22335
-
#8119
Jó rednben.Biztonság kedvéért írtam e-mail mert írta,hogy szívesen válaszol minden kérdésemre:D -
#8118
Nekem ahol a fék súrolja a felnit nincsen befestve, és mégis peremes:) Ez alapján nem lehet eldönteni. -
#8117
De biztos vagyok benne,hogy peremes mert olyan a felni,hogy ahol a fék ugye súrolja a felnit az is be van festve és látszik,hogy súrolja.Nekem is ugyan így súrolja a festéket:D -
#8116
Akkor mégis jól gondoltam,hogy a peremes a mostani a szingó pedig a régiek.A cél egy viszonylag olcsó,gyors,és nagyrészt igénytelen.Nem tudom 20 évvel ezelőtti dolgok mennyire megbizhatók de talán azok jobbak a maiakhoz képest. -
#8115
Hát épp ezért olvass utána, ha nem tettem volna ezt, akkor én sem tudnám mi az ;-D
A peremes felni az, ami a mostani bicódon is van, tehát a felni peremébe kapaszkodik a gumi, és belső van benne(van belső nélküli is), szóval ilyenek ma a biciklik szinte mind. Defektet javítani könnyű, leszeded a gumit, és kicseréled a belsőt.
A szingós kerekeknél a felnire a gumit fel kell ragasztani, nincsen pereme, csak egy ív, ahova ragasztod a gumit. Így ugyebár nincsen belső sem benne, csak a gumit egy kis ragasztó, és a felni. Defektnél jóval körülményesebb javítani, mint a sima peremes felniket, de ezeknek előnye az, hogy jóval keményebbre felfújhatod a gumit, 10bar fölé is, éppen ezért használják outikon, montikon pedig a peremes felnit, hisz oda nem kell nagy nyomás.
És akkor vannak a belső nélküli kerekek, UST és tubeless is a nevük, itt vagy olyan felnit használsz, ami alapból ust-s, erre ráraksz egy ust-s gumit, beleöntesz egy defektgátló folyadékot, és így fújod fel. Terepen jön ki az előnye igazán, mert csak úgy kaphatsz defektet, ha valami nagyon kivágja a futófelületnél a gumit, vagy pedig az oldalfal sérül, viszont nincsenek kígyóharapásos defektek, amikor a felni pereme, és a gumi közé becsípődik a gumi, és nincsen felütéses defekt sem asszem. Hagyományos felnit is meg lehet csinálni belső nélkülire, vagy drága átalakítószettel, vagy macerás sufnituninggal. Vannak gumik, amik ugyan nem UST-sek, de bizonyos felnivel mégis lehet őket aként használni, én ilyennel nem próbálkoznék, egyszerűbb, ha ust-s külsőt veszel, meg felnit, és elvileg nem lehet problémád. -
#8114
Ne kezd te is!Honnan kellene tudnom?Most foglalkozok igazán kerékpárokkal:)
Egyszerűbb ha leírod mi az egyik mi a másik és ennyi:)
Nem hiszem,hogy minden ember tudja születésekor,hogy mi a szingó:D -
#8113
Hát akkor olvass utána;)
Jó felszereltségű, bár a fékeket nem tudom milyenek rajta, meg a felnit sem, hogy peremes-e.
Ha értesz a szingóhoz, akkor nem gond, ha az van, de mivel azt sem tudod mi az, így nem ajánlom:-) -
zoli800301 #8112 Én 16-17 évvel ezelőtt egyik ismerősöm versenybringáját használtam, szingós volt. Az akkori full shimano felszereltséggel.Van egy filingje, gyorsulsz mint atom, 35-40 km/h sima ügy.4 fékkar volt rajta= ha lent fogtad a koskormányt ott is, vagy ha felül fogtad ott is volt fékkar.Olyan pedál volt rajta, hogy be kellett dugni a lábad. Jó volt.
