Sg.hu

Felhők felett...

← ElőzőOldal 53 / 283Következő →

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

ThisZip
#11479
Hú köszi, hogy beszúrtad, pont fel tudom használni! 😄

\"Ha küzdesz veszíthetsz, ha nem küzdesz veszítettél!\" (ismeretlen)

ThisZip
#11478
Arra gondoltam ami minden vészkijárati ajtó melletti széknél, de tudsz mutatni olyat ami a Malév gépeken minden Malév újság utolsó pár oldalán van, azt megköszönném! 😊

\"Ha küzdesz veszíthetsz, ha nem küzdesz veszítettél!\" (ismeretlen)

Fenrir
#11477
Ha erre gondolt akkor igazad van, de ennek a nevét nem ismertem, így még nem is hallottam róla, hogy Safety Card.

A halál csupán a kezdet...

Papirzacsi
#11476
Sajnálom, hogy még mindig nem érted mi van. Ha már mindenképpen fordításra adod a fejed, akkor talán a checklistet se ártana lefordítani és mindjárt világos lenne, hogy a "vészhelyzeti ellenõrzõ listáról" beszélsz, amit a pilótabácsik, nénik és a légiutaskísérõk olvasgatnak. Amit pedig a kedves hozzászóló kért az a kis utastájékoztató, ~A4-es méretû lapocska (mûanyaggal bevonva), amit többnyire az utasülések zsebeiben helyeznek el és safety cardnak hívnak. Ne sértõdj meg, de néha nagyon csõlátásod van.

Például:

egyik oldal

másik oldal

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

Fenrir
#11475
Amúgy van három fajta is, melyikre gondolsz? Mert van egy a légiutaskísérõknek, egy minden vészkijárati ajtó melletti széknél és a Malév gépeken minden Malév újság utolsó pár oldalán pár általános dolog (pl mit szabad használni repülés közben, stb).

A halál csupán a kezdet...

Fenrir
#11474
Nah most megnéztem direkt neked. Igazad van, nem Emergency hanem Vészhelyzeti Check List-nek hívják. Jahogy az Emergency mit is jelent? <#confused>

Azért csak lefényképezem, hátha mégsem hiszel nekem.

A halál csupán a kezdet...

Papirzacsi
#11473
Félreértetted, nem is feltételeztem ilyesmit.;-)

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

ThisZip
#11472
Szia!

Le tudnál fényképezni pár ilyen kártyát? Azt nagyon szépen megköszönném! 😄

Üdv

\"Ha küzdesz veszíthetsz, ha nem küzdesz veszítettél!\" (ismeretlen)

ThisZip
#11471
Köszi a válaszod, sok hasznos képet találtam! Amúgy megnyugtatlak, hogy nem vagyok senkinek sem az alregje! 😉

\"Ha küzdesz veszíthetsz, ha nem küzdesz veszítettél!\" (ismeretlen)

ThisZip
#11470
Köszi! 😉

\"Ha küzdesz veszíthetsz, ha nem küzdesz veszítettél!\" (ismeretlen)

Papirzacsi
#11469
Kösz, nem kell. Malévos safety cardom van nekem is, nincs szükségem fényképre.

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

Willenbrock
#11468
Hogyhogy 10 évig nem jöttek rá alig hihetõ.Ha meg már ennyi ideje csinálja akkor simán benne van a gyakorlatban,gyerekjáték lesz vizsgát tennie.

Fenrir
#11467
Holnap lefényképezem neked a Malévnál használtakat 😊

A halál csupán a kezdet...

Papirzacsi
#11466
Safety card.

Fenrir, add fel, megint mellé lõttél.<#idiota>

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

Fenrir
#11465
Emergency Checklist.

A halál csupán a kezdet...

ThisZip
#11464
Sziasztok!

Házidolgozatot írok repüléssel kapcsolatban és az lenne a kérdésem, hogy hogy hívják azokat az információs mûanyag lapokat, amik megmutatják, hogy merre van a vészkijárat, hogyan kell felfújni a mentõövet, ilyesmiket? Szeretnék keresni google segítségével képeket, csak nem tudom, hogy hogy hívják. 😄

Üdv

\"Ha küzdesz veszíthetsz, ha nem küzdesz veszítettél!\" (ismeretlen)

Placebó
#11463
Gyázz!!!
jekranoplan

Dieu me pardonnera, c\'est son métier! (Heinrich Heine) ja meg: http://spaces.msn.com/placehq/photos/

Fenrir
#11462
Egy Rafale életútja:

A halál csupán a kezdet...

