22335
11330766891279474906.jpg
  • Mark007
    #16652
    Milyen bringa?:)
    És milyen tányérok vannak elől?
    Mondjuk, én most csak a 42-est használom egy 12-25-el. Keresztbe van sajnos, de még így is boldogulok itt Egerben ;)
    Egy 30-39/40-50-es hajtókart akarok majd, azzal tökéletes lesz

    Alföldön meg mikor múltkor jártam arra, még nem volt hegy:D Úgyhogy szerintem bőségesen elég lesz az a 12-23 :)
  • Máté94
    #16651
    Akkor mit ajánlanak az Urak, alföldre, kisebb emelkedőkhöz? :)
    Ez van most:
    11-12-14-16-18-21-24-28-32

    Amire gondoltam:
    12-13-14-15-16-17-19-21-23
    12-13-14-15-17-19-21-23-25
  • norbi56
    #16650
    Köszi szépen a gyors választ:), a váltót azt tudtam de azt hittem be lehet lőni valahogy a kart, akkor a kerekeket adom csak.
  • Mark007
    #16649
    Max ha egyesével lemérsz mindent, akkor derülne ki:)
    De a tippem a monoblokk, agyak, nyereg, nyeregcső, gumik..tán a fékek is.
    Vagy csak lyukas a vázad, és tele van vízzel :D
  • Mark007
    #16648
    Nem tudod belőni :(
    9-es váltókar kissebbet mozdít a váltón, tehát nem lesz jó.

    A váltókarnak meg a sor sebesség számának meg kell egyeznie. A váltó lefele kompatibilis.
  • norbi56
    #16647
    éppen eladom a régi kerekeim és váltókarjaim de a vásárlónak csak 8as sora van a váltókar pedig 9es be lehet lőni hogy működjön vele vagy csak a kerekeket adjam oda? Egyébként most fogok venni racing ralphokat 14k-ért 380g/db:)
  • greg benz
    #16646
    majdnem 4 kiló súlykülönbség gumin? Ezt ugye nem gondolod komolyan?:DD
  • SrAta
    #16645
    nekem az octane-em 13,5 kiló egyik srácnak van ugyanilyen 9.8 kiló... és nemértem hol van a -súly. Se felnin se villán se vázon, talán gumi vagy nemtom...:S
  • Máté94
    #16644
    Ez jó hír, bár akkor még kérdés lenne a sorkiosztás, mert elég nehéz dönteni, hogy milyen legyen. :D
  • Mark007
    #16643
    Jó hát tény, de az ár/érték arány már más kérdés..:)

    Monti után ez pehelysúlyú gép most.:) Sőt..Mindenki azt mondja, hogy ez össze fog szakadni...:D
  • greg benz
    #16642
    Azoknak akik tényleg verseny szinten használják/építik a gépüket, azoknál van valami értelme az ilyen kulcstartóknak és egyebeknek. Mert ugyan csak 5 g ez meg 3 g az, de sok ilyenből azért durva súlycsökkentés össze tud jönni:) Ha valaki annyira nem betegesen műveli ezt, akkor is össze lehet 6-7 kilós outikat hozni, ami azért már nem semmi. Az enyém a 10 kiló környékén lehet, de még azt is könnyűnek érzem:)
  • Mark007
    #16641
    Az egyedüli értelmes súlycsökkentést a felniben, gumikban látom. Persze nem 5grammért.. De azt lehet érezni, hogy mekkora tömeget is kell elindítanod, na de hogy most 200 vagy 100 grammos a kormányod...

    Valószinű lesz egy Sora integrált hajtókarom :) Itthon nem láttam még sehol, neten viszont találtam egyet kb. 16e Ft-ért. Nem vmi szépség, tiszta ezüst szín, de relatíve olcsó, és integrált.
  • bardocz
    #16640
    Áh, az nem az igazi
  • Mark007
    #16639
    Hát, egészségükre..Én inkább tekerés előtt elmegyek egy jót ...., és máris olcsóbban jöttem ki súlycsökkentés témakörben...:D
  • bardocz
    #16638
    Vannak, akik öt grammért megbontják, és újrafűzik a kereküket:D
  • Mark007
    #16637
    Tudja kezelni :) Azok csak a végletek.
    Sőt, szoktak outisok XT váltót használni. Hogy miért, azt nem tudom, de szoktak:)

    Igen amúgy, tudom. Van/Volt egy haverom akinek már kb. 1 millióba van a bringája. Mindenből XT vagy XTR kellett neki, még abból is amiből nem volt:D 4 dugós fék, meg floateres váz satöbbi. Őszintén szólva, eddig csak a városban láttam vele, bár állítása szerint volt mátrában is vele.
    A lényeg, hogy nem használja ki, de hát menő..