-
#8111
Ok.Én ennek a felét se értettem de ti tudjátok:D
Amit lejjebb linkeltem az megfele a kriériumoknak?:) -
#8110
Ne legyél gyenge:D
Max akkor cseréld le, ha nagyon nem jön be, szerintem marha jó a koskormány, csak montimon hülyén nézne ki:D Úgyis hozzászoksz majd, ne legyen nyújtva a kezed amikor fogod, és nem fog a vállad fájni, ehhez persze jó vázméret kell. Meg amikor majd veszed olyat vegyél, amin peremes felni van, nem pedig szingós, persze csak ha nem akarsz ragasztgatni, meg szívni, ha defektet kaptál. És ha régit veszel, szerintem ne pozicionált váltóval vedd, hanem a régimódi tekergetőssel, azt nem kell majd állítgatnod annyit. -
#8109
Fasza.Akkor lehet,hogy lecseréljük egy egyenes kormányra:) -
#8108
Ha folyton fájt a segged a régi bicón is, az azért volt mert szar volt az ülés, és rosszul volt beállítva a nyereg. -
#8107
elég sok országuti versenyző él még nepjainkban is szóval sztem nem halsz bele:)
Nah a viccet félretéve lehet.
Kurvára fog fájni a hátad 2 hétig:D
azt ráedződsz:D
én így voltam a dirt vassal városba nem tudtam rászokni h nem ülök le a nyeregre mer a dirt nyereg tekerés közben kényelmetlen
mára megtanultam meg ráedződött a seggem, gyakrabban tekerek állva de sokat ülök ha lassan mek és pl csak 20 km után érzem h fáj régen ez 1 utca múlva volt:D
persze ótinál ez nem 20 km hanem 200:D -
#8106
Maxxis Xenith. -
#8105
Ok.Tehét tökéletes.Lesz valami bajoma koskormánytól?Mert ugye úgy görnyedve kell menni vagy,hogy nem?:) -
Gabo #8104 Valószínűleg elég feltűnően. ;o) -
Gabo #8103 Valamennyire biztosan. Bár szerintem egy bizonyos táv után már minden nyereg kezd kényelmetlen lenni. Nálam ez kb. 60 km után szokott egyre inkább jelentkezni.
Soha sem volt oútim, de nem hinném, hogy sokkal kímélőbb lenne ilyen szempontból mint egy monti. Ha belegondolsz a merev váz és a kőkeményre pumpált gumik nem éppen a jó rezgéselnyelés zálogai. Persze a nagyobb átmérőjű kerék a kisebb egyenetlenségeken könnyebben átgördül, de oúti esetében akkor is a lábaid lesznek az elsődleges rugózásod. Ez pedig edzettséget követel. Minél jobb formában vagy, annál könnyebben és annál gyakrabban helyezed át a súlyod a hátsó feledről a lábaidra, vagy állsz ki a nyeregből a nagyobb hupszlik előtt. Persze ahogy fáradsz, úgy ezt egyre ritkábban teszed meg. Így egy hosszabb út után tutira érezni fogod a nyereg helyét.
Ha nyerget választasz ne ess abba a hibába, hogy a grammánia elhatalmasodása miatt egy ultrakönnyű, de ultrakényelmetlen darabot vegyél. Néhány oúti nyeregre még ránézni is fáj. -
#8102
Persze rekumbensel,hogy járnék sulIba?:D -
#8101
Szted nekem nem lenne rekumbensem ha a nem lenne 500.000FT:D
Egy jó üléssel lehet kényelmes?:)Mármint outi:) -
Gabo #8100 Semmi baj nincs az oútival! Ha valaki aszfaltos suhanásra vágyik, akkor jó móka. Pláne, ha esetleg a versenyzéssel is kacérkodik.
