Robogók!!:)
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#5851
csak eredetvizsga átiratás új forgalmi+törzskönyv😄
egy öregebb motort majdnem ugyanannyiba kerül forgalomba állítani friss mûszakival,mint simán átiratni egy magyart
egy öregebb motort majdnem ugyanannyiba kerül forgalomba állítani friss mûszakival,mint simán átiratni egy magyart
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#5850
képrõl jónak tûnik,de ezek a fotók 1 évesek már
ez pont az a kategóriájú motor amibõl szinte lehetetlen jót venni
ez pont az a kategóriájú motor amibõl szinte lehetetlen jót venni
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#5849
Ehhez viszont nem kell regadó<#smile>
-Kérek egy sört! -Alkoholmentes jó lesz? -Játékpénz jó lesz?
#5848
Meg a Mito is elég idegesen jár.
Amúgy pár hete voltam egyet megnézni. Székesfehérvárra utánfutóstul elgurultunk. Rengeteg elõzetes egyeztetés után. Hát kár volt:
Összevissza volt törve-repedve... Ez ugye a képeken nem látszott. Gyereket természetesen elõte alaposan kifaggattam: "Semmi baja nincsen" Egyedül 2 sérülést fotózott le... Pedig volt azon minimum 12, ami szemmel látszódott. Két oldalidom pl lógott rajt rendesen.
Jah és az indexek sem mûködtek.
Mindegy ha már utaztunk 170 kilómétert gondoltam kipróbálom. Menni azt mondjuk ment rendesen... 100as Benelli semmi ahoz képest XD
Volt rajt egy Arrow kipufogórendszer. Fasza csattogós hangja volt, érzõdött rajt h a motorja egészséges. De így azér nem hoztam el... Alkudni sem engedett szóval...
Jah meg az volt a csúcs, hogy úgy hirdette, hogy reg.adó be van rá fizetve. Aztán nézem papírjait, hát mondom itt semmilyen papír nincs aminek köze lenne a reg.adóhoz. Aztán jön a gyerek, és az A.C.I.-s papírt lobogtatja... Hát mondom neki, az egy olasz dokumentum. Mi köze lenne annak a reg.adóhoz?? Olyan nekem is van a Benellirõl, azt csak annyit igazol, hogy Olaszországban kivonták a forgalomból. Aztán erre azt mondja, h akitõl õ vette az ezt mondta h az a reg.adó befizetését igazoló dokumentum...
Ki kellett, hogy ábrándítsam...
Érdemes volt elmenni, ugrott majdnem egy tank benzin...
Azóta egy másik sráccal tárgyalok. Õ készségesebbnek tûnik; küldött rengeteg nagyfelbontású képet a géprõl. A kasztni minden részlete látszik. Meg számlákkal, kicserélt alkatrészekkel igazolja, hogy fel lett újítva. Hát majd meglátom... Egyedül az tart vissza, hogy szó szerint az ország másik felében van. Sopron-Csenger azér nem a szomszéd...
Ez lenne az.
Amúgy pár hete voltam egyet megnézni. Székesfehérvárra utánfutóstul elgurultunk. Rengeteg elõzetes egyeztetés után. Hát kár volt:
Összevissza volt törve-repedve... Ez ugye a képeken nem látszott. Gyereket természetesen elõte alaposan kifaggattam: "Semmi baja nincsen" Egyedül 2 sérülést fotózott le... Pedig volt azon minimum 12, ami szemmel látszódott. Két oldalidom pl lógott rajt rendesen.
Jah és az indexek sem mûködtek.
Mindegy ha már utaztunk 170 kilómétert gondoltam kipróbálom. Menni azt mondjuk ment rendesen... 100as Benelli semmi ahoz képest XD
Volt rajt egy Arrow kipufogórendszer. Fasza csattogós hangja volt, érzõdött rajt h a motorja egészséges. De így azér nem hoztam el... Alkudni sem engedett szóval...
Jah meg az volt a csúcs, hogy úgy hirdette, hogy reg.adó be van rá fizetve. Aztán nézem papírjait, hát mondom itt semmilyen papír nincs aminek köze lenne a reg.adóhoz. Aztán jön a gyerek, és az A.C.I.-s papírt lobogtatja... Hát mondom neki, az egy olasz dokumentum. Mi köze lenne annak a reg.adóhoz?? Olyan nekem is van a Benellirõl, azt csak annyit igazol, hogy Olaszországban kivonták a forgalomból. Aztán erre azt mondja, h akitõl õ vette az ezt mondta h az a reg.adó befizetését igazoló dokumentum...
Ki kellett, hogy ábrándítsam...
Érdemes volt elmenni, ugrott majdnem egy tank benzin...
Azóta egy másik sráccal tárgyalok. Õ készségesebbnek tûnik; küldött rengeteg nagyfelbontású képet a géprõl. A kasztni minden részlete látszik. Meg számlákkal, kicserélt alkatrészekkel igazolja, hogy fel lett újítva. Hát majd meglátom... Egyedül az tart vissza, hogy szó szerint az ország másik felében van. Sopron-Csenger azér nem a szomszéd...
Ez lenne az.
#5847
Naja hát ez tényleg mindre igaz.