Molnibalage
#11461
Mennyi meg nem becsült tehetség. ATC, pilóta. Már csak egy sufnijózsibácsi karbantartós hír kellene mára. <#vigyor1>

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Reaper
#11460
Ez se rossz:

ATC kid😊

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

Reaper
#11459
Dettó ez a véleményem, kérjenek szakmai jellemzést a kollégáktól, nézzék vissza az eseményeit aztán csinálják meg neki a szakszót, ha minden ok...

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

Fenrir
#11458
Most már akár hagyhatnák repülni is, van elég tapasztalata 😄

A halál csupán a kezdet...

Bucser
#11457
Még jó hogy nem lett baleset belõle eddig.

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

perko
#11456
Légi fotókon a világ legértékesebb katonairepülõgép-temetõje

Mindenkinek hinnie kell valamiben. Én azt hiszem iszom még egyet.

Baluxx
#11455
Hello! A valasz a kerdesedre: JAR-FCL 3.135
daxan
#11454
Sziasztok! Magas vérnyomás betegség lehet kizáró ok, hogy pilóta legyek? Utasszállító pilóta szereznék lenni....

Daxan &#8222;nekem a veszély lételemem, gyári default.&#8221;

Papirzacsi
#11453
Miniatûr C-17.:-))

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

Fenrir
#11452
A Boeing 737-es flottát akarja arra lecserélni. Legalábbis szeretné...

A halál csupán a kezdet...

[NST]Cifu
#11451
Tényleg 30 SSJ 100-ast akar venni a malév?!

Mi az ördögnek ennyi gép?

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

[NST]Cifu
#11450
Volt már szó A400M, Szuhoj Superjet 100, Boeing 787 és egyebek volt és várt szûzfelszállásáról, itt egy kevésbé ismert hasonló eset: Kawasaki XC-2:



Link, ha a videó nem látszik: Katt ide

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Fenrir
#11449
A tegnapi "tél" 😊



A halál csupán a kezdet...

fermail
#11448
Sziasztok, pilótatársak!

Eladó egy vadonatúj Avcomm AV-200 PNR Headset számlával, papírokkal, tartozékokkal.
Megvásárlástól számított 5 év garancia + ajándék headset táska.

Ár: 29.900-HUF (Pilotshop ár: 42.125-HUF)
+36-20-522-6801
Baluxx
#11447
Azt meg vedd hozza, hogy csodbe is ment a Thielert. Nem ment ugy a dieselbuli.
Amugy nem kell cserelni a gearboxot, hanem "eleg" nagyjavitani. Lenyegeben teljesen szet kell kapni, es erre itthon jelenleg csak egy cegnek van jogosultsaga Tokolon.
Szoval annyira nem sotet a kep (legfeljebb szurke😊), valoban gazdasagos dieselgeppel repulni, az egyetlen hatranya, hogy gyenge, mint a harmat. 135 paci sajnos nem egy nagy menes, meg a muanyagsarkanyos DA-40-essel is huzos felszallni egy rovidebb repterrol nyaron.
Fenrir
#11446
737-esbõl akartam kiindulni, de eszembe jutott, hogy a Q400-ra tudom is ezeket fejbõl 😊

Amúgy 737-esen ugye az IDG-t hajtja meg, ami maga a generátor és a CSD.

A halál csupán a kezdet...

Papirzacsi
#11445
Hüdejó, hogy van szerkesztés mi? Mert az elõzõ úgy magában elég nagy baromság volt.:-)))

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

Fenrir
#11444
Meghajtás és áttétel, pl ami forgatja a generátort, hogy starter mód után generátorban üzemeljen.

Q400-ason a Reduction Gearbox hátsó falán csücsül az AC generátor, hajtómû által hajtott hidraulika szivattyú (EDP), túlpörgés szabályzó (OSG), a légcsavarlapátok szögét állító szivattyú (Feather Pump).

