Biciklizés - ki mit miért

http://www.campsite.at/
-> express gomb -> kiválasztod a tartományt -> és felsorolja az összes kempinget, jobb oldalon vannak info gombok
Szerintem itt mindet megtalálod. Csak németül kell keresni, az a titok 😊
Az osztrákok mindent eldugnak a neten, de az árakat a legjobban. Legalábbis amikor a vonatjegyárakar kerestem, jó sokára találtam meg, ami nekem kellett.

az utikonyvek is celba lettek veve...koszi a segitseget!
meg egy😊 pozsony-komarom szakaszrol van infotok?

mas forumokon is proszaltam erdeklodni kemping ugyben, csak nem sok sikerrel, de legalabb ti valamit mondtok, mar most sokkal tobb infom van.

hu, hat kosz. tobb napra terveztem, mert a ferto to csak egy megallo lenne. de ha van kajalda, es nincs kemping, akkor mar ez az info is okes.

Huhh, hát mi egy nap alatt nyomtuk le és fertõrákoson aludtunk rokonoknál szóval a kempingezésben nem vagyok otthon arrafelé. Vadkemping necces, de ha nincs más akkor koránkeléssel okés lehet, mert tényleg nem szabad megvárni míg rátok talál valaki 😊
Kajáldák vannak sok helyen legalábbis ahol emberek is vannak szóval azzal nem lesz gond. Szerintem kempinget is találsz, ha keresel, de neten kéne informálódni és akkor nem ér meglepetés.

a dunamentin vannak kis satras kajaldak is, ahol olcsobban lehet valami meleget is enni...szoval kosz, ha irtok tapasztalatokat, sokat segit.
ill. erdekelne a pozsony-komarom szakasz. utanna mar nem annyira, mert visszajovunk tata fele, es ugy le a balcsihoz. magyar teruleten nincs gond.

meg a tuzrakas is...azert nem akarok hatszaz evig hideg kajan elni😊 vagy vannak ilyen kajaldak is esetleg a to korul?

koszi. egyszer mar en is vadkempingeztem az ausztriai bicajturan visszafele. ott is jottek "latogatoba", csak nem jelentettek fel. csak most konkretan a ferto tora gondoltam, mert ugye az csak egy latogatottabb hely, meg vedett is vagy nem?

Ausztriában úgy tudom lehet vadkempingezni, mi is azt tettük...
Volt egy kb 100 km-es szakasz valahol Ausztria belsejében, ahol elég dombos és bokros volt a bicikliút széle, úgyhogy egyszer egy sétányon kempineztünk le 😊 reggel jötttek kutyát sétáltatni...hát nem szóltak a rendõrségnek ? De ! 😊 de nem lett semmi, nem jöttek ki szólni, csak onnan tudom, hogy személyes okból mi mentünk el a Gendararmie-hez, és ott mellékesen megkérdezték, hogy nem-e mi sátraztunk illegális helyen 😊 de mondták, hogy nem komoly, nem foglalkoznak vele.

ja, most neztem vegig az irasokat. szerintem, ugy nem lehet, hogy betekertek beljebb is (pl. a muuveszetek volgyebe, stb.), aztan ujra ki a Balcsihoz es tovabb...

en tobbszor tekertem a balcsinal. meg lehet csinalni harom nap alatt, csak lehet, hogy mindent nem tudtok igy megnezni, amit akartok.

vannak campingek, nem tudod veletlen? ausztiriai oldalon, ill. Pozsony korul, ill. Komaromnal? nem kell konkret, csak hogy van-e, mert a bicajosterkepemen nem talalok jelolest. ha nincse lehet-e vadkempingezni?

Hát én nyomtam már 2 nap alatt is a Balatont, de az egy is menne. a 3 naposra jönnek olyanok is akik nem szoktak sokat tekerni ezért nem tudunk naponta 60-70 - nél többet nyomni pihenõkkel. nekünk a társaság a lényeg és az, hogy jól érezzük magunkat és esténként jókat együnk-igyunk...

