Sg.hu

Felhők felett...

← ElőzőOldal 245 / 283Következő →

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

Kata
#1659
Ezt már kapásból passzolom. Ez valami hülye kísérleti gép, még azt sem tudom, hogy a kissé elõrenyilazott szárnyakat, vagy a vállra ültetett hajtómûveket próbálgatták vele... Megnéztem pár kísérleti gépekkel foglalkozó oldalt, de ilyet sehol nem láttam. Megnéztem a lighjet gyárakat is, de ott sem. Az a rossz, hogy még csak a pilótafülke üvegezése sem hajaz egyikre sem. Szóval bazi nagy passz, én direkt nem tettem be ilyen kísérleti madarakat, mert holott rengeteg van belõlük, sokból semmi nem lett, és még a neten is nehezen találhatók meg.

[/cserf][/fülünyúl]

Kata
#1658
egyébként tény, hogy az Extrákkal "szögletesebben" lehet repülni, a Szuhojok meg igazán emberes gépek, erõ kell a kormányzáshoz, ezért nehezebb finomabb mozgást produkálni vele. Persze ezt a bírók tolerálják. Az Extráknak viszont kis inerciájú légcsavarjuk van, ezért nem tudnak szép nyomatéki, vagy légcsavarral manipulált manõvereket végrehajtani. Ugye a másodrendû nyomaték mértéke függ a légcsavar átmérõjétõl és tömegétõl. A Szuhoj ebben túl jó is: állítólag nagyobb gázadáskor már elrántja balra fel a gépet (ha a légcsavar óramutató járással ellentétesen forog). Szóval jó az Extra, meg hegyesen repül, de azért igazán látványosan a Szuhojok repülnek. És azért az ügyesebb pilóták szépen ki tudják "sarkozni" a negyedelt orsókat is az orosz vassal. 😊

[/cserf][/fülünyúl]

Kata
#1657
így történt. Csak pongyola volt a megfogalmazásom, bocsánat! 😊

[/cserf][/fülünyúl]

Clidey
#1656
Igazad van Geronimo, én is így értelmeztem ezt a mondatot. Pls máskor fogalmazz pontosabban Kata! :-P
Szal akkor ezt a függõleges megállás-elindulást úgy kell értelmezni hogy megállt, majd nagyon-nagyon-nagyon lassan megtett még pár métert felfelé, végül lekapta a gázt és átesett. Na így már hiszek én is a szemednek. :-D

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

geronimo77
#1655
Nem akarok kotekedni (nem vagyok I.C.), de ha fuggeszkedik (tehát áll) és elindul akkor ez azt jelenti hogy gyorsul 😊

Geronimo\'s garage - www.gportal.hu/portal/geronimo

Papirzacsi
#1654
Éjjel még ment. (most meg lerohadt a tár.hu)

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

geronimo77
#1653
OK hiszek neked baby 😊

Geronimo\'s garage - www.gportal.hu/portal/geronimo

Kata
#1652
Nincs videjóm, ez most vagyelhiszed-vagynem alapon van.

[/cserf][/fülünyúl]

Kata
#1651
Én sem hiszem, ha nem magam láttam volna egy légibemutatón Bécsújhelyen. A gép megállt függeszkedni, aztán pár másodperc múlva, én nem tudom hogyan, de még elindult felfelé, és megtett egy fél géphosszt, utána ejtette át a gépet. Én is csak lestem, és nem tudom, hogy csinálta. Biztos elõtte jól bekajolt babból, és az adta a plusz tolóerõt...
Tök jó, hogy úgy csináltok, mintha azt mondtam volna, hogy függõlegesen gyorsul, mint az F-15-ös, pedig ilyesmit nem írtam. Oké, tudom, az ellenkezõjét sem. De azért ilyet feltételezni rólam. Cö-cö...

[/cserf][/fülünyúl]

Kata
#1650
nem fogom kitalálni, mert nekem piros iksz jelenik csak meg. :/

[/cserf][/fülünyúl]

geronimo77
#1649
Az azért durva lenne
Van róla videód??
Azt elhiszem hogy az F-15 fuggolegesen felfelé gyorsul de hogy a 400Le Su-31 fuggolegese felfelé elindul...
Persza kuldessz róla videót akkor

Geronimo\'s garage - www.gportal.hu/portal/geronimo

Tikal
#1648
helikopter ez a szuhoj vagy mi? 😄

''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''

