Felhők felett...
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#13461
Ha majd többet tudunk arról, hogy fűződtek e érdekek a katasztrófához, akkor tudjuk majd valószínűsíteni a történteket..
Az emberiség nagy tragédiája, hogy a hazugság vált mérvadóvá, a gondolkodókat pedig konteó hívöknek titulálták.
#13460
Csak a margóra. Volt már öngyilkos pilóta airlinerrel, az utasok között volt az is, akit meg akart ölni magával együtt. Hétvégén megkereshetem, a Stephen Barlay féle könyvben említve van.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#13459
Ahogy a másodpilóta egyedül maradt, a gép megindul lefelé, ő meg csak szuszog, ajtónyitás blokkolva.
OK, ez nekem, civilnek lehet egyértelmű magyarázat, de egy francos ügyésznek nem kellene megvárnia a vizsgálat befejeztét, mielőtt névvel-címmel kiadja a nyilvánosságnak? A fazon halott, szökés és bűnismétlés veszélye minimális.
Ha valaki szemet-szemért alapon rágyújtja a házat a szülőkre, majd megvonja a vállát?
Még az adatrögzítőt sem találták meg. Az is előfordulhat, hogy annak segítségével fény derül valami most elképzelhetetlen magyarázatra.
OK, ez nekem, civilnek lehet egyértelmű magyarázat, de egy francos ügyésznek nem kellene megvárnia a vizsgálat befejeztét, mielőtt névvel-címmel kiadja a nyilvánosságnak? A fazon halott, szökés és bűnismétlés veszélye minimális.
Ha valaki szemet-szemért alapon rágyújtja a házat a szülőkre, majd megvonja a vállát?
Még az adatrögzítőt sem találták meg. Az is előfordulhat, hogy annak segítségével fény derül valami most elképzelhetetlen magyarázatra.
Megmondtam Orvillenak és megmondtam Wilburnek, és most megmondom magának is: ez a vacak sose fog repülni.
#13458
Egyszer már írtam egy hsz-t, de túl "konteós"-nak gondoltam, ezért töröltem.
Ezt a filmet látta már valaki?
FLIGHT
Itt valami nem okés! Ha nem drog, akkor hibás eszme, vagy hibás felfogás vitte a gépet a múltba.
Túl sok az egybeesett véletlen...
Ezt a filmet látta már valaki?
FLIGHT
Itt valami nem okés! Ha nem drog, akkor hibás eszme, vagy hibás felfogás vitte a gépet a múltba.
Túl sok az egybeesett véletlen...
"Ha távolabbra láttam másoknál, azt azért tehettem, mert óriások vállán álltam."
#13457
A zavart elmék nem racionálisan gondolkodnak.
#13456
Teljesen egyetértek. De olyat is olvastam valahol (jócskán összeesküvés elmélet), hogy cégen belül volt valami nagyon nagy gebasz, akár az adott géppel is, és ezt próbálják rákenni az FO-ra. Túl sok a kérdés.....
#13455
Azt már írják több helyen is, hogy lelkileg labilis volt, tehát valami nem klappolt az életében. De továbbra sem értem, miért kellett ehhez 150 ártatlannak is veszni.
[/cserf][/fülünyúl]
#13454
Épp ez a dolog érdekessége, hogy a fiúnak nem volt sanyarú sorsa. (amit eddig tudni róla) Valszeg nem is tartozott semmiféle fanatikus bandához... Itt valami nekem is bűzlik...
Az emberiség nagy tragédiája, hogy a hazugság vált mérvadóvá, a gondolkodókat pedig konteó hívöknek titulálták.
#13453
Én azt nem értem, ha valaki öngyilkos akar lenni a saját sanyarú sorsa miatt, akkor miért kell 150 ártatlant is magával vinnie? Miért nem dugta be otthon a fejét a sütőbe és kész?