Trabi rá a legjobb példa. Ott ha rosszul van beállítva a megszakító, akkor annak olyan járáskultúrája van, hogy hihetetlen <#nevetes1>
Trabi rá a legjobb példa. Ott ha rosszul van beállítva a megszakító, akkor annak olyan járáskultúrája van, hogy hihetetlen <#nevetes1>
#5846
durva járású a motorja,rázkódik-erõs hangja van ilyesmi,benne van a szóban
ugyanez a blokk 50-esben jóval finomabb
de szinte minden nagyobb 2T-re érvényes ez
ugyanez a blokk 50-esben jóval finomabb
de szinte minden nagyobb 2T-re érvényes ez
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#5845
Bocsi, lehet hülye kérdés, de mire gondolsz konkrétan a "járáskultúra" kifejezéssel?
Sztem a minarelli 100 jó konstrukciónak számít. Rosszat még nemnagyon olvastam róla.
Az igaz, hogy egyszerû és igénytelen. De végtére is ez a robogózás lényege.
Sztem a minarelli 100 jó konstrukciónak számít. Rosszat még nemnagyon olvastam róla.
Az igaz, hogy egyszerû és igénytelen. De végtére is ez a robogózás lényege.
#5844
nekem pl. a 100-as kétütemûek járáskultúrája nem tetszik,ez érvényes 100-asban a minarelli yamaha-morini suzuki v. honda-peugeot-ra is
viszont egyszerû igénytelen könnyû gépek
olyan hogy legjobb úgysem létezik,mert ha minõségre meg mûszaki tartalomra nézzük akkor a honda zommer v. pcx vagy valamelyik japán gyártó,ha stílusra szépségre akkor vespa vagy valami olasz,ha ár/érték arányt is nézzük akkor már egy kymco people vagy sym taiwan kórea,ha meg full a legolcsóbb kell akkor egy kínai
ez kb. ugyanúgy van mint az autóknál,másért szeretik a 156-ot és másért a corollát
ezek annyira különbözõ kategóriák hogy igazából nem is lehet összehasonlítani õket,ki mire vágyik
az emberek 99%-a meg úgyis elégedett azzal amivel jár,mert megnyugtatóbb érzés azt gondolni hogy jól választottunk
viszont egyszerû igénytelen könnyû gépek
olyan hogy legjobb úgysem létezik,mert ha minõségre meg mûszaki tartalomra nézzük akkor a honda zommer v. pcx vagy valamelyik japán gyártó,ha stílusra szépségre akkor vespa vagy valami olasz,ha ár/érték arányt is nézzük akkor már egy kymco people vagy sym taiwan kórea,ha meg full a legolcsóbb kell akkor egy kínai
ez kb. ugyanúgy van mint az autóknál,másért szeretik a 156-ot és másért a corollát
ezek annyira különbözõ kategóriák hogy igazából nem is lehet összehasonlítani õket,ki mire vágyik
az emberek 99%-a meg úgyis elégedett azzal amivel jár,mert megnyugtatóbb érzés azt gondolni hogy jól választottunk
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#5843
Hát igen... Ebben van van valami 😄
Elfogadom, hogy sok jó robogó létezik. De én személy szerint elégedett vagyok a Benellivel 😊
Elfogadom, hogy sok jó robogó létezik. De én személy szerint elégedett vagyok a Benellivel 😊
#5842
Minden attól függ hogy van-e összehasonlítási alapod, vagy mennyi.
Énis az 50-es dio után istenítettem a skipper 150 2T-t, merthogy nem vinnyog, megy mint a golyó és semmi baja nem volt amíg nálam volt ez a legjobb motor, utána meglett az ET4 hú mégjobb a hangja, alig fogyaszt, fém kasztni meghát vespa= ez a legjobb gép 😄
Most meg azért tudnék olyat mondani ami lehet hogy jobban kéne.
Minden nõnél van jobb nõ 😄
Hasonló mint a végtelen olaj téma - "szerintem ez a legjobb, ezt használom régóta és tökjól megy a motor vele - de nem próbálhat ki az ember 50 féle olajat pedig lehet hogy a legtöbbje ugyanolyan jó/megfelelõ
Kezdek autóba is meg motorba is egyre elfogulatlanabb lenni, ezzel viszont az a baj hogy egész nap bújom a használtautót-totalcar/bike népítéletek végigolvasva és egyszerûen nem lehet dönteni mindegyik jó de egyikse egészen 😄
Énis az 50-es dio után istenítettem a skipper 150 2T-t, merthogy nem vinnyog, megy mint a golyó és semmi baja nem volt amíg nálam volt ez a legjobb motor, utána meglett az ET4 hú mégjobb a hangja, alig fogyaszt, fém kasztni meghát vespa= ez a legjobb gép 😄
Most meg azért tudnék olyat mondani ami lehet hogy jobban kéne.
Minden nõnél van jobb nõ 😄
Hasonló mint a végtelen olaj téma - "szerintem ez a legjobb, ezt használom régóta és tökjól megy a motor vele - de nem próbálhat ki az ember 50 féle olajat pedig lehet hogy a legtöbbje ugyanolyan jó/megfelelõ
Kezdek autóba is meg motorba is egyre elfogulatlanabb lenni, ezzel viszont az a baj hogy egész nap bújom a használtautót-totalcar/bike népítéletek végigolvasva és egyszerûen nem lehet dönteni mindegyik jó de egyikse egészen 😄
-Kérek egy sört! -Alkoholmentes jó lesz? -Játékpénz jó lesz?
