Felhők felett...
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png)
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Amúgy a windows futtatása terén is csak akkor van probléma, ha nem megfelelõ driverek ill. sok haszontalan program figyel a gépen. Itt ezek nem játszanak. Szóval szerintem hagyjuk az alapok nélküli divatfikázást. 😊
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
\"A békefenntartás nem a katonák dolga, de csak ők értenek hozzá\" \"De ki a fasznak kell ez?!Én inkább ezt választom!Imádom\" \"Brothers everywhere Raise your hands into the air we\'re WARRIORS\"
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
Desert Hawk 😊
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
Vain ei kuulu terroristien käsiin! CS. N. T. K. K.! SG az a hely ahol sunyi módon csöndben törölgetik a hozzászólásokat, indok nélkül. ;)
\"A békefenntartás nem a katonák dolga, de csak ők értenek hozzá\" \"De ki a fasznak kell ez?!Én inkább ezt választom!Imádom\" \"Brothers everywhere Raise your hands into the air we\'re WARRIORS\"
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
Hanem valami egyszerubb eljarassal. Kijon mondjuk a Kaposvari Zoli, tesz vele egy karikat, alairja a papirost, aztan vihetik a gepet Isten hirevel.
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
(Masreszt meg ellenpeldanak ott a PC-9.)
De mint írtam, ezek nagyon kis tételek, sehol sincsenek a komolyabb katonai beszerzésekhez képest (C-130, C-17, F-16, F-22, F-35, stb.).
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Vagy pl. a King Air (vo. T-44), aminek egy valtozataval elektronikus felderitest vegeznek, fo tevekenysegkent meg lenyegeben ME-re kepzik a pilotakat a nagy vizen tul. (Van magyar vonatkozasa is a dolognak, mert az NFTC uzemelteteseben is van vagy nyolc ebbol a madarbol, es akit a kanadai oktatok nem talalnak eleg ratermettnek hogy vadasz legyen, de annyira nem fakezu, hogy kirugjak, azt elkuldik Manitobaba egy (legalabbis nekem elsonek) nehezen kimondhato P betus telepulesre (Portage la Prairie), hogy ott King Airezzen.
Lehet, hogy a légierõ üzemelteti ezeket, de attól még nem lesznek katonai célú gépek.
Viszont pár tucat Gulfstream vagy akár pár száz T-47-es is olyan kis tételek, amik szinte meg sem látszank az DoD (itt.: USAF/US NAVY v. US MARINES (ill. újabban az US ARMY)) repülõgép beszerzésének a listáján...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
A King Air-ol ne is beszeljunk😊
Gulfstream: a teljes szeriajuk ha jol tudom, megtalalhato az amerikai legieronel, vo. C-37.
Cessna: T-47.
Amúgy pedig a katonai repülõgép gyártásról volt szó, nem a civil repülésrõl.
A General Dynamics csak beszállító volt 1993-tól (amikor eladta a repülõgép gyártó részlegét a teljes F-16-os programmal együtt a Lockheednek) egészen 2003-ig, a Gulfstream-et vette meg 2003-tól, attól kezdve van ismét saját repülõgépgyártó képessége, de elég szerény, mindössze féltucat féle privát repülõgéptípust gyárt, katonai repülésben csak beszállító.
A Raytheon csak beszállító, nincs saját repülõgép gyártó ipara, de pl. a legtöbb radar az amerikai gépekben és hadihajókon Raytheon eredetû (a civil radarpiacon is komoly szereplõk).
A Beechcraft egy ideig valóban a Raytheon tulajdona volt, de 2007-ben eladták, és jelenleg Hawker Beechcraft néven gyárt kis méretû gépeket. Õ, a Cessna és a Piper sem igazán mérvadó a katonai repülés terén.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Megjegyzem, a Curtiss ceg mukodik, sot el es viragzik Curtiss-Wright neven, es hidraulika alkatreszeket gyartanak repulogepekbe.
Es mukodik a Vought is, sot jovo evtol olyan repulogepek lesznek Papan, aminek egy resze Vought gyartmany😊 (A C-17-esek kormanyfeluleteit meg par egyeb alkatreszet a Vought gyartja.), sot a 737-es kivetelevel szinte az osszes Boeing modell kormanyfeluleteit es a farkat ok keszitik.