[/cserf][/fülünyúl]
#13452
Szerintem mikor már verte az ajtót akkor már paráztak :/
#13451
Az érdekelne hogy közben mi történt odakint.... Valószínűleg a pilóta szamara hamar világossá vált hogy mi történik... vajon az utasok ebből mit erzekelhettek? Láttak hogy a pilóta kint rekedt azok akik elől ülnek??.. 😞
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''
#13450
Azt is mondják, hogy egy ilyen műveletet, csak teljes tudatállapotban lehet végre hajtani.
A tudat módosítás lehetőséget természetesen nem említették. (ezt is csak úgy halkan mondom, nehogy le konteózzanak)
A tudat módosítás lehetőséget természetesen nem említették. (ezt is csak úgy halkan mondom, nehogy le konteózzanak)
Az emberiség nagy tragédiája, hogy a hazugság vált mérvadóvá, a gondolkodókat pedig konteó hívöknek titulálták.
#13449
És ezt abból mondják hogy hallani a lélegzetét? Mert elolvastam mindent és mindent kijelentő mondatban írnak, miközben mi a bizonyíték. Én nem leszek az ördög ügyvédje, de tényleg 1 nappal később ennyi kevés infóval csak vádaskodásnak tűnik.
#13448
A legfrissebb hírek szerint teljes tudatában, szándékosan irányította a gépet a hegy oldalának a co pilot, magával és 149 társával.....
Az emberiség nagy tragédiája, hogy a hazugság vált mérvadóvá, a gondolkodókat pedig konteó hívöknek titulálták.
#13447
Az Airbusnál egy zárási ciklus 5 percig tart, addig nem kell folyamatosan nyomni a billenőkapcsolót, mert addig zárva tart az időrelé, a kapcsoló csak a vezérlést adja. Én sem mondtam, hogy az első tiszt eszméletlen volt (nem is mondhattam, mert nem voltam ott), hanem csak azt hogy ez is egy lehetőség. Bezárhatta, mert zárva kell tartani (főleg hogy egyedül volt), és utána is eszméletét veszíthette, a zár meg 5 percig zárva marad. Ha előbb jön a hegy, akkor vége...
#13446
köszi <#eljen>
#13445
Az ajtót kívülről csak akkor lehet egy speciális kóddal kinyitni ha belülről nem blokkolják. Nos itt épp ez történt, az FO folyamatosan lock állásban tartotta a zárat, így esélye se volt a CPT-nak, hogy bejusson... Ebből én nem mondanám olyan bátran, hogy eszméletlen volt.
#13444
Desi, ez az Airbus hivatalos videója
#13443
Nagyon durva eset 😞
Pár fényképet tudnátok rakni az ajtóról,zárakról,kódolókról?
Miképp néznek ezek ki?
Pár fényképet tudnátok rakni az ajtóról,zárakról,kódolókról?
Miképp néznek ezek ki?
#13442
Amíg nincs teljese bizonyíték hogy szándékos volt, azért adjuk már meg az esélyt annak a szerencsétlennek, hogy békében nyugodjon.
#13441
bezárni magát még volt ereje....
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''
#13440
Aki él és szuszog, az még nem biztos, hogy teljesen magánál van és tudatosan cselekszik. Akár aludhat is, vagy ájult, kábult is lehet, vagy fél-kómás, szóval nem biztos, hogy azért mert lélegzik tökéletesen rendben is van.
#13439
Ami késik nem múlik. Már kiderült, hogy az FO zárta be az ajtót és ő állította be süllyedésre a gépet. Végig hallani a légzését a narancssárga doboz hangrögzítőjén, tehát nem lett rosszul. Már kiderült a vallása is, egyelőre az ismeretségi körét nyomozzák.
[/cserf][/fülünyúl]
#13438
Már akkor is lehetett tudni, mikor a hsz-t írtad.
[/cserf][/fülünyúl]
#13437
Élt az FO, olvastam, hogy az adatrögzítőn a becsapódás pillanatáig hallani lehetett a lélegzetvételeit.