#5841
Értelek. 150-be végülis még én is adnám a Benelli-t de az már tényleg utolsó ár...
Tegnap délután kicsit motorozgattam vele. Már 2 hónapja tuti nem volt beindítva, sokadik rúgásra indult csak el. Ez mondjuk egy porlasztós motornál sztem természetes. Aztán melegítettem vagy 10 percet alapjáraton. Utána már húzott mint állat. Sztem nagyon jó robogó. El sem tudnék képzelni jobbat, hangja lehet nagy, de nekem ez is tetszik. Nem vinnyog mint az 50-esek, hanem kicsit mélyebb öblösebb hangja van.
Kis kerekeivel van csak bajom, ami nem is lenne probléma, ha normális utak lennének ebben a nyomorult országban. Soproni vagyok, szinte minden forgalmasabb útnak van olyan 50-100 méteres szakasza, ami elviselhetetlenül rossz, pláne egy robogókeréknek... Most ugye a fagyok mégjobban szétcseszik a toldozgatott-foltozgatott utakat.
Mito Evo-n mondjuk sztem ugyanaz lenne a helyzet, csak ott meg a csuklóm bánná...
Majd meglátjuk, tavaszra remélem lesz annyi félretett pénzem, hogy végre valahára megvehessem... Igaz ahoz nem 9000 Ft egy hengerszett, hanem 50 <#nevetes1> De nembaj, cserébe megy is mint a golyó.
Tegnap délután kicsit motorozgattam vele. Már 2 hónapja tuti nem volt beindítva, sokadik rúgásra indult csak el. Ez mondjuk egy porlasztós motornál sztem természetes. Aztán melegítettem vagy 10 percet alapjáraton. Utána már húzott mint állat. Sztem nagyon jó robogó. El sem tudnék képzelni jobbat, hangja lehet nagy, de nekem ez is tetszik. Nem vinnyog mint az 50-esek, hanem kicsit mélyebb öblösebb hangja van.
Kis kerekeivel van csak bajom, ami nem is lenne probléma, ha normális utak lennének ebben a nyomorult országban. Soproni vagyok, szinte minden forgalmasabb útnak van olyan 50-100 méteres szakasza, ami elviselhetetlenül rossz, pláne egy robogókeréknek... Most ugye a fagyok mégjobban szétcseszik a toldozgatott-foltozgatott utakat.
Mito Evo-n mondjuk sztem ugyanaz lenne a helyzet, csak ott meg a csuklóm bánná...
Majd meglátjuk, tavaszra remélem lesz annyi félretett pénzem, hogy végre valahára megvehessem... Igaz ahoz nem 9000 Ft egy hengerszett, hanem 50 <#nevetes1> De nembaj, cserébe megy is mint a golyó.
#5840
de még mielõtt félreértésbõl bárki is nekem rontana,sehol sem írtam hogy kínai motort kell venni,és még azt sem hogy jobb lenne mint egy öregebb márkás valami
de kategórikusan kijelenteni hogy mind szar azt nem kéne,és még ha gyakrabban is romlik el,akkor is kevesebb pénz áll benne és az alkatrészárak is viccesek
persze aki újonan veszi az jó nagy értékvesztésre számítson,de %-osan ezek sem vesztenek többet szerintem az árukból
azt se felejtsük el,hogy a minõség is javul szépen lassan,elég megnézni egy 10 évvel ezelõtti KYmco-t és egy mostanit
a kymco-k simán hozzák az olasz és japán megbízhatóságot az utóbbi pár évben,és nagyon könnyen javíthatók mert egyszerû a felépítésük
ez a kínaiakra is igaz
aki takarított sr-en lyberty-n karburátort az tudja mirõl beszélek
egy kínain 5-öd annyi idõ ugyanaz
de kategórikusan kijelenteni hogy mind szar azt nem kéne,és még ha gyakrabban is romlik el,akkor is kevesebb pénz áll benne és az alkatrészárak is viccesek
persze aki újonan veszi az jó nagy értékvesztésre számítson,de %-osan ezek sem vesztenek többet szerintem az árukból
azt se felejtsük el,hogy a minõség is javul szépen lassan,elég megnézni egy 10 évvel ezelõtti KYmco-t és egy mostanit
a kymco-k simán hozzák az olasz és japán megbízhatóságot az utóbbi pár évben,és nagyon könnyen javíthatók mert egyszerû a felépítésük
ez a kínaiakra is igaz
aki takarított sr-en lyberty-n karburátort az tudja mirõl beszélek
egy kínain 5-öd annyi idõ ugyanaz
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#5839
-Kérek egy sört! -Alkoholmentes jó lesz? -Játékpénz jó lesz?
