Felhők felett...
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
<#fejvakaras>
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
broáf mondat😄
"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF
"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
nem tudjátok hogy hogy hívták azt az orosz pilótát akivel 93-ban egy magyar pilóta (azt hiszem bodrozsán lászló) ugrott ki egy MiG-29UB-ból mikor átképzésen voltak?
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png)
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
Az új Airbus A380 óriásgép egyik elsõ megrendelõje, a Singapore Airlines bejelentette, hogy törli kilenc új Airbus vásárlásra vonatkozó opcióját, amennyiben a szállítások tovább késnek - írja a Breakingtravelnews.
A vásárlási opciót idén júliusban kötötte meg a légitársaság és a sorozatos késlekedések miatt azóta súlyos pénzügyi válságba jutott gyártó, az EADS vállalat. A cég többször módosított az A380-as óriásgép szállításának határidejét, s a gépek gyártását az elektromos hálózat hibái is késleltették.
A tervezett gépvásárlásokon túl a Singapore Airlines mintegy 570 millió dollárt költött már meglévõ repülõgépeinek belsõ fejlesztésére. Az átalakításoknak köszönhetõen az utasoknak több hely jut a székek között, és a szórakoztató monitorok méretét is növelték. A fejlesztés költségei és az általuk lecsökkent kapacitások miatt ugyanakkor a jegyárak némileg emelkednek majd.
Az átalakított kabinok elsõként a cég 19 újgenerációs, nagy hatótávolságú Boeing 777-es repülõgépein jelennek majd meg. Az új gépek jövõ hónapban állnak menetrendbe A párizsi és zürichi járatokon.
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
(pl a képen láthtó ecureuil) vagy mit képes a robot önnálóan csinálni? úgy tudom lebegni egy adott ponton tud a pilóta nélkül is.
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
Az Ecureuil-nek milyen a baleseti statisztikája?
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
A halál csupán a kezdet...
A világ legszebb helikoptere az AS-350 Ecureuil.<#nevetes1><#nevetes1><#nevetes2><#nevetes2>
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
Titkos tervet készít a német kormány arra az esetre, ha be kellene szállnia a válságos helyzetbe került EADS-ba. A kormány nem akarja, hogy csökkenjen a német befolyás a többek között az Airbusokat gyártó nyugat-európai repülõ-, ûr- és védelmi ipari csoportban, miután a DaimlerChrysler már jelezte, hogy eladna részesedésébõl, miközben a francia állam jelentõs részvénycsomaggal rendelkezik.
Német lapjelentések szerint a kormány megbízta az állami Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) bankot: dolgozzon ki egy modellt az EADS-részesedés megvásárlására. Az EADS jelenlegi fõ részvényese, a német-amerikai Daimler-Chrysler autógyár ugyanis azt fontolgatja, hogy 22,5 százalékos részesedését 15 százalékra mérsékli, és ezzel ugyanakkora maradna a részesedése, mint a francia államnak, ezt azonban a német kormány nem akarja hagyni.
Közben az EADS új elnöke, Louis Gallois már be is jelentette, hogy teljes gõzzel nekifognak a takarékosságnak, amit az A380-as Airbus óriásgépek kiszállításának többszöri halasztása, illetve az emiatt várható profitkiesés tett indokolttá a cégcsoportnál. Gallois utalt arra is, hogy jelentõsen csökkentette az Airbusok versenyképességét - elsõsorban a Boeinggel szemben - a dollár gyengülése. A Power 8 elnevezésû program végrehajtása létszámleépítéssel fog járni, elsõsorban adminisztratív területen, illetve a vezetõi szinten, mivel a csoport Gallois szerint "fejnehéz", és a termelésben tevékenykedõ dolgozókra szükség van a megrendelések teljesítéséhez.
A csoportnál kialakult válságot jól jellemzi, hogy a múlt héten fel is függesztették az EADS részvényeinek kereskedelmét, miután vesztesége, 11,5 százalék, meghaladta a napi korlátot. A részvények zuhanását az váltotta ki, hogy az A380-asokra júniusban bejelentett egy év halasztást október elején újabb egy évvel toldották most meg, és jelezték, hogy gondok vannak az A350-es kifejlesztésével is. Ezzel a várható üzemieredmény-kiesés a korábban vártnak több mint a kétszeresére, 4,8 milliárd euróra emelkedik négy év alatt, ebbõl 1,1 milliárd euró kiesése már idén várható. Ráadásul a világ légitársaságai egymás után vizsgálják felül hosszú távú üzleti terveiket, és azt fontolgatják, hogy lemondják A380-as megrendeléseiket.