Clidey
#1647
Ne haragudj Kata, de ez így ebben a formában nem igaz. Még Kairys papa 400LE-s Szu-31-ese sem tud ilyesmit. Max függ a srófon pár másodpercig, de abból elindulni még felfelé függõlegesen semmiképp se. Persze ha meg tudsz cáfolni...
A mért-jó-a-szuhoj kérdéshez pedig: Régebben beszélgettem a VZ-vel ezzel kapcsolatban, és azt modta erre hogy ez majdhogynem teljes egészében a bíróknak köszönhetõ. Egyszerûen ezt a típust favorizálják. Pedig a Szuhojjal sokkal nehezebb szépen és pontosan repülni, mint egy Extrával. Ellenben a nagymértékû lóerõfeleslegnek köszönhetõen könnyebb vele ún. nyomaték-figurákat látványosan végrehajtani, amitõl a közönség - és a bírók is - seggreesnek. Ennyi.

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Papirzacsi
#1646
hm...

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

Papirzacsi
#1645
REJTVÉNY!
Mi a képen látható gép típusa?
Nyeremények:
-Ha a Kata fejti meg, akkor vendégem 1-2-3 gombóc fagyira.
-Ha a többiek, akkor a Kata újra próbálkozhat.

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

Kata
#1644
Nem tudom miért, egyszerûen csak erõsebb motort kéne belerakni a gépekbe, meg nagyobb inerciájú propellereket. A Szuhoj az egyetlen talán, amelyik függeszkedni tud légcsavaron, és abból még függõlegesen felfelé elindulni...

[/cserf][/fülünyúl]

[NST]Cifu
#1643
Én is hallottam anno (egy-két éve), hogy szapulta az Extrát, de nem fejtette ki, hogy mi a baja vele. Aztán meg csak mindenhol azt látom, hogy Szuhoj így-meg-úgy. Ezek szerint a többi mûrepülépgyártó ennyire padlón van az orosz mérnökök tudásához képest?

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Kata
#1641
Eltaláltad! 😊 Egy ideje, már ilyen gépekkel nyerik az EB-t, meg a VB-t. Hacsak össze nem szedi magát Besenyei Petink az Extra 330-asával, amit a szakma csak "Nagy Tehénnek" nevez, mert bazi és lomha (kétszemélyes kialakítású, kiszerelhetõ ugyan az elsõ ülés, és egyszemélyes kabintetõ tehetõ rá, de akkor is hosszabb, nagyobb fesztávú és nehezebb - mostanában ezért nem tud annyi érmet nyerni. Nyilatkozta, hogy õ is szeretne egy Szuhojt.)

[/cserf][/fülünyúl]

[NST]Cifu
#1640
Akkor egy hülye kérdés, ami már egy ideje piszkálja a csõröm: a mûrepülõgépek terén mitöl übergép a szuhoj? Annyival jobb az orsózási sebessége és egyébb adatai? Vagy annyival könnyebben irányítható?

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

[NST]Cifu
#1639
Nem éppen új, az An-225-öst ugyanis a "Burán"-osztályú ûrrepülõgépek szállítására építették (ahogy a NASA a Boeing-747SCA-t). Kettõ épült belõle, de a "Burán"-program felfüggesztése után a földön dekkoltak jó ideig. Az egyiket 2000 körül újra repképes állapotba hozta az Antonov, mivel nagy teherbírása miatt ideális a nehézárúk légi szállítására, aminek elég nagy piaca van (és az Antonov eléggé meghatározó szereplõje ennek az An-124-esekkel).

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Papirzacsi
#1638
nincs képrejtvény? Mert akkor adok én 1-et...

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

I.C.ram
#1637
Ez az új Ukrán csodagép, nem?
Z
#1636


Király, ahogy szórják a csapdákat.






Heliket jobban szeretem:

Amit nem tudunk az erkölcsök útján megtenni, azt nem szabad a törvények útján megtennünk. A fehér ember nagyon ért a pénzcsináláshoz, csak ahhoz nem ért, hogyan kell elosztani.

Z
#1635
Láttam egy ilyet!


ugye ti sem állnátok elé? 😊

Amit nem tudunk az erkölcsök útján megtenni, azt nem szabad a törvények útján megtennünk. A fehér ember nagyon ért a pénzcsináláshoz, csak ahhoz nem ért, hogyan kell elosztani.

geronimo77
#1634
Gondoltam hogy tetszeni fognak 😊

Geronimo\'s garage - www.gportal.hu/portal/geronimo

Kata
#1633
istencsászár madarak! 😄

[/cserf][/fülünyúl]

geronimo77
#1632




Geronimo\'s garage - www.gportal.hu/portal/geronimo

Clidey
#1631
Ez már ezerszer volt postolva.

