Motor vásárlás

Ha úgy állnék nem érdekelne a fogyasztása... 😄

Az elég jó!

Bõ egy listát írtam de a dr-z az egyik ami közel áll a szívemhez a gs500 meg a másik, csak sajnos annak a fogyasztását se tudom. Ja és köszönöm az info-t.

dr-z 400 bol nekem az E verzio van (kep lent) ,ez nalam 5 lityo korul eszik,de akkor kenem neki es ez cross palya meg endurazasbol jon ossze
normalis hasznalatnal szerintem 3,5 liter eleg neki

+ élményt is ad
+ véletlenül sem lassan közlekedve<#zavart2>

125 ccm_______ 4L / 100 km
igaz ezért az élmény is ad rendesen, jah és véletlenül lassan közlekdve

"Leírok 1-2 nekem tetszõs járgányt és ha van valakinek otthon egy éppen olyan elfekvõben akkor megkérem szépen, hogy menjen vele egy 100km-es kanyart a ház körül és diktálja be nekem a fogyasztását. Elõre is THX az infókat!
"
Nekem nicns per pill egy ilyen se de ha adsz egyet megmondom mennyit fogyasztott 1000 km-en 😄

Hát nemtom, most csak annyit írnék, hogy sztem egyik felsorolt moci sem fog 2l körül fogyasztani. Az én 250-es chopperemnek is kell 3,5 liter, de ennél nem is szokott igazán feljebb menni.

Sziasztok!

Mocit vennék!

Kicsit bõvebben: Nem tudom milyen mocit de vennék!!!

Régen pizzafutiztam aztán váltottam 1 (2) kategóriát azóta autóbuszt vezetek...

Viszont régi vágyam letenni az "A" kat.-os jogsit. Azóta leginkább most lenne esélyem elindulni a leejtõn (emelkedõn). Még EU csati elõtt letettem a PÁV kiegészítõt így egybõl le tehetném (tudom ma már máshogy is) a "nagy" A-t. Egyrészt belekóstolni szeretnék a világba másrészt melóbajárni ez lenne a legideálisabb megoldás.

A gondom tehát 2 dologból áll:

1: El kell férjek rajta, lehetõleg kényelmesen. 189 cm magas vagyok ezért van 1-2 moci ami nem jöhet szóba.

2: A vasnak alacson fogyasztásúnak kellene lennie, max 2lityó 100-on.

Tetszenek a chopperek (intruder-ek, drag star-ok), a túra és sport túra gépek, a cross de inkább sm technikák valamint a nagytestû (250-400ccm) robogók is.

A bajom csak az, hogy nem lehet egyszerûen "normális" info-t találni sehol a weben ahol esetleg leírnák a fogyasztást, teljesítményt és az árat. Egyedül a BMW volt olyan kedves és tájékoztatta a vevõt a fontosabb technikai infókról. Van olyan weboldal ahol a katalógus mellé még fényképet sem mellékelnek.

Szóval ha találok egy ideális járgányt akkor nekilendülnék a jogsinak de egyedüli tuti alacsony fogyasztású verda amirõl tudok az a 125-ös Yamaha SR. De azon meg nemtom, hogy elférek-e. A Suzuki Bandit-tal (650) meg a Suzuki SV 650 S-sel szemezgettem de mikor meghallottam, hogy a Bandit-nak pl 6-7L-es a fogyasztása akkor egy kicsit elbizonytalanodtam. Szóval valami mukábajárós verdát keresek amivel azért meg is lehet jelenni az utcán. Versenyezgetni nem feltétlen szeretnék vele mert lehet, hogy holnap is kell a motor. Nameg jó lenne az autók közt bújkálni tehát nagyobb chopper szóba sem jöhet, kicsinek meg nem túl nagy a teljesítménye. Szóval nemhinném, hogy az elvárásaimnak megfelelõ motor nincsen csak még én nem tudok róla.

