14127
A repülés szerelmeseinek topikja.
-
#5916
Airbusnál sem imperial mértékegységek vannak asszem, hanem SI. -
#5915
Ja a kerozint is tonnában mérik. -
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#5914
El kell keserítselek, de a harci gépek teljesen más tészta. A nagyrepülőgépeknél a nemzetközi szabványok már jóideje az angolszász mértékegységek alkalmazását írja elő (láb, csomó, font és long tons, ami nem ugyanaz, mint a metrikus tonna (egy tons = 1016kg).
A harci gépeknél az adott ország saját mértékrendszere a mérvadó, NATO országokban az angolszász mértékegységek a használatosak általában. -
#5913
Gáz hogy minden hülyeséget át kell vennie az egész világnak az amcsiktól :\ dehát már egy ideje így van ez sajnos. -
DJviolin #5912 Megnézném a pilcsi szakszóját. :DDDDDDD -
#5911
Uncontrolled take off kísérlet. :-)
http://www.wimp.com/take/ -
DJviolin #5910 Itt a pont. -
#5909
Sztem ez így picit hülyeség. Mitől zavarná meg a 16-17 éves vitorlanövendéket az ,hogy nem km/h-ban tanulja meg a gép jellemző sebességeit, hanem mérföldben, ha a gép műszere mérföldben mér? Különben sem felfogás kérdése, hanem inkább szokás kérdése, mert úgy nőtt fel, hogy mindent méterben mért, és így többet mond neki a kilóméter, mint a mérföld.
Itt inkább csak arról van szó, hogy ez maradt meg régről, és nem égetően szükséges bevezetni az angolszász mértékegységeket. -
#5908
Nos nem tudom hol fogjuk meghúzni a határt, mert ügye azért a vadászrepülés se tartozik a kisgépesek közé, és ott még sokszor használnak "nem szabvány" mértékegységeket. De asszem mi kettem már tudjuk miről beszélünk. :-) -
#5907
Tulajdonképpen a kisgépeken kívül mindről. -
#5906
Az egész nemzetközi repülésben ez a szabvány, ki kell ábrándítsalak. Ferihegyen is, Tokióban is, mindenhol. -
DJviolin #5905 Egyébként halottam én is a gyakszi tanáromtól, hogy a TELJES repülésben lassan kezdenek átállni a lábra, csomóra, gallonra meg a többi hasonló, számunkra érthetetlen mértékegységekre.
Remélem nálunk a Vitorlázórepülésnél azért meghagyják a (nekünk) hagyományos mértékegységeket. :-( Elvégre egy 16-17 éves vihornya pilcsi könnyebben felfogja, hogy 85 km/h-val megy, mintha az lenne kiírva, hogy 59 mérfölddel megy, és ezt összetévesztheti mondjuk a km/h-val, és már megis van a baj. :-( Például. (A számokat csak példának szántam. A 85 km/h átváltva egyáltalán nem 59 mph.) -
#5904
Szabvány dolok az amcsi gépeknél ugye? De a többinél nem :) -
#5903
Ennek ellenére kilógrammban, fontban mérnek a műszerek, mégha a kijelzés 1000*-es is. :-D (persze most szigorúan nagygépekről beszélünk ugyi? :-D ) -
#5902
Akkor már helyesbítenék tonnára. De tankolásuknál papíron mindig gallon szerepel, rádióforgalmazásban meg ha jól tudom tonnáznak a fiúk. :) -
#5901
Nos a tüzelőanyagot inkább tömegben, mint kilógramm és font szokták megadni, mert ez a súlyszámításnál jobb. ;-) -
#5900
A repülésben ezek a szabvány dolgok. Magasság lábban, sebesség csomóban, távolság mérföldben, üzemanyag gallonban stb. van megadva. Egyedül az irányban használnak SI 360 fokos beosztást. -
#5899
Sztem jobb ha normális mértékegységekben írsz, hiszen ez a "szabvány" :) -
#5898
1 láb (feet) = 0.3048 méter
10.000 láb = 3048 méter
1 csomó (knots) = 1.8532 km/h
250 csomó = 463 km/h
Bár nem tudom, mennyire lehet saccolni a sebességet, ha leszállásnál történt, akkor simán lehetett akár 5-600km/h is... -
DJviolin #5897 Akkor picit alátippeltem az 1200 méterrel. :D -
#5896
10ezer láb kb 3333 méter. -
DJviolin #5895 10ezer láb az hány méter? És 250 csomó az mennyi km/h? :D -
#5894
Sztem csak arra bizonyíték a kép, hogy a gép elég gyorsan ment ahhoz, hogy ne essen le, meg hogy a hajóműborkolat nem bír ekkora sebességnél egyben maradni, ha véletlenül kinyílik. A magasságról megint csak nincs infó, max anyni ,hogy talán 10000feet alatt van, és emiatt a sebessége se nagyobb valószínűleg 250 csomónál. -
#5893
Pár szép fotó!
