14127
A repülés szerelmeseinek topikja.
-
#10598
Boeing -
#10597
(operatív leasing) hagyományos bérlet más néven. Fizetik a díjat az eszköz a lízingbe adó tulajdonában van és ha meghibásodik biztosítani kell cseredarabot különben kötelezhető kötbérre vagy a szerződés felmondására szintén kötbér fizetése mellett (melyet a lízingbeadó fizet ha te felmondod a szerződést elégtelen szolgáltatás miatt.)
Nyílt végű pénzügyi lízing. Egyszerű mint a bot. fizeted a díjat a futamidő végéig majd a végén a lízingbeadónál marad az eszköz. A lízingbeadót semmilyen felelősség nem terheli az eszköz működésével kapcsolatban. úgy karbantartod működteted ahogy akarod. A futamidő végén a lízingbeadónál marad az eszköz. (általában maradványértékes konstrukcióval alkamazzák ahol a maradványérték általában az eszköz futramidővégi kalkulált értékesítési ára)
Zárt végű pénzügyi lízing esetén ugyanaz mint az előbb csak a futamidő végén az üf viszi az eszközt.
Ez utóbbi a legolcsóbb lízingtípus viszont ügyfélrészről a legnagyobb a sajátkockázat.
Az operatív lízing meg mocskosul drága bár ilyen nagy értékű eszközök esetén gyakori, hogy a gyár operatív lízinget ad a vevőnek a garancia idejére így nem egybe kell fizetnie az átvevőnek. (minden nagy repülőgyártó cég rendelkezik egy lízing üzletággal is pont ezen igények miatt sőt létrejöttek szakmai eszközfinanszírozók is)
A dry és a wet lease a tartós bérlethez (wet) és a zárt pénzügyi lízinghez (dry) hasonlít .
A wiki-n ez a téma ki is van vesézve szépen -
Putyin #10596 mesélj elről léci, mert eddig a dry és a wet lease-ről hallottam. -
#10595
Köszi. -
#10594
18 B737 NG, 5 Fokker 70, 2 CRJ-200.
A 767-esek jelenlegi állapotáról nem tudok, repülni nem repülnek úgy tudom. -
#10593
remek... -
#10592
Most hány gépe van a Malévnak? -
#10591
Heh semmilyen. Azt mondták, hogy november 21-ig tuti nem jön egy sem és utána is kérdéses. Egyáltalán nem tudja a Malév, hogy mit akar szvsz. -
#10590
Na milyen a Q400? -
#10589
Attól függ milyen lízinget kötnek. operatív lízinget, zárt végű vagy nyílt végű pénzügyi lízinget. -
#10588
Ezért is kellett pár éve visszaadni az LMD-t, pedig nagyon nem akarták. Csak hát lejárt a lízing és vitték... -
#10587
Akkor ez nagymértékű probléma:) -
#10586
"Az igazi veszély az lenne ha a Malév gépei nem saját tulajdonban lennének, hanem lízingelt állománnyal repülnének."
Azért az elmondom, hogy egyik Malév gép sem saját hanem mind lízingelt :) -
Putyin #10585 itt egy érdekes írás:
http://local.blog.hu/2008/11/14/a_malev_foldbe_all -
#10584
Elég egyszerűen. Tavaly sem üzemszinten volt nyereséges a Malév, hanem nyomtak bele pénzt. (nézd meg az éves beszámoló rendkívüli bevételek sorát) ettől lett a mérleg szerinti eredmény pozitív
Az meg hogy a hitelezők jóindulata miatt van kerozin elég mindennapos. Tudod szállítók felé kötelezettség sor. ez az elmúlt 10 évben így volt. csak akkor még a reptér is meg a Malév is állami tulajdonban volt. Így összességében teljesen mindegy volt mindenki számára, hogy mennyit tankol a Malév és milyen forrásból hisz állambácsi egyik zsebéből került a pénz a másikba.
Ellenben a csőd még kicsit furcsa lenne. Akkor lehetne felszámolást kezdeményezni a Malév ellen, ha a 2 fél nem képes megállapodni a tartozás átütemezéséről. Ahogy nézem itt még erről szó sincs. A RÜK továbbra is szolgáltat a MALÉV számára kerozint.
Az igazi veszély az lenne ha a Malév gépei nem saját tulajdonban lennének, hanem lízingelt állománnyal repülnének. Akkor ha felmondják fizetésképtelenség miatt a teljes állományt, na azután lehetne felszámolni hisz a működésképtelenség az eszközök hiányában beállna.
BTW: valszeg a BA felé az adósságot rendezni fogják valamilyen rövidtávú finanszírozás formájában.