Azonkívül érdekelne még olyan infó is, hogy v vagy soros a nyerõ a város/vegyes használathoz. Úgy tudom a V-sek nyomatékosabbak (de szép szóra sikeredett) ezért is jók városban meg keskenyebbek is. De érdekelne mindenki/bárki véleménye, tapasztalata.

Leírok 1-2 nekem tetszõs járgányt és ha van valakinek otthon egy éppen olyan elfekvõben akkor megkérem szépen, hogy menjen vele egy 100km-es kanyart a ház körül és diktálja be nekem a fogyasztását. Elõre is THX az infókat!

YCE


Suzuki SV 650 S
Suzuki DR-Z 400 SM
Suzuki DL 650
Suzuki GS 500 F
Suzuki AN 400,650,650A Burgman
Suzuki VL 250

Honda XL 650 V Transalp
Honda NT 650 V Deauville
Honda CBF 600 S

Yamaha TMAX 500
Yamaha Majesty 400
Yamaha XVS650A DragStar Classic
Yamaha XT660X

a kultúráltsága <#eljen> kívül, nagyon jó benne a POWER szelep, mely 6-7000-es fordulatnál kinyit és elindul rendesen a moci, az utcán utánad fordulnak mikor a már majdnem üveghangon szóló moci elpörög még vagy 5000el nagyobb fordulatot és vinyogva gyorsít elég jó iramra...
szeretem csak úgy érzem ideje váltani nagyobb ccm-re, mert már kimotoroztam azt amit 1 125ccm-es moci adni tud
de nagyon jól meg lehet vele tanulni mocizni, én mind utcán, mind terepen ezt tapasztaltam

egesz kulturaltnak tunik a tipus, bar 125ccm... egy ideje mar nem jarok 125-on, nekem egy honda cg125-m volt, de azert hosszu turara nem mennek mar 125-ossel.. igaz ez a gs500 amivel most jarok se egy erogep..

hadd ragadjam meg az alkalmat egy pár sor eréjéig saját direkt marketingem céljából:
GILERA RC 125
1992.-es,fekete-citrom sárga, 1993. forgalomba helyezés Mo.-n, kevés kilométer
2. tulajdonos, tegnap volt mûszakin -ami 2007-ig érvényes, hibátlan mûszaki állapotban
sérülés: esztétikai hibák, használtam 😄
MÛSZAKI ADATOK
2 ütemû, 125 ccm, 1 hengeres motor, 32 Le vízhûtés,full generálozott blokk
6 sebességes váltó (fordított állásban terep használathoz), lánchajtás,
tárcsafék elöl, tárcsafék hátul,
125 kg,
LEÍRÁS
elöl-hátul hidraulikus tárcsa fék,vízhûtés,POWER SZELEP,nagytestõ rally motor (olyan mint a DAKAR motorok)túraenduro 2 szeméyles, abszolút jó elsõ mocisoknak tanulni, Mo-n könnyen beszerezhetõ alkatrészek érdeklõdni:priviben

Bezony. Eleg keves van belole de azert szaladgal par beloluk nalunk. Ezek ha jol tudom mar mind a torok Kanuni gyar termekei, de ettol fuggetlenul MZ (mar csak ezert is irjak ujabbana nemet MZ-kre, hogy MuZ)

MZ ETZ 251? Nekem is jobb lenne olyan de sajna nagyon keveset látok.

ha mar MZ akkor a 250-es sorozat helyett en keresnek elado 251-est, azok legalabb meg ujabbak..



ugy nez ki minta az "ujabb" 150-esek, csak kicsit robosztusabb.

DRZ400? Szivesen kiprobalnek egyszer egyet. Igazandibol kellene nekem is valami enduro, hogy kimenjek vele valahova a varos melle es osszetorjem magam a szantasban es legalabb megtanuljak rendesen motorozni, ne csak a kocsisorokat tudjak futarokat megszegyenito teljesitmennyel elozni...

