Felhők felett...

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

desigo
#12030
Gödöllõ felett amikor elhúz egy gép (persze jóval magasabban mint a repterek környékén) egybõl nézem flightradaron,hogy honnan hova tart és milyen típusú xD
A kis motoros sárkányrepülõk a bosszantóak mert azok épp várost néznek és sokszor körbe-körbe köröznek.
w77d
#12029
Nem messze lakok ferihegytõl. Én személy szerint szeretem a gépek hangját, de akkor idegesít, amikor unokaöcsémet kéne altatni és tízpercenként felébred rohan az ablakba és engem is baszogat hogy bõõõjjing, mind ezt 10 óra után vagy kora reggel XD

robotnyk
#12028
nyilván nem a lakóházak mellett lett volna közvetlenül, hanem pár km-re
Palinko
#12027
azért az is zajos
robotnyk
#12026
divat minden ellen tiltakozni. itt a környéken szélerõmû park telepítés miatt tiltakoztak...
Fenrir
#12025
Én Csepel elején lakom és nem igazán élvezem azt, hogy most már jó ideje a fejünk fölött van a forduló a pályára vagy a pályáról. Ironikus módon pont a Q400-asok zavarnak a legjobban mert emelkedésben azok a leghangosabbak ha nem Reduced TOP-pal szállnak fel.

A halál csupán a kezdet...

Fenrir
#12024
Az a reptér már akkor is halott volt lényegében amikor oda jártam szakmai gyakorlatra a középiskolámból.

Nem oszt, nem szoroz, hogy most hivatalosan is "megölik-e".

A halál csupán a kezdet...

Molnibalage
#12023
Szigetszentmiklós és környékén az M0 és a többi autópálya és a fõváros elviselhetetlen forgalmat generál egyes idõszakokban. Viszont az ország egyik legdinamikusabban fejlõdõ térsége lett hála az iparûzési adónak.

Most akkor el lehet dönteni, hogy pénz vagy teljes nyugalmat akarnak. BTW Miklós nincs messze, arra is jár gép. Én már észre sem veszem. A Ferihegyre tartó vagy távozó gépek nagy része pont a fejem felett megy el. Kibírható.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

[NST]Cifu
#12022
A katonai reptér már másfél évtizede volt. 2004-ig nem üzemelt reptérként. Tehát volt egy szakasz, amikor "nem volt hangos". Ettõl függetlenül nyilván, hogy egy reptérnek vannak negatív következményei, azt mondjuk nem értem, hogy a pozitív vonatkozásokat (mukahelyteremtés, helyi adóbevételek, infrastruktúrális fejlesztések) miért nem említik meg.

Szó se róla, én is tiltakoztam már hasonló okokból, a lakhelyemtõl nem messze tervezett agyagbánya és téglagyár felhúzása ellen...

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Fenrir
#12021
Nem egy hálás típus, ma megcsinálod a jelenlegi hibáját és holnap lehal egy teljesen mással. Az üzemeltetése mindig is borotvaélen táncol, nálunk egyáltalán nem ritka a visszafordulás.

Tegnap is a 4 gépbõl csak 2 volt üzemképes, talán ma már 3.

A halál csupán a kezdet...

Kata
#12020
Nincs olyan amit fekete szigszalaggal ne lehetne megjavítani. 😄

[/cserf][/fülünyúl]

Kata
#12019
http://index.hu/belfold/2011/06/15/tokoli_repter

Be akarják záratni a tököli repteret. Én azt nem értem, hogy az emberek potom pénzért telket vesznek és házat építenek repterek közvetlen közelében. Mégis mi a f@szt remélnek egy reptér közvetlen környezetében? Hogy majd lábujjhegyen mennek a repülõk?
Ráadásul amíg katonai reptér volt, nagyobb és zajosabb forgalmat csinált, ergó nem értem az ott lakók felháborodását. A reptér egy ilyen üzem, nem kell a kifutópálya tövébe építkezni, el kell költözni és akkor nincs gond. Ennyire idióták az emberek?

[/cserf][/fülünyúl]

[NST]Cifu
#12018
Tehát fogalmazzunk úgy, hogy üzemeltetés szempontjából a Q400 messze nem a legbarátibb típus. 😄

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Fenrir
#12017
Ezek elsõ szériás, 8 éves gépek amik ráadásul 1 évet álltak a földön. Továbbá a gép rendszerei helyenként túl vannak bonyolítva, baromi sok benne a digitális technológia, viszont az alkatrészek minõsége (pl reléké, kontaktoroké, vezérlõ egységeké) nem élvonalbeli.