#5838
hagyjuk az új áraikat teljesen értelmetlen összehasonlítani egy 10 évvel korábbi árat
én arról beszélek hogy most használtan megveszed 170-ért mondjuk mindkettõt,egy 2-3 éves 4T vizes motort kapsz egy 100-as kétütemû benelli árán ami 7-10 évvel öregebb
természetesen más jellegû bajok jönnek elõ mindkettõn,de nem borítékolnám hogy a benellivel jobban jársz,de azt igen hogy az outlookkal sokkal jobb közlekedni
finomabb,csendesebb erõsebb és kevesebbet is fogyaszt ráadásul jóval fiatalabb /a kinézetet hagyjuk az izlés kérdése/
az sem igaz hogy nincsen hozzá alkatrész,sokkal könyebb és olcsóbb bármit beszerezni hozzá
az árakról egy példa
egy havernak adtam el a benellit 150 körül,pontosan nem emlékszem mennyiért október körül volt
én arról beszélek hogy most használtan megveszed 170-ért mondjuk mindkettõt,egy 2-3 éves 4T vizes motort kapsz egy 100-as kétütemû benelli árán ami 7-10 évvel öregebb
természetesen más jellegû bajok jönnek elõ mindkettõn,de nem borítékolnám hogy a benellivel jobban jársz,de azt igen hogy az outlookkal sokkal jobb közlekedni
finomabb,csendesebb erõsebb és kevesebbet is fogyaszt ráadásul jóval fiatalabb /a kinézetet hagyjuk az izlés kérdése/
az sem igaz hogy nincsen hozzá alkatrész,sokkal könyebb és olcsóbb bármit beszerezni hozzá
az árakról egy példa
egy havernak adtam el a benellit 150 körül,pontosan nem emlékszem mennyiért október körül volt
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#5837
Most nézem honlapotokon, hogy már nincs fenn a használt mocik között a 100as K2-es. Megkérdezhetem, hogy mennyiért sikerült eladni? Én 160-ba szeretném az enyémet. De eddig csak 1 érdeklõdõ volt... Mondjuk biztos az évszak miatt is...
#5836
Ja látom is, 235-ér hirdeted használtautón.
#5835
Én kb. egy kategóriába sorolnám a kettõt, ha ár érték arányról beszélünk. 100-as Benelli 2000 környékén lehetett 5-6száz ezer (nem tudom pontosan, errõl nincs információm). A 150-es Keeway ennél biztos olcsóbb, viszont megkérdõjelezném, hogy 10 év múlva komolyabb beavatkozás nélkül még gurulni fog, de javíts ki ha Te máshogy gondolod 😊
Mindenki döntse el, hogy mennyire tartós gépet szeretne.
Dread: Tuningolás ügyben szerintem inkább az egümotors fórumban informálódj. Itt ez nem anyira téma...
Mindenki döntse el, hogy mennyire tartós gépet szeretne.
Dread: Tuningolás ügyben szerintem inkább az egümotors fórumban informálódj. Itt ez nem anyira téma...
#5834
Sziasztok!
Szeretném egy kicsit tuningolni a typhoonomat.
Szerintetek egy leo vince zx mennyit dobna rajta végsebességben? most 60 a vége.
illetve elgondolkodtam 50es alu vagy 70es vas hengeren, ami egy kicsit azért erõsebb a gyárinál, szerintetek kell hozzá valami más alkatrész? pl karbi, uj fõtengely vagy ilyesmi? Azt hallottam hogy ezekhez a nem tul erõs hengerekhez nem fontos ilyesmiket cserélni.
Köszi elõrre is
Szeretném egy kicsit tuningolni a typhoonomat.
Szerintetek egy leo vince zx mennyit dobna rajta végsebességben? most 60 a vége.
illetve elgondolkodtam 50es alu vagy 70es vas hengeren, ami egy kicsit azért erõsebb a gyárinál, szerintetek kell hozzá valami más alkatrész? pl karbi, uj fõtengely vagy ilyesmi? Azt hallottam hogy ezekhez a nem tul erõs hengerekhez nem fontos ilyesmiket cserélni.
Köszi elõrre is
#5833
látod még mindíg nem érted miért ezt a két motort hasonlítottam össze
én ár értékrõl-beszéltem semmi másról
én ár értékrõl-beszéltem semmi másról
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#5832
Szokták volt mondani, hogy az igazság pártos. Mindazzal amit leírtál végülis tökéletesen egyet értek.
Egy 150-es Keeway biztos jobban megy a 100as Benellinél, efelõl nem kételkedem. Valamint azér tegyük hozzá, hogy a két gép között minimum 6-7 év korkülönbség van. Elhiszem, hogy jó gép. De nem tetszik, ezért ilyet sosem vennék, és sajnos a legtöbb kínai motor nem tetszik.
Vegyük alapul pl. az új Benelli 49X-et. Sosem vennék olyat, lerí róla, hogy kínai... Sajnos... Még szerencse hogy a "nagy" Benelliket továbbra is olszban gyártják.
Egy 150-es Keeway biztos jobban megy a 100as Benellinél, efelõl nem kételkedem. Valamint azér tegyük hozzá, hogy a két gép között minimum 6-7 év korkülönbség van. Elhiszem, hogy jó gép. De nem tetszik, ezért ilyet sosem vennék, és sajnos a legtöbb kínai motor nem tetszik.
Vegyük alapul pl. az új Benelli 49X-et. Sosem vennék olyat, lerí róla, hogy kínai... Sajnos... Még szerencse hogy a "nagy" Benelliket továbbra is olszban gyártják.