Na nekem ezt sikerult a hetvegen vennem,berakom ide is, bar az cross-enduros topicba mar beraktam:

Érdemes ma még egy jobb állapotban lévõ 250-es MZ túramotort venni? Mennyivel mennek kb?

A nagykorosi ut elejen van egy Suzuki kereskedes, probald meg ott..

Hát nem a motorról szól a kérdésem de ide tartozik.
Egy jó minõségû ál védõs, plexitlapos, sisakot hol lehetne hozzá jutni olcsón?

vegulis ha veszel utanna masikat, ertekesebbet, akkor mindegy hogy mennyi az elso motor, mert ugyis beszamittatod az ujba...

Épp ezért mondom hgoy jó lesz az a Keeway GY 200-as elsõ tanulómotornak elõször 😊

en speciel nem szeretem a robogokat, de hat ez izles kerdese.

bravehart: egy tanulomotor epp eleg. ne gs500-ban gondolkodj mint nagy motor

fuuu
nekem ilyen 50-esben volt, a hagyományos kormánnyal.
1 hónapig volt az enyém, asztán ellopták...

Figyu!

Baszni is ,meg szüzen is maradni nem megy egyszerre.
Találd ki mit akarsz...

Idén má' ez is megvót, ez lett a család új kedvence:

Aprilia Mojito Custom




Extraként egy gyári szélvédõ és egy csomagtartó van még rajta, rengeteget dob az egyébként is látványos külsõn.

Hát nekem 2 évre kéne csak. Utána leraokm az A-t és veszek vmi nagyobbat, pl. egy Suzuki Gs 500-ast. Utána meg hmm.... 😊

nem tudok. ezert ajanlottam a keeway-t. szerintem idealis arra az evre amig belejossz 😊

Akkor mondj olyan 125-250-es motort ami 400 ezernél nem drágább és vadonatúj,garanciális.

Kivancsi vagyok hyosungek orvosoltak e az SV650 legdurabb hibajat..

Ha hosszasan motorozol vele esoben, akkor az elso henger leall, mert telemegy vizzel a gyertya. Nekem ezt horvatorszagban hozta elo ket eve nyaron, marha bolog voltam tole 😛

Én is azt hallom mindenhonnan, hogy a Keeway nem ajánlott, a Hyosung viszont fasza cucc. Fõleg a Suzuki SV650 koppintásuk!

hasznalt japan 250-es sportturabol amugy zzr250-et keresnek, abbol meg egesz ujak is vannak, ket eve meg csinalta oket a kawa

az biztos, hogy mire azt a 400eFt-ot amivel a hyosung dragabb rakoltod szervizre addigra mar sok 10e km lesz a motorban... 😊

Jó, de leges legelsõ motornak megfelelne nem? Arra jó lenne hogy 100-al elguruljak ide-oda. Eddig csak robogón ültem még, azt se sokat. Meg nem verném tönkre az elsõ nap, ha meg elromlik ott a garancia.

ezeket az egzotikus márkákat messzire el kell kerülni!
vagy megveszed, szétszeded és összerakod újra normálisan...

Jó hát városba tökéletes, meg kisebb, esetleg picit nagyobb túrákra biztos jó, de akkor sem sportmotor. 😊 A marketing duma meg egy dolog. Én amit írtam, motortesztekbõl vettem, meg netes infókból, keewayes emberek írásaiból, motorosoktól.

Sikerünk titka elsõsorban a garantált minõség, a kellõ felkészültség és a megfelelõ árfekvés. Motorkerékpárjainknál már a tervezési idõszakban nagy gondot fordítunk a minõségre, az igényes munkára és ez a kivitelezésre még inkább jellemzõ, hiszen fontos számunkra az ügyfeleink elégedettsége. Míg a tervezõ asztalról a vásárlókig eljut a motor, több száz tesztnek kell megfelelnie, különbözõ vizsgálódásoknak vetjük alá, s addig tökéletesítjük, míg a minõség valóban garantálttá válik.

Sztem tök alaptalanul nem írnának ilyeneket.

