22335
-
#14528
Én a száraz sárdabarbokat a liftben letördelem, mást nagyon nem. -
Blum #14527 Én mindig magasnyomásúval mosom. Csak odakell figyelni,hogy hova irányítod a vizet. -
#14526
köszi a tippet! akkor nem fogom mosni magassal. -
#14525
Le ne mossad magasnyomásúval!!
Kinyom minden zsírt, az összes csapágyból. Azért nem kellemes újrakenni az agyakat, középcsapágyat, kormánycsapágyat, váltókat..
Mosd meg szivaccsal, ronggyal. Hosszabb, de nem kell utána kenni semmit. -
#14524
hali!
lenne pár kérdésem bicikli takarítással kapcsolatban. magasnyomású mosóval lehet takarítani igaz? és mosás közben mire kell figyelni illetve ha lemostam minden mozgó alkatrészt újra kell kenni?
-
#14523
Akkor hanyagolom.
Ezaz, még bben a hónapban meglesz az új villám úgytűnik, egy Suntour Axon. -
Blum #14522 Defektállóság leginkább. -
#14521
Tapadása miatt, defektállóság, vagy nagyon kopik? -
Blum #14520 Nálam leszerepeltek. De nagyon. Az aszfaltra kitalált verzió is,meg a terepre kitalált is. -
#14519
CST gumikkal van valakinek tapasztalata? A mintázatuk jónak tűnik, és nagyon olcsók. -
#14518
Na, megvolt a mai SPD-s esésem, fáj is a lábfejem belső része. -
#14517
Most azért van ez a Maxxis mert azért jó vétel volt ilyen árban mondom csak jó lesz valamire:P:D -
#14516
Én is a Dry2-vel szemezgetek csak pénz kellene hozzá:D -
#14515
Az XC Dry2-t is néztem, de eléggé drága, bár régebben találtam egy akciót, ahol párban hajtogatósat 10ért adtak. -
Blum #14514 A Speed Kingek darabját anno 7k-ért vettem. Az már csak nem a gyengébb minőségű változat...:) -
Gabo #14513 Általánosabb használathoz nekem szimpatikusak voltak a következők:
Continental Race King (Nem az ocsó, de nem is a csúcs WCS változat.)
Micheline XC Dry2 (Jelenleg ilyet használok.)
Vredestein Tiger Claw
Persze ezek nem olcsó gumik. Viszont a mintázatuk miatt szerintem mind aszfalton, mind terepen jól használhatók, száraz körülmények között.
Esetleg a Schwalbe semi-slick gumik is megérnek egy pillantást.
Méretre 2.0 - 2.2, de hogy a gyártó hogyan értelmezi a méretet, az eltérő lehet. -
Gabo #14512 Contiból is többféle van. Az olcsó, B kategóriás gumik legfeljebb a mintázatukban olyanok, mint a magasabb besorolásúak. Ezektől túl sokat nem is szabad várni. A jobb minőségűeknek meg megkérik az árát, ha egyáltalán lehet kapni őket. -
#14511
Jaja. Vagy megpróbálok szélárnyékozni...:D -
#14510
hát pedig akkor terep gumi kell neked, s a felsorolt 2 jó arra
betonon meg max. tájnézegetsz ;) -
#14509
Hát érzem hogy aszfalton eléggé lassú, de talán a 2.1-es Merida Race-nál nem lassabb, aszfaltozásra van 2 garnitúra conti sport contactom az egyik 1.3-as a másik 1.6-os. -
#14508
XC gép, sajna még be az erdőbe nem jutottam vele egyszer sem túl sok időre, de az odaút először 8-10km aszfalt, majd egy köves rész, illetve egy földes, saras. Meg vannak köves lejtők néhol, ahol nem merem engedni a bicót annyira, főleg, hogy az elsőkerék fékezésnél érzem, ahogy csúszik, a hátsó meg viszonylag korán blokkol. -
#14507
Milyen gépre keresed és milyen talajminőségen használod zömmel? -
#14506
Az egész jó. Nekem lassan kel egy új gumi, és nem tudom, hogy mit vegyek, meg hogyan, az elsőt rakjam hátulra, és oda keressek valamit, vagy elöl marad a motoraptor, és hátra nézzek-e valamit. Van pár lehetséges versenyző. Annyira a súlyával nem is törődök, inkább ne kapjak vele defektet, mert erről a felniről képtelenség kézzel leszedni akármit is.