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

geronimo77
#1630
Katt ide
Nem tudtam átalakítani képnek.

Geronimo\'s garage - www.gportal.hu/portal/geronimo

Kata
#1629

[/cserf][/fülünyúl]

geronimo77
#1628
Hát így áll most a Su-26-osod Kata. Estére már jobb lesz 😊




Geronimo\'s garage - www.gportal.hu/portal/geronimo

riviera
#1627

E–2C Hawkeye
Mert ez még nem volt és sokkal szebb mint a többi.

I.C.ram
#1626
Np 😊
[NST]Cifu
#1625
Túlreagáltam a dolgot, már nem egy fórumban kerekedtek viták abból, hogy honnan is származnak az amerikai csupaszárny gépek, és kissé hevesen és helytelenül reagáltam le a témát. Sorry.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

I.C.ram
#1624
Nem csak akartam, hanem azt is mondtam 😄
[NST]Cifu
#1623
Kezdem kapizsgálni, szóval az #1602-ben te azt akartad mondani, hogy a Ho IX.-et vitték el az USA-ba hadizsákmányként? 😊

Mert ez esetben én értettem félre, maxima mea culpa...

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

I.C.ram
#1622
Ki a fene mondta ezt??????
[NST]Cifu
#1621
Eh... Akkor ismét: mégis mibõl gondolod, hogy a Horten gépeknek bármi közük is lenne bármilyen amerikai géphez?

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

I.C.ram
#1620
Ezt most mi a fenére írták?

Nem csak azok csórhatnak, akiknek nincsen......
[NST]Cifu
#1619
Lippisch "Storch" sorozatának viszont törzse volt, csak farka nem. Egyik sem tökéletes csupaszárny gép...

De ismét visszatérnék a vita alapjához: a Horten/Gotha gépeknek mi köze van a Northrop gépekhez? Mert én az ellen a nézet ellen hadakoztam, hogy a Northrop csupaszárny gépek a Horten-féle gépek folyománya.

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Papirzacsi
#1618
hupsz nagy lett a kép sorry, de az explorer nem ekkorába adta ki nekem, és nem néztem mekkora valójában.

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

[NST]Cifu
#1616
Amúgy mi köze a Horten/Gotha gépeknek Lippischez?

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

[NST]Cifu
#1615
Hmmm...

Megfeledkeztem a "Storch" szériáról, ez igaz, de Northrop Lipischtõl függetlenül készítette a csupaszánry gépeit, ez pedig nem von le semmit az eredményeibõl...

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

Kata
#1614


Pontlista:

cifu - 3p
Geronimo77 - 1p
I.C.ram - 1p
Papirzacsi - 7p
Petko - 1p

[/cserf][/fülünyúl]

Papirzacsi
#1613
F-21 Kfir C7 méjbi

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

Papirzacsi
#1612
Má nem azé a 20 filléré, de a cikk szerint Northrop 28ban épített egy gépet, ami nem igazán nevezhetõ csupaszárnynak, lévén hogy külön vezérsíkokkal rendelekezett. Ez megint csak valami "mi amcsik legyünk az elsõk ebben is" szöveg.
Alexander Lippisch életrajza szerint viszont már 1921-ben megépítette az elsõ teljesen csupaszárny vitrolázógépét, így "El kéne már szakadni a sztereotipíáktól", hisz õ már akkor ilyet épített, amikor Northrop még csak kacérkodott a gondolattal.

Pl itt a neten fellelhetõ sok életrajza közül az 1-ik

Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)

Kata
#1611
Azé' ennyire könnyen nem adom. 😉

[/cserf][/fülünyúl]

Kata
#1610
Ez még mindig pongyola. 😊 Melyik altípus? 😄

[/cserf][/fülünyúl]

LSL
#1609
Kata kérdezz inkább 2.vh.-ús repülõt!

http://lsl925.deviantart.com/gallery/ AMD A10-5800K, Gigabyte GA-F2A85X-UP4, GEIL Value Plus CL9 2*4096/1600 DDR3, Asus HD7770, 2,5TB HDD

[NST]Cifu
#1608
El kéne már szakadni a sztereotipíáktól, a John Northrop már akkor épített csupaszárny gépeket, amikor a Horten és Gotha gépek még csak a tervezõk fejében, vagy jobb esetben a tervezõasztalon pihentek.

Tessék egy link a Northrop csupaszárnyakról - az elsõ még 1928-ban készült...

A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!

← ElőzőOldal 245 / 283Következő →