Sg.hu

Felhők felett...

← ElőzőOldal 95 / 283Következő →

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

Kit--Kat
#9348
Húhh láttátok a Ferihegy átépítésének a terveit, meg az új terminált???
Tök jó lesz, ha elkészül.

\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"

Kit--Kat
#9347
Azt kétlem😊

\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"

Kata
#9346
Te most kekeckedni jársz ide?

[/cserf][/fülünyúl]

Fenrir
#9345
Ugyanmár miért?

A halál csupán a kezdet...

Airbus A380
#9344
Lenne még egy kérdésem a Tomcat-el kapcsolatba. Az összes forgalomba lévõ amerikai hordozóról mûködtethetõ volt ?

"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein

Airbus A380
#9343
Gondolom válaszol is. <#guluszem1><#vigyor5><#vigyor5><#vigyor5>

"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein

Kata
#9342
Kevés vagyok én ahhoz, mint dobostortában a ritmusérzék.

[/cserf][/fülünyúl]

Fenrir
#9341
Úgy néz ki, hogy nem véletlenül mondták az öregek, hogy ebbe a szakmában mindenki kicsit meghibban. Rám ezek szerint hatványozottan igaz mert alapból sem vagyok százas 😊

Kereskedelmi pilótaság nem érdekel téged?

A halál csupán a kezdet...

Kata
#9340
jajj 😊

[/cserf][/fülünyúl]

Fenrir
#9339
A repülõgépek nem tárgyak mert lelkük van! Én szoktam hozzájuk beszélni one-day check-ek elõtt, nem is kell sokszor kereket cserélnem 😛

A halál csupán a kezdet...

Kata
#9338
Ekkora butaságot nem kéne, még viccbõl sem.
Fogadd el, hogy a Tomcat ideje lejárt, mint ahogy sok más repülõgépet is leváltottak modernebbre a történelem során. Más tárgyakkal is így van ez.

[/cserf][/fülünyúl]

Fenrir
#9337
Toldozni-foltozni minden xart lehet, csak a kérdés az, hogy megéri-e. Nameg az üzemeltetése sem utolsó...

A halál csupán a kezdet...

tomcat1
#9336
Talán azért, mert túlesett egy nagyjavításon! 😊

A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk

Airbus A380
#9335
Feletted is eljár majd az idõ mégse von ki senki a forgalomból.<#hehe>

"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein

Reaper
#9334
Plusz az általad leírt dolgokon kívül a végén már olyan korlátozásokkal voltak kénytelenek repülni, hogy max 6G, hangsebesség fölé nem lehetett menni és tsai. Továbbá amire a gépet tervezték mára már okafogyottá vált. A Phoenix rakétákat (ami a lényege volt ennek a gépnek) már egy ideje kivonták. Ugye átalakították a gépeket "Bombcat"-ekké, de valljuk be õszintén ez már csak egy pofon volt ama "fekáliának"... Sajnos akármennyire is szép és kedvelt repülõ volt (már akinek, mert a fürgébb gépekhez szokott pilóták az elején baromira utálták a lomhasága miatt. Késõbb ez változott az újabb változatoknál), eljárt felette az idõ.

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

[NST]Cifu
#9333
Mondhatni visszatérõ vendég az F-14-es ügye... 😊

Summázva az eddigieket:

1.: Egy öreg konstrukció, az 1960-as évek végi, 70-es évek eleji technikai színvonal, bonyolult, ami miatt nehéz és drága üzemeltetni, karbantartani. Nem moduláris felépítésû, a tervezésénél nem hagytak helyet a késõbb beépítésre kerülhetõ fejlesztések számára.
2.: A gép már egyáltalán nem számít korszerûnek. A Variaszárny az 1960-as, 70-es években még népszerû volt, de mára teljesen eltünt a vadászgépek tervezõinek eszköztárából. A hajtómûvei egymástól való viszonylag nagy távolsága miatt az egyik hajtómû meghibásodás, leállása esetén a gép könnyen dugóhúzóba kerülhet, amelybõl szinte lehetettlen kihozni a gépet. A fedélzeti elektronikáját, radarját és fegyverzetét gyakorlatilag teljesen le kellett volna cserélni, hogy a modern vadászgépekkel versenyképes legyen.
3.: A gépek sárkányszerkezete korosodott, még egy felújítás után is csak legfeljebb mintegy 10 további évet bírtak volna ki a hordozófedélzeti üzemeltetésnél, és ekkor sincs garancia arra, hogy nem jelentkezik valami elõre nem látható szerkezeti gyengeség, ami a teljes állományt kiütheti a szolgálatból.
4.: Az amerikai haditengerészet vezetõinél a Tomcat ideje már lejárt, õk inkább az F/A-18E/F típust preferálták.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Airbus A380
#9332
Hali lenne 1 kérdésem .


