14128
A repülés szerelmeseinek topikja.
-
#12608
Dunaújváros? -
#12607
[center]véletlen arra járt egy általam szeretett fotós.
véletlen...
![]()
-
#12606
szerk.
az olcsón felvásárolt, majd beépitett lakópark értéke biztos szép növekedésnek indul majd a "zajos reptér" nélkül.
de ez persze senkinek sem érdeme, felejtsük is el
-
#12605
laktam >10km-en belül a reptérhez.
és tényleg sokat ment a repülés, mert ez egy repülőtér.
a bácsit biztos nem zavarják a fémgyüjtők, dinnye és krumpliárusok. akik szombat reggel 8kor már nyomják a harsonába a kihagyhatatlan ajánlatot... -
#12604
Akkor nem zavarta őket a zaj, amikor elkezdték kialakítani a lakóparkot és szarér-hugyér megvették a telkeket a város szélén egy repülőtér mellett, ami zajos...??? Ugyanez megy Tökölön, Budaörsön, stb.
Los Angeles, Van Nuys.... itt miért nem zavar senkit a nagygépes forgalom? Lehet, hogy zavar, de az nem költözik oda...
![]()
-
#12603
Nem tudom elképzelni,hogy reggeltől estig ment ott a repkedés.
Be kellene tiltatniuk akkor ott az autó,busz forgalmat is.
Vegyen ő is full elektromos autót az halk... -
#12602
Már alig várom, mikor a Nyugati pályaudvar zajára való panszkodás miatt bezárják... -
#12601
Azért amikor a Cargolux bejön vagy emelkedik akkor még Csepelen is lehet hallani elég erőteljesen a hangját :) -
#12600
nem az alacsony repülésről van szó, ahogy az utakon sem azt büntetik meg aki 50 helyett 60al megy.
holnap bezárják a hungaroringet mert hangos. ja hogy az pénzautómata a repülés meg hobbi? inkább áldozni kéne, befektetni felvirágoztatni. :)
na de sokmindent lehetne ami nincs. szépnapot. -
#12599
Megbszhatják a nénikéjüket. Az a lakópark 2002-ben még nem is létezett! Rokonom lakik az utcában, és meg kell mondjam, az M0-ás zaját 0-24 órában zavaróbbnak találom. A faszinak meg biztosan lézeres távolságmérő van a szemébe építve. (bár tényleg láttam már ott alacsonyan gépet repülni) -
truckshow #12598 Bátor fickó megmentett mindenkit. -
truckshow #12597 -
truckshow #12596 http://www.youtube.com/watch?v=FoSGzLii0KM&feature=player_embedded -
#12595
mindenki boldog.
-
#12594
Nagyon laza:D -
#12593
-
#12592
1961. augusztus 6-án a Malév Douglas DC-3 típusú repülőgépe (HA-TSA) városnéző-sétajárat közben dugóhúzóba került, és Zuglóban, az Erzsébet királyné és a Lumumba (Róna) utca kereszteződésénél lezuhant. Huszonhárom utas, a négy főnyi személyzet és három járókelő meghalt. Az eset után Budapesten leállították a sétarepüléseket. (A szemtanúk szerint a 3 "járókelő" valójában három kisgyerek volt, akik az egyik ház udvarán játszottak. A Róna u. 224 falán emléktáblát helyeztek el.)
1962. november 23-án a Párizs melletti Le Bourget repülőtér megközelítésekor a Malév egyik Iljusin Il–18 típusú repülőgépe (HA-MOD) Roissy-en-France falu közelében átesés miatt lezuhant, a nyolc fős személyzet és a tizenhárom utas meghalt.
1969. november 19-én az egyik Tupoljev Tu–134 típusú repülőgép Isztambulban a vizes pályán túlfutott és súlyos balesetet szenvedett.
1971. augusztus 28-án az egyik Iljusin Il–18V típusú repülőgép (HA-MOC) Koppenhága közelében a tengerbe zuhant, csak hárman élték túl a szerencsétlenséget. A gép pilótája Szentgyörgyi Dezső volt, a második világháború legeredményesebb magyar ásza.
1971. szeptember 16-án az egyik Tupoljev Tu–134A típusú repülőgép (HA-LBD) Kijev/Boriszpol (ma: Boriszpil) mellett katasztrófát szenvedett, 41 utas és a személyzet életét vesztette.
1975. január 15-én Ferihegyen lezuhant a Malév egyik Iljusin Il–18-as repülőgépe (HA-MOH). A gép kilenc fős személyzete életét vesztette.
1975. szeptember 30. – Bejrút partjai előtt lezuhant a Malév 240-es járata (egy Tupoljev Tu–154) (HA-LCI) a fedélzetén 50 utassal és 10 fős személyzettel. (Egyes információk szerint a gépet lelőtték; roncsai a mai napig is a tengerben nyugszanak.)
1977. szeptember 21. – a Malév egyik Tupoljev Tu–134 típusú repülőgépe (HA-LBC) Bukarest/Urziceni leszállás közben katasztrófát szenvedett, a nyolctagú személyzet, valamint 24 utas az életét vesztette.
1981. október 21. – az egyik Tupoljev Tu–154B típusú repülőgép (HA-LCF) a prágai repülőtéren leszállás közben kettétört.
