Biciklizés - ki mit miért
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#5788
Na itt van a vas,pár kör után 2 Caprine társaságában😄
Core 2 Duo E8200 @ 3.00GHZ | Cooler Master Hyper N-520 | Gigabyte EP-45 DS3 | CSX 4x1GB 1066Mhz DDRII CL-5 | Gainward HD4850 512MB Samsung SyncMaster T200(20\") | Logitech G9 | Logitech G35 |
#5787
Van ott pár földút,amikkel lehet vágni az utat,talán beleraknak azt is.
#5786
Passz! Sokat nem tudok róla.. Mi megyünk reggel bringázni, aztán majd megyünk oda. De az fix hogy aszfalton! Lépcsõsorokon stb.. jönnek.
Downhill!!
#5785
Terveim szerint holnap a Börzsönyben fogok tekeregni. ;o)
Majd írok túrabeszámolót. :o)
Majd írok túrabeszámolót. :o)
#5784
Fú,ez közel van,lehet kinézek.A túrista úton jönnek,ami a gellért tértõl vezet fel?
#5783
Holnap lesz a Gellért hegyen dh verseny.. Ilyen városi dolog tehát aszfalt lépcsõsor stb..
Gyertek ha van kedv!
Gyertek ha van kedv!
Downhill!!
#5782
Ezt nem is tudtam😮 Lehet ahol vettem a vázat majd ott megkérdezem,ott rendesek az eladók,meg elég jó boltnak tûnik.
#5781
asszem pesten is vannak már olyan boltok ahol regisztrálhatod a bicajt, itt szegeden minden bicajboltban lehet már
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
#5780
Jó hogy mondod,fel is írom<#smile>
#5779
nézd, ha el akarja vinni, elviszi. ez tény.
nincs olyan lakat, amit ne lehetne levágni, minden alkatrészt meg nem védhetsz meg. sajnos aki kerékpárt vásárol, annak vállalnia kell ezt. :|
létezik már egy kezdeményezés, hogy a kerékpárok "alvázszámot" kapnak, de ez sem biztos megoldás.
nincs olyan lakat, amit ne lehetne levágni, minden alkatrészt meg nem védhetsz meg. sajnos aki kerékpárt vásárol, annak vállalnia kell ezt. :|
létezik már egy kezdeményezés, hogy a kerékpárok "alvázszámot" kapnak, de ez sem biztos megoldás.
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
#5778
Ez igaz,de minden ellen nem lehet védekezni.És ha már alkatrészt lopnak,az általában kerék meg nyereg szokott lenni,ahogy nézem az utcákon a bicókat,persze sokból valószín a tulaj vette ki,hogy ne vigyék el.
#5777
féket,fékkart,váltót attól függetlenül,hogy lelakatolod le tudják szedni😄
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
#5776
Csak napközben,ilyenkor nyáron végig világosba lesz,télen viszont végig sötétben,akkor azért majd megpróbálom besírni magamat,hátha akkor megengedik.
#5775
Szerintem napközben ok, az már gázosabb, ha éjszakára is kint hagyod.
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
#5774
És egy étterem mellé fogom kikötni,egy útjelzõtáblához,ott meg a pincérek kint szoktak lenni.
#5773
ja, ez így már kellemes. de ha el akarják vinni, elviszik, bármit teszel is rá.
viszont nem valószínû, hogy a te bicajoddal fognak szopakodni, ha ilyen zárak vannak rajta.
viszont nem valószínû, hogy a te bicajoddal fognak szopakodni, ha ilyen zárak vannak rajta.
Mondottam ember, küzdj és bízva bízzál, bicajozz, hogy el ne hízzál.
#5772
#5771
A 2oldalas kulcs az olyan, hogy a lapjának alul is és felül is vannak pöckök én 2 kulcsról beszuélek az a biztos
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
#5770
"- Önzáródós henger fúrásvédelemmel és kétoldalas kulccsal"
Ha jól értelmezem,már ezt feltalálták,és csak 8ezer.