#13436
Hát, ha én vagyok a pilcsi, és érzem a kabinban valami hirtelen beszabaduló bűzt, akkor talán én is elindulok a géppel lefelé olyan légrétegek felé, ahol talán már ablakot is nyitok, kerül amibe kerül. Csak előbb fel kellett volna venni az oxigénmaszkot, de ha kezdésnek jól beszippantott belőle, akkor már nem biztos, hogy pontosan tudta, mikor mit csinál. Persze ez is csak egy lehetőség, dehát volt már olyan, hogy a tehertérben szabálytalanul szállított matériából lett katasztrófa.
#13435
Tegnap olvastam, hogy ezzel a típussal a germanwingsnek már volt baja. Egyszer már megtörtént, hogy a pilótafülkébe valamilyen gáz szabadult be és a pilóták épp hogy le tudták rakni a gépet. Akkor nem tudták megállapítani az okát. Lehet most is ez történt. Bár a szakértők azt mondják, hogy egyértelműen ő kezdte el lefele vinni a gép orrát.
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#13434
Még ha biztos, hogy élt is, akkor sem biztos, hogy eszméleténél vagy ébren volt, a nyugodt és egyenletes légzés nekem legalábbis nem azt jelenti, hogy ébren végignézte, ahogy nekirepülnek a hegycsúcsnak. Akár el is aludhatott ha bevett valami nyugipirulát, fejfájáscsillapítót, ájult is lehetett valami tehertérből a kabinba bejutó vegyszergőztől, szóval sokesélyes még mindig. Egyetlen kétes pont: miért zárta ki a főnökét a kabinból, azt ugyanis szerintem nem lehet véletlenül megtenni (olyan a vezérlőkapcsoló elhelyezése, be van téve két védőlemezke közé, hogy könnyedén ne akadhasson bele semmi).
#13433
Nem volt terrorakció. Andreas Lubiz-nak hívták a másodpilótát. Több mint 620 órát repült 28 éves volt és nem voltak terrorista kapcsolatai. A fekete doboz alapján annyit tudni, hogy a kapitány nem tudott bejutni. Megpróbálta betörni az ajtót de nem tudta. Az, hogy Lubiz élt e vagy nem azt nem lehet tudni.
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#13432
Rendben. De most masszív találgatás megy még a hatóságok részéről is.
#13431
Azt azért valljuk be, elég valószerűtlen forgatókönyv az, hogy a kapitány kimegy csövelni, a zár vmiért lock-ba megy át, miközben a co-pilot elájul és a robot magától beáll 3000ft/min süllyedésre...
Utoljára szerkesztette: Reaper, 2015.03.26. 14:30:05
Utoljára szerkesztette: Reaper, 2015.03.26. 14:30:05
Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...
#13430
Remélem ha kiderül hogy nem a co-pilot lett öngyilkos akkor ugyanilyen aktívan kérnek bocsánatot a családjától, mint ahogy most bemocskolják.
#13429
A terrorakciónak ellentmond, hogy semmilyen szervezet nem vállalta rögtön magára a dolgot. Ez egyelőre egy hibbant, szuicid co-pilot akciójának tűnik.
Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...
#13428
Az első amit nyilatkoztak, hogy biztosan nem terrorakció. A végén még kiderül, hogy az volt.
[/cserf][/fülünyúl]
#13427
Van egy alap kód, amikor ha valaki be szeretne jönni, kamerán csekkolják és leokézzák. E mellett van az emergency code, ha nincs aki bentről okézzon, továbbá van a lock kapcsoló, amikor senki nem tud bemenni még emergency kóddal sem. Jelen esetben ez utóbbi érvényes.
Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...
#13426
Az ajtó úgy is zárható, hogy még kóddal se jutsz be, tehát adott esetben belülről bárki kizárható.
#13425
Az nem előírás, hogy az ajtót mindig zárva kell tartani? Hiszen ha kóddal is nyitható, azt kínzással meg lehet szerezni és így közvetve nyitható.
#13424
A legújabb vizsgálat alapján a kabinban lévő pilóta szánt szándékkal elkezdte levinni a gépet. A fekete doboz alapján az utasok végig nem sejtettek semmit, csak közvetlen a becsapódás előtt kezdtek el sikoltozni.
