22335
-
#16812
Mint előttem irták, kisebb a surlódása.
De szerintem ne vegyél így bowdent. Gondolom se bowdenvágód, se tapasztalatod ilyen téren.
Sima ollóval, csípőfogóval nem tudod elvágni sajna, le is kell méregetni.
Én a legjobban ezt a részét utálom az építésnek..
Legegyszerűbb ha beviszed a boltba, és elmondod mi is kéne..
Persze ha magadnak szeretnéd csinálni, akkor nem szóltam:) -
#16811
teflonos: szvsz hoszabb élettartam és kevesebb súrlódás!? :D(nem rojtosodik olyan hamar)
Váltóbowdent ne rakjál fékhez, fékhez amúgy is vastagabb kell meg más a végük is. -
ba32107 #16810 Teflonos bowdenház mit takar, miben jobb? Amúgy váltóbowdent lehet fékekhez tenni? -
#16809
Mondasz valamit:DDD -
#16808
Mondjuk az lehet..Bár én kimostam párszor, aztán "jóvanazúgy..":D
Én is ásványvizes, félliteres "kulacsot" használtam, mert lusta voltam venni egy kulacsot...:D De így azért kényelmesebb.. -
#16807
Legjobb kulacs a 1,5 literes Mizse ásványvíz. A palacknak nincs íze, nem kell óránként újratölteni, használat után eldobandó, és ha ellopnák.. hát vigyék.:) A nem nagyon pro kulacstartókba tökéletesen passzol. -
#16806
Hát jah,az jó ötlet amit mondasz, hogy ha félteni kell akkor viszek valami óccsót:)
Én úgy rendeltem meg a hazai forgalmazótól a szerelőm üzletébe a kulacsokat:) Annyit tud a drága kulacs, hogy már a kezdetektől nem volt semmi mellékíze a víznek tőle, teljesen jó. Viszonylag jól tartja a hőmérsékletét (mondjuk ez köszönhető annak is, hogy fehér) és jó a szopókája:D -
#16805
Passz, még kitalálom addig :)
Hát ha táskával vagy, akkor elrakod. De azért szerintem ha városba méssz, elég 1 kulacs, az meg elfér..Vagy veszel valami olcsót ilyen alkalmakra, aztán ha bringázni indulsz, és nem rakod le, akkor meg ott a rendes..:D
Bár nem tudom mit tud egy drága kulacs. Én bementem a boltba, előtúrt egy dobozt, kinéztem belőle egy fehér SRAM kulacsot, aztán mondta, hogy vigyem 200ért...:D -
#16804
A kerekekhez nem lenne egyszerűbb olyan zefal zárat venned amilyet én linkeltem be? Én még azt nem tudom, hogy a kulacsokkal mit csináljak majd, mert képesek azt is kilopni.. 3ezer volt a 2db -
#16803
Szeptembertől én is viszem magammal a bringát, remélhetőleg Debrecenbe.
Én is valami hasonló, láncos zárat akarok, plusz még 1 vagy 2 kisebbet.
A naggyal az elsőkereket plussz a vázat rögzítem valahova, a kisebbel pedig a hátsókereket a vázhoz.
Remélhetőleg 2 zárnak nem állnak neki, és kilopni sem tudják..
órát, lámpákat meg zsebre kell vágni..:) -
#16802
Igen,régi megoldású, legalább két imbuszkulcs kell a lazításhoz, és utána sem egyszerű kiszedni a nyeregcsövet, még úgy sem, hogy én direkt megkenem kicsit:)Ezért is reménykedek benne, hogy talán azért azt nem kell féltenem..
A kerekeket viszont féltem, a két kerék gumival kb 30ezerbe fáj, nem tapsolnék örömömben, ha kilopnák alóla..
De szerintem ezt a zefal zárat fogom venni, mert tisztításnál nem kell kulccsal baszakodnom, mégsem tudják kinyitni ha lerakom valahol.