Ha jól értelmezem,már ezt feltalálták,és csak 8ezer.
#5769
menny biztosra egyszerû u lakat és törd bele a kulcsot😄😄😄
A viccet félretéve nincs olyan lakat ami 2 kulccsal nyílik?
Mert a tolvaj nem fogja tudni egyszerre mozgatni a zárnyelveket
nah az egy szép megoldás lenne
kiakasztanáa maximum leveles skálát:d
holnap megyek és szabadalmaztatomXD
A viccet félretéve nincs olyan lakat ami 2 kulccsal nyílik?
Mert a tolvaj nem fogja tudni egyszerre mozgatni a zárnyelveket
nah az egy szép megoldás lenne
kiakasztanáa maximum leveles skálát:d
holnap megyek és szabadalmaztatomXD
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
#5768
#5767
Na igen. Minden el lehet vágni. De azért nem jellemzõ, hogy egy tolvaj flexet, erõvágót, sav és folyékony nitrogén tartályokat hurcolászna magával. Egy jobb lakat már sokszor önmagában elég ahhoz, hogy elvegye a kedvét a próbálkozástól.
#5766
Megnéztem a manualt én is. Nincs lehetõség az odo állítására. :o/
#5765
Pont az a lényeg, hogy nem kell a vázat is odalakatolni. Ha a láncvilla és a támvilla között csak a felnit (felniket) fogod át a lakattal, akkor a vázat már nem viszik sehova. Ha a kereket ki is oldja, nem fogja tudni kifûzni a vázból a lakat miatt. Így tudod egy kisebb U lakattal is biztosan rögzíteni a bringát.
#5764
visszaírni sajna egyik cateyeba sem lehet😞
nekem is az van
cateye enduro 8
nekem is az van
cateye enduro 8
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
#5763
közben rákerestem a cuccra, gondoltam hogy nem olyan noname igy csak van valami manualja és volt.
A bekapcsolás és a beállitás megvolt ,de arrol nem ir hogy az összkilométert vissza lehet-e irni bele, de gondolom nem ha nem irja 😞
A bekapcsolás és a beállitás megvolt ,de arrol nem ir hogy az összkilométert vissza lehet-e irni bele, de gondolom nem ha nem irja 😞
#5762
Ehh,flex viszi,mint a vajat...Mondjuk azzal nem nagyon mászkálnak az utcán😄
#5761
tudnátok segiteni van egy cateye velo5-ös kilométer orám és nem mutat semmit a kijelzöje gondoltam lemerült az elem kicseréltem benne az elemet de semmi.vagy hol kell bekapcsolni vagy kell valamit állitani rajta?Ami volt benne adat az gondolom törlödött mi nem tartja meg az összkilométer számot.
Fontos lenne a gyors segitség holnap mennék a balatont körbetekerni.
köszi
Fontos lenne a gyors segitség holnap mennék a balatont körbetekerni.
köszi
#5760
Mozgatható csak az ülés meg a fékek,az ülést kiszedném belõle,és bevinném,elsõ kerék gyorszáras,azt meg összekötöm a hátsóval,meg a vázzal,és valami mozdíthatatlanhoz odalakatolnám.Így elég egy is.Ma még körülnézek a helyen,hova tudnám,asszem a sarkon van egy eléggé vastag parkolóautomata,aminek a teteje marha széles,onnan leemelni sem tudnák.Meg lehet veszek egy acélláncot a kevésbé veszélyes helyekre,amik alapból védve vannak,lehet nehéz,de biztos ami biztos.
