen széles
a gyári 17.8 mm

16 alatt kuka

Szia Psziho! Ma délelõtt leszedtem a deklit. Készítettem pár képet a hajtószíjról, szerinted ez kopottnak számít, cserére szorul? Nekem még nam tûnik olyan vészesnek, de mondom nem vagyok jártas a dologban... Készítettem pár nagyfelbontású képet róla. Köszönöm a válaszod elõre is!
KÉP 1
KÉP 2
KÉP 3

Köszi a képeket 😊
Én voltam a TZR-rel. Kicsit sok volt az álldogálás nem?

Hát ezt nem értem énsem. Akkor fatális hiba hogy szétb***ott az ideg.
Olyan 10-15km-t mehettem vele közepes tempóval. Visszagondolva fáj minden megtett méter. De érted ennyin múlik, akár a köv. sarkon megnézhettem volna énis hogy van-e benne de ki gondolná hogy egyszerûen NINCS benne? áhhh
na hétfõn bemegyek hogy akkor most ezt rendesen tisztázzuk..

'ledobta a szíjat a variátor(?) vagy ilyesmi meg nem ment le az olaj.(?) "

-elég hülyén hangzik,különben is a varióhoz nem nyúltak elvileg

ha elfogyott az olaj akkor kuka a blokk,sosem lesz már belõle jó motor

hogy lehet egy olajcserét elkúrni? <#falbav>

DAYCO
ÉKSZÍJ MALAGUTI F12 100 / CIAK 100 99-00 / 17,8*823 / 8122

Elhoztam pénteken a szerelõtõl a motort. Szilent csere+olaj+szívócsonk. Oké, bár hátulról nézve ferdén állt a kerék(vagyis az egész) a sárvédõhõz meg a kasztnihoz képest.
mondom oké el kell szaladnom valahová, eljöttem, 5km után kerepelõ hang, és egyre erõsödik... Nézegettem mozgattam mindent hátha valami fém, de nem, meg gondoltam nem jól ment vissza a kipuff rá és kifúj. De ez fémes hang volt. Visszafordultam félútról, akkor már elég erõsen kalapált ez a hang, és egyszercsak nyekk, motor megáll mint a szög utána meg még fékezett valamitõl a motor - leállt motornál és csak majdnem megállásnál engedte szabadon gurulni.. na mondom bassszki vége itt mindennek. néztem berugóval, forogni elforog. Vödröt kivéve henger felõl kicsi gõzszerû füst távozgat. Mondom az**sszamegaku**nnyát
telefon, szerelõhöz visszatol idegbõl. Ott néztem meg az olajszint kémlelõt, be volt fröcskölve , kupak leteker...hááát olaj nem látható. na ott futott át rajtam hideg-meleg meg szar az agyamba.
Muatom az embernek, bemegy beszél azzal aki csinálta, visszajön és abban maradtunk hogy szól ha tudnak valamit, ha az õ hibájuk vállalják gariba. Nem tudják még mi a baj.
Én inkább el is mentem mert nem láttam a pipától.
Pár órával késõbb hívott hogy minden oké csak ledobta a szíjat a variátor(?) vagy ilyesmi meg nem ment le az olaj.(?) Kicsit zavaros volt amit mondott.
Meg mondta hogy tényleg ferdén áll a hátulja eléggé, szét kell még jobban szedni és kiderül mitõl. Amúgy csak a jobboldali kis szilentet cserélték, a baloldali még jó volt. Szétkapják azt jövõhéten lesz valami.
Szal szerintem elfelejtették beletölteni az új olajat és úgy adták oda, én meg nem ellenõriztem mert GONDOLTAM hogy csak van benne már!!

Szóval ezért kérdeztem hogy ennek mi lehet a következménye kb. + mi történhetett tényleg mintha ledobott volna valamit mert fékezõdött a motor leállása után is kicsit...

Áh szopat az élet meg mindenki, tele van a f**************


Ja am kösz psziho, ha esetleg eszedbe jut és van bukókeret, akkor írj már rám, kösz! A csomit meg megvettem, hét elején érkezik postán. De most nem tudok örülni semminek...
Ez az elsõ olyan robogó amire azt mondom hogy bazz ez össze van rakva, motorja pöccröff mindig, soha nem hagyott cserben még, pedig 25km oda 25 vissza minden nap... és baszki odaadják olaj nélkül és én magam ba***om szét?? Nem hiszem el ezt még mindig....

Bocs a sok szövegért...

Nah hazaértem a 150km-es Esztergomi túráról! NAGYON KIRÁLY volt!😄

Köszi szépen!

