22335
-
#16452
vegyél WTP Salt-ot vagy Royalt:D 1kiló csapággyal együtt:D és 40ből megvan:D -
#16451
Nem azt mondom, de szerintem egy Saint kar sokkal szebb, és jobb is mint egy Raceface..
De persze az is bitang erős. Csak nekem valahogy nem jön be.. Nem azért mert szar, vagy ilyenek, csak drága mint a méreg, és annyival nem tud többet.
És szerintem nem szépek a karjaik.. Szóval én tényleg nagyon nagyon Saint párti vagyok.. -
#16450
Szóval akkor felejtős? -
#16449
Az biztos hogy keresettebb. :D Nekem is az van még; RaceFace-t akarok egy ilyen közép kategóriásat 40-60 körül. Csak nem tudom hogy tényleg költsek ennyit e rá vagy ne. -
#16448
Nekem a Raceface nem jön be hajtásból. Kurva jó márka.a kormányom Stucnim az, de hajtást nem vennék belőle.. -
#16447
Konkrétan XT-t, vagy Hussefeltet(Truvativ) irt, a kettő közül mondtam, hogy a truva keresetebb... -
#16446
A Truva olcsó és erős.
Az xt is okés. De drága. Szóval ha nincs sok pénz és erős kart akarsz truva.
Ha van sok pénz akkor meg nem szabad semmin gondolkozni! Csak Saint!!! -
#16445
a Truvativot? nem a RaceFace-t? :K -
#16444
hussefeltem van, de akkor nem a hussefelt howitzer XR középcsapágyat vedd, hanem a truvativ hussefelt TEAM-et,mert az XR recseg, a TEAM viszont már fasza
-
#16443
raceface akármelyik kb :Dxd -
#16442
Nem nagyon próbáltam egyiket sem, de truvativot jobban preferálják a DH-sok tudtommal. Biztos van oka -
#16441
hussefelt
-
dx #16440 xt -
#16439
haver kérdi: Szerintetek melyik hajtás lenne jobb közepes/laza dh/fr-hoz az xt vagy hussefelt? -
#16438
Szerintem itt nézz körül:
Wikipédia -
#16437
Sziasztok!
Ezt ítéltem meg a kérdésemre legalkalmasabb topicnak. Szóval.. Valaki felhomályítana a pályakerékpár szabályaival kapcsolatban. Láttam egy közvetítést a tv-ben, de nem annyira sikerült megfejtenem. Látom, hogy körbe-körbe mennek meg, hogy meg van dőlve a pálya, meg vannak sprintek a körökön belül... de így kb ennyi az, ami leesett. ^^"
Köszi. -
Hát valamit mégis kéne vennem szóval.. -
#16435
hát nekem konám van Ű(mivel még nemtudtam eladni úgyhogy van) szépvolt amíghasználtam, nagyon jó kis vas. Nagyon szerettem, csak a kisebb dirt-re szimpibb volt úgyhogy ezért lett másik. Amúgy a merevfarú DH-t azértírtam, mert olcsó és sztem jó 5let.
Amúgy egyiket se venném mivel pofátlanul öregek és megviseltek. -
#16434
Hát jah, az nem mindegy azért:) -
#16433
Most én is..De azért kiváncsi lennék, hogy most 5 bar van benne, vagy 12..:D -
#16432
Ja értem. Hát nem tudom.. én annyira nem is szoktam foglalkozni vele, fogdosom a gumit és mikor már jónak érzem addig fújom:D -
#16431
Prestára gondolok:)
Átalakító is megvan..de nekem azzal nem mutatja a benzinkútnál, hogy mennyi van benne..:S -
#16430
Nekem nem volt szingós a régi kerekem, az új meg főleg nem az:) Szelepátalakítót használok hozzá.
Ilyen Presta szelepem van
![]()
És ilyen átalakítót használok hozzá.
![]()
-
#16429
Úgy értem :)
gondolom neked is szingó szelepes.. Hogy fújod fel? Mert én konkrétan megszívtam vele tegnap. Bevittem a boltba, mert azt mondta, hogy majd megmérjük mennyi van benne.. Hát, 3 pumpa közül egyik sem nyomott bele, cserébe leeresztette, és az egyiknek még a nyomásmérője is kiakadt..:D
Benzinkútnál meg nem méri, hogy mennyi van benne. -
#16428
Nem csak a váz volt ennyi, kompletten vettem ennyiért. Csak 105-ös cirádás szettel volt szerelve, meg ambrosio kerekekkel,stb:) Tehát a vázon kívül gyakorlatilag mindent lecseréltem -
#16427
AAz szép..:))
A vázad ilyen drága volt?