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#13423
Ez légitársaság-függő, van amelyik előírja ezt, van amelyik nem.
#13422
Baromság, utazón is a robot vezet alapból, tehát ha rosszul lesz a pilóta, attól még a gép megy az útvonalon tovább, ha nem avatkoznak közbe. Az ajtót meg ki lehet nyitni, ha nincs bentről lockolva. Ha igazak a hírek, ez nettó szándékosságra utal.
Two tails, two engines! Nem szeretem őket, mert nincs miért...
#13421
Ha rosszul lett, miért zárta magára az ajtót? Ha nem lett rosszul, és nem zárta magára az ajtót, akkor be lehet jutni kívülről.
"...mert ha a kívül levő pilóta beüti a kódot, egy perc múlva kinyílik az ajtó, kivéve, ha a benn lévő pilóta a kód beütése utáni egy percben blokkolja az ajtót."
"...mert ha a kívül levő pilóta beüti a kódot, egy perc múlva kinyílik az ajtó, kivéve, ha a benn lévő pilóta a kód beütése utáni egy percben blokkolja az ajtót."
@ Hellomarci
#13420
Ilyenkor nem az az előírás, hogy egy utaskísérőnek be kell mennie a pilóta helyett?
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#13419
Az egyik pilóta kiment, a másik nem engedte vissza. Valószínűleg rosszul lett. Minden működési mechanizmusnak van egy gyenge pontja. Az ajtó nem nyitható kívülről és már fedélzeti mérnök sincs a gépeken. Így ha az egyik kint reked és a másik infarktust kap, akkor a gép megy az orra után. A pilóták hová járnak vécére?
#13418
Én azért megvárnám a narancssárga doboz kiértékelést. Az, hogy szabályosan süllyedtek, hogy belerobbanjanak a hegyoldalba, valahogy nem életszerű. Főleg ha a motorok is rendben voltak (ld. korábbi szakértő hozzászóló).
[/cserf][/fülünyúl]
#13417
A vész-süllyedés előírt mértéke (pl. hirtelen kihermetizálódásnál) kb. 20%-al nagyobb ennél, úgyhogy ez még símán lehetett egy vezérelt süllyedés. Nagyobb kérdés, hogyha tényleg az volt, akkor miért nem szakították meg időben a pilóták. Számomra a gyér infókból egyre inkább úgy tünik, mintha a személyzet valami okból - legalábbis a süllyedés végső fázisában - nem lett volna cselekvőképes.
#13416
A robotpilóta megenged ilyen mértékű süllyedést?
Itt az értelmezés fejezetnél van egy példa, ahol éppen hogy elfogadott ilyen értéket.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2015.03.24. 22:46:39
Itt az értelmezés fejezetnél van egy példa, ahol éppen hogy elfogadott ilyen értéket.
Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2015.03.24. 22:46:39
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. Intel Core i5-4690K 3.5GHz, GTX 960 4GB, 16 GB DDR3 1600 MHz https://htka.hu/author/molnibalage/
#13415
3800 fpm-t még nem nevezném zuhanásnak. Most mondták a hírekben hogy kb. 1000 m/perc volt az meg 3000 fpm. Minden csak nem zuhanás
#13414
azt a sebességű süllyedést amit ez a gép produkált, már zuhanásnak mondják, ahhoz meg nem kell tolóerő
[/cserf][/fülünyúl]
#13413
Egy radar-adatok alapján közzétett grafikon szerint kb. 12600m-ről10 perc alatt egyenletesen süllyedtek kb. 2800-ra (a becsapódásig), és ez alatt a sebességük soha nem volt nagyjából 700 km/ó alatt, ez pedig csak normálisan működő és tolóerőt leadó hajtóművel érhető el. Már ha elég pontos a grafikon.
#13412
Attól, hogy megy a hajtómű, még nem evidens, hogy nincs vele probléma és elegendő tolóerőt tudnak biztosítani.
[/cserf][/fülünyúl]