Én ismerek egy "száguldozó õrültet" ,aki egy nap alatt letekerte, de nem akarok az õ nevében szólni, hátha olvassa ezt a fórumot 😊
A kérdés fõképp az, hogy a teljesítmény vagy a túra öröme a cél. Én futni szoktam sokat, nyáron bicajozni is. Mióta komolyabban elkezdtem futni, megértettem, hogy milyen sokat jelent ez teljesítmény szempontjából. Egy átlagember 500 m után kidöglik... pár hónap edzés után 20 km-nél kezd fáradni (mondjuk termettõl is függ). Bicajozásnál is így lehet... Sokat bír az ember, ha folyamatos a terhelés.
Amúgy mi a Duna mentén tekertünk: Hegyeshalomig vonat (itthon nem tekertünk), aztán át Ausztrián Passauig bringával,majd vissza. 2 évvel késõbb elkezdtem egy túratervet készíteni az útról, fel is töltöttem a honlapomra ami kész van. A baj csak az, hogy olyan soká fogtam neki a leíráshoz, hogy addigra elfelejtettem a részleteket 😊

2 kolégám 2 nap alatt lenyomta a balaton körültekerését.Szombat reggel nyolckor indultak veszprémböl és vasárnap 8 felé értek vissza.
És semmi márkás cuccuk nem volt csak egyszerü trekking.

nekem ofõvel volt egy kb 80km-es túránk fel a pilisbe és visza,én ezt egy kb 25kilós bicóval csináltam meg(amikor ráesett a térdemre esésnél,kb 5 napig nem tudtam rendesen ráállni)

Ja hát akkor ez lesz a magyarázat. Mondjuk akkora hegyek nincsenek. Inkább dombok azok mint hegyek. De azért a Konával nehéz volt ezt lenyomni. Majd valamelyik évben ujra megcsináljuk, de aszem akkor veszek rá két 2.1-es gumit erre a turára.

Jah, hát olyan géppel nem lehet egyszerû😄 A napi 70km pedig nem olyan vészes, még ha ebben hegyek is vannak, én már eléggé megszoktam itt az Alpokalján, mivel legtöbbet Ausztriában tekerek.

Lehet.. Mondjuk én 2.35-ös DH gumikkal szerelt Dual géppel nyomtam le.. Lehet azért akartam beszarni😄
Csak mi inkább a bulit helyeztük elõtérbe nem a hajtást😄.
De ha ennyien mondjátok elhiszem. Végülis naponta 70km és körbe érték 3 nap alatt.

meg lehet csinálni 3 nap alatt, haverok is megcsinálták, és mi is megyünk haverokkal nyáron. Szintén 3 naposra terveztük, bár nem lesz szerintem gond ha hosszabb lesz😊

Az egy 190km-es karika.. Azért ezt se felejds el.. Szerintem a 3nap kevés akkor ha reggel 9 körül elindulsz 12 körül megállsz kajálni piheni stb. 13 kor tovább indulsz és 16-17 közötti idõben megállsz. Még elsõ nap menni fog, talán a 2-dikon is de onnantól kicsit nehezzebb ujra utra kellni. Az északi parton ha bringa uton menéntek össze vissza megy az ut fel a fõút mellé le a partra aztán megint stb.. Szóval ha nem vagy egy amstrong vagy egy Ullrich és még jól is akarod érezni magad minimum 4 napot számolj!!

Jézus!! 3 nap alatt.. Ha azt amit irsz mind meg akarod csinálni kell legalább 5. Mi ugy tekertük körbe egyszer 4 nap alatt hogy napi kb 60-70 km-et mentünk. Nagyon durva ám.. Fölleg az északi part.

tényleg innen nincs kedve valakinek hétvégente kirándulgatni bringval? mi egy kisebb néha nagyobb (8-15fõ) társasággal szoktunk szervezgetni 1 napos utakat, de most pl szeretnénk egy 3 napos Balaton körbetekerést. Azért 3 nap, mert szeretnénk sokat kajálni este tûznél és megnézni a szebb helyeket. tegnap pl nagymarosra tekertünk ki és hajóval jöttünk vissza. jó kis nap volt. vannak országútisok és montisok is szóval jöhet bárki...

yep. szép-szép, de kicsit unalmas. a magyar oldala jobban tetszik.