Az is nehezíti a munkánkat, hogy a Boeing-es Minimum Equipment List-hez képest a Q400-é sokkal szigorúbb és a gépet sokkal hamarabb fûre kell tenni.

Az már csak hab a tortán, hogy a dokumentációja sem a legjobb, nem véletlen, hogy a 2 legjobb dokumentációnk az az osztrákok által írt interaktív program és az iflybombardier.com online hibakeresõje. Ez a kettõ már nagyon sokszor kihúzott minket a csávából.

Azt meg sem említem, hogy sokszor van olyan, hogy még ez sem segít, na ilyenkor jön az, hogy próbálkozik az ember mindennel aztán csak bejön valami mint pl tegnap.

A halál csupán a kezdet...

[NST]Cifu
#12016
Ennyi gond van mostanság a forgótollas madárkákkal? Vagy csak ennyire kevesen vagytok?

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Molnibalage
#12015
Mélyütés a javából.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Fenrir
#12014
Azért az egy kicsit xar, hogy lassan 4 éve még annyi fizetésemelést sem kapok, hogy kövesse az inflációt. 4 év óta minden évben 0 Ft-tal nõtt a fizum annak ellenére, hogy a B737 mellé megvan a B2 Q400 szakszó is CRS jogosítással.

A halál csupán a kezdet...

Molnibalage
#12013
Hát igen, titeket nem nagyon értint a válság = nincs meló.
Fater is mondja, hogy a válságból õk annyit látnak, hogy kigördül egy gép a hangrából és a másik már tolja be az orrát...

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Fenrir
#12012
Az a gond, hogy ha olyan lesz az a mûszak mint amilyen mostanában szokott lenni (gyakorlatilag non-stop szopóka valamelyik Q400-on) akkor örülni fogok ha balesetmentesen hazavezetek.

Ma is 13 órán keresztül küzdöttünk az LQC-n, a munkaidõm lejárta után még kimentünk hajtómûvezni, csoda, hogy kaptunk engedélyt 6 után take off gázra.

A halál csupán a kezdet...

Kata
#12011
Kibírod, iszol egy kávét. 😊)

[/cserf][/fülünyúl]

Fenrir
#12010
Pont akkor megyek haza éjszakás mûszak után :\

A halál csupán a kezdet...

Kata
#12009
Majd Fenrirrel csináltatunk sok jó fotót róla. 😊

[/cserf][/fülünyúl]

Molnibalage
#12008
Hopsz, elfelejtettem szólni. A fater még pénteken mondta. 😊

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

#12007
JÖVÕ HÉTFÕN (06.20) BUDAPESTEN LANDOL AZ AIRBUS A380 szuperjumbó!

Budapestre jön az Airbus A380-as!

Mindenkinek hinnie kell valamiben. Én azt hiszem iszom még egyet.

Molnibalage
#12006
Magnéziumos alu?

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Reaper
#12005
Igen, de ez is gyorsan kiégett, akárcsak az Északi-sarkon megmenteni próbált B-29-es. Túl jól égnek ezek a madarak..

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

Kata
#12004
szegényke, pedig szép volt

[/cserf][/fülünyúl]

desigo
#12003
15 évig tartó munka és 3 millió dollár kárba veszett :/
#12002
Így jó?

Mindenkinek hinnie kell valamiben. Én azt hiszem iszom még egyet.

Sharks
#12001
És most ért földet? Jó sokáig zuhant akkor... <#vigyor5>

A képzelőerő sokkal fontosabb, mint a tudás. A tudás behatárolt, még a képzelőerő felöleli az egész világot. És csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.

#12000

Lezuhant egy második világháborús bombázó


Kár érte. <#rinya>
Legalább a személyzet megúszta. <#taps>

Mindenkinek hinnie kell valamiben. Én azt hiszem iszom még egyet.

#11999
Már ez a macska is képes felhõk felett repülni Szárnyas macska
Molnibalage
#11998
Vedd meg.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

#11997
Megvan valakinek Háy György - Amit a repülésrõl tudni kell címû könyve? Akinek megvan, megtenné nekem, hogy lefényképezi és elküldi nekem a benne található repülõs szlengszótárt?
Elõre is köszönöm!

Boconadi
#11996
Szép és egyben szomorú.
Reaper
#11995
kac-kac😊

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

#11994
én még egy kacsán se láttam ilyen szárnyat 😊

Kata
#11993
Nem kell flancolni, hogy canard-szárny, franciául kacsát jelent. 😛PP

[/cserf][/fülünyúl]

Reaper
#11992
A végleges Su-35BM széria Saturn 117S (AL-41F-1S) TVC hajtómûveket kap természetesen..

