...::: GTR :::...
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
GTR
E8400 4.2GHZ, Asus Striker II Extreme DDR3, GeForce 9800GX2, 2x1GB DDR3-1600/1900MHZ, 650Watt Corsair PSU. GTR2 - rFactor - LFS - WTCC Race - Race07 - GTR EVO - STCC
E8400 4.2GHZ, Asus Striker II Extreme DDR3, GeForce 9800GX2, 2x1GB DDR3-1600/1900MHZ, 650Watt Corsair PSU. GTR2 - rFactor - LFS - WTCC Race - Race07 - GTR EVO - STCC
E8400 4.2GHZ, Asus Striker II Extreme DDR3, GeForce 9800GX2, 2x1GB DDR3-1600/1900MHZ, 650Watt Corsair PSU. GTR2 - rFactor - LFS - WTCC Race - Race07 - GTR EVO - STCC
E8400 4.2GHZ, Asus Striker II Extreme DDR3, GeForce 9800GX2, 2x1GB DDR3-1600/1900MHZ, 650Watt Corsair PSU. GTR2 - rFactor - LFS - WTCC Race - Race07 - GTR EVO - STCC
E8400 4.2GHZ, Asus Striker II Extreme DDR3, GeForce 9800GX2, 2x1GB DDR3-1600/1900MHZ, 650Watt Corsair PSU. GTR2 - rFactor - LFS - WTCC Race - Race07 - GTR EVO - STCC
E8400 4.2GHZ, Asus Striker II Extreme DDR3, GeForce 9800GX2, 2x1GB DDR3-1600/1900MHZ, 650Watt Corsair PSU. GTR2 - rFactor - LFS - WTCC Race - Race07 - GTR EVO - STCC
E8400 4.2GHZ, Asus Striker II Extreme DDR3, GeForce 9800GX2, 2x1GB DDR3-1600/1900MHZ, 650Watt Corsair PSU. GTR2 - rFactor - LFS - WTCC Race - Race07 - GTR EVO - STCC
"1. Make sure you have the latest version of Alcohol 120% or Daemon Tools installed.
2. Install GTR.
3. Shut down your computer and disconnect all your cd/dvd drives.
4. Start up your computer."
Aztán jön a registry és egyéb buherálás.
Megpróbáltam bemountolni Alcohollal (legújabb verzió) és daemon Tools-al is (szinténa legújabb), de azt írják ki, hogy nincs hozzáférésük a fájlhoz. Mindekttõ beint egy hibaüzenettel. Szóval, kinek és hogyan sikerült eddig?
E8400 4.2GHZ, Asus Striker II Extreme DDR3, GeForce 9800GX2, 2x1GB DDR3-1600/1900MHZ, 650Watt Corsair PSU. GTR2 - rFactor - LFS - WTCC Race - Race07 - GTR EVO - STCC
E8400 4.2GHZ, Asus Striker II Extreme DDR3, GeForce 9800GX2, 2x1GB DDR3-1600/1900MHZ, 650Watt Corsair PSU. GTR2 - rFactor - LFS - WTCC Race - Race07 - GTR EVO - STCC
E8400 4.2GHZ, Asus Striker II Extreme DDR3, GeForce 9800GX2, 2x1GB DDR3-1600/1900MHZ, 650Watt Corsair PSU. GTR2 - rFactor - LFS - WTCC Race - Race07 - GTR EVO - STCC
türelem<#eljen>#eljen><#eljen>#eljen>
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
háttööö most ez nem ugy van hogy a torrent filet tökmind1 honnan szedem le? amugy én supranován már nem is találom vmiert a torrent filet.
on
*Posse*T.W.D*
*Posse*T.W.D*
E8400 4.2GHZ, Asus Striker II Extreme DDR3, GeForce 9800GX2, 2x1GB DDR3-1600/1900MHZ, 650Watt Corsair PSU. GTR2 - rFactor - LFS - WTCC Race - Race07 - GTR EVO - STCC
E8400 4.2GHZ, Asus Striker II Extreme DDR3, GeForce 9800GX2, 2x1GB DDR3-1600/1900MHZ, 650Watt Corsair PSU. GTR2 - rFactor - LFS - WTCC Race - Race07 - GTR EVO - STCC
E8400 4.2GHZ, Asus Striker II Extreme DDR3, GeForce 9800GX2, 2x1GB DDR3-1600/1900MHZ, 650Watt Corsair PSU. GTR2 - rFactor - LFS - WTCC Race - Race07 - GTR EVO - STCC
E8400 4.2GHZ, Asus Striker II Extreme DDR3, GeForce 9800GX2, 2x1GB DDR3-1600/1900MHZ, 650Watt Corsair PSU. GTR2 - rFactor - LFS - WTCC Race - Race07 - GTR EVO - STCC
E8400 4.2GHZ, Asus Striker II Extreme DDR3, GeForce 9800GX2, 2x1GB DDR3-1600/1900MHZ, 650Watt Corsair PSU. GTR2 - rFactor - LFS - WTCC Race - Race07 - GTR EVO - STCC
<#hehe>#hehe><#hehe>#hehe><#hehe>#hehe><#hehe>#hehe><#hehe>#hehe>
!Forza Ferrari!
addig meg elszórakozok majd azzal amit feltörnek.
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
"Nos, GTR tapasztalatok.
A játékot két cd-vel kapod. Kultúrált csomagolás, bár kicsit túl design-olták a dolgot, ennek negatív következményeirõl lentebb.