Amúgy én is endurónak néztem elõször de a sportmotor szekcióban van.
Meg mondom, 1-2szer akarok vele elmenni ide-oda, nem pedig világkörüli offroad versenyekre 😊

Tetod, csak nehogy többet legyen majd szervízben, mint az utakon. Amit írtam a márkáról, az kb minden típusára igaz. Meg én inkább endurónak hívnám azt a 200GY-t. 😉

"és rájöttem, hogy eléggé szar a minõségük. Nem hiába kerül pont feleannyiba pl a 250-es chopperük, mint akármelyik Japán márkáé"

Na látod itt a lényeg, hogy fele annyiba kerül... és sztem elsõ tanuló motornak megfelelnek.
Meg én nem choppert akjarok venni hanem egy sport-túramotort és a Keeway 200GY sztem elmenne.

Kínai. Hyosung a koreai, de az jobb is. Ez a Keeway elég trágya márka. Amikor én is motorvétel elõtt álltam, rátaláltam, és elõször nagyon megtetszett, fõleg az ára miatt. Aztán minél több infót kerestem, és találtam róla, annál inkább elment a kedvem tõle, és rájöttem, hogy eléggé szar a minõségük. Nem hiába kerül pont feleannyiba pl a 250-es chopperük, mint akármelyik Japán márkáé. Én használt japán moci mellett döntöttem inkább.

Hát eléggé megtetszett most hirtelen ez a Keeway 200GY. Elsõ motornak pont megfelelne ráadásul vadonatúj, garanciával. Már csak azt nem tudom hogy hol tudnám megvenni, mert szombathelyi vagyok és nem tudom hol van Keeway szaküzlet. Vki tudja esetleg?

Ha már új moci: a kiállításon láttam az URAL standját. Apám egybõl leragadt, neki még volt ilyenje...

Ha le van fojtva, és leszeded, biztos többet fog menni, bár annyira nem értek hozzájuk. Az áruk azétr ennyi, mert Koreából származnak, sztem nem égõ, ha új mocival szaladgálsz, bármilyen legyen is az.

Nem lehet vhogy megoldani pl a fojtás leszedésével hogy többet menjen mint 90?

A gyárat már ismerem, a 250-es chopperüket már nézegettem is magamnak... tulképpen totál Yamaha XV 250, csak új.

Hm egész normálisnak tûnik, kösz a linket! Bár az ára elég gyanús... nem égõ egy ilyennel menni? 😊 Amúgy sajna csak 90 a végsebessége, ami nem túl nagy.

Tudom, hogy koreai, de kezdo motornak nem felelne meg valami ami meg garancialis is? keeway

De milyet vegyek? Az elõbb láttam egy jó állapotban lévõ Cagiva Elephantot de elvitték sajna mire felhívtam a csákót. 125-250 cc-s érdekelne, kb 250 ezer Ft-ig. A hírdetéseket amúgy nézegetem.

Sztem jól döntöttél. 😉 De inkább költs rá kicsit jobban, minthogy vmi lehasznált tropamotort vegyél, és elmenjen a kedved az egésztõl. Attól ne félj, hogy eldobod a gépet, vagy ilyesmi, kezes gépek ezek, nem nehéz vezetni õket.

Na döntöttem... inkább elmegyek A korl. jogsira és veszek egy használt 125-250-es motort, minthogy azt a 100-as robogót 50-es papírokkal. Már csak azt nem tudom hogy milyen motort vegyek... nem akarok sok pénzt kiadni az elsõre.

trade: en osszesen 8 vagy 9 orat vezettema kulonbozetin, vizsgakkal egyutt.

bravehart: nagyon egyszeru a dolog. Megmondod a motorkereskedesben, hogy 23kw-osan kered a papirt 😊 600-as banditbol is volt 23kw-os amugy. persze ez csak uj motornal mukodik, hasznaltnal le kell vizsgaztatnod, aztan jol letuntetni a fojtast 😊