Néztem már természetesen láncot is, valami ilyesmit szeretnék
![]()
-
#16801
Neked is ilyen régi outis, nyeregcső csavaros a rögzítése, nem?
Annak kétlem, hogy nekiállnak, főleg ha imbuszos.
Én is a kereket félteném inkább :) De arra elég szerintem egy imbuszcsavaros "gyorszár"(ami nem is az, mivel csavaros lesz így..:))
Ha egymás mellett van két bringa, az egyik gyorszáras, a másik meg csavaros, tuti nem kezdenek el csavarhúzóval szenvedni..:)
Inkább lakatba ruházz be..:) -
#16800
Hát azért nem fogom folyton kirángatni a nyerget csővel együtt:DDD -
#16799
Itt volna a kiszemelt jószág. Azért nem agyváltósat néztem ki, mert szeretünk túrázgatni (Balaton körül, Velencei tónál stb.) és jómagam egy KTM Life Speed 3*9 sebességes paripán ülök, aminek ugyebár a kerékmérete is 28-as. Neki egy montija van, ami eleve 26-os, így lehetetlenség tartani a tempót (ami engem bosszant). Mivel szoktunk hegyre is felmenni (sokszor csomagtartón sok csomag) azért kell előre is legalább két tányér (jobb volna a 3), és így inkább erre a bringára esett a választás (mindenképp férfivázast szeretne és méretileg ez 53-54-es, továbbá elég jó árban van).
Ami még ugye kérdés, hogy működik-e a fék V-fékhez használható fékkarral is, mert akkor bátran nekilátok a kormányrúd cseréjének is..? -
#16798
a nyerget vedd ki és vidd magaddal, egyébként én a kormányt és a féket is félteném, ha a fék hidrás, mert kb az is lopható és egy komolyabb 30-40k de eddig a cigó agya má nem jut el...xD
-
#16797
Muszáj, mert nem akarok azon idegeskedni még akkor is ha fél percre hagyom valahol a bringát, hogy kiszedik a kerekeket.. de még így is féltem pl a nyerget/nyeregcsövet. Mondjuk az az én bringám esetében minimum 2 imbuszkulcs segítségével nyitható csak.. vagy így is van okom aggodalomra?:) -
#16796
öhm nézzük fékenként kapsz bowdenházat TEFLONOS KELL! 450FT métere, méretre vágatod
azaz
kb 1000 ft a 2ő én BBB bowdenházat vettem, de mindegy csak teflonos legyen meg ne legyen 450FT alatt méterára, mert az már szar.
Aztán 750-1000FT ért kapsz KÖSZÖRÜLT váltóbowdent, szerintem megéri, jobban mint a 10 000FTos ripcord teflonos. Az a léyneg, hogy köszörült legyen, a JAGWIRE és a SHIMANO jó márkák.
Aztán kell még bowdenvég meg bodenházvég, meg ezt fel is kell rakatnod, kb 5-6eből kijössz. -
#16795
akartam énis:D
-
#16794
Igen, a bowden visszatartó pont erre van :) Nekem is ilyen van, fékváltókarhoz.
Váltókarból meg amelyik tetszik szerintem..
-
#16793
Valami 3 sebességes agyváltós szépség jobb lenne. :) -
#16792
Sziasztok,
Lenne egy kérdésem.
Barátnőmnek tervezek venni egy kb 20 éves, szép állapotú KTM Austria trekking biciklit, azonban Számára nem szimpatikus az alsócsöves váltó, valamint a koskormány.
A hátsó tárcsa sajnos csak 5 sebességes, így igen limitáltak a lehetőségeim az átformálásra.
1. Egyáltalán épkézláb-e az a gondolat, hogy a jelenlegi (alsó csövön lévő helyre) felszerelek egy ilyen adaptert, mely után elviekben már rendes bovdenházzal lehetőség nyílik rá, hogy kormánycsőre tegyem a váltót..?