#5759
Azért a súlyát és a hosszát is vedd figyelembe a döntésed elõtt. És nem árt megtanulni okosan használni. ;o)
Pl. U lakat használata esetén legcélszerûbb a hátsó kereket/felnit rögzíteni a láncvilla és a támvilla között valami szilárdhoz. Így a vázat már nem fogják tudni elvinni. A kerék szintén biztosítva. Az ok egyszerû. Senki nem kezdi el a vázat fûrészelni. Ha a felninek esik neki, ott elõbb-utóbb mozdíthatatlanul megszorul a fûrész, olyan erõvel feszítenek a küllõk. A lakat anyaga pedig edzett acél. Azt azért nem 2 perc átvágni.
S persze nem árt egy spirál lakat sem, a kisebb mozdítható részek (pl. nyereg) rögzítéséhez.
Minden esetre ezek az Abus Bordo lakatok az ésszerûbb megoldások közé tartoznak. Én is nézegettem már õket.
Pl. U lakat használata esetén legcélszerûbb a hátsó kereket/felnit rögzíteni a láncvilla és a támvilla között valami szilárdhoz. Így a vázat már nem fogják tudni elvinni. A kerék szintén biztosítva. Az ok egyszerû. Senki nem kezdi el a vázat fûrészelni. Ha a felninek esik neki, ott elõbb-utóbb mozdíthatatlanul megszorul a fûrész, olyan erõvel feszítenek a küllõk. A lakat anyaga pedig edzett acél. Azt azért nem 2 perc átvágni.
S persze nem árt egy spirál lakat sem, a kisebb mozdítható részek (pl. nyereg) rögzítéséhez.
Minden esetre ezek az Abus Bordo lakatok az ésszerûbb megoldások közé tartoznak. Én is nézegettem már õket.
#5758
A FUNN névvel itt-ott már találkoztam, de nem használtam tõlük semmit. A praktikeres cuccoknál azért magasabb színvonalat képviselnek. ;o)
Képek alapján az alkatrészeik többsége jól kidolgozott, átgondolt. De igazából egy kormányról vagy stucniról csak akkor lehetne valóban mérvadó véleményt alkotni, ha tesztlaborban elvégeznének raja néhány mérést. Lehet, hogy az egyik vagy másik valakinél törik, míg egy másik ember meg akár az idõk végéig nyúzhatja... Így marad az, hogy színe, formája, súlya és az ára tetszik-e. Egy bizonyos árszínvonal felett nagyon mellé úgysem tudsz nyúlni.
Bármilyen alkatrészrõl is legyen szó, én általában itt kezdem a nézelõdést:
http://www.mtbr.com/
vagy itt:
http://www.bikeradar.com/gear/
Persze a véleményeket érdemes némi egészséges kétkedéssel kezelni. Minden esetre ha valamirõl többen is írnak, akkor abból lehet hasznos infokat is kihámozni.
Képek alapján az alkatrészeik többsége jól kidolgozott, átgondolt. De igazából egy kormányról vagy stucniról csak akkor lehetne valóban mérvadó véleményt alkotni, ha tesztlaborban elvégeznének raja néhány mérést. Lehet, hogy az egyik vagy másik valakinél törik, míg egy másik ember meg akár az idõk végéig nyúzhatja... Így marad az, hogy színe, formája, súlya és az ára tetszik-e. Egy bizonyos árszínvonal felett nagyon mellé úgysem tudsz nyúlni.
Bármilyen alkatrészrõl is legyen szó, én általában itt kezdem a nézelõdést:
http://www.mtbr.com/
vagy itt:
http://www.bikeradar.com/gear/
Persze a véleményeket érdemes némi egészséges kétkedéssel kezelni. Minden esetre ha valamirõl többen is írnak, akkor abból lehet hasznos infokat is kihámozni.
#5757
Na,megvan mit fogok venni.Egy ilyet,és lehet veszek még hozzá egy izom láncot,abus biztonsági szint maximum 8,természetesen,inkább egy 20-as láncokra,mint egy 120-as új biciklire.