De magam részéről én inkább egy rekumbenst választanék ilyen célra. Mert az nem csak gyors, hanem eszement kényelmes is. Lényegében egy jó fekvőbringával a világból ki lehet tekerni. Persze azt nem ilyen áron mérik. Meg tudom, hogy ez csak az én perverzióm. ;o) -
zoli800301 #8099 Milyet vettél? -
#8098
Nekem holnap jön meg, nem a kevlárost rendeltem végül, mert az +2k lenne, aztán inkább most nem költök, ha esetleg elromlik valami rögtön tudjam cserélni. -
zoli800301 #8097 Vegyél slick gumit, azzal is lehetsz gyors, na nem annyira...:) és olcsóbb -
#8096
Nem is túrázok én.De annyira tetszik,hogy mindeki olyannal jár körülöttem:D.Egy jó üléssel biztos lehet egy kis kényelmet belerakni:)
De én gyors akarok lenni nem kényelmes:D -
#8095
Hát turázásra nem lesz jó:D
Olyan mint a speedmotor.. Kurva kényelmetlen, nagyon speciális és kurva gyors..
-
#8094
Azt leszarom csak jó?Mert nem akarok 1 millióért orszégútit hanem valami olcsó megoldást:D
Ja igen.Áruljátok már el mi a rossz az országútikba?Kényelmetlenek vagy mi?Mert anyám teljesen beleverte a csúfot:D -
zoli800301 #8093 Hát régi darabnak tűnik:) -
#8092
Vélemény? -
zoli800301 #8091 Az fasza. Én meg megyek az utcánkba és kitolat elém egy sárga kombi astra. Persze nő vezette. Jobb híján fölmentem a járdára, de oda csak egy kisebb padkán keresztül vezetett az út. Azt hittem nyolcas lesz a kerékbe. De hálistennek nem. -
#8090
bikemagon minden országúti el van adva:( -
#8089
de csípem a CC-seket... csak úgy döcögött le a faszi a hegyröl én meg jöttem vagy 40-50 el ugye 1 fékkel és az a fasz meg be kanyarodott elém én meg a szöges drót keritésre rá XDD hát ügyes volt a faszi aztán még tovább is ment :'D -
#8088
Ez amit árulok egy Hayes Nine hfx9..
Ami a dh gépen van az egy stroker ace. -
#8087
mert milyen fék a tied?
Ryde? Ace? -
#8086
Hát a stroker trail azért jobb fék mint ez.
Ez sem rossz, de nem fog ugy mint az. Ez egyébként full fekete. Mind a kar mind a féktest cső minden.. -
#8085
ha most nem sram X5ös váltóra kéne a lóvé először megvenném :'(
áhhhhh pedig baromira megériiiii
19000 ér egy stroker trailt kapok
Ez milyen és milyen színű? -
#8084
Igy van.. Van egy 203-as tárcsa hozzá egy első Marzocchira való 203-as adapterrel. Van egy 160-as tárcsa hátra egy 160 as adpterrel. A két fék, feltöltve, karral még van hozzá egy kis hayes lap is, ha nincs benne a tárcsa ne tudd kinyomni a dugaytút.
És egy tárcsányi csavar. (a másik tárcsa csavar kell nekem, azt nem adom oda) és 4 csavar amivel az adapterre kell felfogatni.
Tehát összesen kell hozzá 6db kicsi csavar az egyik tárcsához, hogy az agyra fel tudd tenni. És kell 2 darab csavar amivel az adaptert a vázra rögzited.
És mivel shreden volt 1 az 1 be jó rá.. -
#8083
adapterrel tárcsával karral fékkel??????
bázzeg miafaszér nincs most 19000em áááhhhhhh -
#8082
ÁÁ. Külön nem adom oda.. Mert akkor mit csinálok a másikkal:D Szóval a 2 eggyütt.. De neked 19000ft. -
#8081
mennyi darabja a fékeknek? vagy külön nem árulod őket? ( a hátsó érdekelne karral adapterrel tárcsával) -
#8080
hú de jo alku remélem 4 ezer forintocskámbol kijön xd