Az F-14 Tomcat még korszerûnek számít? Ill miért vonták ki? Úgy tudom még jópár év aktív szolgálat volt benne.<#rolleyes>

Aranysasba azt írták pusztán csak azért vonják ki mert bonyolult karban tartani semmi másért (tehát hogy elavult lenne vagy kifutotta volna az üzemidejét stb...)

"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein

Balázs84
#9331
Azt írják, hogy azonos lesz a program mindkét nap:link

Putyin
#9330
A szombat vasárnap voltunk páran az EUROPAIRVENTURE! rendezvényen Kalocsán. Eléggé rendben volt, csupán a k meleg volt az, ami kicsit rontott a hangulaton, de ez nem a szervezõ hibája. A programok nagyon jók voltak. Vasárnap átjött egy MiG-29 Kecsóról....

&#1058;&#1086;&#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1097; &#1055;&#1091;&#1090;&#1080;&#1085;

Putyin
#9329
😄😄😄

&#1058;&#1086;&#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1097; &#1055;&#1091;&#1090;&#1080;&#1085;

Kata
#9328
Nem kell a marketing, láttuk a terméket. 😛

[/cserf][/fülünyúl]

Putyin
#9327
Jó gyerek kiskorú! Ismerem személyesen.

&#1058;&#1086;&#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1097; &#1055;&#1091;&#1090;&#1080;&#1085;

Putyin
#9326
Jó, ha ismered, akkor ok. Ha a sok mendemonda után ítélsz, akkor viszont valóban prejudikálsz, az meg nem biztos, hogy jó.

&#1058;&#1086;&#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1097; &#1055;&#1091;&#1090;&#1080;&#1085;

Kata
#9325
Nos, valóban, úgyhogy beletörõdünk, ha magunkra hagysz minket. 😛

[/cserf][/fülünyúl]

Bucser
#9324
Azaz prejudikálsz😊

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Clidey
#9323
A neve elég.

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

kiskorúbézoltán
#9322
Én csak rongy életem féltem, de nagyon... <#papakacsint>

https://hu.wikipedia.org/wiki/Dunning–Kruger-hatás

Putyin
#9321
Mond el kérlek, pusztán kíváncsi vagyok, hogy a 27D vagy 11A ülésbõl te mibõl mondod meg, hogy aki ott ül az 15 000 órát repült és cessna volt a jele már a óviban, vagy csak 1000 órát repült és papírrepülõt sem hajtogatott 30 éves koráig. Konkrétan az érdekel, hogy milyen szempontrendszer alapján pontozol?

&#1058;&#1086;&#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1097; &#1055;&#1091;&#1090;&#1080;&#1085;

Putyin
#9320
Sziasztok!

Azért nem szabad ilyen kirekesztõnek lenned! Tudok ellenpéldát mondani.... 😊)) Azért jól kezelik a botot.😊

&#1058;&#1086;&#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1097; &#1055;&#1091;&#1090;&#1080;&#1085;

kiskorúbézoltán
#9319
Meg sem érdemlitek, hogy jelenlétemmel emeltem a topik fényét... <#nevetes1>

https://hu.wikipedia.org/wiki/Dunning–Kruger-hatás

Kata
#9318
Azt szokták mondani, hogy a helikopter nem tud repülni, csak olyan ronda, hogy taszítja magától a Föld. 😊

[/cserf][/fülünyúl]

[NST]Cifu
#9317
Mé'? Mindkettõ zajos, meg van forgó alkatrésze. <#idiota>

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

kiskorúbézoltán
#9316
Mert a helikopter mi, ütvefúró? 😉

https://hu.wikipedia.org/wiki/Dunning–Kruger-hatás

[NST]Cifu
#9315
Áááááá... Konichiwááá... Azt hittem repülõgép pilótákról van szó. 😊

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

kiskorúbézoltán
#9314
Hmm, miért is nem? Vagy a plató nem számít? Helópilóták egyébiránt...

https://hu.wikipedia.org/wiki/Dunning–Kruger-hatás

Tikal
#9313
Akkor valoszinu hogy mindkét nap ugyanaz lesz a program? bár a két nap mindenképp jobb lenne 😊

''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''

[NST]Cifu
#9312
Téged miért zavar, te úgyse repülsz velük. <#buck>

Vagy amiatt aggódsz, hogy a fejedre pottyannak? <#pias>

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Kata
#9311
Ne parázz, én nem megyek hozzátok.

