Felhők felett...

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

daxan
#11629
Sziasztok! Malévnál van most pilóta felvétel?

Daxan „nekem a veszély lételemem, gyári default.”

#11628
Negative. Kell elso lepcso. Lesz helyette 3-6 db (nincs meg eldontott mennyiseg) "A" kategorias murepulheto SE repulogep. Hogy milyen tipus, azt senki se tudja meg. Ovari bacsiek a Kilianon a Corvust szorgalmazzak, megint masok a Z-242-est. (utobbinak lenne tobb ertelme)

Aztan ki tudja, mi lesz. Kikepzo-helikopternek is total mast vartak. (En JetRangerrol, meg Mokuskarol hallottam. Aztan lett Robinson.)



*Z-242: Hasonlit a 142-eshez, viszont Lycoming motoros, mert az M337AK mocit mar nem gyartjak, a Walter gyarat megvette a GE, es csak az M601-es LGT (L410 hajtomuve) maradt meg a repertoarban. Teljesitmenyben nagyjabol ugyanott van.
Na meg 0-rol ujraterveztek a szarnyat, igy lehet vele dobott figurakat is repulni.
qtab986
#11627
Mi lesz helyette? Kanada?

#11626
Repulnek, biza. Igaz nem teljes letszammal. A jo resze konzervalva van. Ami repul, az meg alig emlekeztet az eredeti gepre. MTV legcsavar az eredeti V-53TA-D35 srof helyett (kb. olyan, mint a Gawronnak), SZOFI-R, meg egyeb erdekessegek.
Hamarosan amugy kivonjak oket is. Kar ertuk. Szerettem veluk repulni.

Amugy meg vetel volt. Eleg kalandos. No nem annyira, mint a Gripen-uzlet, de voltak benne csavarok.
Fenrir
#11625
Téves volt, utána kérdeztem. Még itthon észleltek füstöt a kabinban hajtómûindítás után mert egy fûtõszál szétégett a szívótorok után. Nem voltak még a levegõben.

A halál csupán a kezdet...

qtab986
#11624
Nálunk repülnek még a Jak–52-esek? Amik '94-ben Romániából érkeztek azokat vették vagy volt valami államadósság?

Molnibalage
#11623
A Szu-37 egy örök rejtély számomra, hogy miért épült.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

[NST]Cifu
#11622
Pardon, de egy apróságot hozzátennék.

Variaszárny: A variaszárny még visszatérhet a hiperszonikus repülésnél, mivel bár szuperszonikus sebességnél még megoldható, hogy olyan szárnyprofilt alkalmaznak, ami kis sebességnél és Mach 2-nél is megfelelõ, de Mach 5+ környékén ilyen már elég macerás találni (kettõs deltaszárny vagy nagy húrhosszúságú, rövid trapézszárny a jellemzõ). Ezért pár hiperszonikus tervnél is felmerült az, hogy behúzható szárnnyal látják el a repülõgépet, amelyet le- és felszállásnál, illetve hangsebesség alatti repülésnél engednének ki.



Elõre nyilazott szárny: Az oroszoknál azért ott a Szuhoj S-37 az 1990-es évek végérõl, még ha ott is voltak problémák (alacsony végsebesség a fellépõ örvények miatti nagy légellenállás miatt).

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Boconadi
#11621
haveromnak a haverjának a haverja
Fenrir
#11620
Forrás?

A halál csupán a kezdet...

Boconadi
#11619
elméletileg malév
Fenrir
#11618
Mikor volt és kié a gép?

A halál csupán a kezdet...

Boconadi
#11617
Hallottatok valamit a kényszerleszállást végzett Q400-asról? Vagy egyáltalán igaz? 😊
Kit--Kat
#11616

\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"

Gundark 1 1
#11615
A géppuskák és gépágyúk használatát azért nem kedvelték a V1 ellen mert valamilyen okból ne szerették hogy az arcukba robban egy ilyen 😊 miután néhányszor megtörtént akkor kerestek más megoldásokat (áthúzás elõtte, kibillentés stb)
#11614
Majdnem, az elorenyilazott szarnynal a szarnydivergencia kritkus sebessege sokkal kisebb, mint ha egyenes, vagy hatranyilazott lenne.
#11613
"A fekete doboz vizsgálatából egyértelmûen kiderül, hogy nem csak a személyzet tartózkodott a lezuhant lengyel elnöki repülõ pilótafülkéjében."