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
Viszont az erejük nem azonos. A Boeing pl. egymaga akkora éves forgalommal (~70 milliárd dollár) rendelkezik, mint a két másik cég összesen...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
North America, Martin Marietta, Farchild, General Dynamics, Vought és társait szépen összeolvadtak vagy felvásárolták õket. Drága mulatság a repülõgép fejlesztés, hát még a harci gépeké...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
A McDonnell noha elég sikeres volt korábban, az 1980-as években durván bebukta az A-12 Avenger programot. Ez az A-6-os utódja lett volna, egy repülõgép-hordozó fedélzeti "lopakodó", vagyis csökkentett észlelhetõségû csapásmérõ repülõgép. A problémák itt kezdõdtek, mert a fõleg kompozitból épülõ gép többször is áttervezésre került a gyengének bizonyuló kompozit elemek miatt, így a végén már 30 tonnás felszállótömeggel rendelkezett, ami már a hordozófedélzeti üzemeltetést veszélyeztette. A kétüléses gép a hangsebességnél lassabb lett volna, de mintegy 1600km-es hatósugárral bírt volna, és a standard fegyverzete 2 AIM-120C légiharc rakéta, két AGM-88 HARM radar-gyilkos rakéta és további mintegy 6 tonna hasznos teher, különféle légibombák, rakéták és robotrepülõgépekbõl. A program azonban egy nagy fiaskónak bizonyult. A már említett felszállótömeg növekedésen túl problémák voltak a speciális radarral, az integrált fedélzeti elektronikával, és ami a leglényegesebb: a vételárral. A program költsége önmagában 1 milliárd dollárral lépte túl az eredetileg tervezettet 1990-ben, ehhez jött még az, hogy gépenként a vételár cirka 165 millió dollára rúgott. Ezt nem nyelte le Dick Chenney, akkori védelmi miniszter, és elõször szétcincálta a programot, például úgy, hogy a légierõ által rendelt gépek csak 1997-ben került volna megrendelésre (a haditengerészet 620 gépén túl a tengerészgyalogság 238, a légierõ pedig 400 gépre tartott volna igényt), majd végül az egész programot lefújták. Tudni kell, hogy az elsõ prototípusnak 1990 június elsején már repülnie kellett volna, de még egy évvel késõbb sem került erre sor, ehhez jött még a költségtúllépés és a technikai problémák miatti további várható csúszás. A gyártóknak még egy problémával szembesülniük kellett, mivel már készen volt a gyártósor a gépek legyártására, amit sebtiben igyekeztek megoldani, mert noha még prototípus sem repült, de a szerzõdések kõkemény határidõket írtak elõ a leszállításra. Itt pedig egy nagyon durva politikai/üzleti csatározás kedõdött cirka 1.2 milliárd dollár felett, amit a program két fõvállalkozójának, a McDonnel-Douglasnak és a General Dynamicsnak kellett volna / kellene visszafizetnie a védelmi minisztériumnak. A két cég (és utódaik) és az állam még ma, 2008-ban is folytatják a pereskedést...
Érdemes megfigyelni, hogy az elöl ülõ pilótának középen volt botkormánya, a hátul ülõ operátornak viszont sidestickje volt
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"
A Földet nem nagyapáinktól örököltük, hanem unokáinktól kaptuk kölcsön.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
A Föld IQ szintje állandó, csak mi vagyunk egyre többen \"Tanulok, mert egy idő után a tanulásba fektetett munkám meghozza a gyümölcsét, és mint tudjuk a gyümölcsből pálinkát lehet főzni!\"
A Földet nem nagyapáinktól örököltük, hanem unokáinktól kaptuk kölcsön.
Én úgy tudom, hogy azt a wingletet az Opiczos 4421-es 2B-re csinálták. Minõségre ûberklasszis, felveszi a versenyt bármelyik nyugati cuccal (Discus, Ventus stb.) de én személy szerint sosem láttam vele repülni a 2B-t. Ami persze nem zárja ki azt, hogy nem is történt meg. De legkésõbb a 7végén találkozok a Kistégláékkal, és rákérdek mi lett a dologból.
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
A halál csupán a kezdet...
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
Burán a másodikba tartozik 😛 Mint valami vidámparkban egy szimulátor.
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!