Felhők felett...
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#6887
😄
Ez a kép már talán hihetõbb mint az elõzõ ilyen volt:
Ez a kép már talán hihetõbb mint az elõzõ ilyen volt:
A halál csupán a kezdet...
#6886
Persze, semmi probléma. Címezheted nyugodtan nekem, szõke vagyok meg nõ. 😉
[/cserf][/fülünyúl]
#6885
Nem tudom, hogy mennyit tudsz, de szerintem itt vannak olyanok akik nálunk sokkal kevesebbet, ezért magyaráztam kicsit bõvebben.
A halál csupán a kezdet...
#6884
Úgy mondod, mintha nem tudnám vagy nem érteném. 😊 De azért köszi. 😊
[/cserf][/fülünyúl]
#6883
Ott egy hiba elég és beleszállsz a városba, a prediktív szélnyírást meg mérföldekkel hamarabb jelzi már a radar. Ilyenkor kap a személyzet egy Windshear, Go Around utasítást. Köröz addig amíg a szélnyírás meg nem szûnik és akkor megint rá megy a final-re.
A halál csupán a kezdet...
#6882
Pedig sokkal izgalmasabb zuhanórepülésben megközelíteni a repteret. 😄
[/cserf][/fülünyúl]
#6881
Ezért van rajta a radar, hogy a szélnyírást és a microburst-öt elõre jelezze 😊
Szerintem ha választania kéne akkor inkább a néha elõforduló windsheart választanák mint az állandó envelope modulation leszállást.
Szerintem ha választania kéne akkor inkább a néha elõforduló windsheart választanák mint az állandó envelope modulation leszállást.
A halál csupán a kezdet...
#6880
Akkor -->1 én értettelek félre. megesik. bocsi. ;-)
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#6879
Már ne haragudj, de ebben nem írtam semmi ilyesmit. 😄
[/cserf][/fülünyúl]
#6878
NEm tudom, te ebbõl hol látod, hogy levegõ, ráadásul forduló közben, mert erre abszolút semmi jel nem mutat. sõt egyértelmûen földön.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#6877
sztem itt
"Így meg szinte mindig oldalszélben (nyírásban) kell leszállniuk."
"Így meg szinte mindig oldalszélben (nyírásban) kell leszállniuk."
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#6876
Érdkes, hogy a levegõben fényképezték, ráadásul, ha jól látom, forduló közben.
#6875
"Az oldalszél nem egyenlõ a szélnyírással."
Hol írtam én ilyet? Muti! 😄DD
Hol írtam én ilyet? Muti! 😄DD
[/cserf][/fülünyúl]
#6874
NOs Kai Tak arról volt híres, hogy szinte mindig oldalszél volt ott. De a földrajzi adottságok miatt egy a jellemzõ széliránynak megfelelõ pálya elképzelhetetlen lett volna. Külön nehézség, hogy oldalszél esetén a gépeknek hátszélbõl kell közelíteni a pályára, ami miatt nehezebb eltalálni a megfelelõ pontot a forduló megkezdésére.
Az oldalszél nem egyenlõ a szélnyírással.
Az oldalszél nem egyenlõ a szélnyírással.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#6873
Cockpit:
#6872
Kanadai Rendõrségi Caravan
DAK Légierõ Caravan
Jól tudom egyébként, hogy ez a világ legnagyobb egymotoros turboprop gépe?
DAK Légierõ Caravan
Jól tudom egyébként, hogy ez a világ legnagyobb egymotoros turboprop gépe?
#6871
Kedvenc "kisgépem" polgári kategóriában.
Cesna Caravan
Cesna Caravan
#6870
Na, elég az offból.
[/cserf][/fülünyúl]
#6869
Egyébként én mindkát "márkát" szeretem, szóval nem azért írtam 😊
#6868
Áhhh... itt biztos nincs ilyen! 😄
#6867
Bocsi, de van pár ember, akik elvakult hívei egyes típusoknak, ezért az efféle poénok jobb ha meg sem születnek, mert késõbb veszekedés lenne belõle.
[/cserf][/fülünyúl]
#6866
Nem tetszett a disznó poénom? 😞
#6865
Én ebben nem lennék olyan biztos, lévén mindig partra merõleges a szélirány a tengereknél. Így meg szinte mindig oldalszélben (nyírásban) kell leszállniuk.
[/cserf][/fülünyúl]
#6864
Lehet, haditengerészeti pilóta volt elõtte, ott szoktak így ráfordulni a hajókra az utolsó pillanatban. 😊 Legalábbis a VH idején jellemzõ volt.
[/cserf][/fülünyúl]
#6861
Az A380-as csak a világ klegnagyobb utasszállító gépe. Elég az neki😄 így már a Bofing utasszállításban sem a legnagyobb😄
"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF
#6860
erre <#smile>
#6859
Jah es a TV-k rendszeresen a Ersux380-t mondjak a vilag legnagyobb gepenek.