Köszi Psziho. Délután lehet leveszem a deklit, aztán megnézem milyen állapotú a szíj. Kipufogót akkor nem veszek rá. Köszi a tanácsot! Az optimális szíjvastagság milyen amúgy? (nem igazán láttam még ilyesmit, csak képrõl)

az vespa tartozék😄

lehet hogy kéne bele egy új szíj ha csak ennyit megy
meg kéne mérni a vastagságát,100-at kellene tudnia
kipufogó felesleges másik

Köszi Psziho a segítséget! Tegnap a fórumba írás után én is alaposabban megnéztem, és szét is tudtam végülis szedni, tényleg nem vészes. De az egyik rugó ami az indexkapcsoló kis rézlapocskáját nekiszorítja az ellentétes oldali rézérintkezõinek, az rendre el is ugrott. Csomót kerestem, de nem lett meg. Aztán jött az ötlet; egy kiszeparált videóból kiszedtem egy rugót, méretre vágtam, és most az helyettesíti. Ezenkívül kerestem egy másik rugót is, ami a tolókapcsolót teszi vissza középállásba. Azt kívülrõl kell a kapcsoló meg a kapcsolóház közötti vájatba betenni (ez az ami hiányzott nekem). Azt szintén egy videóból szedtem ki <#nevetes1>, elõször golyóstollból akartam, de az túl vastagnak bizonyolt... De végülis most nagyon patent lett az egész. Jó kis délutáni program volt. Miután befejeztem, haverral megkoronáztuk a sikert egy röpke 60 km-es túrával <#wink>.
Errõl a motorról beszélek amúgy <#vigyor2> Most már lassan egy éve hogy megvan, szerintem nagyon jó gép. Egyedül idomokat nehéz szerezni hozzá, szóval ezér is vigyázok rá, ahogy csak tudok.
Még egy olyan kérdésem lenne, hogy fekvõ minarelli 100-asra érdemes-e sportcsövet tenni? Mert én nem csak teljesítmény növelés céljából, hanem esztétikai szempontból is vennék/csináltatnék rá egyet. De most legutóbb egy motorosboltban azt mondták, hogy 100-as minarellin nem dob olyan sokat egy sportkipufogó mint egy 50-esen, tehát nem éri meg. Ez tényleg így volna? Jelenleg vízszintes úton szélcsendben alattam (70kg) 85 km/h képes menni ez a motor. Szerintetek többet menne egy sportcsõvel?
Köszönöm elõre is!!

igy nem lehet megmondani túl zavaros,csak ha én is kipróbálom úgyhogy ezért nem koptatom a billentyûzetet

hidegen jó,bemelegszik szar tehát valszeg kontrasztrugó

Nah senkinek sincs ötlete hogy mié van ez?

aa kutya igazi?<#idiota><#vigyor3>

Szerinted kb mi megy szét egy négyütemû robogóba ha olaj nélkül mennek vele kb 15-20km-t? Most épp ku**va ideges vagyok, 5 percenként megyek cigizni.. Majd leírom mi volt...

belülrõl csavarok fogják az egyes kapcsolókat simán szétszedhetõ

bár repkedõ golyókra-rugókra számíts!😄

Sziasztok! Benelli K2 robogóm van, a képen látható indexkapcsolóval rendelkezik, azonban belülrõl széteshetett, mert a rugó nem teszi középállásba ha valamelyik irányba indexelek, és maga a kapcsoló is eléggé lötyög. Az volna a kérdésem, hogy nem-e tudnátok valami tippet adni a javításában, illetve az, hogy szét lehet-e ezt a kapcsolóházat valahogyan szedni? És ha igen, akkor hogyan? Köszönöm elõre is a segítségeteket!!

t

Keszhely?

balaton nyugati csücske

nemrég adtam el 35-ért errõl komplett bukókerettel




most nincsen,de bármikor elõfordulhat

Psziho neked nincs ilyened véletlenül? (bár elég kicsi az esély rá szerintem)

et4 króm csomi

Nemtom, annyira megtetszett... De elég zúzós ez az ár, vagy szerinted úgyse találnék olcsóbban?

Psziho, hol laksz?

robogók telóját nem szoktam elvállalni csak nagymotorokét mert túl sok meló én 10 alatt neki sem állok
ilyet még nem szedtem szét,de ahogy nézem
már kivenni is gáz a telót,mert itt egyben van a kormányszárral le kell bontani a fejidomot és kihúzni az egészet
a porvédõ alatt van a szimering,alatta álltalában a séger gyûrû,ha azt kivetted szét lehet rántani

ha már szét van kapva érdemes a szimering rugóján feszíteni,v. cserélni

10-es v. 5-ös telóolaj jó bele

egy nagymotorral hamarabb végzek mint egy ilyennel,és ha rámondok 10 ezret már anyáznak

Hali! Ha megkérnélek írnál egy rövid leírást?
Gilera Stalker elsötelot kellene szétszednem,mert elég keményen jár...
Ki kellene pucolni,és olajat tenni bele.(szerintem)
Elõre is köszi,ha szánsz rám 2-3 percet!