#5831
Valóban sokan szidják a Keeway márkát, de hát nem tudom. Talán lehet igazatok van. Nem értek hozzá így nem tudom, de adok mindenki véleményére és köszi, hogy segítetek. Egyébként a Tauris-ról tudtok valamit?
#5830
nevezhetjük világnézetnek,de én inkább tömény demagógiának hívnám,mint azt is hogy egy-egy autó alapján leképezzük hogy mi a jó és mi a rossz
minden terméket ár/érték arányban kéne nézni és nem összemosni olyan dolgokat amiknek semmi közük egymáshoz
a sarkos vélemények,egymondatos igazságok meg abból erednek hogy nem ismerjük a részleteket de próbálunk eljutni valami örök bölcsességbe ami sosem létezett és nem is fog létezni
beszélhetünk kínai robogó vs. olasz vagy japánról,de akkor arról beszéljünk!
leírhatnám hány törött fõtengelyû HONDA dio-val találkoztam,vagy mennyit bír az elsõtelójuk és micsoda primitív megoldás
vagy a suzukik becsorgó olajpumpájáról-gyûrûtördeléseirõl
esetleg apriliák üzemanyagszintjelzõjérõl,a piaggiók benzincsapjairól elektronikáiról vagy összerohadó vezetékkötegeirõl
ezzel egy szóval nem mondom hogy rosszabbak lennének mint a kínaiak,sõt sokkal jobbak,de 3-szor annyiba kerülnek
de mikor behozzák a praktikeres robogót,hogy a 'szar kínaiban' 100 kilóméternél nem mér az óra meg semmi elektromos dolog nem mûködik és ki akar esni a kerék belõle,aztán mikor lebontom az elejét látom hogy az idióta 8 általánossal az áruházban úgy rakja össze hogy a spirál meg a vezetékköteg 3-szor kerüli meg a kormányoszlopot,minden csavart megszakít-egyedül a tengelyanyát nem húzza meg-gondolom egy fogóval meg egy csavarhúzóval üzemeli be a motort
nálam van egy keeway outlook 150,olaszból hoztam,szívesen odaadnám hogy menj vele egy kört és hasonlítsd össze a bennelli 100-al
minden terméket ár/érték arányban kéne nézni és nem összemosni olyan dolgokat amiknek semmi közük egymáshoz
a sarkos vélemények,egymondatos igazságok meg abból erednek hogy nem ismerjük a részleteket de próbálunk eljutni valami örök bölcsességbe ami sosem létezett és nem is fog létezni
beszélhetünk kínai robogó vs. olasz vagy japánról,de akkor arról beszéljünk!
leírhatnám hány törött fõtengelyû HONDA dio-val találkoztam,vagy mennyit bír az elsõtelójuk és micsoda primitív megoldás
vagy a suzukik becsorgó olajpumpájáról-gyûrûtördeléseirõl
esetleg apriliák üzemanyagszintjelzõjérõl,a piaggiók benzincsapjairól elektronikáiról vagy összerohadó vezetékkötegeirõl
ezzel egy szóval nem mondom hogy rosszabbak lennének mint a kínaiak,sõt sokkal jobbak,de 3-szor annyiba kerülnek
de mikor behozzák a praktikeres robogót,hogy a 'szar kínaiban' 100 kilóméternél nem mér az óra meg semmi elektromos dolog nem mûködik és ki akar esni a kerék belõle,aztán mikor lebontom az elejét látom hogy az idióta 8 általánossal az áruházban úgy rakja össze hogy a spirál meg a vezetékköteg 3-szor kerüli meg a kormányoszlopot,minden csavart megszakít-egyedül a tengelyanyát nem húzza meg-gondolom egy fogóval meg egy csavarhúzóval üzemeli be a motort
nálam van egy keeway outlook 150,olaszból hoztam,szívesen odaadnám hogy menj vele egy kört és hasonlítsd össze a bennelli 100-al
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#5829
A koreai autókról is tudnék mit mesélni... Anyukámnak Daewoo-ja van...
Én már nem szólok senkinek semmit, DE kínai termékeket elvbõl kerülöm...
Mocskos diktatórikus rendszerben élnek, jóformán egy tál rizsér dolgoztatják szerencsétlen sárgákat... Közben sunyin világhatalommá válik, mert mindenki gondolkodás nélkül a szar kínai terméket veszi meg... Majd eszetekbe jut ha kirobban a 3. világháború... Mert onnan fog jönni az biztos... Tudom mindennek már nem sok köze van a robogóhoz. Ez csak az én világnézetem...
Én már nem szólok senkinek semmit, DE kínai termékeket elvbõl kerülöm...
Mocskos diktatórikus rendszerben élnek, jóformán egy tál rizsér dolgoztatják szerencsétlen sárgákat... Közben sunyin világhatalommá válik, mert mindenki gondolkodás nélkül a szar kínai terméket veszi meg... Majd eszetekbe jut ha kirobban a 3. világháború... Mert onnan fog jönni az biztos... Tudom mindennek már nem sok köze van a robogóhoz. Ez csak az én világnézetem...
#5828
uhh összekevertem, sorry isuzu ra gondoltam !
Sok csatornánál az a gond, nem tisztitják rendesen, és akkor egyszer csak árad a mocsok !
