Felhők felett...

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

Molnibalage
#13151

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Molnibalage
#13150
Az ETOPS az most is csak kéthajtómûves gépekre vonatkozik? Tehát a 3-4 hajtómûves gépre nincs ilyen korlát?

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Fenrir
#13149
Beyond ETOPS-180

Effective February 15, 2007, the FAA ruled that US-registered twin-engined airplane operators can fly more than 180-minute ETOPS to the design limit of the aircraft. Airbus is planning to certify its A350XWB to 350-minute ETOPS, while Boeing is planning to certify its 787 to 330-minute ETOPS.
In November 2009, the Airbus A330 became the first aircraft to receive ETOPS–240 approval, which has since been offered by Airbus as an option.On December 12, 2011, Boeing received type-design approval from the U.S. Federal Aviation Administration (FAA) for up to 330-minute extended operations for its 777 fleet. This certification applies to the 777-200LR, 777-300ER, 777F and 777-200ER equipped with GE engines.
EASA also has updated its twin-engine (ETOPS) rules. It has not formally declared its timing for ETOPS type rules for airplanes with more than two engines, or whether it will use the acronym ETOPS or LROPS for these operations.

Gondolom további redundált rendszerek, meg olyan hajtómû kell ami jól bírja ha a párja leáll.

A halál csupán a kezdet...

Molnibalage
#13148
Ha már így felmerült. 180 perc felett ugya már csak a korlátlan besorolás van. Ahhoz mi kell?

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Fenrir
#13147
Az ETOPS útvonalat valahogyan így kell elképzelni:

A halál csupán a kezdet...

Fenrir
#13146
NDB - Non Directional Beacon: egy adótorony a rádiónavigáláshoz (VOR, ADF)
ETOPS - Extended range Twin Operations: ezek kvázi a hosszútávú repüléseket takarják, meg van határozva, hogy milyen vészrendszereknek kell lennie (pl triplikált rendszerek, RAT - Ram Air Turbine). Minden gép kap egy ETOPS besorolást, a Malév 767-eseknek 180 perc volt ami annyit tesz, hogy olyan messze mehet csak el bármilyen szárazföldtõl, hogy 180 perc alatt egy alternatív reptéren képes legyen leszállni vész esetén. Ergo nem tudtak pl az Atlanti óceánt átrepülni direktbe, hogy a JFK-ra leszállhassanak hanem egy kicsit északnak, UK, Izland, Kanada szélén kellett menniük.

ATC - Air Traffic Control: magyarul transzponder vagy válaszjeladó
HF - High Frequency radio: rövidhullámú rádió: elõnye, hogy nagyon nagy távolságban is lehet vele adni és venni, hátránya, hogy mindenféle légköri zavar eléggé brutálisan rontja a minõségét, szinte már érthetetlen szintre nagy távolságban. ETOPS-os gépeken kötelezõ kiépíteni, a többin opcionális. Érdekesség képpen most egy Wizzair gép van a Lufthansa Technik hangárban amit visszaadnak mert lejár a lízing és az oroszokhoz kerül ezért aktiválni kell rajta a HF rendszert mert eddig szükségtelen volt a VHF miatt.

A halál csupán a kezdet...

robotnyk
#13145
GPWS
Fenrir
#13144
Melyiket? 😄

A halál csupán a kezdet...

robotnyk
#13143
egy rövidítést azért értettem <#idiota>
#13142
Ja. Majd ráállnak a home cockpit arcokra és akkor örökre lecsukják Dowsont és soha nem lesz többé FSUIPC 😄

Tikal
#13141
Egy pilóta lakásán egy repülõszimulátor ( mondjuk ez nem tudom mit takar ) meglepõ amúgy? Szerintem meglepõbb lett volna ha hajó szimulátort találnak, nem? 😊 Nem is értettem mit akarnak ezzel a cikkben....

