14128
A repülés szerelmeseinek topikja.
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#5234
Passz, nem tudom, lehet hogy az lesz, bár megjegyzem, hogy az SG.hu hirdetési árai szerintem a működést sem biztos, hogy fedezik.
Mindenestre ez nem csak tőlem függ. :)
De a Boeing, Airbus, FAA, stb. képeivel ugye egyszerűbb az élet, csakhát az ilyen speciális témánál ezek nem játszanak. -
#5233
Ez már a 60as évek óta változatlanul szolgálatban van kissebb fejlesztésekkel ugye?
Ez volt a fő ellenség akkoriban, ezt semlegesítette a Tomcat.
De arra nem válaszoltál használták-e élesben valaha is Phoenix rakétát, vagy csak végig a szárnyak alatt maradt.
És tudatlanul megkérdzném, tudom, hogy a Topgun 1 film, de voltak-e tényleg kissebb szovjet-amerikai összecsapások a levegőben? -
Nyiri #5232 Latvan az sg hirdetesi arait nem lehet gond az a par ezres.
Jah es a legfontosabb. Nagyon sok fotos hobbibol csinalja es ha irtok nekik nagy a valoszinusege hogy engedelyt ad ra ha feltuntetitek a nevet. -
#5231
Miután a cikk ugye az SG.hu-n jelenik meg, értelemszerűen csak legálisan használt kép tünhet fel. Az Airliners.net esetén a képek felhasználata csak a fotós írásbeli engedélyével lehetséges. Egyfelől ez most hosszú ideig tartana, másfelől (érthetően), ők pénzt akarnak a képeik felhasználásáért, ami viszont problémás. -
#5230
És ha az airlinersről szeded le, akkor mi történik? -
#5229
Nincs kedvetek egy kicsit segíteni? :)
Egy olyan képet keresek, amelyen egy utasszállítót éppen jégtelenítenek a felszállás előtt, vagy alternatívaként valami jég borította utasszállító géppről készült kép is jó lenne. Lassan hülyét kapok már, a következő SG-s cikkhez gyűjtök képeket órák óta, de ami normális kép, az jogdíjas vagy csúnyán copyrightos (ezért nem jó pl. az airliners.net), más meg nincs. :( -
#5228
Passz, talán kapaszkodónak használják a földön, vagy a fülketetőn valamihez hozzá van erősítve, amit felszállás elött el kell távolítani, és így jelzik. Hasonló látható ezen a képen is, de itt piros szallag jelzi:
[center]![]()
-
#5227
NEm, az azért van, hogy ha kényszerleszáll, azzal tud integetni :D -
#5226
A műszerfalon az a logó rongydarab mi lehet? Hmm télapós állszakáll? :) -
#5225
B-52 is kedvenc, nekem a bálnák közül az orosz medve a kedvenc:) -
Nyiri #5224 EZ SZEP!!! -
#5223
ööö, aszittem szebb kabinja van. ennél még az an-26-osé se sokkal durvább :D -
#5222
A Tu-22M3 is rendszerben van, de nem rendelkezik akkora hatótávolsággal, mint a Tu-95 vagy a T-160, és a fegyverterhelése is kisebb, ráadásul a Tu-22M3-akat első sorban tengerészeti csapásmérésre szánták Kh-22 v. Kh-15P robotrepülőgépekkel, az USA repülőgép-hordozó csoportjai ellen. Papír szerint mintegy 300 Tu-22M3 van hadrendben, gyakorlatilag legfeljebb olyan 100 gép lehet repképes.
A Tu-95 "életbenmaradása" nem kis mértékben éppen annak köszönhető, hogy a Tu-22M3 és a Tu-160 bonyolult és drága üzemeltetésű gépek, míg a vén medve szinte egy pár fogóval és csavarkulcsal is üzemben tartható.
[center]![]()
A Tu-22M3 és a Tu-160 elérése: a belső kör a Tu-22M3 hatósugara légi utántöltés nélkül (4800km), a középső légi utántöltéssel (5800km), a legkülső pedig a Tu-160 hatósugara légi utántöltés nélkül (6000km). Ezen távolságok viszont "takarékos", hangsebesség alatti repülésnél értendőek, oda-vissza úttal. Ha a Tu-160 Mach 1.5-el repül, mindössze 2000km-es hatósugárral rendelkezik. A Tu-95 hatósugara egyébként 5000km.
