14127
A repülés szerelmeseinek topikja.
-
#11318
LQD, a személyes kedvencem :)
![]()
![]()
![]()
-
#11317
akkor így:
:-D -
#11316
Új kínai heli:
![]()
-
#11315
szép gépek mellesleg... -
Putyin #11314 azért van hajtóműhiba is, szóval azért nem kell mosdatni... -
#11313
Kb egyidősek. A különbség az az, hogy a SAS úgy tartotta karban ahogyan, érdekes módon ők vezettek a futóhibás balesetekben is. A Flybe-nek vagy vagy 50+ ilyen gépe még sem csinált még ekkora repeseményt mint ők. -
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#11312
A Fokkerek nem voltak öregebbek? -
#11311
Teljesen mindegy, hogy mekkora ha minden hasznot lenyúlnak a vezetők :\
Például szidja mindenki a Q400-asokat, hogy mennyire xar vétel volt, csak viszi a pénzt stb. Azt elfelejtik, hogy az üzemeltetése 35 utas felett már biztosítva van, onnantól az a járat már bevétel. A cserealkatrészeket sem kell megvennünk újonnan mert olyan szerződésünk van a Lufthansa-val, hogy egy úgynevezett pool-t tart fenn amiben benne van x alkatrész amit 1 napon belül ki is küldenek. A rossz alkatrésznek pedig csak a javítását kell fizetnünk, nem kell megvenni megint.
Azt aláírom, hogy sokszor állnak. Ez betudható annak, hogy öregek a gépek (első szériások, 8 évesek mind), majdnem 1 évet álltak a SAS-nál a betonon, a pilóták és mi is még tanuljuk a típust, de szerintem egyáltalán nem rosszak amikor tudnak repülni is :) -
#11310
akkor minek is erőltetni? ha megszünne nem hiszem hogy ne lenne a helyére három másik légitársaság aki át tudná venni a helyét... most akkor megint az lesz hogy az állam majd kisegíti, beszáll a cégbe, de tulajdonképpen csak kis tűzoltás lesz, mert pár év mulva megint veszteséges lesz, mert szar a gazdálkodása stb...
Van arról adat mekkora kihasználtsággal mennek a gépeik? -
#11309
Pont ezért veszteséges a Malév, nagyon is jól írtad :) -
Putyin #11308 Jaj, hagyjuk már ezt a veszteséges a malév dolgot. Hogy van az, hogy a low cost légitársaságok, akik tizedannyit kérnek egy jegyért, nemhogy tönkre nem mennek, hanem a krízis ellenére képesek nőni?!?! Nem kell ide prófétának lenni, csak nem kell ellopni a bevételt, meg át kell alakítani a cégszerkezetet. -
#11307
Mintha Putyin írta volna, hogy egy pénzcsináló szerkezetet sem tudnak rendesen menedzselni és valami hímzőszakkör is volt emlegetve. 
-
#11306
a MÁV mit is szimbolizál? hogy hogyan lehet igénytelen állam vasutakat működtetni? ...
majd a wizzair visszatelepül és kapsz ott munkát :) bocs de nem tudom sajnálni ezt a pénz temetőt, talán lassan tényleg rájöhetne ott valaki hogy valamit rosszul csinálnak...szerintem vannak ettől fontosabb dolgok is mint hogy presztízsből fenntartsunk egy légitársaságot.. volt egyáltalán olyan amikor nem volt minuszos a Malév? -
#11305
1 is tud csinálni elég szép gondot, főleg ha bekerül a belső áramba és tönkre tesz pár turbinalapátot. -
#11304
Olyan szimbóluma országunknak mint a MÁV. Egyik sem életképes, de eléggé furcsa lenne nélkülük.
Nekem ráadásul a munkahelyem, egyelőre maradjon csak még :P -
#11303
miért kell nekünk erre költeni? olyan fontos ez a malév, még akkor is ha csak minuszt termel? -
Putyin #11302 Meg tudja-e menteni a Malévot az állam?
http://index.hu/gazdasag/magyar/2009/11/04/meg_tudja-e_menteni_a_malevot_az_allam/?rnd=765
Most nem akarok genyó lenni, de kérjék meg a Wizzair-t.
-
#11301
Egész friss, de nem tudom megmondani mikori is, azt hiszem 1 vagy 2 hónapos. Volt belőle vita, hogy fake vagy nem fake de kiderült, hogy nem hamis a kép. -
#11300
Van konkrét infó a fényképen levő esetről? Ez friss vagy régi kép? -
Putyin #11299 Főleg ilyen mennyiségnél. Itt már nem a méret, hanem a darabszám is fontos. Kétlem, hogy 5-6 madártól ne lenne gond a hajtóművel. -
#11298
Azért az sok mindentől függ, de lehet akár az is. A felszállás eléggé kritikus része a repülésnek. -
tomcat1 #11297 felszállásnál ez lehet végzetes nem? amenyiben nagytestü? -
#11296
Kér valaki darálthúst milánóiba?
![]()
-
#11295
és nem ez volt az egyetlen il-76 az elmúlt időkben ... -
#11294
Lezuhant az orosz belügyminisztérium il-76-osa -
Putyin #11293 és mégis előfordul, látod. Amúgy tényleg ijesztő.. -
#11292
És az a durva, hogy ez nem valami harmadik világ beli reptér... -
Putyin #11291 tehát sem papi, sem a bevezető fények, sem pedig ILS... ha itt valakit megdugnak, azok nem csak a pilóták lesznek, mivel leszállásnál, ha van fény, annak bizony világítani kell. -
#11290
Utolsó előtt mondat:
"The runway lights were turned on, approach lights and ILS however were not active." -
#11289
Isteni csoda, hogy megúszták. Hogy a fenébe történet ilyen műszeres leszállás mellett? Az ILS nem a gurulóútra vezeti rá a pilótát. -
#11288
Köszönöm! Már töltöm le. -
#11287
767-300 landed on taxiway !! -
#11286
Bakker. Ezt ek*rtam. Nem is kicsit, nagyon.
Itt van. -
#11285
:D Ne csináld! Ezt az oldalt linkeleted be, amin most vagyunk, a Felhők felett topikét. De kíváncsi vagyok az eredetire. -
#11284
... ragyog a nap. Ha itt lennél velem, s fognád a ... -
#11283
Ez "csak" egy összevágás az IMAX filből ez úgy új zenére.
Itt az eredeti, ha kellene és érdekel. -
#11282
[High Quality] Blue Angels - censored, no Van Halen Dreams
-
Putyin #11281 egyik ismerős volt kint náluk repülni. ő tanulta meg az alapdolgokat kínaiul, mert az angol nem ment MCC alatt. -
#11280
Ez hihetetlen. Ezek után miért nem vonják be az ilyen társaságok engedélyét? A felvétel a bizonyíték. Ezek gyakorlatilag félig vakon és teljesen süketen repülnek így. Megáll az eszem. -
#11279
És sajnos ez tényleg így van .. Láttam neten egy német adó álltal készített riportot, azt hiszem a frankfurti reptéren csinálták. Külföldi pilótákat kérdezgették angolul, hogy mennyire tudnak. Kínaik semennyire sem. Kínai kapitány egyáltalán semmit az F/o meg ilyen yes,no szinten beszélt angolul. Hihetetlen ..
