14127
A repülés szerelmeseinek topikja.
-
rohadt alma #6906 ![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
-
rohadt alma #6905 ![]()
-
rohadt alma #6904 C-7 Caribou
![]()
-
#6903
A helikopter vagy ő tudott olyat? 
(Észak helyett dél fele repülés vs. lovagló pozíció felvétele a pilótaülésben...) -
rohadt alma #6902 Ez egy érdekes vita kezdete. -
#6901
Nem 360 at? 
-
#6900
egyik ismerősöm helikopter pilota, ő tudott olyat, hogy megfordul a levegőben 180-at :P. -
rohadt alma #6899 ![]()
-
#6898
![]()
-
#6897
Jaja igazatok van. Kicsit elhamarkodott kijelentést tettem :) -
#6896
Nos a leg alapabb, hogy a sebességmérő 0-n áll. Ez bőven elég ahhoz, hogy egy merevszárnyű repülő se repüljön. De ezt figyelmen kívül hagyva, a műhorik se ugyan azt mutatják. A többiről nem is beszélve.
A magmérő sztem relatív magasságot mér, mert azt méri amire a nyomást állítom.
Amúgy 1013,25 millibár illete 29.92 Hg inch -
#6895
Egyébként, ha jól látom 3500 lábon áll (hú de hülyén hangzik ez), az nem magas kicsit egy reptérnek? 1100 méter kb. Mármint nem lehet túl sok reptér, ami ilyen magasan van. Nem sok ilyen fensík van, főleg amire építenek is repteret. Mondjuk a műszerek tényleg ki vannak kapcsolva, Rádió stb. Na mindegy, csak mentem az irhám, hátha... -
#6894
Jólvan.... alázzatok! Tiporjatok a sárba! Próbáltam okosnak tűnni, erre ezt kapom! :D -
#6893
Mennyi is a standard barometrikus magasság? :) -
#6892
Mert az altitude abszolut magasságot mér, ergo tengerszint felettit is hozzá kell adni, a műhorizont meg biztos azért "ferde" mert leeresztették éjjel suhancok a jobb főfutó gumiját. :) De 0 fordulatszámmal nem hiszem hogy éppen repülne. Nem beszélve a kormányok alaphelyzetéről meg hogy nincs rajtuk emberi kéz, nem említve a többi műszer alapállását. :) -
#6891
Műhorizont lehet attól is ferde, hogy nem volt aretálva még... -
#6890
Most is te táplálod a szőke buta nő mítoszt:D
Egyébként speciel nekem jól jött a fejtágítás:) Tudom mi a szélnyírás én is de a szakszavakkal nem mindig vagyok tisztban (az angolokkal általában) -
#6889
Lehet rosszul látom, de a horizont ferde, és az altitude sem nullán van. -
#6888
Tankolták a gépet csak éppen valami okból kifolyólag az üzemanyagtartály szellőzőit eldugaszolták, a túlnyomástól pedig egy idő után szétpukkant és leszakadt a szárny.
![]()
-
#6887
:D
Ez a kép már talán hihetőbb mint az előző ilyen volt:
![]()
-
#6886
Persze, semmi probléma. Címezheted nyugodtan nekem, szőke vagyok meg nő. ;) -
#6885
Nem tudom, hogy mennyit tudsz, de szerintem itt vannak olyanok akik nálunk sokkal kevesebbet, ezért magyaráztam kicsit bővebben. -
#6884
Úgy mondod, mintha nem tudnám vagy nem érteném. :) De azért köszi. :) -
#6883
Ott egy hiba elég és beleszállsz a városba, a prediktív szélnyírást meg mérföldekkel hamarabb jelzi már a radar. Ilyenkor kap a személyzet egy Windshear, Go Around utasítást. Köröz addig amíg a szélnyírás meg nem szűnik és akkor megint rá megy a final-re. -
#6882
Pedig sokkal izgalmasabb zuhanórepülésben megközelíteni a repteret. :D -
#6881
Ezért van rajta a radar, hogy a szélnyírást és a microburst-öt előre jelezze :)
Szerintem ha választania kéne akkor inkább a néha előforduló windsheart választanák mint az állandó envelope modulation leszállást. -
#6880
Akkor -->1 én értettelek félre. megesik. bocsi. ;-) -
#6879
Már ne haragudj, de ebben nem írtam semmi ilyesmit. :D -
#6878
NEm tudom, te ebből hol látod, hogy levegő, ráadásul forduló közben, mert erre abszolút semmi jel nem mutat. sőt egyértelműen földön. -
#6877
sztem itt
"Így meg szinte mindig oldalszélben (nyírásban) kell leszállniuk." -
#6876
Érdkes, hogy a levegőben fényképezték, ráadásul, ha jól látom, forduló közben. -
#6875
"Az oldalszél nem egyenlő a szélnyírással."
Hol írtam én ilyet? Muti! :DDD -
#6874
NOs Kai Tak arról volt híres, hogy szinte mindig oldalszél volt ott. De a földrajzi adottságok miatt egy a jellemző széliránynak megfelelő pálya elképzelhetetlen lett volna. Külön nehézség, hogy oldalszél esetén a gépeknek hátszélből kell közelíteni a pályára, ami miatt nehezebb eltalálni a megfelelő pontot a forduló megkezdésére.
Az oldalszél nem egyenlő a szélnyírással. -
#6873
Cockpit:
![]()
-
#6872
Kanadai Rendőrségi Caravan
![]()
DAK Légierő Caravan
![]()
![]()
Jól tudom egyébként, hogy ez a világ legnagyobb egymotoros turboprop gépe? -
#6871
Kedvenc "kisgépem" polgári kategóriában.
Cesna Caravan
![]()
-
#6870
Na, elég az offból. -
#6869
Egyébként én mindkát "márkát" szeretem, szóval nem azért írtam :) -
#6868
Áhhh... itt biztos nincs ilyen! :D -
#6867
Bocsi, de van pár ember, akik elvakult hívei egyes típusoknak, ezért az efféle poénok jobb ha meg sem születnek, mert később veszekedés lenne belőle.