#5827
a daihatsu japán autómárka,és semmi köze az opelhez
az opelokban isuzu dízel van esetleg,de az is japán😊
az opelokban isuzu dízel van esetleg,de az is japán😊
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#5826
néhány régebbi opel ban is koreai daihatsu motor van.
kimennek a világból is
kimennek a világból is
Sok csatornánál az a gond, nem tisztitják rendesen, és akkor egyszer csak árad a mocsok !
#5825
a ssangyong kóreai,eleve semmi köze kínához
a koreai motorok egyátalán nem rosszak jópár német holland osztrák jár hozzám hyosungokkal daelimekkel tök korrekt járgányok
a népítélet szerint
ssangyong 8.22
hummer 6.59
volvo 7.85
rover 7.54
fiat 7.64
opel 7.74
renault 7.4
mitsubishi 8.14
peugeot 7.51
és még mehetnék tovább,szóval van aki másképp gondolja
a koreai motorok egyátalán nem rosszak jópár német holland osztrák jár hozzám hyosungokkal daelimekkel tök korrekt járgányok
a népítélet szerint
ssangyong 8.22
hummer 6.59
volvo 7.85
rover 7.54
fiat 7.64
opel 7.74
renault 7.4
mitsubishi 8.14
peugeot 7.51
és még mehetnék tovább,szóval van aki másképp gondolja
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#5824
Yamaha Jog, Dio
Mercedes-Benz: The best or nothing! :) W124 (L) No turbo, no nitro, only BMW POWER! :)
#5823
illetve olyan 80ezrem lenne rá
#5822
sziasztok!
milyen márkát ajánlanátok kezdõnek?
milyen márkát ajánlanátok kezdõnek?
#5821
nézzd én több mint 10 éve ebbõl élek,láttam már sok mindent
javítok évente többezer robogót /napi 5-7 az átlag márciustól októberig este 11-12 ig nyomom mint egy idióta/ ennek jó 20 százaléka kínai
az eladásaim a boltban /használt és új/ is kb. ilyen %-ban vannak,de számokat ott nem írok
hidd el van összehasonlítási alapom
elfogadom hogy más a véleményed biztos van tapasztalatod is,de fogadd el az enyémet is vitatkozni meg nem akarok
ja,természetesen semmi sem törvényszerû se pro-se kontra ezt is megtanultam az évek során
javítok évente többezer robogót /napi 5-7 az átlag márciustól októberig este 11-12 ig nyomom mint egy idióta/ ennek jó 20 százaléka kínai
az eladásaim a boltban /használt és új/ is kb. ilyen %-ban vannak,de számokat ott nem írok
hidd el van összehasonlítási alapom
elfogadom hogy más a véleményed biztos van tapasztalatod is,de fogadd el az enyémet is vitatkozni meg nem akarok
ja,természetesen semmi sem törvényszerû se pro-se kontra ezt is megtanultam az évek során
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#5820
Kedves Psziho, ne érts félre nem kötekedni szeretnék, régóta olvasom a hozzászólásaidat, és tisztellek a tudásod miatt.
De szerintem nem törvényszerû, hogy minden használt motor hegesztett fõtengelyes, és egyengetett villás. Aki nem lõ hozzá, az vigyen magával egy olyan embert aki valamelyest jártas a robogók világában, esetleg egy szerelõt.
Belõlünk az elvek beszélnek; teljesen egyet értek azokkal akik lebeszélik a srácot a kínai géprõl. Régebben mennyit reklámozták a SangYong nevû autókat is. Mostanában már hallani sem hallok róluk. Mellesleg beszéltem olyan emberrel aki 2-3 éve ilyen autót vett, és azt mesélte, hogy szerkezetileg nyeklik csuklik az egész autó a rosszabb minõségû utakon, pedig terepjárónak hivatott. Kínában nincs megfelelõ nyersanyag a jó acélgyártáshoz. Erre sokan panaszkodnak akiknek volt már dolguk valamilyen kínai járgánnyal. Nekem motorszerelõk is ezt mesélték. Én a srác hejében még minimum 3x átgondolnám ezt a kínai robogó dolgot... Tele van a net használt neves robogókkal, meg kell nézni többet, és ami tetszik azt el kell hozni... Hol lesz egy kínai robogó 15 év múlva...?
De szerintem nem törvényszerû, hogy minden használt motor hegesztett fõtengelyes, és egyengetett villás. Aki nem lõ hozzá, az vigyen magával egy olyan embert aki valamelyest jártas a robogók világában, esetleg egy szerelõt.
Belõlünk az elvek beszélnek; teljesen egyet értek azokkal akik lebeszélik a srácot a kínai géprõl. Régebben mennyit reklámozták a SangYong nevû autókat is. Mostanában már hallani sem hallok róluk. Mellesleg beszéltem olyan emberrel aki 2-3 éve ilyen autót vett, és azt mesélte, hogy szerkezetileg nyeklik csuklik az egész autó a rosszabb minõségû utakon, pedig terepjárónak hivatott. Kínában nincs megfelelõ nyersanyag a jó acélgyártáshoz. Erre sokan panaszkodnak akiknek volt már dolguk valamilyen kínai járgánnyal. Nekem motorszerelõk is ezt mesélték. Én a srác hejében még minimum 3x átgondolnám ezt a kínai robogó dolgot... Tele van a net használt neves robogókkal, meg kell nézni többet, és ami tetszik azt el kell hozni... Hol lesz egy kínai robogó 15 év múlva...?