2000. július 4. – A Malév egyik Tupoljev Tu-154 típusú repülőgépe (HA-LCR) behúzott futóval ért földet Szaloniki, Görögország repterén. A személyzet hibás megközelítés miatt időzavarba került, így elmaradt az ellenőrzőlista (check-list) felolvasásának befejezése és a futónyitás. Az átstartolást rádiófigyelmeztetésre kezdték meg. A gép így is közel 400 métert csúszott a pályán, de még nem lépett működésbe az ún. hasraszálló rendszer, amely egyébként ilyenkor leállítja a hajtóműveket is. A sérült gép második leszállási kísérlete a fékszárnyak sérülése ellenére sikeres volt. Személyi sérülés nem történt, de a repülőgépben kb. 2 millió $ kár keletkezett, így a gépet a Malév a Szaloniki repülőtérnek ajándékozta; azon a helyi reptéri tűzoltóság gyakorlatozik. -
#12591
Hol zuhantak le Malév gépek? -
perko #12590 Nagyi leszállása.
A videón egy számítógépes szimuláció látható, illetve néhány részlet a rádióforgalmazásból.
-
#12589
Elrontottam a képet .. Egyik ha ez nem menne másik . -
#12588
Sziasztok !
#12564 737 est húztak le, 767 nek nemtudom mi lett/volt a baja.
#12577 Van ennél lejjebb ? Mondjuk hozzanak magukkal létrát a géphez dönteni és bemászni a letolható ablakokon ?! Ez vicc mostmár...
#12581 Fapad ?! az még kényelmes :D Nemtudom hányan vagytok pestiek de járkál itt "hannoveri" Düwag tw6000-res villamos na annak az ülései a legalsó szint, tisztítható ami nem hátrány nade kérem...
![]()
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#12587
Hozzá akartam az elején tenni, hogy nem flameindításnak szánom, gondoltam azért csak elég felnőtt a topiclátogatói kör, nincs rá szükség...
Azzal kezdtem, hogy ha egészségügyileg alkalmas rá. Látás, hallás, helyzetfelismerés, ezeket lehet szűrni, és amennyiben nem felelnek meg az elvárásoknak, nyilván pilótaengedéllyel sem rendelkezett volna. Továbbá ismét, ezek sem korfüggőek, nem csak idős embernek rossz a látása, hallása, helyzetfelismerése.
Nyilván még az életedben nem látott senki jó egészségnek örvendő és szellemileg friss idős embert, de az előítéletek azok már megvannak...
Hibás az a gondolkodásmód, hogy nem az számít, hogy alkalmas-e rá, hanem az, hogy ilyen korban sokan nem alkalmasak, tehát akkor esélyt sem szabad neki adni, hogy esetleg bizonyítson... -
#12586
ja, és a valószínűségben sincs eltérés, ugye? egyebekről nem is beszélve, mint például a helyzetfelismerés, romló látás, hallás. még egy 80 éves vezető mögé sem szívesen ülnék be, pláne nem pilóta mögé. -
perko #12585 Ez teljesen igaz, csak a valószínűség nagyobb egy 80 évesnél mint egy 30 évesnél. Ha meri hadd vezessen, csak másokat ne veszélyeztessen. Bár ezt a repülgépvezetésnél elég nehéz elérni.
Mindenesetre gratula az öreglánynak.
-
#12584
Azért ha egészségügyileg alkalmas rá, akkor mégis miért lenne önmagában a kor kizáró ok? Egy 30 éves is kaphat agyvérzést, vagy szívrohamot, szóval akkor innentől kezdve senki se repüljön, mert bárki meghallhat a botkormány mögött? -
#12583
81 évesen kocsit se kéne vezetni, nem hogy repülőgépet... -
GPx8 #12582 A pilóta meghalt-80 éves nő tette le a gépet -
#12581
olcsó. Ezért fapados. Örülj amíg bélés van a széken és nem lesz szószerinti a "fapad". -
#12580
Szánalom... -
#12579
még winglet is van rajta 
-
#12578
kultúrált megoldás... (NEM.) -
#12577
![]()
-
#12576
Az Ospreynek? Persze hogy repülés közben állítható. Ettől lesz gyors kis repülő :) A földön állva nem is tudná teljesen vízszintbe fordítani, mert a lapátok belevernének a földbe. -
#12575
Repülés közben is állítható a hajtómű szögének az állása vagy csak álló helyzetben?
-
#12574
Fejlődünk. Szerintem hamarosan a Ferihegyi gyorsforgalmi út lesz a Ferihegyi repülőtérnek legnagyobb konkurense:
-
#12573
A Ryanair-szerű cégeknél igen. Nem használják sem az utasbeszállító kaput, sem a buszt mert pénzbe kerül. Lehet, hogy még a wc is fizetős a gépen, ott ül a vécés néni az utolsó sorban és szedi az 1 eurot. -
#12572
Oszt, ha erős szél, eső meg hófúvás van? Alig várom majd, amikor a kézipoggyászok vagy más apróságok repülnek majd a kifutóra a szélben.
Én azon csodálkozom, hogy egyáltalán az előírások ezt lehetővé teszik. A buszoztatás olyan drága lenne...? -
#12571
Nem is baj, hogy átnevezték a repülőtér nevét, mert ami most ott van már nem méltó a Ferihegy névre. -
#12570
:DDDDDDDD -
#12569
Nem is bánom, hogy el kell mennem Ferihegyről, mert amit művelnek vele az már szánalmas.