volt mar valamelyikotok ausztriai oldalon a Ferto to korul? ill. Poszony-Komarom szakaszon?

második sort is értettem ám, csak célom volt bemásolni egy szerviz árlapját 😊

nos, akit én ismerek, lehet hogy kicsit drágán dolgozik, de jól
az olcsóságot pedig az autóhoz képest mondtam

Nekem a monoblok siman kijon, viszont a hajtmubol nem 😊
Kb az utso Post-omtol idaig szereltem a gepet, de nem alakul. 😞 Szepen kicsinositottam a valtot ( rongy + magasnyomasu ), de el van gorbulve. A lanc keresztbe megy a fogaskereken, raadasul nem is tartja eleg feszesen ( legkisebb kereken szalajt, mint kiderult ettol van ). Van egy masik valto, az turabicajrol van, az is 5 sebesseges volt. Feltettem, az csak hozzaer a lanchoz. Ezzel nem szalajtott a legkisebb kerek, pedig gyengebb rugo van benne ( lehet rosszul raktam fel az origi valtot? ). Ezt tehat bizti venni kellene ujat. A kerekem hatul ,,kotyog'' ezzel mit lehet csinalni?

Picit utana neztem delelott es Gimondi vazat ugyan nem talaltam, de vannak ilyen biciklik. Sajnos a honlapjuk csak olaszban nezheto. A bicon a fekek weimann ok, tehat ez egy jo pont. Kar hogy nem muxik a hatso 😊

Osszeszamolva a koltsegeket:
Lowcost:
-FEK kar: Shimano SORA |2699Ft
-VALTO: Shimano A050 7s / Shimanpo Altus |2872/3673Ft
-HAJTAS:
--ShimanoA050 52/39T |5113Ft
--BikePositive Norma iparis blokk |1693Ft
--BikePositive City Al pedal|1693Ft
Ez igy 13982/14872 Ft.
+festek egy flakon fekete. Ennek meg van az az elonye, hogy en csinalhatom meg, elnevezhetem, meg minden 😄 Mar meg van a fantazianeve, ezert is gondolkodom az uj bico vetelen. 😄😄
A heten felmegyek Berenybe, szetnezek bicajos boltban, megekrdem mit lehet csinalni a hajtasommal, meg kerek tanacsokat alaktreszekre, mert igy netrol mint mondtam, nem akarom vakon megrendeni.

Mindenkinek szep estet!

Nekem otthon apám megcsinálta, mivel ha a motorkereket is meg tudja csinálni, akkor ezt is😊 Amúgy nekem is nagyon csúnya nyolcasom volt.😊
Bár most a hátsó kerekem bringaszerelõnél van Ausztriában, befûzi az új agyat😊 single speed rulzz😊

Mi a monoblokkot úgy szedtük ki, hogy kértünk hozzá kölcsön célszerszámot😄(meg a hajtókart is😊)

ok, köszi az infót, akkor nem esek neki mert csak rosszabb lesz 😊

Legegyszerubb ha elviszed szerelohoz..en magamnak szerelem a bringat 99%-ban..kizarolag a centrirozas miatt viszem el szakihoz(akkor is csak a kereket)... meg tudnam csinalni ha lenne centrirozo allvanyom...de 3-500 Ft/kerek miatt nem fogok vele szenvedni..vigan kicsengetem a szakinak!

"csomó"=küllõanya

hatalmas nyolcas van a kerekemben, ezt lehet házilag orvosolni?
gondolom a küllõ és a kerék találkozásánál lévõ csomókat kell tekergetni, de nincs tapasztalatom benne
tudnátok segíteni?

jaja ilyenek, meg hogy van-e kotyogása az elsõ és a hátsó tengelynek, mert ha van az nagy gáz. Aztán az egész hajtás rendben van-e.

szereléshez meg jópár leírást talász a neten amúgy ha nem megy, én is úgy jöttem rá pl. a szingó felrakására, bár elötte haverom is elmagyarázta 😊

gratulalok

monoblokkot haveromék baltával szedték ki a bicójából 😄

Ezt ki kell probalni 😊
Mire kell odafigyelni mikor megnezem a bringat?
Egy par dolog, amit en fontosnak erzek: Kerekben van-e 8 as, fekek fognak-e, valton minden fokozat megy-e épen, nem szalajt-e mint az enyem 😄 ( ezt csak kiprobalassal lehet ellenorizni? )

Meg vmi esetleg?