#5756
Nah FUNN márka kinek mit mond?😄
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
#5755
Igen:😄D Kb ez a szitu nálam is😄
Mindenesetre most ott tartok, hogy nem is tudom, hogy tudtam eddig bringázni?😄
Mindenesetre most ott tartok, hogy nem is tudom, hogy tudtam eddig bringázni?😄
Downhill!!
#5754
Ez már inkább north shore pályára hajaz. Ez egy kicsit más.
#5753
Szerintem nincs fight.
Bizonyos értelemben mindkettõnknek igaza van. A különbség az, hogy te egy szûkebb értelmezést használsz a dirt pályák egy fajtájára, míg én a egy elterjedtebb változatról beszélek:
http://en.wikipedia.org/wiki/Trail#Bicycle_trails
http://en.wikipedia.org/wiki/Single_track_(mountain_biking)
http://www.imba.com/resources/trail_building/index.html
Így már érted?
Ezért félreérthetõ az, ahogy te használod a „trélszt” ebben az esetben. Tõlünk nyugatabbra ha egy montisnak azt mondod „trail riding”, akkor õ nem egy ugratókkal teli dirt pályára fog gondolni.
Bizonyos értelemben mindkettõnknek igaza van. A különbség az, hogy te egy szûkebb értelmezést használsz a dirt pályák egy fajtájára, míg én a egy elterjedtebb változatról beszélek:
http://en.wikipedia.org/wiki/Trail#Bicycle_trails
http://en.wikipedia.org/wiki/Single_track_(mountain_biking)
http://www.imba.com/resources/trail_building/index.html
Így már érted?
Ezért félreérthetõ az, ahogy te használod a „trélszt” ebben az esetben. Tõlünk nyugatabbra ha egy montisnak azt mondod „trail riding”, akkor õ nem egy ugratókkal teli dirt pályára fog gondolni.
#5752
Szerintem meg elõfordult már a világegyetemben,hogy két dolgot ugyan úgy neveztek el...
#5751
Félreértitek egymást, Gabo errõl beszélt:
Te pedig a bmx "változatról", gondolom itt a különbség😄
Te pedig a bmx "változatról", gondolom itt a különbség😄
\"A pessimist sees the difficulty in every opportunity; an optimist sees the opportunity in every difficulty.\" \\Sir Winston Churchill\\
#5750
én most hallok tõled elõször róla.
u dont have to listen anybody else but me
#5749
Jaa tom a kerékagyon akadtam megXD
4 ioparis hátsó agy FUNN BULLET REAR tripla reteszes kilincsmû 32900FT
4 ioparis hátsó agy FUNN BULLET REAR tripla reteszes kilincsmû 32900FT
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
#5748
Milyen márka az hogy FUNN??
Elvileg gyárt markolatot kormányfeje kormányt hidr. tárcsaféket meg DH hajtást
És piszok drága...
FUNN HOOKA AM BASH hajtás (alu) 43900FT
igaz csak 945 gramm...
Van fék is ami
FUNN DROP IN adapter+tárcsa+kar+fék készen 31500/db
Jah meg van Strucnijuk:
FUNN RSX DIRECT
Boxer villára csavarozható 12900FT
Miez?
nemismerem a márkát de a neve alapján a praktikeres ÛTIPP minõségre hajaz😄
De ilyen árak mellett szar csaknem lehet
Talán gordon tudja õ itten a DÉHÁS😄
de asszem BMXes cuccokat is gyárt
Elvileg gyárt markolatot kormányfeje kormányt hidr. tárcsaféket meg DH hajtást
És piszok drága...
FUNN HOOKA AM BASH hajtás (alu) 43900FT
igaz csak 945 gramm...
