Sg.hu

Felhők felett...

← ElőzőOldal 57 / 283Következő →

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

Molnibalage
#11280
Ez hihetetlen. Ezek után miért nem vonják be az ilyen társaságok engedélyét? A felvétel a bizonyíték. Ezek gyakorlatilag félig vakon és teljesen süketen repülnek így. Megáll az eszem.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

exTrem
#11279
És sajnos ez tényleg így van .. Láttam neten egy német adó álltal készített riportot, azt hiszem a frankfurti reptéren csinálták. Külföldi pilótákat kérdezgették angolul, hogy mennyire tudnak. Kínaik semennyire sem. Kínai kapitány egyáltalán semmit az F/o meg ilyen yes,no szinten beszélt angolul. Hihetetlen ..

Putyin
#11278
kínai pilóták angolul...

Товарищ Путин

[NST]Cifu
#11277
Il-18 abortált felszállás:

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Putyin
#11276
nagyon rosszul néz ki a videó...kíváncsi leszek mi lesz az eredmény.

Товарищ Путин

Reaper
#11275
Meg sem próbáltAK, mivel UB volt...

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

Molnibalage
#11274
Az is fura, hogy meg sem próbált katapultálni a jelek szerint. Persze valószínûleg nem sikerült volna.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Reaper
#11273
Ránézésre egy palástorsó lett volna, de sem a sebesség, sem pedig a magasság nem volt megfelelõ. Ismerve az ottani üzemeltetési/vizsgálati kultúrát kötve hiszem, hogy ki fog derülni mi történt. Mondjuk szubjektív véleményem, hogy mikor a pilcsi rájött a gebasz helyzet kialakulására, leblokkolt és azért maradt háthelyzetben (mondjuk a videó végén látszik egy gyenge próbálkozás az ellentétes irányba való kiforgatásra)...

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

Molnibalage
#11272
Kizárt, hogy leborítani akart. Viszont akkor mit akart? Elkezdett egy bedöntést. Aztán kicsit megbillent a gép bal fele. Átesett volna a bal szárny? Csak nem palástorsót akart õ is ilyen alacsonyan?

Mivel és olyan rég láttam MiG-23 demót, hogy nem emlékszem rá, maga a gép repülése is kicsit fura. Olyan sután emelkedett, elég nagynak tûnt az állásszög már a bedöntés elõtt is, nagyon "csúszik" a gép.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Putyin
#11271
ezt bakker egy Extrával sem úszta volna meg. Ez mit gondolt, miben ül?

Товарищ Путин

Molnibalage
#11270
A líbai MiG-23.

Ezzel meg mi a fene történhetett? Ennyire durva pilótahibát nehezen tudok elépzelni. Meghibásodott volna a vezérlés?

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Putyin
#11269
Ettõl olyan oroszos... 😊
Gondolom egy amcsi pilóta nem csinálná meg, mert nem szabad. Ott azért más a gondolkodás.

Товарищ Путин

Molnibalage
#11268
Pont erre gondoltam! Tiszta intelligens gép feeling. 😊

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Putyin
#11267
Elmondom 😊

teligáz, és két kéz a boton, futó bekattint, mikor elemel, szinte azonnal magaaláhúzza a futót. Gizdán néz ki!! 😊

Товарищ Путин

Molnibalage
#11266
Vajon mi viszi rá az embert, hogy ilyet csináljon? Olyan, mint 230-ba nyulkálni. Én csk szimulátorban sem kísérleteztem ilyennel, de csak viccbõl, ott van 'try again' gomb. 😊

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Fenrir
#11265
Normál esetben igen, ezért is kell megemelni a gépeket a futópróbához, hogy a proximity sensorok azt érzékeljék, hogy kirugózott állapotban van, tehát szerintük a gép repül.

A halál csupán a kezdet...

Putyin
#11264
de persze tilos átkapcsolni, mert úgy járhat az ember, ahogy járt ez a sügér is

Товарищ Путин

Putyin
#11263
jájá

Товарищ Путин

Molnibalage
#11262
Ez azt jelenti, hogy elvileg akkor át lehet tolni a kart a földön is és csak akkor kezdi behúzni, amint a rugóstagon (?) a terhelés megszûnik?