    De hát, ebből élnek meg shimanoék:D
    A másik meg a carbon őrület... Amit vettem kulacstartót 2500 volt. Volt mellette carbonból ugyanilyen kerek 20e-ért. Nah azt senki ne magyarázza be nekem, hogy megéri azért az 5 grammért:D
  • Máté94
    #16636
    Nem csak lassan, hanem már az is. :)
    Acera 9 speed

    Amúgy kezdek rájönni, hogy városba teljesen felesleges monti sor. Csak kérdés, hogy XT szeretné e az országúti sort? Valahol mintha azt olvastam volna, hogy 11-32 és 11-34-et kezel csak, amit furcsálltam is... Nem tud valaki valami okosat? :D
  • greg benz
    #16635
    Hátőő jah:D
    Amúgy nem csak versenyzők vesznek durát, hanem olyanok is akik azt sem tudják mi az, csak menő mer az a csúcs, pénz van, oszt felpakoljuk a kerékpárjárműre sokan vannak akik szimpla sznobizmusból vesznek ilyen élvonalbeli szintű cuccokat.. arról nem beszélve, hogy sokszor vitatható, hogy mennyivel jobbak ezek mondjuk az ultegránál és egyebeknél:)
  • Mark007
    #16634
    De épp ezt mondom, ez a bajom:D
    XTR meg Dura-Ace legyen mittomén hány sebességes. Azt úgy is az veszi, aki versenyzik köbö.
    Na de már lassan az Acera is 9-es..
  • greg benz
    #16633
    Verseny szinten már nem:D
  • Mark007
    #16632
    Nem tudom tour de franceon pl. milyen kiosztású sorokat használnak, de nekem a 12-25-ös bőven elég és ha jól tudom, az elején foganként emelkedik. Annál simább nem lehet.
    Az meg, hogy 1-2-3-ban kattan egyet..kibirható bőven azthiszem :)
  • greg benz
    #16631
    2x7 nem 2x8.. több hiba asszem nincs:D
  • greg benz
    #16630
    * nagytányért
  • greg benz
    #16629
    Valóban országútin jó a több fokozat, de nekem megfelel ez a 2x8 is,és ezt sem használom ki teljesen. Amíg 2x6 volt kihasználtam,de mióta a 2x7 van, a nagytanyért elől gyakorlatilag nem használom
  • bardocz
    #16628
    Dehát el kell tudni valamit adni a parasztoknak újdonság néven Még a 3*8-at sem használom ki, pedig megyek hegyen, terepen, meg városban is.
  • Máté94
    #16627
    Országútin nem. Azon szerintem már meg se érezne az ember a váltást egy-egy fogaskerék között.
  • Mark007
    #16626
    Elég az szerintem.. Lassan egy egész fogaskerék torony lesz hátul..meg egy hangyafasz vastagságú lánc..
  • greg benz
    #16625
    Bezzeg én problémamentesen élem világomat a 2x7es rendszeremmel:PP
  • Máté94
    #16624
    Lesz ez még 11-es is, csak az a kérdés, hogy utána is növelni fogják, vagy elkezdenek agyváltóba gondolkodni? :D
    Mondjuk nekem ami bejön, az Durca Ace Di2. :)
  • Mark007
    #16623
    Én csak a fékváltókarom miatt használok 9-eset, 8-asat szerettem volna, de olyat még használtan sem találtam.. De nagyon nem szeretem, nem tudom elérni, hogy normálisan váltson..Mondjuk belejátszik, hogy szar a láncvonalam ezzel a hajtókarral, de akkoris...
  • bardocz
    #16622
    És a lánc is hamarabb tönkremegy. Be kell vásárolnom 8 sebességes váltókból.
  • Mark007
    #16621
    áá..minek? keskenyebb lánc meg minden, 1mm-ert nyúlik a bowden, aztán már állíthatod is újra az egészet, annyira zsúfolt lesz..
  • Máté94
    #16620
    Shimano-nal nagyon nyomatják a 10-es rendszert, állítólag már leállították az 9-es XTR-ek gyártását. :)
  • SrAta
    #16619
    Shimano TX váltás és hajtással van szerelve szal kuka...
    Váltóból és hajtásból legalább:
    Shimano Acera, de inkább Alivio
    vagy
    SRAM X4 (X5 és felette úgysem kapsz ennyiért)
  • greg benz
    #16618
    Néha nekem is sikerül úgy odavernem,hogy fáj ahogy hallom, de egyelőre jól bírja:)
  • Mark007
    #16617
    Ötlet beszorult monoblokkra?:)
    Haveromnak vettem egy integrált hajtókart, beakartuk rakni, de nem jött ki a monoblokk.. Elvittük boltba, a fickó egy cca. 1méteres villáskulccsal ugrált rajta, de meg sem nyekkent.. befújta csavarlazítóval, szintén semmi.
    Van még valami megoldás? Brutálisabban nem merem már, mert félek, hogy vagy a váz törik, vagy menetestül jön ki az egész :D
  • Mark007
    #16616
    Nekem már van 8-asom sajnos :( Pici a hátsóban. Volt sajnos egy-két kátyú amit kifogtam vele.
  • Vadnokedli
    #16615
    Gepida? szerintem kuka.
  • ba32107
    #16614
    Inkább cross-ra gondoltam, pl. erre:
    katt
    Erről mit gondoltok?
  • greg benz
    #16613
    Hát sokban nem tér el ez sem az enyémtől:) De sokan vannak akik még a jó öreg ambrosio , stb. felniken gurulnak, szóval ha nekik nincs gondjuk nekem sem lesz:D