Független Hírügynökség

Mindenkinek hinnie kell valamiben. Én azt hiszem iszom még egyet.

Molnibalage
#11612
Például a variaszárny ilyen. Igaz, hogy a B-1, Tu-160, Tu-22M és Szu-24 is ilyen és még rendszerben vannak, de ezen gépek alapjai mind a '70-es évek elejére datálhatóak. Azóta egyetlenegy ilyen gépet sem terveztek annak ellenére, hogy a szerkezeti anyagokban is forradalom zajlott le.

Az elõrenyilazott szárny is ilyen. Hogy pontosan miért, azt már nem tudom. A szárny csavaró erõkkel szembeni elleállása és optimális "munkapontja" (ahol jó felhajóerõt ad) pont ellentétes volt asszem. Ott jó az egyik, ahol a másik pocsék. Az X-29 kísérleti géppel vizsgálták ezt még a '80-as években.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Boconadi
#11611
Valaki tudna nekem mondani pár példát, ilyen repülés-fejlesztési (?) zsákutcákra? Az anyagra majd rákeresek én, csak nem tudom hol kezdjem.

olyanokra gondolok, mint pl. a szárny nélküli repülõgép...
Falconer
#11610
V1 ellen az volt RAFnál a routine procedure ha jól emlékszem. Géppuskát nem használhattak mert tul nagy volt a sebesség, vagy valami ilyesmi.

\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)

Molnibalage
#11609
Nincs. Ez talán még a szovjet idõkben volt. (Nem a szélvédõt szedték le.)

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Sharks
#11608
És maszk sem volt a palin? Hogy nem fulladt meg? Nincs róla videód?

A képzelőerő sokkal fontosabb, mint a tudás. A tudás behatárolt, még a képzelőerő felöleli az egész világot. És csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.

Sharks
#11607
Õõõõõõõõõõõõ...<#wow1>ok.<#wilting>

A képzelőerő sokkal fontosabb, mint a tudás. A tudás behatárolt, még a képzelőerő felöleli az egész világot. És csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.

Molnibalage
#11606
Még a hangsebességet is átlépték, úgyogy elég sokáig. 😊

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Sharks
#11605
Ok, mennyi ideig repkedtek úgy és milyen sebességgel? De igazából valóban nem zavart annyira..., kellett is vmi poént csempészni már a filmbe és ez megfelelõ volt végül is.

A képzelőerő sokkal fontosabb, mint a tudás. A tudás behatárolt, még a képzelőerő felöleli az egész világot. És csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.

Molnibalage
#11604
Mi zavart a kabin nélküli repkedésben? Szu-27-tel is csináltak ilyet és olyan is volt asszem, hogy kísérletileg a Tu-160-ról is leszedték a tetõablakot és úgy repkdetek. Hogy miért, arról lövésem sincs.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Sharks
#11603
Hát én azért nem próbálnám ki, hogy azokkal mûkszik e...

Fenir:

Sajna azt nem láttam, amit mondasz, de ebben a filmben nagyon zavart a gyorsítás is néha (bár van, ahol jól sikerült), meg az az utolsó jelenet teljesen hazavágta az egészet. De azt már meg sem említem, mikor úgy repültek, hogy a másodpilótánál hiányzott a fülke teteje... Lényegében nézhetõ a film, de a tökéletestõl messze van nagyon. Mivel nincs túl sok jó repülõs film, így muszáj ezeken tengõdni...<#szomoru1>

A képzelőerő sokkal fontosabb, mint a tudás. A tudás behatárolt, még a képzelőerő felöleli az egész világot. És csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.

Fenrir
#11602
Ez tény, de nem volt olyan szintû mint amilyen Fighter Pilot: Operation Red Flag-ben volt, az már a gagyi felé ment inkább.

A halál csupán a kezdet...