Nekem egy 10-es volt meg egy suntour mountech régi hátsó váltó, ezért jött a váz, csapágyai, nyereg, meg az első váltó :)
Szóval pontosan nem tudom, de köbö 90-100e a max. -
#16426
De amúgy ez is kívánatos.
Bianchi - 42000
Váz matrica - 1500
Fékkar - 15000
Nyereg - 7500
Fékek - 8000
Hajtómű - 8000
Bandázs - 3000
Gumik - 10000
Felnik - 22000
Váltók - 14000
Váltókar- 1900
Pedálok - 7600
Lánc - 4800
Sor,bowdenek,nyeregtáska, szerelés,egyebek - 8500
________________
153.800
És a kulacsot stb-t nem számoltam hozzá, mert ugye az nem a bringa szerves része. Jó akkor ezzel az erővel a nyeregtáska is lejön, szóval -2500:D -
#16425
Az tuti :)
Tényleg.. Összesen neked mennyiben van a bianchi? -
#16424
Na mindegy kb leszarnám, geci szép és jó ez a bringa:D És ennyiért ajándék -
#16423
Dehogyis.. Rohadtul merev. Drágább vázakban vannak ilyen ívek, amik csillapítják..de azért állítólag az acél vázak közelébe nem jut.. -
#16422
Lehet hülyeséget mondok de asszem a karbon ilyen szempontból jobb, mert elnyeli a rezgéseket -
#16421
58-as nekem tökéletes lenne:D
De nem tetszik.. Persze..elfogadnám nem kérdés..:) Tényleg..féláron van szinte..
Mondjuk, azthiszem, ha az acél váz merevnek hat, akkor ezen meghalnék..:D
-
#16420
Igazán megrohadhat aki meg fogja venni:D -
#16419
bazzeg :O -
#16418
Most nézem csak, ultegra szettel..basszus ezzel valaki kurva jól jár -
#16417
Persze, a fékváltó kényelmesebb az egyértelmű, nem kell mesélni:)
Ez kb. azt a kurva! szint. Ha valaki elvinné 150ért (nekem kb annyiba van) a Bianchit rögtön akkor lehet erre hajlandó lennék lecserélni:D Aztán persze ezt is az ízlésemhez igazítanám. De ez ennyiért parádés! Mondjuk az 58as váz már lehet nagy lenne nekem -
#16416
Hát. Próbáld ki egyszer a fékváltót :)
Sokkal nagyobb kényelem, főleg városban. Pl. ha hirtelen kéne megállni, és erősebben fékezek, közben le tudok váltogatni, hogy ne induláskor kelljen szenvedni. Ez elég érdekes mutatvány lenne vázváltóval :)
De hát azért meg lehet azt is szokni gondolom :)
Már várom a flight decket..:) -
#16415
Persze, ezért mondtam, hogy nekem felejtős a fékváltókar. Dura-t és hasonlókat nem fogok 50-80ezer forintért venni, Campához meg építhetném újra a rendszert, amit megint csak nem fogok.
A campa fékváltókarokat nem nehéz beszerezni, bikemagon is mindig látok belőle. Pl ez a xenon is nevetségesen olcsó, bár elég fapados is cserébe, élen például a műanyag karral:) De ha nem kéne az egész rendszert újraépíteni hozzá, akkor szerintem vennék egy olcsóbb Campa fékváltót, így viszont inkább maradok a vázváltónál, így, hogy már pozícionált úgysem olyan gáz, főleg, hogy most az új sorral, lánccal úgy vált mint a parancsolat:)) -
#16414
És tényleg.
De szerintem egy Dura ace már túlzás lenne hobbi szintre.. :)
Campa fékváltók fényévekkel jobban, csak hát akkor campa rendszert kell venni.. Azok meg drágábbak ha úgy nézed, meg nehezebb beszerezni..Persze nem lehetetlen :) -
#16413
Én "használtan" (kb 40km volt bennük) vettem a kettőt 21ért:) Tiagra agyakkal,vittoria belsőkkel, deda külsőkkel:) Csak a két agy és a két külső kerülne ennyibe nagyjából.
Itt van a Dura ST-7900-as fékváltókar, annál minden bowden bemegy a bandázs alá.
![]()
És itt van egy Campa is példának, de a Campának asszem az összes fékváltókarja ilyen megoldású. Sajnos a shimanonál csak a legdrágább típusok
![]()
