14127
A repülés szerelmeseinek topikja.
-
#7318
Te miről beszélsz? Alanti hozzászólásodban saját kezű építésről beszélsz! Azt meg ha meg is kapod ennyiért (de abból is max valami kis egyszerű csővázas-dakron borítású ketyerét!!), azért van annak ám járulékos költségei, ami szintén nem elhanyagolható... -
DJviolin #7317 Sárkányt meg Góbét. :) De egy vérbeli motoros UL-t nem kapsz meg 2-3 millióért. Egy használt Apollo Fox is 6 milliót kóstál. -
#7316
UL-t. de a cessna 172 nem UL. -
#7315
hát azért UL is elég drága móka még mindig.... Ráadásul tudtommal jóval szigorúbb feltételeknek kell meglennie hogy repülhessen (mármint időjárási feltételeknek hisz csk egy könnyűgépről van szó) De UL gépek is kb 8-10K euro közötti áron mozognak (az alapabbak ha jól tudom) -
#7314
Miről beszélsz? Elég sok ultrakönnyű gép van, amit használtan megkapsz 2-3 millióért. -
#7313
Hmmm...kissé el vagy rugaszkodva a valóságtól. Ha nem vagy képbe, inkább ne kommentelj pls. -
#7312
Najó, de az nem is ultrakönnyű szvsz. Egyébként használtan már lehet kapni pár millióért is.
Meglehet venni kitet is, amit te raksz össze, csak az erőforrást kell neked beszerezni, de az max pár százezres tétel. a Kit meg olyan 1 millió körül mozog. -
#7311
Ígyigaz. :) -
#7310
És 152-est inkább. -
#7309
Na jó, kicsit túloztam...lehet 5-6-ért talán kapsz egy 20 év körüli viszonylag lepukkantat, aminek a sárkányában, a motorjában, meg a légcsavarjában is már csak percek vannak hátra... :D -
#7308
Információid helytelenek Béla néni, például a HA-SUM lj. C-172 43 millió volt 2003-ban. A BárdiAutó-s JDR (C-182) sem lehetett sokkal kevesebb, igaz, az kb. 2 évesen érkezett az országba. 5-6 milláért egy használt kiscessznát se kapsz, nemhogy egy újat... :)
![]()
-
DJviolin #7307 Esetleg nézted a Légcsavart? Asszem ezt mondta Cse Mester Ákos a gépről. :D -
DJviolin #7306 Irányár: 4,3 millió Ft -
#7305
Az autót sem megvenni a drága. -
#7304
Az alap szakszo meg 2 milla rá, utána az üzemeltetési költség 20-30 eFt / óra :) a fenntartást nem is mondom. -
#7303
Ha jól tudom, egy bolti új kis cessna (172) kb. 5-6 millió Ft. -
Cat #7302 egy profi ultrakönnyű gépet egy középkategóriás autó árából már megkapsz. -
tomcat1 #7301 Ára :)
remélem a malacperselyből kijön.. legalábbis jó volna :) -
#7300
nem szép, de csúnya :) -
DJviolin #7299 Sziasztok!
Jöjjön egy kis hazai.
A gép neve:
Hóbagoly
Tulajdonosa:
Fekete "Fimot" Imre
(Ő tervezte és építette. Amúgy eladó a gép. :D)
![]()
![]()
![]()
![]()
Üdv:
DJviolin -
marcio mela #7298 A helikopterek is hoztak valamit?Azok mi célból jöttek? -
DJviolin #7297 Holnap jön az amcsi elnök, ezért az előző nap még meg kell dönteni a magyar kormányt, és meg kell szerezniük az értékes Hortobágyi olajmezőket és a kiskunsági titkos tanyasi pálinkafőzdéket. 
A helikopteren lévő titkos alakulat neve: Az etil alakulat.
-
#7296
király 
-
#7295
Tegnapi "légibemutató" Budapest felett.:-) Ritka látvány itthon egy ilyen gép.
Gellért tér felett
Kicsit odébb -
Cat #7294 Vizsgálat és önvizsgálat az EADS-nál
A nyugat-európai EADS, a világon a nagyságra második repülési, védelmi és űripari társaság vezetői ezekben a napokban kemény önvizsgálatot tartanak, értekezleteiken azt vitatják, milyen nehézségek okozták az új óriásgép, az A380-as kiszállításának legújabb halasztását. A vita a vezérigazgató, Noel Forgeard állásába kerülhet, mondják elemzők. Közben a francia tőzsdefelügyelet belső információkkal való tőzsdei visszaélés gyanújával vizsgálódik az Airbusnál.
