14127
A repülés szerelmeseinek topikja.
-
#13260
ez kemény télleg, bevállalósan manővereznek. -
#13259
Még egy maláj 777-esnyi emberrel kevesebb :( -
#13258
-
#13257
http://traveltips.usatoday.com/difference-between-business-class-first-class-21078.html
Az írás szerint a First a jobb :) -
#13256
Miben jobb a first class-nál? -
#13255
Business? -
Rue East #13254 A metró azért picit egyszerűbb. Mondjuk kötött pályás. Külön a metró számára épített alagútban halad. Lehetne sorolni. -
#13253
A Hong-Kong-i metrót állítólag jobban irányítja a mesterséges intelligencia, mint az ember. Csak a szerelők,végrehajtó-állomány ember. -
#13252
Melyik osztály a legkényelmesebb, legjobb az utasszállító gépeken? -
#13251
Na, erre tuti szakítok egyszer időt. Az ziher. Köszi. -
#13250
Közel három órás videó, de hátha valakit érdekel:
-
#13249
Mekkora időbeli elkülönítés van előírva? Egyáltalán távolságot vagy időt definiálnak ilyen esetben? -
Rue East #13248 Near miss in BCN, A340 Argentina / 767 UT Air. Explanation from a BCN ATCO :
Airport was about to change from night configuration to day configuration. At night, runway 02 is used for landing and 07R for take-off, while during the day 25L becomes the take-off runway and 25R is used for landing (unless winds favor runways 07L/R).
Two of the three ground Air Traffic Controllers work in a smaller Tower located near the main Terminal (frequencies 121.65 and 122.225) while the other ground frequency (121.7), delivery and the two tower frequencies (118.1 and 119.1) are located in the main Tower. 121.65 (122.225 not used at night) cleared the Aerolineas Argentinas A340 to cross runway 02, which he thought was not active as he expected the airport to be in day configuration. Meanwhile, the UT Air Boeing 767 was cleared to land on the same runway by Tower (118.1).
Crossing the active runway usually requires some coordination between the two towers but this is not necessary in night configuration. -
Rue East #13247 Igen. -
#13246
Irányítótoronyban hibáztak? -
#13245
-
fonak #13244 Hát ennek a kereke is fejen kólinthatott volna valakit, vagy csak a perspektíva miatt tűnik így. -
#13243
Ide is. -
#13242
+1 -
fonak #13241 Nincsenek öreg, bátor pilóták :) -
#13240
kamerás se semmi,ha elakad a szárny pont ráfordul a gép:D -
#13239
Őket nem érdekli ez. Ha az extrém sportokat űzők bármelyike is azon gondolkodna, hogy meg is halhat, akkor nem létezne az extrém sport. Ahogy ez a pilóta is valószínűleg nem először csinálta ezt, hanem már vagy 100x begyakorolta, ahogy a siklóernyősök, a snowboard-osok, a pörgőforgó motor/kerékpár akrobaták, stb, stb is. Az összes extrém sportág arról szól, hogy egyetlen mozdulat vagy külső tényező választ el a haláltól. Ezért hívjuk extrémnek.
A halálfélelem egyébként is a legrosszabb dolog ami történhet egy emberrel. Semmi mást nem szül csak pánikot. Az meg tényleg megöl. Le kell küzdeni. -
millerius #13238 A kivitel tényleg profi , de a pilóta szerintem akkor lesz igazán profi, ha ezt nem túl gyakran csinálja! Ha ugyanis csak egyszer is hibázik, akkor meghal, és még jó, ha néhány nézőt nem visz magával a sötétbe. Hibázni viszont előbb-utóbb fog, mivel ember és nem isten, legföljebb annak képzeli magát! Tipikusan olyan manőver, amiben nincs semennyi biztonsági tartalék, tehát amit hiba esetén szerintem nem lehet túlélni. -
#13237
itt mindenki csak egyszer hibázhat,ettől függetlenül rohadt profi :) -
perko #13236 Csak egyszer fog hibázni, többször biztosan nem. -
#13235
Ez dilis... -
#13234
Ez ám a REPÜLÉS. -
#13233
Nekifutás közben szétment a hajtóműve, a Lufi hangárból végignéztem :) -
#13232
Mi történt a Tunisair Boeing 737-essel ma? -
#13231
A klasszikus elképzelt vészhelyzet élőben. -
#13230
Hol vehetem át személyesen tőled ? 
-
#13229
kíváncsi voltam ki veszi észre elsőnek, tiéd a pirospont :) -
#13228
:) DE azért rossz a leirás,mert a szárny fölött áramlik gyorsabban a levegő nem alatta. -
#13227
-
#13226
![]()
-
#13225
gyakorlat van a hajmáskér-várpalotai lőtereken, lehet azért. (már úgy másfél-két hónapja, egyébként) -
#13224
Tegnap pedig Veszprém mellett köröztek. -
#13223
Én is. A napokban halt meg egy volt alezredes aki helikopteres volt. Lehet, hogy az ő temetérésre gyakoroltak áthúzást, ahogy anno az első 29-es szpk-éra. Ez csak tipp. A Honvédelem Napja már lement, arra nem gyakorolhatnak. -
fonak #13222 Előbb láttam két Gripent Bp. felett, mennyire gyakori, hogy itt repkednek?
(Máskor is hallottam már gyanús repülőgépzajt, ami származhatott vadászgéptől) -
#13221