![]()
Tu-22M3
![]()
Tu-22M3 pilótafülkéje belülről. -
#5221
és a tu-22m-mel mi van? tudtommal még azt is használják. -
#5220
Nekem is, bár nekem a legtöbb nehézbombázó bejött, kezdve a Victortól a B-52-őn át a Mjasziszcsev M-4-ig. -
#5219
Ehh :) -
#5218
KEdvenc 
-
#5217
Mi az hogy! Miután a "váltótípusból", a Tu-160-asból alig pár példányuk van csak (~16 repképes belőlük), ezért jobb hijján a vén, de még mindig morcos medvét használják fő csapásmérő bombázónak (Kh-55 robotrepülőgépekkel, 6 v. 16db-al), nem is beszélve a tengerészeti Tu-142-ről.
[center]![]()
-
#5216
Jövő évben adják át az első hat darabot. Elvileg. -
#5215
Köszönömszépen mindannyiótoknak a kielégítő válaszokat!!!:)
A Tu-95-st azt tudtam én is, mert az szokott lenni a legjobb példa miért is volt fontos régen a Tomcat, na meg sok Tu.95öt be is fogott, csomó kép van róla.
Tehát eljárt az idő máer afölött is, amire fejlesztették, a nagy bombázók amik robotrepülőket hordoznak az anyahjók ellen és maga a szovjetunió felbomlásával meg is szűnt a potenciális ellen aki ilyen veszéllyel fenyegetné az anyahjókat.
Tehát Tomcatnek akkor már nincs létjogosultsága a mai modern vadász gépek között:(
Akkor 1 másik kérdés, a Tu-95-ösök még rndszerben vannak a ruszkiknál? -
#5214
semmi 
-
#5213
Mivan? :D -
#5212
-
#5211
Az 1-ket. -
#5210
én úgy tudom hogy Sztali,Guszti,Gabi,Dugó és Attila v.Atilla(most nem jut estembe)márciusban hozzák a gépeket. -
#5209
hát mikor jönnek? -
#5208
Az öt Gripen pilóta.
[img] http://www.freeweb.hu/superfighter/PILOTSOF21stCENTURY/photos/photo9.jpg [/img] -
#5207
Konkrétabban mire vagy kiváncsi? -
#5206
én csak annyit ,hogy 14 db lesz 12 1 és 2 2 üléses,melyeket M.o. 2006-2016-ig bérel és utána a gépek és hozzá tartozó dolgok eszközök stb. M.o. tulajdonában maradnak -
#5205
amúgy tud valaki valamit a Gripennekről? -
#5204
narazzino-nak igaza van tényleg kilóg 1 ernyőféle 
[img] http://www.freeweb.hu/hunavia/TYPE/MiG-29%20base/MiG29FULCRUM/photos/photo20.jpg [/img] -
Nyiri #5203 
-
#5202
[center] ![]()
-
#5201
Miután nincs rendszerben már a Kijev-osztályú hordozójuk, ezért közvetlenül semmi sem váltotta. A Jak-41 váltotta volna eredetileg a Kijevek fedélzetén, és lett volna pár darab belőle a Kuznyecovon is. De ugye a Kijeveket kivonták, a Kuznyecov meg csak a Szu-27K típussal rendelkezik.
[center]![]()
Jak-38M gépek egy Kijev-osztályú hadihajó fedélzetén, valamikor az 1980-as évek közepén.
![]()
A Jak-41 első prototípusa. -
#5200
ja és még egy hülye kérdés: a radarbefogás szempontjából a szu-35 ugyanolyan gyenge mint a szu-27 (ehát könnyen be lehet fogni?) -
#5199
ehhh, ha az oroszok kivonták a jak-38-at akkor most mijük van? -
#5198
De idővel ez hogy-hogy nem csökkent, ennyire bonyolult és egyedül álló a technológiája? 1általán használták ezt a fegyvert komolyan, élesben?