Amugy konkretan nem irtam, de nagyon szeretek am szerelni, csak nem ertek hozza. Pl sokkal sokkal jobb lenne az enyemet megcsinalni, mert a mostani ontottvas hajtokarok eleg sokat dobnak a sulyaba, meg a kerek sem eredetiek, raadasul a hatsoben van olyan nyolcas! 😄 Ami elbizonytalanit az alkatresz cserevel kapcsolatban: Pl a monoblokk. Be kell csavarozni a vazba. Azonban nekem a mostani csavar az ki jar magatol ( tegnap nagybatyammal osszeutottuk a csavart a vazzal, ugy nez ki tratos, de nagyon hulye megoldas ), ez lehet a vaz miatt van, akkor viszont penzkidobas lenne mindenbol ujat venni. Vagy ott van a koszoru. Ha veszek 8 sebessegeset, beferne-e az 5 seb helyere? Igazsag szerint a tobbi nem nagyon aggaszt, egyreszt olcsobbak, masreszt fekbowbennl pl nem lehet ugy elkurni ( rossz meretu csavar, ilyenek ). Amugy erdekes, hogy az osszes bicaj, ami itthon / mashol van, mind kisebb csavarral van szerelve a monoblokknal. Az enyemben meg hatalmas atmeroju ( majd megmerem tolomerovel ).

Amugy van olyan problema is, h a bal oldali hajtokart sokaig nem tudtam meghuzni, csak kezzel. Mindig kilazult, ezert a 4 zet alaku csatlakozasa eleggel elkopott, igy nagyobb ero kifejtesere megcsuszik a blokkon, es egy kicsit elferdul. Uj hajtomu csak ezert kellene. Amugy tanulva a mai napbol, biztos vagyok benne, h blokkot ki lehet szedni a fogaskerekes reszbol, ugyhogy kalapaccsal jol szetverem 😄 Neeem vagyok ilyen brutal. Megprobalom megelgiteni a hajtokart, aztan meg ,,finoman'' kalapacs + gömbvas komboval kiszedni a blokkot. Utana vmi ertelmes fogoval megprobalom meghuzni a blokkcsavart, mert akkor mar hozzaferek.

Na kiiirtam magambol mindent. 😄

fillérekbõl: 😛

munkatársam minap eltolta a bringáját a hajtáspajtáshoz, aztán az lett a vége, hogy a váltókat fékeket és a felniét nekem kellett megcsinálnom 😊

árak:

szerelés árak
bandázs feltekerés 800
bowden csere 700
bowden,bowdenház csere 900
centrírozás 700
centrírozás II. 1100
csomagtartó felszerelés 1000
dinamó felszerelés, bekötés 1600
esõ agy zsírzás 900
fék állítás 600
fékkar csere 950
féktest csere 950
fékváltókar csere 1900
fogaskoszorú, racsni csere 700
fúrás-faragás /15 perc 600
gyerekülés felszerelés 900
hajtómû csere 900
hátsó agy zsírzás 1100
kerék fûzés 2500
kerékpár építés 7000
kerékpár szétszerelés 3000
kerékpát tisztítás 2000
kilóméteróra felszerelés 1100
kontra agy zsírzás 1700
kormánycsapágy állítás 500
kormánycsapágy behúzás 800
kormánycsapágy csere 1900
kormánycsapágy zsírzás 1700
kormány csere 1700
kosár felszerelés 1100
kónusz állítás 600
közpcsapágy zsírzás 1700
külsõ, belsõ csere keréken 500
külsõ, belsõ csere 800
külsõ, belsõ csere II. 1100
lánc csere 800
lánc fogaskoszorú csere 1500
markolat csere 600
menet metszés 1800
monoblokk csere 1600
nagyrevízió 9000
nullrevízió 3000
nyereg csere 700
pedál csere 800
pedál zsírzás 1900
sárvédõ felszerelés 1500
stucni csere/ahead 700
stucni csere/menetes 1100
szabadonfutó csere 1500
szabadonfutó javítás 2500
szakvélemény kiadás 2000
tárcsafék felszerelés 2000
tárcsafék felszerelés/olajos 2600
tárcsafék légtelenítés 2500
váltó állítás 600
váltó csere 1100
váltógörgõ csere 800
váltókar csere 950
vázcsere 7500
villa csere 1700
villacsere méretigazítással 1900
villogó felszerelés 400