A halál csupán a kezdet...

wolfaud
#11443
A gearboxon kivüli motor karbatartasi díjak üzemidõk azok nagyábból megeggyeznek a benzinmotoréval? A gearbox az micsoda mert nem halottam még róla!

Kétt géppel szép az élet: GA-965p ds3 q6600 4giga Asus 8600gts Asus P6t i7 920 6x2048mb ddr3 1600 Gigabyte 295gtx 1792mb És ezt azért hogy otthon es a cegbe is tudjak FSX-ezni!

Reaper
#11442
Ja még annyi eszembejutott az üzemeltetés anyagi vonzatához, hogy a dieselben van gearbox, amit asszem talán 250-300 óránként cserélni kell és az bizony nem 2 Forintos mutatvány (gyakorlatilag milliós tétel). Véleményem szerint ez is az oka annak, hogy nem igazán látsz túl sok diesel Cessna-t, mivel amit spórolsz a fogyasztáson/üzemanyagáron, azt el is bukod gyakorlatilag ezzel...

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

Reaper
#11441
Repültem Diesel 172-vel, mondjuk nem sokat (pár órát). Amivel én repültem abban 1.7-es Centurion (Mercedes) motor volt, egész korrekt avionikával (robot, motortester, LED-es kontrol-mûszerek, stb.). Szubjektív véleményem szerint elég gyengusz volt, ami leginkább a motorerõt igénylõ manõvereknél nyilvánult meg természetesen (felszállás, emelkedés). Utazóban lehetett vele haladni, de természetesen nem egy XP volt akkor sem.:-) Ha emlékeim jól csalnak 140LE körüli teljesítménye volt (amivel toltam), ami valljuk be egy 172-es kasztnihoz kevéske. Viszont van tudtommal 2 literes 160LE-s motorral szerelt változat is. A fogyasztása természetesen arányaiban úgy nyilvánul meg, mint általában a benzines-diesel motoroké. Megbízhatóságról igazából az tudna beszélni, aki tartósan üzemelteti, nekem csak pár órás tapasztalatom van vele.

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

wolfaud
#11440
Van valakinek Tapasztalata a Diesel Cessnaról?? Kiváncsi lennék hogy jobb vagy rosszabb mint a sima benzinmotoros illetve a fogyasztása mennyivel kevesebb, megbízhatósága?

Kétt géppel szép az élet: GA-965p ds3 q6600 4giga Asus 8600gts Asus P6t i7 920 6x2048mb ddr3 1600 Gigabyte 295gtx 1792mb És ezt azért hogy otthon es a cegbe is tudjak FSX-ezni!

Molnibalage
#11439

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

[NST]Cifu
#11438
Iráni Tu-154-es kényszerleszállás után, a rajta lévõ több, mint 150 emberbõl 47 megsérült, de senki sem halt meg a jelentések szerint:



A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Fenrir
#11437
Ahogyan írták a hozzászólások között, én is irigy vagyok egy kicsit 😊

<#eljen>

A halál csupán a kezdet...

Reaper
#11436
http://spottr.hu/2010/01/25/interju-pocza-neu-zoltan/

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

[NST]Cifu
#11435
Olvass vissza a topicban, alig egy-két hónapja volt téma.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Sanyig4
#11434
Sziasztok!

Egy ideje motoszkál az agyamban a pilóta karrier gondolata. Szivesen venném ha valaki megosztaná velem a tapasztalatait, hogy hogyan lehet valakibõl kereskedelmi pilóta, milyen utat kell végigjárni. Kb. mennibe kerülnek a képzések, illetve mennyi idõ alatt lehet elvégezni õket. Tudom nem egyszerû a kérdésem, de remélem tudtok nekem infókat adni!<#smile>
Elõre is köszönöm szépen!
Fenrir
#11433

A halál csupán a kezdet...

Molnibalage
#11432
Tavalyi baleset rekonstrukciója.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Putyin
#11431
el is múlt már ez az idõ... fel kell nevelni a gyereket 😊

&#1058;&#1086;&#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1097; &#1055;&#1091;&#1090;&#1080;&#1085;

[NST]Cifu
#11430
Tudom javasolni a 6 lõszeres orosz rulettet még, nem sokkal veszélyesebb.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

← ElőzőOldal 53 / 283Következő →