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Putyin
#11261
mielõtt még valaki félreértené, a futónak van egy érzékelõje, miszerint amennyiben van rajta terhelés, úgy nem lehet behúzni.

Товарищ Путин

Putyin
#11260
úgy hallottam, hogy a "még nem vagyok a levegõben" érzékelõ hányta magát össze, ezért mikor a maki átkattintotta a földön, meglepetésére be is húzta a futót.

Товарищ Путин

Kata
#11259
sõt, elérni a v2-t 😊

[/cserf][/fülünyúl]

Fenrir
#11258
Elõször el kéne emelkedni, utána behúzni a futókat 😊

A halál csupán a kezdet...

tomcat1
#11257
Elfelejtette kiengedni, vagy a hidraulika olaj fojt el?

A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk

Molnibalage
#11256
Drága csillagszoró. 😊

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Gundark 1 1
#11255
Neki is írásban gratuláltak a végén 😊
Fenrir
#11254
Hoppsza:

A halál csupán a kezdet...

Falconer
#11253
Más tipikus magyar motívum nem nagyon van, egy Nagymagyarország térkép az irredenta meg kirekesztõ lenne, a Lánchíd meg túl unalmas. <#idiota>

\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)

Fenrir
#11252
Nem tudom, de a retró festést kapásból elutasították 😊

A halál csupán a kezdet...

RiCSi1234
#11251
Mennyi szépség.. Boeing 😊

GTA V (*.*)

Tikal
#11250
<#szomoru1>
miért kell ezt a virágos lovas matyo vonalat erõltetni? ...

''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''

tomcat1
#11249
<#idiota><#nevetes2><#buck>

A magyarok mindig mindent jobban tudnak, és mennek a maguk feje után. Nehéz velünk

Baluxx
#11248
Ja meg anyahajokon (sic!) hasznalatos katapultizevel (sic!) miert nem lehet inditani a vitorlazo repulogepeket...
Baluxx
#11247
Tolem egyszer megkerdezte egy komoly, intelligensnek tuno uriember egy repulonapon, hogy hogy tudjak a repulogepen megoldani azt, hogy egy tengelyt levezetnek abban a vekony futoszarban, es meg meg is hajtja a kereket gurulaskor...
Putyin
#11246
tényleg megdöbbentõ, hogy egyesek mennyire komolybuták. így már érthetõ, hogy kik azok, aki elhitték, hogy nem lesz gázáremelés 😊

&#1058;&#1086;&#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1097; &#1055;&#1091;&#1090;&#1080;&#1085;

Molnibalage
#11245
Az ilyen hülyék hogyan nem fulladnak meg attól, hogy elfelejtenek levegõt venni?

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Putyin
#11244
Ha röhögni - sírni - akartok:

http://repulo.indavideo.hu/video/Miert_nem_zuhan_le

És a tudományos munkatárs megírta a nagytutit.

&#1058;&#1086;&#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1097; &#1055;&#1091;&#1090;&#1080;&#1085;

Fenrir
#11243
Nem rosszak, csak pl a Hungarian Tattoo nem való ilyen gépre ha már egyedit akarnak rátenni szerintem, fõleg magyar motívumokkal.

The Legend of Hungary: így második ránézésre tényleg nem rossz, akár még ez is elmenne.

A halál csupán a kezdet...

Molnibalage
#11242
Németh Gábor TAMÁS - Hungarian Tattoo - MA 542

Pozsgay Gyula - the Legend of Hungary - MA 660

Nekem a fenti kettõ tetszik.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Putyin
#11241
azért vannak még jók...

&#1058;&#1086;&#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1097; &#1055;&#1091;&#1090;&#1080;&#1085;

Fenrir
#11240
HA-LQD festési tervei

Személy szerint mind ocsmány, talán még ez a legjobb:

A halál csupán a kezdet...

Reaper
#11239
Valaki tud vmit a ma Dunakeszin lezuhant géprõl?