Az igazi gond, hogy honnan szerez a Malév hitelt. A nagy partnereket mindenhol hajtják elfelé.
A Cikkről meg csak annyi a véleményem, hogy szokásos szarpancsolás ami a mainstreamen kifolyik. -
#10583
Akik a csődeljárást kérhetnének a Malévre, azoknak sem érdekük ez, mert egyből bebuknák a tizenmilliárdjukat és szorulnának az anyacég előtt. Ez csak afféle szokványos "kis" nehézség MO.-n. :DDD -
Putyin #10582 melleseg a bevétel azaz Income csökkent, a kiadást sikerült csökkenteni, ezért lett "nyereséges". -
Putyin #10581 na most akkor hogy van ez Bucser?
A Malév fölött lóg a csőd
Csak a hitelezők jóindulata miatt van még kerozin.
http://index.hu/gazdasag/magyar/malevcsodlog/ -
#10580
Majd talán lesz is 2012-ben új, jelenleg a fémet bányásszák hozzá a földből. -
#10579
Nem tudtam, hogy használt, azt hittem újakat vesz a Malév. -
Putyin #10578 a használt gép?? -
#10577
Az hogy lehet, hogy ilyen gyorsan kész is lett az első? -
#10576
Nah végre, megyek holnap tönkretenni. -
#10575
Malév Dash Q400 -
Putyin #10574 hemzseg a baromságoktól a cikk... -
Putyin #10573 igen azok!
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!ezt a nőt meg ki engedte be ide?!?! :D -
#10572
Képek az új fényekről Ferihegyen. -
#10571
milyen extrák, 330-asok? :D -
Putyin #10570 Megnéztem a 2008-as repnap DVD-t. Eddig ez a legjobb. Állat felvételek vannak benne, az extrák meg külön über. -
Putyin #10569 hánynom kell a kereskedelmi tévéktől. minden, ami valamilyen szellemi értéket képvisel, azt leveszik adásról, csak a tudatos butítás megy. -
#10568
a mexikoi belugyminiszter nem olyan fontos mint frei aktuális kalandozása vagy akármi más.... -
Putyin #10567 gyors ez a tv2, ma reggel adták még csak le mint hír, hogy leesett ez a gép. -
Putyin #10566 Lezuhant egy kisgép Mexikóvárosban, meghalt a belügyminiszter:
http://index.hu/politika/bulvar/mex081105/
azért ezek a kemény dolgok... -
Putyin #10565 szívesen lennék FO egy ilyenen. -
Putyin #10564 ti milyen genyók vagytok!
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!Hát hogy beszélhettek így az egyik Istenről??? :) -
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#10563
Sose fog biztosan kiderülni. Lehetett valóban műszaki hiba, lehetett vétlen (ne adj isten szándékos) emberi beavatkozás is a celeb-utas által. -
#10562
Én azt hallottam, hogy kapcsolóhiba már előfordult az adott UB-val párszor és akkor is ez következett be. A fékernyőkapcsolók (nyitás,oldás) a gázkar felett találhatóak. Véletlenül megnyomni gázadáskor elég valószerűtlen, de ettől még el tudom képzelni, hogy megnyomhatta a "rádiós-vadászpilóta"... -
#10561
Erről lehet tudni biztosan, hogy mi történt? Mert akár igaz is lehet akár nem amit írtak róla ezen az oldalon.
[URL=http://legiero.blog.hu/2008/08/15/kecskemet_2008]Zord
Ui: Most, hogy az idei repülőnapot, és benne vezetőink bölcsességét ünnepeljük, lássuk, hogy mire vezetett 2005-ben, amikor "Bocsit" beengedték a 29-es hátsó ülésébe:"Valaki" megnyomott valamit a hátsó ülésben, amikor azt nem kellett volna (áthúzás a reptér felett, nem földet érés utáni pillanatok...), amitől kinyílt, majd nyomban le is szakadt a fékernyő...nagy állásszögű, kis sebességű áthúzás közben ez az eset vajon milyen hatást gyakorolt volna a benn ülők egészségére?A "terhétől" megszabadult fékernyő alaktalanul ereszkedett alá a repülőtérre...még jó, hogy az Albában nincs ilyen, kifutási úthosszt csökkentő segédeszköz![/URL]
![]()
![]()
-
#10560
Nah még 1 kép, komolyan mondom egyre jobban tetszik ez a gép (mehet a fenébe a B737) :)
![]()
-
#10559
Nem, viszont egy kigurulás is bonyolultabb ezzel mint egy B737-essel pl :)