![]()
![]()
![]()
![]()
-
DJviolin #5892 Bocs lehet hogy neked van igazad. A hajtóművön maradt maradék borítás V alakban ráfekszik a hajtóműtartóra, és ezért nem szakadt le. Nézzétek meg a túloldalát is. Ergo az sem biztos, hogy lassan megy. Erre csak az lehet a biztosíték, hogy a kapitány észrevette. :D -
DJviolin #5891 Két újjal te hogy fognál egy 1 méteres vasrudat? :D
Ezzel csak arra célzok, hogy a szekrényajtó is milyen könnyen leesik, mivel csak két ajtópánt tartja, és ráadásul ha valaki még húzza is. :D -
#5890
Hát nem tudom, nekem a kép alapján úgy tünik, hogy mindkét szervízajtó úgy szakadt le, mint a győzelmi zászló... :) -
DJviolin #5889 Hááát. nemtom. Szerintem tény, hogy alacsony a sebessége, de én inkább a kis magassában nem vagyok biztos. Nézzétek meg a bárány pamacsokat. Kb. 200 méterrel felettük repülnek. Azok meg kb. 1000 méterre vannak a földtől. Összeadva ez 1200 méter. Lehet hogy bennem van a hiba, mert vihornyához szokott a lelkem. :D Jól mondom Clidey kolléga? -
#5888
Meg, valszeg tud a kapitány is már az eseményről, ergo nem tolja falig a gázkarokat... :D -
DJviolin #5887 Szerintem abból saccolja, hogy a lógó lemezt a szél nem kapta le mint a sz*rt. -
#5886
az hogy kis magasságban vannak az tény, de azt hogy a sebesség nem nagy, azt nem tudom honnan tudod :P -
#5885
eléggé kismagasságban vannak már, gondolom megkezdték a kényszerleszállást is és a sebesség nem nagy
a hajtóművön a csövek és egyéb dolgok eléggé jól le vannak rögzítve, ha nem is atombiztosan de nem hinném hogy letépné a menetszél őket
a belépőél az más tészta, én arra nem is gondoltam :) -
Nyiri #5884 Nem mondtam semmi rosszat. :) -
#5883
Hát egyfelől a tartópillon eleje egy kicsikét felkunkorodott, másfelől nem látjuk, hogy a letört szervízajtó-darabok tettek-e kárt a szárnybelépőn, harmadrészt viszont nem tudom mit szólnak a hajtómű szerelékei a menetszélnek (mennyire strapabíróan vannak azok rögzítve?)... -
#5882
Talán kulturáltabban kéne a megnyílvánulásaidat előadni, nem? :) -
#5881
kicsit aerodinamikailag gyengébb lett a gép de annyira nem gáz, csak a burkolat szakadt le, más nem nagyon sérült úgy láttam -
Nyiri #5880 Nah... Fonokasszony megint kemenykedik. -
#5879
Ez jó kép :D azt hiszem egyszer már rakta be valaki -
#5878
![]()
-
#5877
Az A340 bizony komoly hiba volt az Airbustól, már anno is voltak kétségek azzal kapcsolatban, hogy fogja bírni a versenyt a B777-essel szemben... Hát a jelek szerint leginkább sehogy...