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

Baluxx
#11238
Az ATPL-rol meg annyit, hogy ez a 7 eves limit az elozo szisztemaban volt, es az elmeletit nem fogadjak el sehol (legalabbis a magyar FTO-knal tett vizsgakat), kiveve akkor, ha 2010 augusztus vegeig megfelelsz a kovetelmenyeknek, azaz 1500 TT, 500 ora multi pilot time, tipus, stb.
Ezt hatosagi emberke mondta, ugyhogy fenntartom a jogot arra, hogy elhiszem.
Baluxx
#11237
Amit te irsz, az csak a modulrendszerre igaz, integraltra 40 ora a PPL. Nyiregyen legalabbis mindenki ennyit repult. Amugy fakultativ, mert a PPL hatosagi nincs benne a tematikaban (ugyis eleve CPL lesz a vegere😊 ) (mondjuk az valoszinu, hogy a PPL-bol az alapmuszeres dolgokat ami olyan 5 ora korul van, atemeltek a muszeres fejezetbe)
Az oktatoira meg nezd meg a JAR-FCL H fejezetet, ami nalunk a 32/2009. (VI. 30.) KHEM rendelet (aug. 24-tol mar ez ervenyes, nem az 5/2001!)

Eszerint:
1.335 FI(A) - Elõzetes feltételek

(Lásd 16. 32. függelék)

A FI(A) képzés megkezdéséhez a kérelmezõnek:

a) rendelkeznie kell legalább CPL(A)-val, vagy ha PPL(A)-val rendelkezik, akkor rendelkeznie kell legalább 200 óra repült idõvel, amelybõl 150 óra parancsnokpilótaként repült idõ;

b) meg kell felelnie e melléklet 32. függelékében a CPL(A)-hoz elõírt követelményeknek;

c) rendelkeznie kell legalább 30 óra repült idõvel dugattyús motorral felszerelt egymotoros repülõgépen, melybõl legalább 5 órát teljesítsen az (f) pontban részletezett vizsgát megelõzõ hat hónapban.

d) rendelkezzen legalább 10 óra mûszerrepülõ gyakorlattal, melybõl legfeljebb 5 óra lehet FNPT-n vagy repülõ szimulátoron (FFS) eltöltött idõ;

e) teljesítsen legalább 20 óra útvonalrepülést parancsnok-pilótaként (PIC), melynek tartalmaznia kell egy legalább 540 km (300 nm) hosszúságú útvonalat, két teljes megállásos leszállással két különbözõ repülõtéren; és

f) tegyen sikeres speciális elõvizsgát e melléklet 1.330 pontjában foglaltak szerint e melléklet 1.330 (f) pontja szerint minõsített oktató elõtt. Az elõvizsga e melléklet 16. függelékben leírt készség ellenõrzés szerint történik, a tanfolyam megkezdését megelõzõ 6 hónapon belül. A repülési vizsga célja, hogy felmérje, a kérelmezõ képes-e arra, hogy a tanfolyamot elvégezze.
Putyin
#11236
Nem egészen így van, ahogy írtad. A PPL 45 óra, az oktatói 400 és nem 200, továbbá 1 éve van mindenkinek 500 órát oktatni, vagy segédoktató lehet csak. Frozen ATPL-nek hívják, még a légitársaságok is így szokták írni. Nézd meg a pilotjobs-t.
A Malév oxfordból és jeppesenbõl oktat, a CPL és az ATPL vizsgánk is angol volt. Jó az az oktatási rendszer, de a diákokon sok múlik.

&#1058;&#1086;&#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1097; &#1055;&#1091;&#1090;&#1080;&#1085;