Ha igen, akkor tud-e valaki ezen kívül más (szebb) váltót, amelyből van még 5 sebességes változat..?
Milyen lehetőségeim vannak a fékkar cseréjével kapcsolatban? Patkófékhez milyen fékkart szerelhetek? Canti vagy V-fékes kar rendesen működteti?
Ha van valakinek valami ötlete, szeretettel várom azokat.:) -
#16791
megpróbáltam. sajnos nem segített. a dugattyúkat nem tudtam jobban benyomni. ahogy nyomtam befele ki is jött. levegő került bele? :s -
#16790
NEM, nem NEM!!:D -
#16789
Szerintetek baj, ha DH bicón csak hátsó tárcsafék van? Bár tudom, hogy én döntöm el, hogy jó-e vagy nem, de úgy mégis?? -
#16788
Szedd le, pofákat vedd ki, LAPOSFEJŰ, minél nagyobb csavarhúzóval nyomd vissza a dugattyúkat, pofákat vissza, féket fel, de ne húzd meg a csavart teljesen, lötyögjön a féktest.
Húzd be a fékkart párszor(teljesen be fog menni a kormányig).
Szépen lassan felfog keményedni normálisra a fékkar. Húzd be tövig, tartsd úgy, és közbe húzd meg a csavarokat a féktesten.
És ha minden szépésjó, akkor működni fog rendesen.
Csak ezt ne játszd el sokszor, mert tudtommal fellevegősödhet a fékcső. -
#16787
na már 95%-os a dartmoor-om. már csak lánctányér kell.
van egy kis problémám. leszedtem az féket, hogy megtisztítsam kicsit csakis kívülről. nem szedtem szét semmit. hayes stroker trial. megnéztem a pofákat mennyire vannak elkopva egy kicsit se. rá pár napra mikor visszaraktam most behúzás nélkül szorul a tárcsa és nagyon szarul fog. a pofákat jól raktam vissza. ameddig le volt szedve nem húztam be a fékkart.
hogyan tudnám orvosolni a problémát? -
#16786
Jagwire bowden szett
Ez bőven elég, 4000 az első+hátsó együtt.
A fékkar szerintem nem éri meg. Ha csak simán a fékkart cserélnéd, akkor talán, de így, hogy emiatt vegyél váltókart, szerintem felesleges..
A másik kettőre majd valaki, akinek van tapasztalata V-fékekkel :) -
ba32107 #16785 Hosszas kutakodás és testbike.hu-n olvasgatás után úgy döntöttem, hogy a szar tárcsafékeimet cserélem elöl-hátul Avid Single Digit V-fékre. Ezzel kapcsolatban lenne néhány kérdésem (vannak láma kérdések is közte, úgyhogy ne röhögjetek ki):
1. 5 vagy 7? Keresgéltem a neten is a testbike mellett, írogatják itt-ott hogy jobb a 7-es, de érdemi különbséget nem találtam. Mindkettőt agyondícsérik. Az ebike-on több mint 3000 ft a különbség kerekenként... a bike-shopon már nagyon barátságos ára van (5800 a 7-es) de jelenleg nem kapható. Szóval szerintetek mennyit ér meg a különbség?
2. világosítsatok fel egy picit légyszi az elnevezésekkel :D Kezdő vagyok még. Olvastam ezt-azt, de egyelőre nem tiszta. Tehát a fékbetét az a része a féknek, ami súrlódik a felnin ugye? :D A gyári Avid esetében ezt le lehet cserélni olyan fékbetétre, ahol külön van a betét és a pofa. Tehát ez ebben az esetben azt jelenti, ha mondjuk veszek egy cserélhető pofás betétet, akkor van a fékbetét (ami tartja a pofát), és ebben cserélhető a pofa (ami súrlódik a felnin). Jól mondom? Tehát gyakorlatilag csak a pofát kell cserélni. A fékhez adott gyári betét pedig egybe van építve a pofával. Ugye? Írta egy srác, hogy vett xy márkájú fékbetétet, és "szerencsére illett az Avid saruba". A féksaru melyik alkatrész?