[/cserf][/fülünyúl]

kiskorúbézoltán
#9309
Senkiben... De ha a sofõr faszi legalább tudom mire számíthatok, nõknél meg... <#wilting>

<#awink>

https://hu.wikipedia.org/wiki/Dunning–Kruger-hatás

Reaper
#9308
Hát nem bízol bennük?😊

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

kiskorúbézoltán
#9306
OFF

Putyin & Reaper!

Arany drága bogárkáim! Megkérnélek Benneteket, hogy ne - ismétlem NE - beszéljetek rá nõket a pilótáskodásra, má itt is (erre mifelénk) feltûnt kettõ, kezdek félni...

DO YOU COPY?!

ON

https://hu.wikipedia.org/wiki/Dunning–Kruger-hatás

Bucser
#9304
azaz elõrendelve olcsóbb mint mindig....

AUGUSZTUS 10 -ig felnõtt 3500 gyerek 1500

olvasna legalább mindkettõ rendesen....

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Balázs84
#9302
Na megártott a hõség..
Azt akartam mondani, hogy elõtte nem sokkal lesz meg a konkrét program, addig ezt biztosra nem lehet mondani.

Balázs84
#9301
Általában megegyezik a két nap mûsora, valószínûleg idén is így lesz, de ezt biztosra csak a végén lehet mondani.

Balázs84
#9300
Ezeket a zöldségeket hol olvastad?!
Ugyanannyiba kerül a jegy mindkét napra és Patrouille de France mindkét nap lesz.

Boconadi
#9299
Talán a 2. napon lesz a Patrouille de France, és talán ezért is drágább a jegy a 2. napon. De ezt csak én gondolom így, mert mintha így lenne logikus...
Tikal
#9298
Repülõnapon a két nap között lesz valami lényeges kulonbség? vagy mindkét nap ugyanaz a musor lesz?

''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''

Fenrir
#9297
Most hogy megvette az orosz a Malévot elkezdte hozni ide a roncsait amit ingyen tákolunk össze persze 😊

Lent a hangárban elég sokféle harmadikfeles van: Air One, Futura, Sky Europe, Alitalia, Air Europe, Krasair, néha 1-2 Air Berlin, most volt bent egy angol 767-es is. Volt, hogy egy õsrégi 737-200-as jött csak azért, hogy a vállalat ne veszítse el a jogosítását erre a típusra.

Nameg persze mindegyik Malév gép különbözõ kis vagy nagyjavításokra.

A halál csupán a kezdet...

Clidey
#9296
Félreértettél. Én azt mondtam, hogy az látszik meg valakin, ha nincs kisgépes múltja. Illetve csak a kötelezõ óraszámok vannak meg rajta.
S te csapod be magad, ha azt hiszed, hogy azokon a pilótákon nem látszik ez meg. Debizony hogy meglátszik! De még mennyire!!

"...ne csapd be magad, gép vezet és nem ember..."
Rátapintottál. Épp ezért (is) van a fenti véleményem (és nem csak nekem, több, nagynevû - haddnemondjam élõ legendák - pilótának is).
Félre ne érts, nem akarom lebecsülni ezeket az általam "hirtelen F/O"-ként aposztrofált pilótákat, hisz valahogy csakelvergõdtek a jobbegyig. Csak én személy szerint nyugodtabb lélekkel ülök be egy 737be pl, ha tudom hogy ott elöl annak a négycsikos vállapos bácsinak nemcsak nehézgépen van 15000 órája, hanem mondjuk párezer kisgépen is.
Az hogy te ki mögé milyen lélekkel ülsz be, az a te egyéni szoc problémád. 😊 Úgy mint ahogy nekem is a fenti véleményem. 😊

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Putyin
#9295
Iszonyatosan sokat utazom mindenféle járattal és büszke vagyok a MALÉV-ra, mert jók a szolgáltatásaik, jók a gépek, jó az egész.

&#1058;&#1086;&#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1097; &#1055;&#1091;&#1090;&#1080;&#1085;

← ElőzőOldal 95 / 283Következő →