#5819
Szerelõkkel beszélj... Nekem 2 szerelõ is azt mondta, hogy nagyon elb*szottak a kínai robogók. Fõleg a kiváló magyar utakon nyeklik-csuklik az egész váz, futómû (a futómûve egyébként az összesnek egy rakás sz*r). Kínai robogókat általában azok dícsérik akik forgalmazzák õket. Hidd el még egy agyon gányolt használt olasz/japán robogóval is százszorta jobban jársz mint egy új kínaival.: Elképzelhetõ hogy a használt gépre rá kell költened pár 10ezer Ft-ot, viszont azokhoz 20 év mulva is lesz alkatrész... Kinaihoz még az alkatrészutánpótlás sem megfelelõ...
Ha megbízható jó robogót akarsz, akkor tekintsd meg a Benellimet. Én csak azér adom el, mert Cagivát szeretnék venni. Amúgy semmi bajom nincs vele.
Yamaha fekvõ minarelli blokkos, teljesen egyezik a Yamaha Aerox blokkjával. Jópár dolgot felújíttattam rajta. Ezzel egyhamar kétlem, hogy bármi gond lenne.
Íme: Benelli K2
Ha megbízható jó robogót akarsz, akkor tekintsd meg a Benellimet. Én csak azér adom el, mert Cagivát szeretnék venni. Amúgy semmi bajom nincs vele.
Yamaha fekvõ minarelli blokkos, teljesen egyezik a Yamaha Aerox blokkjával. Jópár dolgot felújíttattam rajta. Ezzel egyhamar kétlem, hogy bármi gond lenne.
Íme: Benelli K2
#5818
'Mindenképpen újat szeretnék venni és ezt elõre le is szeretném szögezni"
-ezek után kár volt leírni mitõl jobb egy használt
-tény hogy szarabb egy 200 ezres kínai mint egy 500-600 ezres bármi
de!
aki tényleg nem lõ hozzá kap egy év garanciát bármelyik kínaira,és új motort kap
ergonómia-teljesítmény fékek stb. nem az a szint,de nem basszák át egy hegesztett fõtengellyel vagy egyengetett futómûvû összetákolt motorrral,és az alkatrész is töredéke mint a többinek
az viszont tök mindegy melyik,mert ugyanaz a motorblokk van bármelyikben 2T v. 4T -ennyi
a dizájn meg ízlés kérdése azt döntse el mindenki maga
én jópár 4T-t építettem át 80-asra,úgy nem rossz gép ha szervizelik rendesen és nem 4 hanem 7 amperórás akksi van benne
apró bosszantó hibák maximum
a 2T yamaha koppincs szerencse dolga ,szervizelgetek hurricán pizzásmotort 40000-el,és kutya baja,de van amelyikben lefogazódótt a pumpahajtó 5000-nél aztán K.O.
a teljesítményük is rabszódikus,van amelyik megy mint egy jog,és van amelyik hulla pedig henger is volt cserélve
-ezek után kár volt leírni mitõl jobb egy használt
-tény hogy szarabb egy 200 ezres kínai mint egy 500-600 ezres bármi
de!
aki tényleg nem lõ hozzá kap egy év garanciát bármelyik kínaira,és új motort kap
ergonómia-teljesítmény fékek stb. nem az a szint,de nem basszák át egy hegesztett fõtengellyel vagy egyengetett futómûvû összetákolt motorrral,és az alkatrész is töredéke mint a többinek
az viszont tök mindegy melyik,mert ugyanaz a motorblokk van bármelyikben 2T v. 4T -ennyi
a dizájn meg ízlés kérdése azt döntse el mindenki maga
én jópár 4T-t építettem át 80-asra,úgy nem rossz gép ha szervizelik rendesen és nem 4 hanem 7 amperórás akksi van benne
apró bosszantó hibák maximum
a 2T yamaha koppincs szerencse dolga ,szervizelgetek hurricán pizzásmotort 40000-el,és kutya baja,de van amelyikben lefogazódótt a pumpahajtó 5000-nél aztán K.O.
a teljesítményük is rabszódikus,van amelyik megy mint egy jog,és van amelyik hulla pedig henger is volt cserélve
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#5817
Sokkal jobban megéri ha veszel egy 1-2 éves Apriliát, Gilerát, Yamahát.
Elõttem szólókra hallgass, messze kerüld el. Mentem már keeway-el, a Riga jobb volt 😄DDDDDDDDD
Elõttem szólókra hallgass, messze kerüld el. Mentem már keeway-el, a Riga jobb volt 😄DDDDDDDDD
Mercedes-Benz: The best or nothing! :) W124 (L) No turbo, no nitro, only BMW POWER! :)
#5816
Keeway, Motowell és társait messze, NAGYON messze kerüld el! Ha újat akarsz akkor Piaggio, Aprilia, Yamaha, Gilera stb... de semmi kép sem kínai! Legtöbb a hazautat se bírja ki. Olvass teszteket... Szinte mind szidják õket, csak 1-2 elvetemült van aki dicséri! 😄 Szerintem mondj le róla. Inkább egy használt olasz, vagy japán ebben ez árban mint kínai újonnan, még ha te hallani se akarsz errõl, akkor is így van! 😄 Eleinte én is kínait akartam és kb ennyire ragaszkodtam hozzá, hogy de de jó lesz az, de végül rá kellett jönnöm, hogy tényleg használhatatlanok és szerencsére meggondoltam magamat. Azóta egy új Aprilia SR50 R boldog tulajdonosa vagyok még ha 2 kínait is kaptam volna abból a pénzbõl, akkor is jobban jártam ezzel mert kb 100x tovább fogja bírni! 😄 Nem csak a márkát kell megfizetni, tényleg jobbak! Használtan is nagyon jókat lehet találni!
