14127
A repülés szerelmeseinek topikja.
-
#6421
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
(a kepek megvannak eredeti 3000 pixel szelesben is..akit erdekel jelentkezzen privatban) -
jefferson83 #6420 Biztos a többség ismeri, de aki még nem az elcsemegézhet rajta : Csekk -
#6419
dúúúúrva:D -
#6418
Hát ez nagyon ász. Mit nyomat már az arc vitorlázva, meg a teás rész is látványos. -
#6417
Ő meg épp hogy nem! :D -
#6416
Egy kissé tud a bácsika repülni... :) -
#6415
Az nekem is feltűnt, hogy a cím el van cseszve pár helyen, de nem a cím a lényeg :) -
#6414
vagy mint a helyesírás :D -
#6413
Az, kár hogy nem "F14" és nem "loosing" (hanem "losing")...(ez az angolban olyan lehet hejesírásilag, mint magyarban a túrista meg a kultúrált..) -
#6412
Én asszem emlékszem. Nem csak itt, de az indexes fórumon, meg a hwsw-n is. 
-
#6411
durva -
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#6410
Itt ki lett volna tárgyalva? Nem emlékszem rá. Máshol meg nem találkoztam még e videóval... -
#6409
Szvsz már ezerszer ki lett tárgyalva hogy nem az. A Germanwings első Airbusának bemutatója egy repülőnapon. -
#6408
Szvsz RC model... -
#6407
-
#6406
Yepp, egy nem kimaradt, maxima mea culpa. :) -
#6405
Gondolom a "nem" kimaradt :)
Amúgy persze, hogy nem engem, nekem kéne fizetni elmennék inkább kukásnak :) -
#6404
Felteszem a képzés díja téged terhel, mert úgy bizony tényleg húzós... -
#6403
Elég drága a típuselméleti oktatás...
2006. február 27-tõl kezdõdõen B737-6/7/8/900 (CFM56) Part-66 B2 + Airframe and engine systems elméleti típustanfolyam. A tanfolyam idõtartama: 160 óra azaz 27 munkanap. A tanfolyam várható befejezési idõpontja 2006. április 5. A tanfolyam díja: 373 000 Ft + 20% ÁFA.
Erre járok most, majdnem 450k Ft + mégegyszer ennyi a gyakorlati képzés. Húzós... -
#6402
Sziasztok. Már egy órája google-zok, ereménytelenül. Tudna valaki segíteni? 2. világháborús repülőgépekről keresek 1024*768-as háttérképeket (lehetőség szerint német gépekről). Ha tud valaki segíteni, előre is köszönöm. -
foxxi #6401 Video -
foxxi #6400 Akit érdekel a repülés és szereti a videókat is az innen tölthet le jókis videókat
URL=http://fly2005.uw.hu/forum/index.php?topic=131.0]Videók[/URL]
Jó szórakozást! :) -
#6399
![]()
ha nem jelenne meg. -
#6398
Egy kis Yak-50 átérzős...
Meg egy Szuhojos arcmasszázs. -
#6397
Ez komoly... -
#6395
francik röpködnek. -
#6391
Cifu! Boldog szülinapot! 
-
perko #6390 Régen voltak a fórumon szép képek
MAKS 2005 highlights
aircraft display wallpaper -
#6389
Srácok, sürgősen szükségem lenne B737 szárnyprofil rajzra! Lehetőleg minél jobb/nagyobb felbontásban. Akinek van, jelezze már privibe legyen szíves! Köszi előreis! -
#6388
btw: végig harci helikopterről beszéltem.. mondjuk ha leszel szíves megnézni a Puma Du chad című filmet a patricksaviationön... na ottt egy egy pumával (ami nem az igazi támadóhelikopter) csinálnak igencsak meredek dolgokat a franciák... -
#6387
de akinek gerincferdülése van az amradt a logisztikánál. -
#6386
általánosságban beszéltünk. és a most kiképzett pilóták nem hiszem hogy egész életüket szállítón fogják eltölteni. Lesz még az MH-nak támadóhelikoptere idővel.. -
#6385
Azért ne egy támadóhelikoptert hasonlíts egy szállítóhoz. Egy szállítóhelikoptert nem feltétlen műrepülésre terveztek. -
#6384
JA szerinted 250 mellette egy hirtelen éles fordulónál nem hat rád erő??? Szori ezt nem tudtam:D ÉS szerinted egy helikopter is 150-200 méter sugarú körön fordul 180-at?? A túlterhelés nem a sebesség függvénye hanem a centrifugális erőé. HA egy gép kis körön fordul minél nagyobb sebességgel annál nagyobb lesz a túlterhelés. De gondolom ezt már tanultad általános iskola fizikából. ÉS biza egy helikopter azzal a 250-el nagyo kis körön fordul meg.... ne mond hogy nem hat rá túlterhelés mert szétröhögöm a fejem:D Egy szóval sem mondtam, hogy akkora erő hat rá mint egy vadászpilótára de nem hinném, hogy a gerincferdüléssel tárt karokkal fogadnák forgószárnyas képzésre mert mint említettem a forgószárnyasok is merevszárnyún kezdik csak a gázturbinás képzés során váltanak helikopterre . a Dugattyús gépeken még együtt repülnek a helikopter és repülőgép pilóták. -
#6383
vagy a topikot :D -
#6382
arról nem is beszélve, hogy gyorsulni se fog úgy mint egy vadászgép. -
#6381
Hát minél nagyobb a sebsség annál nagyob erő hat rád. A kitérő manőverek is a hirtelen, és gyors sebesség változások miatt érnek. Akkor se mond már nekem, hogy egy max helikopter, ami max 230-250-nel tud menni (Mi-17) olyan erőhatások érnek, mint egy vadászgépen :D -
#6380
Gerincre ható erő szerinted csak sebességszerzés közben ér? 
Másrészt meg ugye egy civil helikopter pilótát nem tanítanak kitérő manőverekre. Amik azért szerintem erős túlterheléssel járnak... -
#6379
Hát helikopteren sztem messzenem ér akkora terhelés, mint egy vadászrepülőn :) -
#6378
Hát azért közel sem annyi, mint egy vadászgépben :D Polgári jogsinál sem gond, ha gerincferdülésed van asszem, és polgári jogsival lehet vezetni helikoptert is. Tudtommal magyarországnak nincs olyan harci helikoptere, aminél ne lenne gyorsabb civil helikopter :)