-
Blum #14505 Ez nem olyan nehéz,első defekt cserénél meg is lepődtem,hogy milyen könnyű.
655gramm ha jól tudom. -
#14504
Szerintem azért ilyen jó a defektállóságuk, mert kőnehezek. Én gumim eredetileg több, mint 800g elvileg, míg más terepgumik 600g körüliek. -
Blum #14503 Nekem sincs semmi bajom a WTB ALl Terrainasaurussal.
Nagyon rég volt már ilyen fasza gumim. Igaz az ára kicsit borsos,de megéri. 13k km alatt talán ha 3X kaptam defektet. -
#14502
Ha jól állítod be a guminyomást, akkor egész jó, de tényleg eléggé visszafog. -
#14501
betonon ezzel is beelőz a görkoris :) -
#14500
Akkor wtb motoraptor, mentem már át vele üvegszilánkhegyen, de semmi, csak a két centis tüskék szúrják ki, de az meg mit nem?:D -
Blum #14499 +1.
Betonon borzasztó vele menni.
Én elsősorban azért cseréltem le,mert minden kis szar miatt defektet kaptam.
Bár ilyen szempontból a Continental Speed King-től még mindig jobb! :D -
#14498
És mentél is már vele?
Ez az a gumi, aminek betonon olyan gördülési ellenállása van, mint egy tanknak. :)
Terepre persze ideál(l), meg oda is .. :)
Nekem gyárilag volt szerelve ezzel a gép és ahogy hazaértem vele (betonon) dobtam le én is a gépről és kerestem alternatív megoldást.
Betonon q-rva lassú.
#14497: Számít bizony. S ilyenkor combhajlító izom, mélyhátizom és farizom nyújtás is ezerrel. Pihenő után ez esetben újjászületsz. ;)
-
pauly #14497 Na én kb 1,5 liter vizet vittem összesen :)Pedig bőven lett volna hely hova tenni,mert van egy kis csomagtartóra szerelhető táskám,de mindig úgy vagyok hogy áá ennyit nem iszok meg eszek meg úgyse...A pihenőkkel meg úgy voltam,hogy mivel leggtöbbször egyedül tekerek,így mit csináljak 10 percen át,meg olyan időpocsékolásnak tűnik :)De azóta már többet pihenek,tényleg nagyon sokat számít 5-10 perc is... -
Gabo #14496 A legutóbbi ilyen kaliberű túrámon kb. 4,5 liter folyadékot szürcsöltem be. Ebből 2 liter sportital a hátamon volt, 0,5 liter víz a kulacsomban amit egyszer újra is töltöttem. A maradékot pedig menet közben vettem. Utána még otthon is szívtam magamba a nedűt, mint egy szivacs.
Szerintem ha valaki nem versenyre készül, hanem csak túrázik, akkor egyáltalán nem szégyen pihenőket tartani. Sokszor egy 5-10 perces megálló is sokat számít. Tartalékot pedig mindig érdemes vinni. Mondjuk én amúgy is bringás hátizsákkal túrázok. Szóval abba lehet pakolni. A camelbak jellegű megoldások nekem igen csak beváltak. -
#14495
Ha érdekel a legutóbbi 4x világkupa:
katt -
#14494
-
#14493
Köszönöm szépen! 
-
#14492
Nájsz 
-
Blum #14491 Fasza gép!
-
#14490
Beujítottam egy pár Ignitor gumit, 3500ft volt a kettő, annyit volt bringán hogy hazahozták a boltból és már cserélték is le:)
![]()
-
#14489
Oké, akkor nem is foglalkozok vele. :)