#5815
NEM jársz jobban egy SZAR kínai robogóval soha mint egy használt olasz vagy japán robogóval !
Sok csatornánál az a gond, nem tisztitják rendesen, és akkor egyszer csak árad a mocsok !
#5814
Sziasztok! A segítségeteket szeretném kikéri, mert idõvel szeretnék venni egy robogót. Mindenképpen újat szeretnék venni és ezt elõre le is szeretném szögezni. :-D Tudom sokan azt mondanátok, hogy abban az árban már kapok használtan 1000x jobbat, de nem. :-) Új legyen. Ezért nem ilyen Peugeot, Yamaha, meg ilyenekre gondolok, hanem pontosan a Keeway márkára. A kérdésem az lenne, hogy nektek mi a tapasztalatok ezen márkával szemben ill., hogy melyik típust ajánlanátok a 4 közül? RY6, F-ACT, MATRIX vagy ARN. Mondjuk azt vettem észre, hogy a F-Act és a MARTIX szinte egy és ugyanaz csak designra más. De nem erre lennék kíváncsi. Elõre is köszönöm a segítségeteket!
#5813
A Hayabusa haveromé. Együtt motoroztunk mikor a képek készültek 😊
Persze csak egy kis városi krúzingolás formájában... 😊
Persze csak egy kis városi krúzingolás formájában... 😊
#5812
sikerült letúrni a háttérben lévõ hayabusát? 😄
Nem mondtam, hogy nem bízom benned, de azt sem, hogy igen. Pedig nem. Ne feledd: amatőrök építették Noé bárkáját - profik a Titanicot!
#5811
Hova valósi vagy? Ha komolyan érdekel, biztos meg tudnánk oldani.
Én is most egy olyan Mito-val szemezek ami szó szerint az ország túlsó csücskében van... De ha minden stimmel vele, akkor érte megyek. Csak elõte nem ártana eladnom a Benelli-t...
Én is most egy olyan Mito-val szemezek ami szó szerint az ország túlsó csücskében van... De ha minden stimmel vele, akkor érte megyek. Csak elõte nem ártana eladnom a Benelli-t...
#5810
50-es motoroknál számít valamit az, hogy külföldi papíros?
#5809
csak a világ végén vagy :S
#5808
Vedd meg pl. az enyémet <#vigyor2>
Ennél jobb állapotú K2-est, keresve sem találsz ilyen áron.
Ráadásul 100 köbcentis. Szóval 90 körül már zakózhatsz vele <#idiota>
Ennél jobb állapotú K2-est, keresve sem találsz ilyen áron.
Ráadásul 100 köbcentis. Szóval 90 körül már zakózhatsz vele <#idiota>
#5807
jah meg phanteon-sym mio-jetforce-zoomer-madison stb.<#vigyor1>
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#5806
Azigen, honda crea, Runner, kymco dink-people, majesty, SH, dio ..mindent másolnak ami szemszájnak (hány)ingere <#merges3>
-Kérek egy sört! -Alkoholmentes jó lesz? -Játékpénz jó lesz?
#5805
köszi a tanácsot! Nincs nagy keretem, de ha tudnátok motorügyben tanácsot adni, hogy mit is lenne érdemes tanulónak használni, azt megköszönném <#kacsint>
#5804
Ebben a fórumban újonc vagyok, de 15 éve motorozom, így engedj meg egy tanácsot: az elõtted álló 2 évet (a nagy A-s jogsiig) használd ki, és tanulj meg egy 50-es motorral/robogóval vészfékezni, csúszós talajon biztonságosan kanyarodni/megállni, stb. Ha egy 50-es motorral 50km/h-ról bármikor biztonsággal meg tudsz állni, akkor jó eséllyel kis gyakorlás után egy nagyobb motorral is menni fog. Ugyanis hiába bringáztál egész eddigi életedben, ezek a dolgok motorral messze nem úgy mûködnek, mint egy bringával, már csak azért sem, mert egy motor/robogó alapból min. 10x olyan nehéz, mint egy bringa. Ha egy bringával 20km/h-nál eldõlsz, azt egy kitett lábbal esetleg még korrigálod, de motorral/robogóval tuti nem, pláne ha 50-rõl akarsz hirtelen megállni... (Arról nem is beszélve, hogy egy 125-ös meg már lazán akár 100km/h-t is tudhat, és nem biztos, hogy azzal kellene kezdeni, hogy 100-zal zakózol egyet...)
#5803
/esetleg shadow/
bírom mikor fordítva rakják fel a tükröket <#wilting>
bírom mikor fordítva rakják fel a tükröket <#wilting>
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
#5802
Ak-n az A korlátozottat értem.