Biciklizés - ki mit miért
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Ma már lehet kapni alacsony mintázatú (semi-slick) és minta nélküli (slick) külsõket is mtr-ra. Ezeknek lényegesen kisebb a gördülési ellenállása, mint a traktorgumiknak. Ezen kívül lehet sárvédõt és csomagtartót is felszerelni. Így akár csomagos túrákat is be lehet vele vállalni.
A masszívabb felépítés elõnye, hogy nem kell annyira parázni kátyúk miatt, ha pedig még teló is van, akkor a rázkódás elnyelése is lényegesen jobb lesz, mint egy oútié. A hegyi fokozatok pedig jól jöhetnek az erõsebb kaptatóknál vagy nagyobb teherrel megpakolva.
A hátrány a kerekek nagyobb gördülési ellenállása és a nehezebb felépítés.
Az oútikon 28”-as kerekek vannak, kis átmérõjû, akár 10 bár vagy a fölé pumpált gumikkal. Lehet, hogy a kisebb egyenetlenségeken könnyebben átgurulhatsz így, de a remek felfagyott, kátyús magyar utakon én félnék virsligumikkal járni. A biciklis üléspozíciója is némileg sportosabb tartást igényel, cserébe alacsonyabb a légellenállás. Más az áttételezése és a hajtókar hossza is a bringáknak. Ezek összességében nagyobb sebességet tesznek lehetõvé, a túra tempó 30 km/ó felett szokott alakulni. (A komolyabb versenyeken 60 km/ó átlagok is elõ szoktak fordulni...)
A két bringa típus között akad néhány köztes típus.
Elõször is a trekkingek. Ezek felépítésükben kicsit erõsebbek az oútiknál, de kevésbé olyan masszívak, mint egy monti. Aszfaltos túrázásra, városi használatra, könnyû terepre ideálisnak mondhatók, de öszvérként egyik területen sem lesznek kiemelkedõk. Sokszor már eleve sárvédõvel, csomagtartóval, esetenként világítással is ellátják õket.
Aztán ott vannak még a fitness bike-ok, amik inkább az oútis oldalról közelítenek. Egyenes monti kormány, kicsit erõsebb váz, kevésbé görnyedt üléspozíció. Kiegészítõkkel ezek is elláthatók.
Akad az oútiknak is egy light terepre szánt változata. Ezek a cyclocross biciklik. Felépítésükben nagyon hasonlítanak az oútikra, de a váz valamivel erõsebb, a kerekek szintén és a slick gumik helyett terepmintás gumit kapnak.
De a saját szubjektív véleményem szerint ha valakit nem a versenyzés érdekel, akkor az ideális aszfaltos suhanógép egy jó fekvõbringa azaz rekumbens. Ki ugyan nem próbáltam még, de maximálisan rokonszenvezek ezekkel a járgányokkal.
Zéró görnyedés. Végig egy kényelmes ülésben heverészel és menet közben szinte alig éri terhelés a felsõtestet és a karokat. A fejedet sem kell folyamatosan felemelve tartanod, hanem akár a fejtámaszon is pihentetheted. A légellenállásod pedig 30%-50% kisebb, mint egy oútin!
Ráadásul a túragépeket agyon lehet pakolni oldaltáskákkal vagy éppen utánfutót is mögéjük lehet kötni.
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
@ Hellomarci
fogtam egy acéllapot és a köszörültem egyet magamnak ; )
u dont have to listen anybody else but me
azé egy gyorszárat nem nehéz belerakniXD
De a gyorszár nem ajánlott ha kinnhagyod a bicót, mert 1 mozdulattal le tudják vennni sajna😞
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
Az jó az átütõs hátsóagyba😊
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
Különben csak 6os imbusz kell a vázon levõ csavarokra pl nyeregcsõbilincs
5ös a féknek a felfogatásához meg a kormánycsapágyhoz
8as a hajtómûhöz 4es a fékhez 2es a fékpofa lazításhoz meg egy villáskulcs a pedál meghúzásához😄
(a számok mindd mm-ben értendõk és imbuszkulcsmértek) szóval ennyi😛
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
Bringa szereléshez kell megfelelõ hely, jó adag szabadidõ, megfelelõ szerszámok és persze nem árt, ha tényleg tudja az ember, hogy mi hova kerül. De így is akadnak olyan kisebb-nagyobb fogások, amit nem biztos, hogy az ember a kisujjából ki fog rázni. (Pl.: A pedálok menetét a behajtásuk elõtt be kell zsírozni, hogy ne gyógyuljon össze teljesen a hajtókarral. Vagy, hogy a markolatot, ha nem csavaros rögzítésû, akkor hajlakkal lehet fixálni az elforgás ellen.)