Habár a játék német nyelvû, és én nem értek semmit németül, 90%-osan simán ment az egész. CD1 berak, elindít, kb. a setup felénél kéri a CD2-t, ezt is berakod és már kész is. Indíthatnád, de rákattintassz és akkor megkérdezi hogy nem-e akarod véletlenül, különbözõ okokból újraindítani. Újraindítás meg volt, GTR elindul. Az intro nekem szaggat, még 640x480-ban is. Aztán 10 perc bamba nézés a kormány kalibrációnál német nyelvtudás nélkül. De ha kész van akkor mondhatod hogy "Jessz oké!". Én rögtön úgy kezdtem, hogy rányomtam a Multiplayer részre (Onlinemodus), mert az nem engedett be, hanem magának rögtön letöltötte az 1.1-es patch-et. Körülbelül 10-15 perc alatt lent is volt, 45 kbps-el jött (512/128 ADSL). GTR kilép, mert feltelepíti, reboot megint, aztán indulhatsz. Ilyenkor javasolt rögtön letölteni az angol nyelvfájlokat, ami 4,5 mb, és csak egy másolás parancs és máris az egész játék angolul beszél hozzád. (Kivéve a pitradio.) Itt kezdõdnek az elsõ nehézségek. 😊 Ez azt hiszem az online kód (amit alig lehet megtalálni a csomagoláson, az említett túl design-oltság miatt) megadása után van, a cd kódot még értelemszerûen az installálásnál meg kellett adni. Mennél be online, de kér egy UserID-t és password-öt. Persze semmi ilyen nincs, de ha szemfüles vagy észreveszed, hogy két kis fül van alul. Átmész a másik fülre, ott kér UserID-t, password-öt, password megerõsítést, és e-mail címet. Ha ezeket itt beütöd, akkor mehetsz vissza az elsõ fülre, mert a második fülen regisztráltál, az elsõn meg bejelentkezhetsz. Német vaslogika, I'm lovin' it!
A pályák szerintem teljesen jól lemodellezettek, összehasonlítottam real videókkal is, és a kocsi ott rázkódik, ahol a valóságban is. Minden kis részlet meg van. Spa is változott a demo óta, kicsit más az íve a kanyaroknak. Végre rá lehet hajtani a szegélyekre is anélkül, hogy rögtön eldobnád a kocsit.
Az autókról most nem akarok külön sztorit mondani, elég annyi, hogy tényleg mindegyiknek meg van a módja ahogy kezelni kell. A BMW pl. a legkisebb fékre is kicsapja a seggét, habár NGT-s, míg a Saleen GT kategória létére nagyon gyors, de atom nyugodt.
Az idõjárás is teljesen okés. Sokan panaszkodtak az F1C-ben arra, hogy nem lehet kiszámítani esõs úton az irányítást. Nem sokat mentem még esõben, de nekem teljesen jónak tûnik: nagyobb féktáv, óvatosabb kormánytekerés és kigyorsítás. Ez ment meg az állandó pörgéstõl. 😊
Az irányítás nem hogy csak a Press demo, hanem a legutóbbi publikus demo óta is változott. A Press demo-ban még meg volt az a tipikus ISI-motor érzésem ami az F1C-ben is, hogy úgy lehet a kanyarokat bevenni, ha egy bizonyos szögre beállítod a kormányt. Mintha elõre meghatározott sebességgel lehetne csak teljesíteni a kanyarokat. Ez teljesen megszûnt, szabad mozgása van, és ha megcsúszol még azt is meg lehet fogni.
A hangok borzasztó jók, de ezt már ti is tudjátok a demo-kból, igazából ezt senki nem kritizálta sohasem. Kivéve Palee. 😉
Multiban eddig a legmagasabb létszám amin bent voltam, az 17 fõ volt, 30 férõhelyes szerveren. 6 autó volt egymás mögött/mellett egyszerre és semmi lag, vagy ilyesmi, még koccolni is lehet, nem repülsz el egymástól, mint a NASCAR-ban. A join lag szomorú viszont, ami azt jelenti, hogy ha valaki csatlakozik a szerverre, akkor a játék képes megállni 1-1,5 másodpercre is, ha sokan csatlakoznak le-fel, és nem ligafutamról van szó vagy jelszavas szerverrõl összeszokott közösséggel, akkor ez néha teljesen hazavágja a játékélményt. Az online képernyõ meg úgy van, hogy jobb felül szerver, jobb alul chat, bal oldalt meg egy hosszú lista, ami iszonyat idegesítõ. Tudniillik ez a lista tartalmazza az online lévõ embereket. A regisztrált nevüket, és azt, éppen melyik szerveren tartózkodnak. Egyszer 5 percig bent hagytam, és 5 perc után is folyamatosan töltötte a listát. Oké, hogy sokan vannak bent, de akkor is zavaró, hogy ott ugrál balra a lista, és így alig tudsz megnézni valakit hogy melyik szerveren van, mert lapoznál le, aztán frissül a lista és már nem ott van a scroll ahol te akarod. (Találkoztam LFS-esekkel is, Sil-X, n!majestic, meg még valaki akire nem emlékszem.)"
Viper @ Brno - cockpit
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
\'\'Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting.\'\'
nincs nekem bajom..😊
annyi az egész, hogy valahogy zavar ez a kék szin a Michelin felírat háttereként ebben az egész összhatásban, egy sárga Dunlop jobb lenne sztem..egyébként belefilózva nem tudok olyat, vagy olyan valakit akit nem cserélnék el rá..😄DD
nekem tetszik a körbesárga beömlõ is.
itt egy kicsit élesebb:
nekem már ez a hátterem. 😊
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
nem figyelsz a reszletekre.. az a sarga ruzs a kocsi szajan gusztustalan..
semmi bajom a Michelinnel, csak hát ez a autóforma..ez a zöld szin, és amit sugároz magából...lehet egy Dunlop jobban passzolna 😄DD
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type