''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''

akyyy
#13140
Végre bejöttetek már, elegem van a sok láma facebookos meg origos hozzánemértõ kommentekbõl 😄
Legutobbi info szerint amit most olvastam indexen, hogy a pilóták téríthették el, igaz nem kérték a pilóták szándékosam egymást, de attól tudhattak elõre nem, hogy hé haver 2 hónap múlva együtt repülünk, oszt akkir visszük "afrikába" a gépet?!?

mert hogy a pilóta lakásán lefoglaltak repülõszimulátort 😄

amúgy pont nem volt arrafelé mûhold, hogy ilyenkor talán ltáhatott volna valamit? még a hét elején közzétettek ilyen közösségi repülõ keresést, azt miért nem bõvítik ki? meg akkor miért nem csinálak egy "kört" hogy ennyi kerozin volt a gépen, akkor tehát eddig juthatott el, és szálhatott le... jó nem biztos hogy leszált lehet lezuhant, de miért nem nézik meg hogy ha mégse zuhant le, akkor meddig juthatott el?

&#778; &#778;&#778; &#778;&#778;&#778; &#778;&#778;&#778;&#778; &#778;&#778;&#778;&#778;&#778; &#778;&#778;&#778;&#778;&#778;&#778; &#778;&#778;

Fenrir
#13139
Több 100 km-re a szárazföldtõl, 35000 láb magasan te milyen radarral méred be? Ez a gép 180 perces ETOPS-ot tud, olyan helyen jár ahol csak pár NDB van jó esetben, ilyen gépekre már kötelezõ a HF rádió (érdekesség képpen az Európában repkedõ gépeken egytõl-egyig deaktiválva van vagy ki sincs építve). Mivel az elsõdleges radarok már nem nagyon szolgálnak, a másodlagosak pedig pont az ATC válaszaira épülnek, ezért ha a gép ATC-je nem sugároz akkor gyakorlatilag "láthatatlanná" válik.

Az Aeroperu esete azért volt szomorú mert a sok fals információ mellett a legfontosabbnak nem hittek ami pont valós volt: az pedig a GPWS , ami ilyen kis magasságban már a rádiómagasság mérõtõl kap adatot és nem a pitot-static rendszerbõl.

A halál csupán a kezdet...

Molnibalage
#13138
Normál esetben a gépeken válaszjeladók vannak, amik visszasugározzák a saját adataikat, de ettõl a radar akkor is látja a gépet, ha ezt lekapcsolják, csak kevesebb infót ad a rendszer és kisebb távolságról. Egy nagy utasszállítónak akkora radarkeresztmetszete van, hogy a legócskább radaroknak is elileg 100-200-em belül jó idõjárásban simán észlelnie kellene a gépet.

A visszaugárázból volt katasztrófa már, mert a gép saját szenzorának adatát látja / látta az operátor, ami ha hibás, akkor semmit sem ér. Az Aeroperú Flight 603 esetén a statikus pitot rendszer nyílásai szigetelõ szalaggal le voltak fedve és hiába követte nyomon a földi rendszera gépet a gép által visszasugárzott hamis magasságadat miatt a gép végül lezunhat.

A régebbi egyszerûbb radarok magasságmérésre meg alkalmatlanok, de amennyire tudom a világ szerencsésebb felén már a civil életben is "3D" radarokat használnak.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

#13137
Arra van esély hogy lerakták valami nem épp friendly országban?

robotnyk
#13136
tudom, azért is mondtam, hogy nem valószínû, csak egy ilyen gondolatom volt pár napja. egyébként mennyire nehéz ilyen szinten eltüntetni egy modern polgári gépet a radarról repülés közben?
Fenrir
#13135
Attól még, hogy leesik a kabinnyomás és a fedélzeten mindenki elájul nem magyarázza meg azt, hogy a válaszjeladók és az ACARS miért kapcsoltak le hirtelen. A Helios esetben a gép addig repült amíg volt üzemanyag, utána leperecelt. Ilyenkor már illik beindulnia a 2 ELT-nek. Ez a gép már egy hete eltünt, azt valahogyan kizártnak találnám, hogy még mindig fent kõröz 😊

Ha meg leesett vagy az ULB-knek, vagy az ELT-knek be kéne indulniuk, 4-bõl semmi azért eléggé meleg lenne.