vagy azt is lehet, hogy betolod vmelyik szevízbe, hogy hozzák rendbe. Olyanba vidd ahol szimpatikus emberek dolgoznak, tehát felmérheted a terepet elõre is. Nem tudom mi olcsó és mi drága, én az autós szervizelési árakhoz vagyok szokva 😊 ahhoz képest ez fillérekbõl megvan

Megvétel elött jól megnézed, hogy tényleg egyben van-e, ha igen, akkor az ilyen bringákkal nagy baj nem fog történni. De persze minden ilyen bringát kicsit helyre kell pofozni kinézet ügyileg, tudod bandázscsere, olajozás és takarítás.

szingós felniket általában kiemelik a hírdetésekben, mert speciális. De ebben aztán megoszlik a tömeg véleménye, mert baromi sokan rühellik, aki meg szereti az nagyon oda van érte. Én azért szeretem mert a szingós gumik 240-280grammot nyomnak és ugyebár egy duplafalu alufelnire szerelve alig nyom valamit a kerék súlya, meg aztán nem 23-25mm hanem 21mm a szélessége.

elméletileg van olyan is (bár még nem láttam) hogy szingós és peremes felni egyben, az kicsit kompakt megoldás lenne, de azzalé elveszen a szingós feeling szerintem.

Az is tetszene, de az mar 59es. En meg 182Cm magas vok 😊
Jol atgondolom a dolgot, de valoszinubb hogy veszek egyet. Az utso ketto vmelyiket.
Amugy mi a valoszinusege, hogy az emlitett bicikliken szingos felni van? Mert az elso hirdetesben pl kikotottek, hogy nem az.

amúgy az a Bianchi sem gyenge eresztés a Campagnolo és Gipiemme szettjével 😊

persze, mind régifajta márkás országúti bringa, evidens hogy könnyü mind 😊

nem lehetsz kicsi, ha ilyen 58-as országútit néztél 😛

Amit adtal link, azok kozul az utso ketto tetzik 😊
Foleg az utso elotti. Azon van nyereg is ( marmint meg van emlitve, mint marka 😊 ) meg a hajtomu is ki van emelve. Az utsonal a CUSTOM ( hajtomu ) az marka, vagy egyedit jelent?

Ezek is hasonloan konnyuek, mint a Tied?

a tárcsafék szerintem vicces lenne egy országútin, mivel nem igazán rá találták ki 😊

a kanálméret meg azt takarja, hogy a hátsó váltó alsó szára milyen hosszuságu. igazából ez inkább MTB-s móka, mivel egy országútin nincs annyi fokozat.

"Láncváltós egyszeregy. Elöl 3 fogaskerék, hátul 7 fogaskerék, az hány sebességfokozat? Beugrató kérdés, a 21 az alapvetõen hibás válasz. Tilos használni ugyanis a legnagyobb elsõ kerékrõl a legnagyobbik hátsóra és a legkisebbik elsõrõl a legkisebbik hátsóra vezetõ kombinációkat. Akkor 19 sebesség marad. Ez is nagyon rossz válasz. Vegyél elõ kockás papírt (vagy Excel táblázatkezelõt) és a három elsõ tárcsa fogszámának megfelelõ sorokba készíts hét oszlopból álló táblázatot. Az egyes cellákba írd be az ugynevezett hüvelykáttétel értékét, ami nem más mint a kerékátmérõ × elsõ fogszám / hátsó fogszám. Ime egy számpélda: 26"-os MTB kerék hüvelykáttétele, 48 fogú elsõ és 16 fogú hátsó lánckerékkel = 78". Ez egyben a városi kerekezésre ajánlott 55" - 78" tartomány teteje, ami e fölött adódik, azt sohasem fogod tudni kihasználni, tehát fölösleges sebességfokozat. Ugyancsak kérdéses, hogy a táblázat elsõ, második és harmadik sorában egyaránt elõforduló pl. 52.0" 49.4"és 45.5" hüvelykáttétel azonos vagy különbözõ sebességfokozatnak számolandó-e? Át fogsz-e váltani az egyik kényelmes városi fokozatról a másik kényelmes városi fokozatra? Ugyanakkor a nehezebb emelkedõkre való 26" - 24" - 22" vagy 20" hüvelykáttételbõl az áruházi bicikli sebeségfokozataiban valószÍnüleg egyik sincs benne. Tehát a huszonegy sebesség az nagyon gyakran csak 12-13 ténylegesen kihasználható fokozat, ráadásul a valódi terepfokozatok nélkül. (20"-nél kisebb áttétel létrehozásán fáradozni nem érdemes.)