Az EADS-hoz tartozó Airbus repülőgépgyárban a múlt héten közölték, hogy az eredeti tervhez képest kevesebbet adnak át a megrendelőknek az A380-as óriásgépeikből, az elektromos vezetékek beszerelésének problémái miatt. A bejelentésre az EADS részvénye 32 százalékot vesztett, de még ennél is borúsabb jövő vár a cégre, ha a megrendült bizalmú megrendelők esetleg lemondják rendeléseiket. A legújabb: keddi hírügynökségi jelentések szerint a világ egyik legnagyobb repülőgép-kölcsönző cége, az International Lease Finance Corp. (ILFC) tíz A380-as lemondását vette fontolóra, összesen 3 milliárd euró körüli értékben.
Az EADS múlt heti közleménye szerint a Singapore Airlines még az idén megkapja első A380-asát, de jövőre csak kilenc repülőgépet adnak át a megrendelőknek az eredetileg tervezett 20-25 helyett, és utána is lesznek halasztások. A legnagyobb megrendelő, az Egyesült Arab Emírségek-beli Emirates légitársaság, amely összesen 43 A380-asra vár, már ugyancsak közölte, hogy "felülvizsgálja helyzetét" a halasztások miatt.
Eddig összesen 16 légitársaság rendelt 159-et a 300 millió eurós listaárú A380-asból. A gyártó szerint legalább 250-300 példányt kell eladni, hogy megtérüljön a 12 milliárd eurós fejlesztési költség. Elemzők szerint a halasztás veszélyezteti az Airbus előnyét az amerikai Boeinggel szemben. Az Airbus anyavállalatánál, a francia-német-spanyol EADS-nál közölték, hogy az A 380-asok késlekedése miatt évente átlagosan 500 millió euróval kisebb üzemi eredmény várható 2007 és 2010 között a korábbi előrejelzésekhez képest.
Közben a francia tőzsdefelügyelet vizsgálóbiztosai megszállták az Airbus toulouse-i központját: dokumentunokat keresnek, mert gyanúsnak tartják, hogy az EADS vezetői, köztük Forgeard maga, a múlt heti bejelentés előtt három hónapon belül EADS-részvényeket adtak el. A vezetők cáfolják, hogy már az A380-asok késlekedésének tudatában igyekeztek volna szabadulni részvényeiktől. Az EADS pénzügyi helyzetét az is nehezíti, hogy kénytelen megvásárolni az Airbus 20 százalékát a BAE Systemstől. A legnagyobb európai hadiipari vállalat, a brit BAE Systems május elején jelezte, hogy eladási opcióját gyakorolva kiszáll az Airbusból, amelyben 20 százaléka van. Az Airbus 80 százaléka az EADS-é. -
marcio mela #7293 ![]()
-
marcio mela #7291 Howard DGA-3 “Pete.”
![]()
-
marcio mela #7289 ![]()
-
Cat #7288 Válságban van az Airbus
Mind az EADS, mind pedig a tulajdonában álló Airbus krízisben van - ismerte el a jelenlegi nehézségek kapcsán Tom Enders, az EADS egyik vezérigazgatója.
Az európai repülõgépgyártó gondjai akkor kerültek napvilágra, amikor bejelentették az Airbus A380 superjumbo szállításainak további késését, és bennfentes kereskedéssel vádolták meg a vállalat vezetõit. Enders a piacnál egy kicsit optimistábban ítéli meg a helyzetet, ugyanis míg a részvény árfolyama mélyrepülésbe kezdett, addig a vállalatvezetõ a krízisbõl adódó új lehetõségekrõl beszélt. -
marcio mela #7287 F16 kényszerleszállása
-
#7286
Az igen. Hogy belengett a szárnya. -
#7285
Nagyon finoman tette le a pilóta. Az ilyenre rá merném bízni az életem. Respect. -
Nyiri #7284 hm -
#7283
Sajnos nem, elmondja, hogy hova fog leszállni, mennyi utas van és hogy sok tűzoltó ment ki...Semmi konkrétumot, hogy mitől lehetett. -
marcio mela #7282
Az kiderül a szövegből,hogy miért fordult be az orrfutó? -
#7281
Biztosra vettem, hogy kitörik az orrfutó bekötése...És nem... -
#7280
JA majd az állami tőke alányúl:D hisz a kapitalizmus is csupa szociálisan érzékeny politikusokból áll:D -
Nyiri #7279 Soha :D -
#7278
És közben reméljük, hogy a boeing is csődbe megy? ;) -
marcio mela #7277 Leszállás 90 fokban elfordított orrfutóval