A halál csupán a kezdet...

robotnyk
#13134
én arra gondoltam hogy esetleg valami olyasmi technikai gondjuk lehetett, de nem valószínû hogy egyszerre jelentkezik egy lassú dekompresszió meg valami olyan hiba ami miatt nem látszik tovább a gép a radaron
#13133
Ott elvileg szó volt a lelövésrõl, de csak akkor ha lakott helyre zuhant volna. Ami teljesen érthetõ. Akárhogy is szomorú eset.

robotnyk
#13132
én egyébként a Helios Airways balesetéhez hasonló dologra tippeltem volna
Gundark 1 1
#13131
Azért is nem gondolom hogy az amerikai szál valós lenne a lelövéssel, mert akkor nagy csinadratta lenne, hogy a cia kgb gru FTP megállított egy terrorakciót ahol már majdnem megtörtént a majdnem, és a 22esek már felsorakoztak, de a legénység és az utasok fellázadtak de nem tudták megmenteni a gépet. Aki pedig felelõs... X állam 😊
#13130
És ha F-22-esek voltak?😊 Jó persze ez már tényleg meredek, hivatalosan nincsenek arrafelé, bár jártak már Okinawán párszor, sõt az irániakat is meglepte már F-22-es pilóta, amikor hirtelen felbukkant a "semmibõl" egy iráni Phantom mellett, és intett a pilótáinak, hogy húzzanak el 😊 Már ha nem legenda a sztori. 😊
De rendben, elfogadom, hogy valószínûtlen az amerikai szál.
Molnibalage
#13129
Légiutántöltés nélkül a célkörzet közelébe se lettek volna. Ezen felül a nemzetközi légforgalomban rájuk is szabályok vonatkoznak a civil forgalomban, a gépeket látták volna a környéken a radarok...

Hidd már el nekem, hogy orbitális marhaság az elképzelésed...

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

#13128
Mostani állás szerint akár 7,5 órát repülhetett a gép az eltûnése után, nem? (de minimum 4-et) Akkor pedig sokfelé mehetett. Akár a Diego Garcia-i bázisról felszállt gépek hatósugarába is, az egyik lehetséges irány, hogy az Indiai óceán déli része felé mentek. A másik, hogy valamerre Közép-Ázsia felé.
Amúgy Dél-Koreában, meg az Öbölben is vannak amerikai gépek tudtommal. Sõt, Afganisztánban ma már nem? Nem mondom, hogy õk lõtték le, de kizárni nem lehet ezt sem szerintem.
Molnibalage
#13127
És áruld már, hogy hogyan lõtték le volna a jenkik, amikor a környéken nincs gépük, ami ezt megtehetné...? A legközelebbi támaszpont, ahol jenki vadászgépek vannak az Okinawa (Kadena ) cirka 3600 km-re van légvonalban, az eltûnt gép meg Malajzia környékét is alig hagyta el, mikor nyoma veszett. Jenki hordozó a környéken sem volt. A másik legközelebbi jenki támaszpont az Diego Garcián van, pont ilyen messze. Apró hiba, hogy ott még vadászgép sincs tudtommal...

Tényleg nehéz lenne picit is gondolkozni konteózás elõtt...? De tényleg...