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

Kata
#11991
Köszi az infókat. Azt hittem legalább annál meghagyták a jó kis tolóerõvektoros állítgatást.

[/cserf][/fülünyúl]

Reaper
#11990
Tény, hogy elég kacifántosak a típusjelzések a Szuhoj család tagjai között..😊

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

Molnibalage
#11989
Vannak átfedések az infók között.

Pontosan emiatt van az, hogy nem tudom, hogy mi a valóság. Ráadásul ahogy az emlékek fakulnak, úgy keverden az infók. Lásd már az évre sem emlékszem pontosan, hogy mikor volt a párizsi seggodaverés.

A keresõ (+youtube) megdöbbentõen sok találatot hoz ki arra az eseményre Szu-37 jelzéssel is. Zavar a köbön és lövésem sincs. És hajlok arra, hogy neked higyjek és a linkelt oldal szimplán hiányos (?). 😊

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Reaper
#11988
Egyrészt 99-ben volt a párizsi crash, másrészt pedig az Su-30MK volt TVC hajtómûvekkel. Su-37-bõl kettõ épült tudtommal (elõtte Su-35 néven futottak), amelyikbõl az egyik (711) lezuhant egy tesztrepülés során, a másikat pedig visszaépítették (712) Su-35-nek (kiszedték a TVC-t és jó pár rendszert) és a fene sem tudja mi van most vele. Ennek a Su-35BM-nek pedig valóban nem sok köze van az akkori Su-35 néven futó gépekhez..

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

Molnibalage
#11987
A Cifu féle lista mintha ez alapján készült volna, vagy hasonló adatokból.

Az a lista cirka 2-3 éve készült. Amennyire rémlik a magyar szövek ez kb. azzal azonos.

Mivel n+1 protó és idióta jelölés született, igen nehéz eldönteni szerntem, hogy melyik forrás az autentikus.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Molnibalage
#11986
Kéretik fenntartással olvasni, amit írok, mert teljesen fejbõl megy.

Tudtommal nem igazán. Az összes Szuhoj között az alapvetõ hasonlóság az aerodinamika, de evolúcióban a Szu-35 inkább Szu-30 leszármazott.

A bibi az, hogy a Szu-35-bõl is volt legalább kettõ. A '90-es évek végén volt TVC hajtómûves Szuhoj ami 1998-ben le is zuhant Párizsban. Akkor azt még Szu-37-nek hívták. A másik megmaradt gébõl - asszem csak 1 vagy 2 darab volt - viszont kiszerelték a nyugati elektronikát nem fizetés miatt, és más gépekbõl is meg akarták tenni, ezért egy ideig külföldi repnapkra nem jártak az oroszok ezekkel a gépekkel, mert lefolgalták volna õket adósság fejében.

A "lerabolt" gépet átnevezték Szu-35-re Szu-37-rõl. Viszont, amit most fejlesztettek ki legújabb generációs Szu-35-ként és már gyártás alatt van, az nem azonos azzal a '90-es évek végi gépekkel, egy korábbi fejlesztési lépcsõfoknak fogható fel, egy oldalági (?) rokonnak.

A kacsaszárnyak jelenléte szinte követhetlen, legalábbis számomra.
Anno Cifu írt egy listát a típusváltozatokról a HT topikban. Megpróbálom feltúrni, de otthon biztosan megvan elmenteve.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Reaper
#11985
Nincs összefüggés, a Canard-szárnyon kívül. Egyébként az új Su-35BM-nél már el is hagyták ezt a megoldást...

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

Kata
#11984
Uraim, aki esetleg jártas az oroszok össze-vissza számozott és fejlesztett gépeiben, meg tudná nekem mondani, hogy a Su-35 SuperFlanker és a Su-33 (haditengerészeti változat) között van valami összefüggés? A Superflankerbõl építették a tengerészetit? Vagy csak a kacsaszárny az azonosság?

[/cserf][/fülünyúl]

#11983
Sziasztok!
Megvan valakinek Háy György - Amit a repülésrõl tudni kell címû könyve? Akinek megvan, megtenné nekem, hogy lefényképezi és elküldi nekem a benne található repülõs szlengszótárt? )[email protected]
Elõre is köszönöm!

#11982
Nem is tudtam, hogy a flightradaron lehet látni a vulkáni hamu kiterjedését.
Érdekes 😊

Mindenkinek hinnie kell valamiben. Én azt hiszem iszom még egyet.

Reaper
#11981
Tévedés, Mi-8T..

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...