Aki érez hozzá egy kis affinitást, az a kisebb szereléseket, beállításokat idõvel úgy is elvégzi. Ez persze nem is árt, hiszen út közben bármikor adódhat olyan probléma, amit ott és akkor kezelni kell, hogy egyáltalán tovább lehessen menni.
De szerintem nem mindenki tart otthon pl. nyomaték kulcsot. Márpedig egy össztelós váz esetén a forgáspontokat érzésre meghúzni nem biztos, hogy a váz élettartamát növeli.
Szóval szerintem azt, hogy ki hogyan szerel vagy szereltet nem kellene felróni. Az alkatrészek garijáról nem is szólva...
Core 2 Duo E8200 @ 3.00GHZ | Cooler Master Hyper N-520 | Gigabyte EP-45 DS3 | CSX 4x1GB 1066Mhz DDRII CL-5 | Gainward HD4850 512MB Samsung SyncMaster T200(20\") | Logitech G9 | Logitech G35 |
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
kb. csukott szemmel osszeraknam a biciklimet. annyit butykoltem mar.
u dont have to listen anybody else but me
Core 2 Duo E8200 @ 3.00GHZ | Cooler Master Hyper N-520 | Gigabyte EP-45 DS3 | CSX 4x1GB 1066Mhz DDRII CL-5 | Gainward HD4850 512MB Samsung SyncMaster T200(20\") | Logitech G9 | Logitech G35 |
Kétféle ember van, aki hugyintás előtt mos kezet... és aki utána...Én elötte mosok kezet! Ne törődjetek semmivel, csak a töltényt adogassátok! m a n i a C
hogy ezekben a napokban raerjen 😉
Balaton Bike Fest 2009
u dont have to listen anybody else but me
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
Core 2 Duo E8200 @ 3.00GHZ | Cooler Master Hyper N-520 | Gigabyte EP-45 DS3 | CSX 4x1GB 1066Mhz DDRII CL-5 | Gainward HD4850 512MB Samsung SyncMaster T200(20\") | Logitech G9 | Logitech G35 |
Downhill!!
Ráadásul úgy látom le is vették a hirdetést.
Az X-Mission kiegészítõk a Merida házi márkáját takarják. (Mint ahogy a B+ a Magellan házi márkája.) Jó közepesre lehetne összességében értékelni õket.
Lehet, hogy ha utána számolsz az alkatrész áraknak, így olcsóbban jönne ki a vásárlás. Ennek a legfõbb oka, hogy a bringagyártók lényegesen alacsonyabb áron kapják meg az alkatrészeket, mint amennyiért te meg tudod venni.
Viszont egy egyedi összeállítású bringa valószínûleg jobban illeszkedne az elvárásaidhoz. Ráadásul ebben az esetben nem kellene komolyabb engedményt tenned azoknál az alkatrészeknél, amiknél a legmagasabbak az igényeid. (Pl. kerekek...)
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
Core 2 Duo E8200 @ 3.00GHZ | Cooler Master Hyper N-520 | Gigabyte EP-45 DS3 | CSX 4x1GB 1066Mhz DDRII CL-5 | Gainward HD4850 512MB Samsung SyncMaster T200(20\") | Logitech G9 | Logitech G35 |
Azért nézz utána az alkatrészeknek, hogy nem lehetne-e olcsóbban kihozni?!
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
Kétféle ember van, aki hugyintás előtt mos kezet... és aki utána...Én elötte mosok kezet! Ne törődjetek semmivel, csak a töltényt adogassátok! m a n i a C
elsõ agy 4000
hátsó agy: 6000
Elsõ fék : 17000
Hátsó fék: 17000
Felni: 6000
Felni: 6000
Fogaskoszorú: 4000
Hjatómû: 9000
Kormány: 3000
Kormányszár: 3000
Kormányvég: 1000
Külsõ: 2000
Külsõ:2000
Lánc: 3000
Nyereg: 3000
Nyeregszár: 1500
Pedál: 2500
Váltó: 18000
Elsõ váltó: 6000
Váltókarok: 6500
Váz: 40000
Nos neked ugye ennyi kell az árakat csak saccoltam de maximum ennyi ha darabokban veszed
Tehát ez:
161 000FT körül van
+
4000 a kerékfûzés DT küllõkkel
+
ha nem terakod össze az még egy 10 000
Ha te rakod össze akk csak a váltókat kell beállítatni az 600-800FT
Szóval ha darabokban veszed szerintem 30 000FTot megspóróolsz de nem néztem utána az alkatrészeknek csak márka meg típus alapján betippeltem
Pl ezt a márkát: X-Mission nem is ismerem
Suzóval a döntés innen már a tied
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
Ami a küldést illeti, ugy tudom, hogy a posta is szállít ekkora csomagokat, és olcsóbb, mint a futárszolgálat, érdemes tõlük megkérdezni.
