Felhők felett...

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

modellmaker
#7976
a bal oldali hajtómû mögött miért nem látom a kiáramló forró levegõt?

HARCRA! HARCRA! Reszket a gyáva! HARCRA! HARCRA! Folyjon a vére! Hulljon a rómaiak feje, Villogtasd kardod Keve!

ColdFire
#7975

Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.

ColdFire
#7974
😮

Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.

Fenrir
#7973
Tervezési hiba pl az volt, hogy a 777-esen a gép hosszához/székezettségéhez képest kevesebb vészkijárat volt. Ilyenrõl nem tudok a 737-es, fõleg nem az NG esetében. Idõvel persze a karbantartások során elõjöhetnek olyan hibák amik pl gyors anyagfáradás miatt keletkezhetnek, esetleg a gépbe új rendszereket építenek bele ami miatt bizonyos rendszereket át kell tervezni vagy építeni, de ezek nem tervezési hibák hanem a moderniázció során eljött gondok.

A halál csupán a kezdet...

#7972
Nem vagyok szakértõ szal nekwm a ervezési hibába minden belefér.


Egy másik fórumba mondták hogy sok a tervezési hiba azért kérdeztem hátha ti értetek hozzá.

Fenrir
#7971
Tervezési hiba alatt mit értesz? Hogy néha kiadnak egy AD-t ami alapján valamit át kell alakitani?

A halál csupán a kezdet...

Kata
#7970
Ez már sokszor flémkezdeményezõ kérdés volt, és már sokszor ki lett tárgyalva: nem lehet összehasonlítani a két típust, mert mindkét gyár különbözõ mérnöki elveket vallva tervezte meg a gépeit. Másrészrõl az Airbus kicsit újabb konstrukció (ha jól tudom), így hibák szempontjából sem vethetõ össze a két gép. A maga nemében mindkét gép helytálló, népszerû, és üzembiztos, az egyiknek hagyományos kormányzása van, a másiknak joystickos, az egyiket airbusnak hívják, a másikat boeingnek. Mindkettõ tök jó gép, nagyon jó biztonsági mutatókkal, felesleges hasonlítgatni.

[/cserf][/fülünyúl]

ColdFire
#7969
737....


vagy talán airbus? 😄

Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.

#7968
Remélem nem köveztek meg.

Két kérdésem van.

B737 vs. A320? érvekkel alá támasztva melyik miért jobb a másiknál.


a Második kérdés valóban sok tervezési hiba van a B737-ben? Az NG-ben is?

Falconer
#7967
Hat. Meg mindig jobb mint a Boros meg Bocskor 😄 De en csak rohogok rajta, engem nem huz fel.

\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)

Clidey
#7966
A minap volt ezzel kapcsolatban egy kis vitám az Index Pilóta fórumának Legnagyobb repülõs élményem topikjában pár, magát szakembernek beállító topiklakóval...érdekes lett a végkifejlet, érdemes elolvasni...

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

I.C.ram
#7965
Meg azért magának a sportágnak is jót tesz, hogy kicsit több emberhez jut el.
Bucser
#7964
Iagzából ezek profi mûrepülõk akik már számtalanszor bizonyítottak a világ minden táján. csak szükség volt valami a nézõk számára is látványos eredményt nyújtó versenyre. Mert valljuk be egy laikus nem tudja megkülönböztetni, hogy 2 mûrepülõ Világbajnok közül ki cisnálta jobban az adott figurát...

A red Bull Air race jól közvetíthetõ (csk nem egy rikoltozó papagáj kéne mellé) jól mérhetõ (az idõ/ teljesített kapuk + büntetés tényezök segítségével) és látványos mert rövid alatt viszopnylag nagy sebességgel sok fordulóval operálnak. ÉS ez kell a népnek.

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

I.C.ram
#7963
Szerintem csak rohadt szerencsés 😄
I.C.ram
#7962
Ja csak kint a rakparton is Palik közvetíti 😄
#7961
Egy kicsit buttyant ki ezt a sportot csinálja sztem. <#vigyor>

Falconer
#7960
Nem csak a budapesti van 😊
Masreszt meg nem feltetlen kell nezni magyar adot.

\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)

Bucser
#7959
Monjuk készült néháy jó kép😊

Ezeket a verseny honlapján találtam:



"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Bucser
#7958
Igaz azok mehetnek a viccek topicba😄

Egyébként sajna nem vagyok pesti így nem vettem részt rajta:/

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

Kata
#7957
Nem palik idézetekre gondoltam, hanem mondjuk a versenyre, techikákra, gépekre. 😊

[/cserf][/fülünyúl]

Bucser
#7956
pláne miótq palik laci közvetíti.... Borzalmas.. ne is beszéljünk róla... Kérem kapcsojja ki...

"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF

ColdFire
#7955
😊

Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.

Kata
#7954
Nem hiányolom, a téma szerintem ide is remekül elfér.

[/cserf][/fülünyúl]

42nd Intruder
#7953
Szörnyû....

Falconer
#7952
Ti eszrevettetek hogy meg nem volt Red Bull Air Race topik?