Van fék is ami
FUNN DROP IN adapter+tárcsa+kar+fék készen 31500/db
Jah meg van Strucnijuk:
FUNN RSX DIRECT
Boxer villára csavarozható 12900FT
Miez?
nemismerem a márkát de a neve alapján a praktikeres ÛTIPP minõségre hajaz😄
De ilyen árak mellett szar csaknem lehet
Talán gordon tudja õ itten a DÉHÁS😄
de asszem BMXes cuccokat is gyárt
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál
#5747
3,2,1 FIGHT!😄
#5746
elismerem a bicó iránti tudásod, mert tényleg ottvagy a szeren. de abba ne köss bele kérlek hogy a trails az trails.
bicózásba egyetlen dologhoz értek, a trélszhez.
gugli
bicózásba egyetlen dologhoz értek, a trélszhez.
gugli
u dont have to listen anybody else but me
#5745
Na én ezeknél is simább gumit fogok majd venni.
#5744
Tegnap új külsõk után futkostam.
Azok a gumik (Kenda Nevegal 26x2.1, 120 tpi, Stick-e és DTC, kevlar, ~590-600 gramm), amikkel a bicó jött minden szempontból jó minõségûek. Jó a tapadásuk, eszméletlenül kapaszkodnak terepen, de amint kicsit keményebb, sík útfelültre érsz a gördülési ellenállásuk minden lendületet elnyel. Szóval kell melléjük valami kevésbé brutális, általános gumi. Ezeket meg elrakom a keményebb terep túrárak vagy sárdagasztásokra.
Egy jó adag telefonálgatás és futkosás után egy pár Michelin XC Dry2 (26x2.0, 66 tpi, kevlar, ~570-578 gramm) lett a befutó. Úgy ítéltem, hogy ezeknek a mintázata olyan leginkább, ami megfelel az igényeimnek. Mély, de kisebb, sûrûbben elhelyezett bütykökbõl álló, egyenletes futófelület. Keményebb összetételû, mint az XCR változat, így valószínûleg nem is fog annyira kopni. A kipróbálás még várat magára, de remélem erre is hamarosan sort tudok keríteni. Úgy sejtem minden száraz útfelületen jól fogja magát érezni.
Szánalmas az, amit a boltok kínálatában találtam. Olcsó gagyiból tengert lehet rekeszteni. Felsõ kategóriásból szintén porosodik egy csomó a polcokon. De pont az igényesebb, de nem versenyzõknek szánt közép kategória az ami hiányzik.
Néha irigylem a laikusokat. Megveszik a corabájkot a traktorgumival és fel sem merül bennük, hogy jobb is lehetnek. Ha meg értesz hozzá egy kicsit vagy magasabbak az igényeid futkoshatsz addig, míg a lábad lekopik, mire találsz valami használhatót. (Valószínûleg legközelebb inkább berendelek valamelyik netes bolttól.)
Egyébként ha valaki jó minõségû semi-slick (alacsony mintázatú) gumikat keres, a ProBike-nál láttam akcióban (5000 Ft/db) néhány Vredestein Tiger Claw gumit (26x2.0, kevlar). A mintázatuk alapján aszfalton, földúton, leveles, füves terepen elég szépen lehet velük repeszteni. (A neten meg lehet nézni a mintázatukat.) Ha a Michelin nem tetszett volna, akkor ezeket választom.
Azok a gumik (Kenda Nevegal 26x2.1, 120 tpi, Stick-e és DTC, kevlar, ~590-600 gramm), amikkel a bicó jött minden szempontból jó minõségûek. Jó a tapadásuk, eszméletlenül kapaszkodnak terepen, de amint kicsit keményebb, sík útfelültre érsz a gördülési ellenállásuk minden lendületet elnyel. Szóval kell melléjük valami kevésbé brutális, általános gumi. Ezeket meg elrakom a keményebb terep túrárak vagy sárdagasztásokra.
Egy jó adag telefonálgatás és futkosás után egy pár Michelin XC Dry2 (26x2.0, 66 tpi, kevlar, ~570-578 gramm) lett a befutó. Úgy ítéltem, hogy ezeknek a mintázata olyan leginkább, ami megfelel az igényeimnek. Mély, de kisebb, sûrûbben elhelyezett bütykökbõl álló, egyenletes futófelület. Keményebb összetételû, mint az XCR változat, így valószínûleg nem is fog annyira kopni. A kipróbálás még várat magára, de remélem erre is hamarosan sort tudok keríteni. Úgy sejtem minden száraz útfelületen jól fogja magát érezni.