#6858
Mriya=álom? Erre gondoltál? 😄
#6857
Enyire szar poen volt? Senki nem veszi a lapot?! <#ravasz1><#vigyor3>
#6856
Egy Álom ez a gep <#vigyor3>
#6855
Antonov AN-225? 😄 Büntet ez a gép! Nekem iszonyat módon bejön ez a gép 😊 Bár nekem szinte az összes teherszállító 😊
#6854
Big Brother
A halál csupán a kezdet...
#6853
Nem tudom mirol beszelsz
#6852
A japánoknál a Kansai ami hasonló elven készült. Sõt, ott még külön mérnöki produkció volt megoldani az asszem több mint egy kilóméter hosszú terminált is.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#6851
Azért nem túl szerencsés ez 😄 Van csomó olyan feltöltés a világban, ami nem süllyed vagy csak jóval kisebb mértékben.
#6850
A japán régióban elég gyakori a tektonikus mozgás is, biztos ezt belekalkulálták és egyik berendezést sem tervezték hosszú távra a reptéren 😊
A halál csupán a kezdet...
#6849
OFF
Jaj ne...belevegyelek az aláírásomba?😊
ON
Az újon is csobb van túlfutáskor. De oltani legalább nem kell, ha kigyullad leszálláskor a gép.
Jaj ne...belevegyelek az aláírásomba?😊
ON
Az újon is csobb van túlfutáskor. De oltani legalább nem kell, ha kigyullad leszálláskor a gép.
Isten nem bottal, hanem VMware.
#6848
jah de lassan mara a boltosok a csik vegen arultak a portekajukat <#gonosz1>...kell a hely a sok uj kinai palantanak <#hehe>
#6847
De.
#6846
ez is sullyed....mernoki feladat ennyi...
#6845
Jaja tengereknel altalaban az ev 90%-ban a tengerfelol fuj a szel..es ez sok mindent befolyasolt a regi Kai Tak-on...
#6844
Ezt kellett volna a régivel...az útban levõ hegyet elhordani, és kicsit meghosszabbítani a kifutót a tenger felé...<#nyes><#papakacsint>
Isten nem bottal, hanem VMware.
#6843
Japánok is építettek egy ilyet. Aztán be is szopták, mert minden évben valami 10 centit süllyed.
#6841
Final approach szempontjából sokkal szerencsésebb, hogy a parttal párhuzamos és nem merõleges rá.
A halál csupán a kezdet...
#6840
Nincs TV-m...(és jól van ez így)
Gondolom elsõsorban a széljárás miatt kellett ebbõl az irányból, és nem a tenger felõl leszállni; túlfutáskor így tengerbe csobb, míg a tenger felõl egy túl hosszúra futáskor nem kellene transzfer sem a városba, a gépbõl kiszállva lehetne mindjárt shoppingolni...
Gondolom elsõsorban a széljárás miatt kellett ebbõl az irányból, és nem a tenger felõl leszállni; túlfutáskor így tengerbe csobb, míg a tenger felõl egy túl hosszúra futáskor nem kellene transzfer sem a városba, a gépbõl kiszállva lehetne mindjárt shoppingolni...
Isten nem bottal, hanem VMware.
#6839
Amugy nem semmi az uj repteruk...a tengert toltottek fel hozza..es epitettek gyakorlatilag egy uj szigetet ugy hogy kozben az alapanyag egy masik sziget hegyei voltak..gyakorlatilag elhordtak a hegyet 😄D
az uj Chek Lap Kok International (HKG / VHHH):
az uj Chek Lap Kok International (HKG / VHHH):
#6838
Pár érdekes kép:
Sarki fény a fedélzetrõl nézve:
Az Atlantis kilövése az STS-98-as küldetés megkezdésekor:
Túrjuk a felhõt:
És végülis a militaristáknak egy Hornet hátulról:
Sarki fény a fedélzetrõl nézve:
Az Atlantis kilövése az STS-98-as küldetés megkezdésekor:
Túrjuk a felhõt:
És végülis a militaristáknak egy Hornet hátulról:
A halál csupán a kezdet...
#6837
Volt (van) egy film az ismeretterjeszto csatornakon (lasttam mar NGC-n Discovery-n Spectrumon, Viasat mind2 csatornajan) ami arrol szol ahogyan atkoltoztetik egy ejszaka alatt a regi Hong Kongi repterrol az ujra a berendezeseket...onnantol hogy a regirol az utolso gep felszall es par ora kihagyas(koltozkodes) utan az ujon leszall az elso kereskedemi "eles" jarat 😉) Erdekes film 😉
Van egy masik film is ami mostanaban tobboszor is volt az meg arrol szol hogyan kotottek be Hong Kong verkeringesebe az uj repteret (hidak, alagutak stb)
Van egy masik film is ami mostanaban tobboszor is volt az meg arrol szol hogyan kotottek be Hong Kong verkeringesebe az uj repteret (hidak, alagutak stb)
#6836
Isten nem bottal, hanem VMware.