Palinko
#11601
az a szárnyas dolog még mûködött a 2. világháborúban a V1 eseknél nem? 😄 vagy csak legenda az is lehet.
Sharks
#11600
Ok, igazából kevés olyan jelenet van benne, ahol észrevettem (vagy véltem felfedezni), de a végén, mikor megbillenti az egyik gép a másik szárnyát, hogy eltérítse a célról (a tenkerrõl), az mi?????<#conf><#csodalk><#wilting> Az sem épeszû ember, aki azt úgy kitalálta... Egyébként pedig az elején is lennie kell, mert nem hiszem, hogy valóban lelõttek egy Mirage2000-est a film kedvéért (csak az elfogadható, belefér, élethû).<#vigyor5>

A képzelőerő sokkal fontosabb, mint a tudás. A tudás behatárolt, még a képzelőerő felöleli az egész világot. És csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.

Reaper
#11599
Azért, mert nincs is nagyon benne. Egyik másik elõrenézõ belsõ kamerás felvétel tûnik csak trükknek (pl. az Alpha jet-es kergetõzésnél). Abban a filmben inkább a felgyorsított légifelvételeket nevezném problémásnak (a sztoritól most vonatkoztassunk el)...

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

Fenrir
#11598
Én nem tudok róla, hogy lenne benne CGI effekt, legalábbis sehol sem írják.

A halál csupán a kezdet...

Willenbrock
#11597
Kösz akkor megnézem.Az ellenséges területet láttam az F-18-as jelenetek szépek voltak 😉

Sharks
#11596
A vasmadarak 2 nagyon komoly!<#eljen> A többit nem ismerem annyira. Érdemes még megnézni a "Vadászpilóták" c. filmet. Ez a legújabb, bár francia, de elmegy (Mirage 2000-esek vannak benne). Nekem kicsit sok volt benne a számítógépes rész, de tûrhetõ. Van még az ellenséges terület. Abban igazából egy repülõs rész van, de az iszonyat jó. Maga a film pedig szintén jó, csak nem annyira a repülésrõl szól.

A képzelőerő sokkal fontosabb, mint a tudás. A tudás behatárolt, még a képzelőerő felöleli az egész világot. És csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.

Willenbrock
#11595
A Vasmadarak jó film vagy gagyi? A Top Gunt láttam,kicsit giccses de nem rossz.Milyen vadászrepülõs filmet tudnátok ajánlani?

Molnibalage
#11594
Nem'tom, de a házigazdának BSZN! <#pias>

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

#11593
Hát ez óriási😊)))! Vajon Maverick-el mi lehet?😊))

Molnibalage
#11592
Top Gun. Vagy mégsem? 😊

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

qtab986
#11591
Airspace reboot, az izlandi vulkánkitörés hatása a repülésre szemléletesebben. Aki jó földrajzból az elõnyben van.

Tikal
#11590

''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''

Willenbrock
#11589
Fenrir
#11588
Kompozitosok meg tudják javítani, kicsiszolják, megfoltozzák, stb.

A halál csupán a kezdet...

Molnibalage
#11587

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

qtab986
#11586
Ha megég a mûanyag akkor mi van? Leszállás után kivágják azt a részt és befoltozzák?

Fenrir
#11585
A kompozit csak megég, az alatta lévõ fém vezeti el, pl törzskeret, csövek, hosszmerevítõk. Azok mind egymáshoz vannak testelve.

Amúgy a szárny végén, a vízszintes vezérsík végén és a függõleges vezérsík kilépõélén vannak a statikus kisütõk, a direkt villámtalálat eléggé ritka mert a zivatarokat direkt elkerülik a gépek.

A halál csupán a kezdet...

qtab986
#11584
Üdv! A kompozit mûanyagból készült repülõgépeknél hogy oldották meg azt a problémát, hogy amikor a repülõgépet villámcsapás éri akkor el kell vezetni a töltést? A régi fém építésû repülõgéptest jól vezette, mert hiszen fém, egy "Faraday-kalitka", de a mûanyag az nem jó vezetõ.
Ez a szép Lightning strikes Qantas aeroplane videó jól példázza a jelenséget a külsõ szemlélõ helyzetébõl.

Fenrir
#11583
Elég sok mindent el tud nyelni egy hajtómû, de ez kifogott rajta 😄

A halál csupán a kezdet...

Willenbrock
#11582
Nekem emlék,tavalyelõtt ültem benne a kecsói repülõnapon😊

Boconadi
#11581
Hátha emlék valakinek, vagy emlékszik rá 😊

DanielT
#11580
Köszönöm szépen a felvilágosítást, bár számomra hasznos információ egy betû nem volt benne 😄

Az eredeti kérdésre tudod a választ?