Hiába van tehát sok sebességed, ha a terepfokozatok hiányzanak, vagy odafelé vagy hazafelé fárasztó lesz a tekerés, és emiatt inkább a garázsban porosodik a bicaj. Keress egy jó szakmûhelyt, ahol olyan fogaskerekeket rendelhetsz, ami a Te fizikumodnak a legjobban megfelel. Az én bringám elsõ hajtómûvét 28-38-48 fogszámról 22-32-42 fogúra cseréltettem, a hátsó váltó fogszáma pedig 14-16-18-20-22-24-28. Nem is értem igazán, miért nem hívják az így átalakított biciklit Personel Bicycle-nak...

(A fogszám feljegyzéséhez íme egy egyszerû trükk: a szám a fogaskerék egyik oldalára rá van írva, rendszerint a nehezebben leolvasható oldalon. Még mindig ráérsz leszámolni a fogakat, ha nem látszik a gyári jelzés.)"

Ez mit jelent?
Elsõ fogszám-különbség: max.22
A hajtasnal levo fogaskerek ( mondjuk a nagyon 52fog ) es hatul a legkisebben ( 13-11 fog ) levo fogszamok kulonbsege?

Valamint van olyan, hogy GS-SS kanál. Az micsoda? SS-nel mintha max fogszam kulonbseg 14 lenne csak. Ez a kulonbseg?

Most nezem az ebike os arakat 😊 Nagyon megorultem. A bikediscounton neztem eddig, es ehhez kepest horribilis arak vannak. Ott szamoltam 34Ezret azokra az alkatreszekre, amit irtam. Amugy ez sem sok kilo, a 20 minuszt csak irtam.

Megnezem, mennyibol jonne ki, ha megrendelnem az osszes dolgot neten, aztan dontok. De koszonom a linkeket!

Amugy igazabol a jaratlansagomat tukrozi, hogy a bicajomat konnyunek gondoltam, de amikkel en talalkozok, tesom MTB je, meg Anya hetkoznapi bringaja, ahoz kepest messze messze konnyebb.

Meg egy aprosag. Orszagutin miert nem latni soha tarcsa feket? Nekem nagyon megtetszett. Ha jol neztem a dolgokat, kerekagy, tarcsa, meg maga afek kell hozza. Nem gondolkodom nagyban, csak bowdenesben. Ehez jo az a fajta fekkar, ami a bicon most van? ( ilyent vennek ujat )

Egyelore ennyi.

pl én ezt a Cilo vázast vettem 20 környékén, a tufók párja volt hozzá 7k, így még mindig nem vagyok 30k felett. Simano altus váltó, weinmann fékrendszer, japán silver win alu kormány és stücni, silstar alu hajtókarok, mavic duplafalu felni. És nincs 10 kiló sem a súlya.

a) belsõ-külsõ egyben van és palmatextel ragasztod a duplafalu felnihez, amit a nyomás és a ragasztás tart össze. igazából csak versenyzõk használják, de nekem baromira bevált biciklis úti közlekedésre.

pl. a tufo sznigó gumi


LINK

b) amúgy csak megjegyzem, hogy 30 környékén baromi jó brigákat tudsz már venni amik még 10kg-ok sincsenek:

LINK
LINK
LINK
LINK
LINK