Baluxx
#11235
A CPL csak modulrendszerben 200 ora, integraltan 150. (Ebbol 10 ora lejon szimulatorral, igy 140.) Egyeduli megkotes az integraltra, hogy 1,5-2 even belul be kell fejezni adott tematika szerint (hallottam 24-30 honap kozott mindenfele idoket). A modulnal nincs tematika, ott csak vannak feltelek (a 4 nemzetkozi, meg a 300 NM-es utvonal, ha jol tudom) oszt ugy csinalod, ahogy jon. Integraltnal pedig ott a hatosag honlapjan a tematika, aztan az adott idokeretben szepen lehet haladni.
Igaz akkor ugy megy, hogy PPL kb. 40 ora, utana tipusatkepzesek, utvonalak, majd NVFR (az NVFR ido beleszamit az IR-be), aztan muszerezes dogivel (majd' 100 ora muszerezes meg repellon meg FNPT II-n, meg nemzetkozizes, meg LHSN-re atrepules, meg 540 km-es utvonal), a vegen meg 20 ora ME. A CPL hatosagi vizsga is ketmocissal megy.
Nyiregyen ez ugy tortenik, hogy masodev vegen PPL tabor 142-essel (na ez nem Cessna, ezt vezetni kell😊) szakszovizsga utan tipusatkepzes kiscessnara (C-152), meg kisPiperre (PA-28), aztan szimulatorozas egy FNPT-II kategoriaju szimmel (ami csak Nyiregyen, meg a Hatosagnal van, mashol nincs), ejszakaizas, nemzetkozi utvonal (Kassa), egy kiruccanas LHSN-re, ha olyan a helyzet, akkor Ferihegyre is, majd a vegen 20 oraban neminemu Aztecozas rendesen leallitott bal motorral😄. Kozben ahogy mennek a repulos targyak, ugy mennek az ATPL vizsgak, csak kicsit durvabban, mint mondjuk a Malev klubban mert pl. aerobol is kb. 40 kerdes volt 1 orara (igaz nalunk par targybol ketszer vizsgazik mindenki, aerobol pl. volt a foiskolai vizsga, meg a hatosagi ATPL. - a foiskolait CPL szintunek ismeri el a hatosag)

Most annyi a varialas, hogy az ATPL ugy teljes, hogy amikor befejezted az utolso ATPL vizsgat, es megvan a CPL, akkor attol szamitva 7 even belul kell az 1500 orat (ebbol min 500 heavy-n) es type ratinget (ATPL csak tipussal van) lerepulni, kulonben az osszes elmeletit ujra le kell tenni. Amugy olyan, hogy frozen ATPL nincs, mert a hatosag nem allit ki "frozen ATPL license-t", csak az ATPL elmeleti jegyzokonyvek vannak a hatosagnal, meg az FTO-nal, es amikor te kervenyezed a szakszot, akkor megjelolod, hogy melyik FTO-nal es mikor volt az elmeleti, es eszerint jarnak el.

A problema ott van, hogy van egy kis szakadek a friss CPL meg a legitarsasagok belepo kovetelmenyszintje kozott... ld. Malev, 600 ora alatt be se hivtak. Oktatni meg most nem lehet akarhogy, mert friss CPL-el csak PPL-est oktathatsz, felugyelo oktato mellett. Muszert csak akkor, ha mar volt 20 novendeked (vagy mennyi a limit, hogy onalloan is oktathass) es van 200 PIC orad muszeresen. ME-t is csak akkor, ha van 200 ora ME.
De a poen, ha van PPL-ed, es 200 orad (de nincs CPL-ed, mert mondjuk nincs nemzetkozi utvonalad), akkor is oktathatsz PPL-t.
Putyin
#11234
nem kell hozzá lottó5, de tény, hogy nagy lemondásokkal jár.

&#1058;&#1086;&#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1097; &#1055;&#1091;&#1090;&#1080;&#1085;

Putyin
#11233
200 óra volt a kritérium a CPL-hez, de az IFR/NVFR/CPL általában egyben szokott menni. Nekem is így van. Egyedül az ATPL papír marad még frozen, mivel 1500h kell hozzá, hogy aktív legyen. Ez lehet, hogy most változott.

&#1058;&#1086;&#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1097; &#1055;&#1091;&#1090;&#1080;&#1085;

Putyin
#11232
az JAR szerint az IFR is szét lett szedve, tehát ME-n is meg kell csináld, vagy nem lesz érvényes az IFR papírod pl Senecára. Amúgy az alap ME 7-8 óra, ami iskolánként eltérhet, de így is 90k körül van egy óra ME-n. De ezek most emelkednek majd valószínûleg. Anno én is 77k-ért kezdtem, de 90-ért fejeztem be.

&#1058;&#1086;&#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1097; &#1055;&#1091;&#1090;&#1080;&#1085;

Molnibalage
#11231
Áh, már rég elfelejtettem a repkedést. Ehhez minimum lottóötös kellene. Viszont jó sokat kell használnom a rövidítés megjfejtése miatt ezt. 😊

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

← ElőzőOldal 57 / 283Következő →