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
Core 2 Duo E8200 @ 3.00GHZ | Cooler Master Hyper N-520 | Gigabyte EP-45 DS3 | CSX 4x1GB 1066Mhz DDRII CL-5 | Gainward HD4850 512MB Samsung SyncMaster T200(20\") | Logitech G9 | Logitech G35 |
sztem 180-190 ha elviheted villa nélkül megéri, mert ezen nem kell semmit sem cserélni...
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
Agy elsõ/hátsó Shimano M475 disc. Fék elsõ/hátsó Hayes Stroker Trail 180/160. Felni Mavic XM317 DISC. Fogaskoszorú Shimano CS-HG61-9 11-34. Hajtómû Shimano M532 44-32-22. Kormány X-Mission Comp CEN 31.8 Flat 600. Kormányszár X-Mission Comp OS. Kormányvég X-Mission Comp. Külsõ elsõ/hátsó MERIDA RACE 2.1. Lánc Shimano CN-HG53. Méretek 16, 18, 20, 22. Nyereg Merida TFS Comp. Nyeregszár X-Mission Comp CEN SB20 31.6. Pedál Shimano M505. Súly - Kerékpár (pedál nélkül, Kg) 13,60 (18'')Súly - Váz (Kg) 1,736 (18'')Váltók hátsó / elsõ Shimano XT Top Normal / Deore 34,9 T-Swing. Váltókarok Shimano Deore rapidfire. Váz MATTS TFS-Pro-Disc. Villa Rock Shox Tora 80 SL poplock
És ha adnák villa nélkül akkor megérné?Ugyan ilyen villám van.
Core 2 Duo E8200 @ 3.00GHZ | Cooler Master Hyper N-520 | Gigabyte EP-45 DS3 | CSX 4x1GB 1066Mhz DDRII CL-5 | Gainward HD4850 512MB Samsung SyncMaster T200(20\") | Logitech G9 | Logitech G35 |
http://piacter.bikemag.hu/showcat.php?cat=12
Az Altus elméletben az Alivio alatt van. A Sora pedig országúti váltó. Hogyan került az egy montira? Persze ha mûködik mind a két váltó, akkor valószínûleg nem lesz vele gond. Minden esetre ez a gyári leíráshoz képest lényegesen gyengébb összeállítás. (Ott Deore, Deore XT szerepel.) Ez már szerintem lehet alku alap is akár. (Valószínûleg az eladó lecserélte az alkatrészeket, a jobbakat egy másik bringára pakolhatta át.)
Ami érdekesebb lehet, hogy milyen hajtókarral, fogassorral, kerekekkel és fékekkel van szerelve.
Itt találtam leírást hozzá, bár az eladásra szánt bringa valószínûleg 2008-as modell:
http://www2.merida-bikes.com/en_INT/Bikes.Detail.83
Ez a bringa valószínûleg még 1 év múlva is használható állapotban lesz. Minden esetre kérj egy részletesebb leírást az eladótól. Jó lenne tudni, hogy pontosan milyen alkatrészekkel van szerelve. Ha megegyezik a gyári változattal, akkor szerintem még a 60k sem lenne sok érte.
Egyébként váltókból, meghajtásból minimum Shimano Alivio szettet javasoltam volna. Ez jelenleg a Shimano belépõ szintû montis készlete. Ez már lényegesen erõsebb, terhelhetõbb és pontosabb, mint a Tourney szett ami az általad linkelt a Neuzer ATX bringákon van. Márpedig mivel nem vagy egy kis ember, alád mindenképpen javasolt erõsebb alkatrészeket választani.
egyébként errõl alig találok leírást a neten, pedig google-ztam eleget.
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
24est nem tudnál? azt megvenném azonnal.
Én is így vettem az enyémet, írj az eladónak, hogy érdekelne. Lehet egyezkedni, ha megállapodtatok (pl a minimálárban, vagy ha ha hajlandó, még enged belõle), utána pedig megkéred, hogy zárja le az aukciót, ami 24 órán belül így véget ér. Nem hiszem, hogy nagy kereslet lenne az ilyen méretû mtb-ra, nem fog senki rádlicitálni, az szinte biztos😊
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\