Egy méretes radar és komoly elektronika került a Phoenix orrába, azért volt ilyen drága. Az irányított rakétafegyverek árából általában 70-90%-ot tesz ki az elektronika (irányító és érzékelő berendezések).
1ként ezt a radaros dolgot egy 9 éves dokumentum filmben is mondták, ami az anyahajókról szólt.
Ezekkel a National Geographic és Discovery Chanell-es dok.filmekkel csínján kell bánni. Simán mondanak benne olyan zöldségeket, hogy csak na. Például, hogy a Harrier az egyetlen rendszerbe állított helyből fel- és leszállni képes vadászgép (elhalgatva a már kivont Jak-38-asokat), hogy az F-35B az első szuperszonikus sebességre képes helyből le- és felszállni képes típus (az 1966-ban a Francia Mirage III V. Mach 2.03-al száguldot..., a Jak-41 pedig 1994-ben Mach 1.7-el). És a többi, és a többi.
Utoljára: Tehát akkor a Tomcatnek már nincs meg az a tulajdonsága az ellennel szmeben, hogy jóval az ellenség hatótáván kívül vezsélytjelentsen rá és az a 1x 6 ellenséges gép lelövése se teljesn valóságos, csak ideális esetben lehetséges és nem is oylan nagy cucc már ez.
A Tomcat ezen képessége az 1970-es és 80-as években még tényleg egyedülálló volt. Azóta azonban már nem olyan rendkívűliek ezen képességek. A radar hatótávolságáról anno írtam az SG "Jövő vadászrepülőgépei" cikkben, a cél befogása nem csak a radartól függ, hanem a célpont radarkeresztmetszetétől is, vagyis hogy mennyi radarhullámot ver vissza az adott cél. Az 1960-as években erre még nem ügyeltek, viszont a ma rendszerben lévő összes modern típusnál (Eurofighter, Rafale, Gripen, F/A-18E/F, F-16E/F, F/A-22A) igen. Egy Tomcat képes lehet cirka 100-140km-ről észrevenni egy Szu-27-est, de egy Rafale vadászgépet már legjobb esetben is csak 60-70km-ről vehet észre. A Rafale modernebb radarja meg 100km-ről simán érzékeli a Tomcatet. Így talán már érthetőbb, miért nem olyan nagy szám a Tomcat radarja/rakétái. Igen, a Tomcat képes akár 250km-ről is észrevenni és 160km-ről leküzdeni hat célt, ha a radarkeresztmetszetük akkora, mint egy Tu-95-ösé...
A többi kérdésre Bucser már kimerítő választ adott. :)) -
#5197
Nem rakéta hanem a Tu 160-as család ellen és a Tu-95 Medvék ellen készült mint elfogó vadászgép de ezt mondtuk is neked:)
Ezért járt el felette az idő.. ugyanis a flottát nem bombázók fogják támadni hanem mozgékony fürge vadászbombűzógépek. Manöverező levegő vízfelszín rakétákkal (amik valljuk be az elmúlt 30 évben sokat fejlődtek) a Phoenix nem tud kezdeni semmit... Azokat a rakétákat és robotrepülőket biza nem a gépek fogják leszedni hanem a közel-légvédelem (ugye a gatling komplexumok és a hajófedélzeti rakéták). Szóval a Phoenixet sem kell erőltetni ha nem muszáj sőt kifejezetten spóroltak vele mindig mert kurva drága fegyver volt ami felett eljárt az idő. -
#5196
Na várjunk csak megint beugrott valami, ugyebár a Tomcatet a Flota védelmezőjének tartják, ebből kiindulva nem a kis vadászgépek elhárítása a főfeladat, hanem a nagyobb gépek és/vagy rakéták időelőtti lelövése, amely az egész anyahajót veszélyezteti, és 1 ilyen veszélyre kivédésére megérte hadrendbe állítani a Phoenixet. Javítsatok ki, ha tévedek! -
#5195
Mert nem tudták, hogy mennyit csúszik a Super Hornet program:) Ilyen egyszerű:)