\"Lehetetlen, hogy igazságtalanság, szószegés és hazugság tartósan hatalomra jussanak. Ilyen hazugságépületek csak egy ideig ámíthatnak. De idővel összeomolnak\" Démosztenész megmondta! :)

ColdFire
#7951
megmutathatjátok a tudásotok, kitalálos játék 😄

Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.

Clidey
#7950
Oké, its my fault, nem olvastam az elõzményeket el rendesen. Szorri!<#zavart2>

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

Kit--Kat
#7949
4. meg az, hogy miköze mitõl tudod, hogy Malévos, ha JAL gépet tölt fel?!😊

\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"

Fenrir
#7948
A 3x-es állóhelyek a 2B részén vannak, oda elég ritkán látogat Malév gép. A 2A a Malév része, bár sokszor már oda sem férnek el, ekkor szoktak a 2B-re kerülni.

A halál csupán a kezdet...

alert
#7947
"nem sok láccik belõle, mert nagy is volt a gép, meg egy kis a320as ablakbol nem lehetett jo kepeket csinalni😊"

Ez van a hsz végén. A malévnek van A320-asa? 😊

\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"

ColdFire
#7946
cairo airlines... 😛

Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.

Clidey
#7945
Öööö...izé...nem tûnik föl a Maléves kiszolgáló egység mindjárt az elsõ képen? Szerinted milyen társasággal repülhetett? <#zavart1>

Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...

JAS 39
#7944
6100 RENDELÉS van RÁ NEM??? Aszittem folyamatos a gyártás.

/Gripen az égből/

Kit--Kat
#7943
Jók lettek<#smile>
Milyen társasággal repültél?

\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"

ColdFire
#7942










nem sok láccik belõle, mert nagy is volt a gép, meg egy kis a320as ablakbol nem lehetett jo kepeket csinalni😊

Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.

Kit--Kat
#7941
htx!

\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"

ColdFire
#7940
okok

Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.

Kit--Kat
#7939
akkor tedd föl!!!!

\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"

ColdFire
#7938
mellettünk ált épp ez, amikor jöttünk egyiptombbboooolllll még képem is van róólaaaa 😛

Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.

Fenrir
#7937
Nem olyan pici ám egy B767-300.

A halál csupán a kezdet...

Kit--Kat
#7936
Azért a Hainané eltörpül e-mellett😊

\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"

alert
#7935
Pár hónap legyártani egyet, de nem folyamatosan gyártják, csak rendelésre 😄

\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"

grotesk
#7933
de még nem üzemel<#mf1><#mf1>

JAS 39
#7932
Az A380 nagyobb. <#vigyor1><#vigyor1><#vigyor1>

/Gripen az égből/

Fenrir
#7931
Ez akkor néz ki jól amikor a JAL meg a Hainan Airlines egymás mellett áll, 2 baxott nagy böszme gép 😊

A halál csupán a kezdet...

JAS 39
#7930
sry a zárójelbõl kimaratt a ? jel

/Gripen az égből/

JAS 39
#7929
Milyen gyakran jön ki a gyárból egy vadonat új B737-es?? (gondolom hetente nem)<#rolleyes>

/Gripen az égből/

Kit--Kat
#7928
Ez a kép tetszik😊

\"akkor még bámultam a felnőtteket, azt hittem jó lesz majd, ha egyszer én is nagy leszek\"

JAS 39
#7927

/Gripen az égből/

#7926
Washingtonnak nem sürgõs a nyitott égbolt

Az Egyesült Államok biztonsági és gazdasági okokra hivatkozva egyelõre nem engedne nagyobb teret az EU befektetõinek az amerikai légi közlekedési piacon. Márpedig ha fennmaradnak a jelenlegi korlátozások, akkor az EU sem volna hajlandó az úgynevezett nyitott égbolt megállapodás megkötésére, amelyrõl évek óta eredménytelenül folytak a tárgyalások.

A közelmúltban sikerült több kényes kérdésben is egyezségre jutni, többek közt úgy tûnt, hogy Washington feloldja azt a korlátozást, amely a külföldi befektetõknek legfeljebb 25 százalékos részesedést engedélyezett a stratégiai ágazatban. Az amerikaiak azonban az utolsó pillanatban meghátráltak és jelezték Brüsszelnek, hogy nem tartják be a korábban októberre kitûzött határidõt a jogszabályok megváltoztatásáról.

Szakértõk szerint nehéz megítélni, hogy a protekcionista törvénykezés módosításában mennyiben játszanak szerepet politikai vagy gazdasági megfontolások. Tény, hogy a jelenlegi túlfûtött nemzetbiztonsági légkör is hozzájárul a külföldi kontrollal szembeni bizalmatlansághoz, de az ágazat részérõl említett potenciális munkahelyvesztés is sokat nyom a latban. Más kérdés, hogy a kölcsönös piaci liberalizálás, az új légijáratok korlátlan indításának lehetõsége – hiszen a nyitott égbolt megállapodásnak ez lenne a legfontosabb hozadéka – szintén munkahelyeket teremtene.