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

#13126
9/11 óta hivatalos, hogy ha kell lelõnek egy utasszállítót, ha eltérítik, és attól tartanak, hogy bele akarnak szállni vele valamibe. Ez nem konteó, hanem közismert. Az, hogy eddig nem történt meg, az csak annak köszönhetõ, hogy nem történt ilyen kísérlet. Persze sok vad találgatás van, pl. ez. Nem valami konteós oldalról... Az, hogy megtörténhetett-e úgy, hogy az amerikaiak észre sem veszik, hát... ebben azért kételkedek.
Amúgy lõttek, Iran Air Flight 655, bár tévedés volt, legalábbis hivatalosan.
Molnibalage
#13125
Hát persze, hát ki más. Oh, wait, biztos a zsidók. Nékülük nincs konteó...

(Ráadásul a jenkikt tudtommal még soha nem lõttek le fegyvertelen gépet, a kicsit aparanoiás szovjetek és az izraeliek viszont igen, bár az sem ma volt... ÉK is csinált ilyesmit elektronikai felderítõkkel nemzetközöi vizek felett.)

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Bucser
#13124
Hát persze. Az 5 térségben lévõ hatalom közül az USA kellett, hogy lelõje õket.

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

#13123
Kínába tartott a gép, nyilván õk lopták el akkor mi?😊
Ha két iráni csávó jutott fel a gépre hamis útlevéllel, esetleg Irán lehetett a célpont. Aztán lehet nem jutott el oda, mert útközben lelõtték (az USA, feltehetõen), csak nem vallják be (ez esetben a gép marad eltûnt státuszban örökre).
#13122
Lassan kiderül, hogy valaki ellopta azt a gépet. Csak nem olyan ügyetlen ember vezette, aki 7,5 óra rejtett repülés után lezuhant vele. Sanszos kínaiak, esetleg oroszok vagy indiaiak. <#lookaround>

Tikal
#13121
rohadt vicces...

''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''

MerlinW
#13120
Há'..eeetûûûnt... xD

[merlinw.org]

akyyy
#13119
mit szóltok a maláj géphez?

&#778; &#778;&#778; &#778;&#778;&#778; &#778;&#778;&#778;&#778; &#778;&#778;&#778;&#778;&#778; &#778;&#778;&#778;&#778;&#778;&#778; &#778;&#778;

Molnibalage
#13118
Az az egy eset, amit elsõ megnézésre nem értettem, hogy mi történt.

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

#13117
"Nem rossz", de még a futómû tûz oltása sem sikerült túl fényesen. <#fejvakaras>

Molnibalage
#13116

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Kata
#13115
elég régi video, de érdekes:


[/cserf][/fülünyúl]

Boconadi
#13114
Na megis csak a Sail megy alatta. : D

Halasan köszönöm, ez az!
Reaper
#13113

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

Reaper
#13112

Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...

Molnibalage
#13111
Go pro-s volt?

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Boconadi
#13110
Sziasztok!

Keresek egy MiG-29 -es videot, ami azt hiszem egy lengyel szazadot mutat be. Nepszerü zene van alatta, ami több repülös videoban is szerepelt mar (nem a Sail), de a cimet sajnos nemtudom, se a videonak sem. Valami olyasmi hogy mtL 29 squadron vagy nem is tudom. Az istennek sem talalom sehol. Gyönyörü felvetelekkel, "felhö szörfel", stb.

Hatha beugrik valakinek, probaljatok meg kerlek segiteni : )

Köszi
repvez
#13109
Ehhez kapcsolódóan !
Ilyen nincs és mégis van
Tikal
#13107
tudnátok ajánlani valami jó blogot ahol naponta egy két minõségi repülõs kép kerül fel, és nem száz mindenféle reptéren fotozott gépek, hanem minõségi cucc 😊

valami ilyesmire gondolok, csak repülõs 😊, persze csajok nélkül, de ha azok is vannak, hát nem bánom 😄

''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''

qtab986
#13106

qtab986
#13105

Molnibalage
#13104

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

Molnibalage
#13103

A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM

#13102

Mindenkinek hinnie kell valamiben. Én azt hiszem iszom még egyet.