Júniusig összesen 16 légitársaság rendelt 159-et a 300 millió eurós listaárú A380-asból. A gyártó szerint legalább 250-300 példányt kell eladni, hogy megtérüljön a 12 milliárd eurós fejlesztési költség. Az Airbus az elsõ félévben rekord mennyiségû, 219 utasszállító gépet adott át, a tavalyi elsõ félévi 189 helyett, a bevétele, 13,154 milliárd euró, 17 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbi 11,262 milliárdot. Az Airbus az idén újabb rekord mennyiségû repülõgépet fog átadni a megrendelõknek, 430-at, jósolták a féléves beszámolóban.
A fõ konkurens, az amerikai Boeing az elsõ félévben 445 gépre kapott új megrendelést. A Boeingnél az idén 395, jövõre 440-445 utasszállító repülõgép átadására számítanak. Tavaly egész évben 1055 új megrendelése volt az Airbusnak, a Boeingnak pedig 1002, és a tavalyi volt az ötödik olyan év egymás után, amelyben az Airbus rendelésállománya megelõzte amerikai vetélytársáét.
Gyors "karriert" futott be az Airbusnál Christian Streiff vezérigazgató, akit júliusban neveztek ki és tegnap mondattak le.
Belebukott az A380-as óriás utasszállító repülõgép szállításának további késlekedésébe az Airbus Industre júliusban kinevezett vezérigazgatója, Christian Streiff. A szakembert részben azért ültették elõdje helyére, hogy tegyen rendet az A380-asok gyártásában, amely az elektromos vezetékek telepítése körüli bonyodalmak miatt 2005 közepétõl kezdve többször csúszott, ám a múlt héten õ is további késlekedésekrõl volt kénytelen beszámolni. Ennek ellenére Dominique de Villepin francia miniszterelnök a hét végén még védelmébe vette Streiffet, aminek az ad jelentõséget, hogy a francia állam 15 százalékkal részesedik az Airbus tulajdonosában, a francia–német EADS-ban, ám tegnapra elfogyott a támogatás és a cég vezérigazgatói posztját Louis Gallois, az EADS társ-vezérigazgatója vette át. Galloist, a francia vasutak korábbi elsõ emberét Streiff-fel egyidejûleg nevezték ki posztjára, a mostani változások indoklása szerint sokkal jobban fognak menni a dolgok annak köszönhetõen, hogy egy kézben lesz a két nagyvállalat irányítása.
A lemondatott vezetõ egyébként a hírek szerint több pénzt kért az A380-as körüli gondok leküzdésére, miközben a Airbus – részben az óriásgép késedelmes szállítása miatt várható kötbérkövetelések kifizetésére – kétmilliárd dolláros költségcsökkentési programot akar végrehajtani 2010-ig, nem kis aggodalmat okozva ezzel a francia, a brit és a német kormánynak, ahol a cég legtöbb embert foglalkoztatja.
(köszi (mint montam nem tudok angolul)
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein
Az embereknek 10 fajtája van. Aki megérti a binális kódolást és aki nem. Think. Aim. Fire.
Igen. Az ismert problémák egyik fele gyártástechnológiai, a másik pedig hatósági jellegû. Ezeket orvosolni kell, amihez idõ kell.
Egyébként volt már ehez hasonló eset más rep. gyár történetében is?
A repülõgépek tervezése és fejlesztése közben menetrendszerûek az eféle problémák, ami ez esetben tény, hogy az éles verseny miatt az Airbus esetében kissé szerencsétlenül jöttek ki az A380 hibái.
Én úgy tudom hogy az Emirates komolyan gondolkodik a rendelés visszavonásán. õk pedig ugye 45 db-ot rendelrek.
Szeptember végén egész pontosan ezt adta hírül az Emirates az A380 késésre reagálva:
Emirates awaits clarification from Airbus as to when the rescheduled delivery dates are going to be, and has taken no position with regard to cancellation, compensation, damages...
Ez annyit tesz, hogy az Emirates az Airbus hivatalos bejelentésére vár az A380-asok átadásával kapcsolatos késések hírével kapcsolatban, és nincs álláspontja a megrendelés lemondása, a kompenzáció vagy az esetleges anyagi károkkal kapcsolatban.
Ez jött le olyan hírként a médiában, hogy talán visszavonják a megrendelést...
A csapatmunka roppant fontos: rajtad kívül másra is l?hetnek!
"A biliárd nem más, mint a tervezés magasiskolája. Nemcsak játék, hanem sokat ígér? sportm?vészet, melyhez egy sakkjátékos elméje és egy koncertzongorista keze szükséges." Albert Einstein