Szánalmas az, amit a boltok kínálatában találtam. Olcsó gagyiból tengert lehet rekeszteni. Felsõ kategóriásból szintén porosodik egy csomó a polcokon. De pont az igényesebb, de nem versenyzõknek szánt közép kategória az ami hiányzik.
Néha irigylem a laikusokat. Megveszik a corabájkot a traktorgumival és fel sem merül bennük, hogy jobb is lehetnek. Ha meg értesz hozzá egy kicsit vagy magasabbak az igényeid futkoshatsz addig, míg a lábad lekopik, mire találsz valami használhatót. (Valószínûleg legközelebb inkább berendelek valamelyik netes bolttól.)
Egyébként ha valaki jó minõségû semi-slick (alacsony mintázatú) gumikat keres, a ProBike-nál láttam akcióban (5000 Ft/db) néhány Vredestein Tiger Claw gumit (26x2.0, kevlar). A mintázatuk alapján aszfalton, földúton, leveles, füves terepen elég szépen lehet velük repeszteni. (A neten meg lehet nézni a mintázatukat.) Ha a Michelin nem tetszett volna, akkor ezeket választom.
#5743
Én is új élményeket szerzek mostanában. ;o) Bár még megy a bringa finomra hangolása, de ennek ellenére igen csak érezni a különbséget. Egy 8 éves, belépõ szintû, merevfarú géprõl átülni egy felsõkategóriás össztelósra... Szóval elég jól el tudom képzelni, hogy min mentél át ez alatt az idõ alatt. :o)
#5742
Srácok! Némileg keveritek a dolgokat és ezt már máskori is pedzegettem.
Lehet, hogy ti trailsnek nevezitek a dirt pályátokat, de a világ többi részén ez teljesen mást jelent.
A trail olyan egy nyomsávos (single track) utakat jelöl, amik sokszor vadcsapásként vagy gyalogos turistaútként kezdték életüket. Ebbõl adódik, hogy se ugratók, se komolyabb letörések nincsenek benne, lévén a vaddisznók nem ugratnak. A trail bringák ennek megfelelõen az XC gépeknél kicsit erõsebb, kevésbé versenycentrikus felépítésû, nagyobb rugóúttal rendelkezõ, kényelmesebb üléspozíciót biztosító gépek.
Csak a tisztánlátás végett.
Lehet, hogy ti trailsnek nevezitek a dirt pályátokat, de a világ többi részén ez teljesen mást jelent.
A trail olyan egy nyomsávos (single track) utakat jelöl, amik sokszor vadcsapásként vagy gyalogos turistaútként kezdték életüket. Ebbõl adódik, hogy se ugratók, se komolyabb letörések nincsenek benne, lévén a vaddisznók nem ugratnak. A trail bringák ennek megfelelõen az XC gépeknél kicsit erõsebb, kevésbé versenycentrikus felépítésû, nagyobb rugóúttal rendelkezõ, kényelmesebb üléspozíciót biztosító gépek.
Csak a tisztánlátás végett.
#5741
Esetleg valami olcsóbb?<#idiota>
#5740
ez olyan sokba kerül hogy még ezt is le kell lakatolni
Kétféle ember van, aki hugyintás előtt mos kezet... és aki utána...Én elötte mosok kezet! Ne törődjetek semmivel, csak a töltényt adogassátok! m a n i a C
#5739
Octane One Void 3.0|Truvativ Hussefelt hajtás,kormány|Truvativ XR középcsapágy|Truvativ Holzfeller stucni|Novatec agyak|Sun felnik|Hayes GX-2 fék|MAXXIS|SCHWALBE|Octane One Warp k.csapi.|BTS pedál