3. fékkar: nagyon ajánlották az FR5-ös Avid fékkart ehhez a fékhez. Ez szerintetek mennyire szükséges? Most egy Shimano fékváltókarom van, ha szeretnék Avid fékkart, akkor nyilvánvalóan kéne külön váltókart is vennem. Fontos annyira az Avid fékkar, hogy ezt meglépjem?
4. Bowden, bowdenház. Azt olvastam, hogy a fékkar + bowden + bowdenház majdnem olyan fontos, mint maga a fék. Akkor kezdjük egy egyszerű kérdéssel: a bowdenház az amiben fut a bowden ugye? :D Fogalmam sincs, jelenleg milyen bowdenem és házam van.... mennyibe fájna ezeket minőségire lecserélni? A legolcsóbb bowden amit találtam a webshopban, az 7000 forint volt...
Köszi előre is. -
#16784
Nem is mondtam, hogy jobb a v-fék :) csak azt, hogy az is megfogja :)
Nekem is FR5 volt a hátsófékemhez, ha jól tévedek, akkor annyi volt a gondja, hogy számomra 1 ujjal kényelmetlen volt.. -
#16783
Zefal Lock'n roll gyorszárakkal kapcsolatban van valamelyikőtöknek tapasztalata? Készülök a pesti létre, nem szeretném, ha elvinnék a kerekeimet.. :) -
#16782
Nagyon egyszerű, a dörtösnek gyakrabban lesz benne nyolcas, és nem kell adagolnia a féket, hanem koppanjon. Ha vféket koppanósra állítasz, akkor a legkisebb nyolcasra is be fog fogni. -
#16781
hát nemtom nekem 1 fékem van hátul, az tárcsa, le nem cserélném szar véfékre... Valamiért tárcsát használnak a dirtösök is... -
#16780
szerintem a speed dial 7 kar jobb!
-
#16779
Aha. Köszi! :) Mert most akarok majd Avid FR5 fékkart venni, akkor lehet veszek hozzá egy Avid Single Digit 5-t. :D -
#16778
Hátra szerintem bőven elég lesz. Esetleg egy Avid Single Digit 5.
Ebikeon 5e alatt van.
Hátsó kereket egy olcsó fék is blokkolni tudja, deore-t is meg az avidot is be tudod állítani rendesen, szal, amelyik szimpatikusabb szerintem :) -
#16777
Hátra tudnátok nekem ajánlani egy használható V-féket? Én a deore-t nézegettem. -
timexxx #16776 van egy eladó SKARPEA S250 MTB-M
A vázon 1-2 kisebb karctól eltekintve hibátlan gépezet
Vázméret 22"
felszereltség:
Kormány: skarpea
felnik: kenzel, hátul tárcsás agyal, kazettás meghajtással
pedál: WELLGO cserélhető tüskés
v-fék: Shimano Deore 2010 (új)
gumik: Schwalbe black jack (kb 10km van benne)
villa: Suntour XCT V2
váltó: shimano altus
fékváltókarok: shimano altus (rapidfire)
hátul cserélve lett a menetes meghajtás kazettásra, amikor cseréltem nem kaptam sehol 7 sebességes fogaskereket igy 8 sebességes van hátul..de jelenleg a 8.-ik sebesség nem használható mert a fékváltókar csak 7 sebességes
nem egy leélt agyon nyúzott bringáról van szó.. munkába járni és túrázni használtam
AJÁNDÉK: MERIDA láncvillavédő
MERIDA váztáska
ÉRDEKLŐDNI: [email protected] -
dx #16775 ez a 26 player nem nagy szám szerintem. -
#16774
jó akkor most nézd meg mennyi lett volna itt. :D -
#16773
a-a bikediscountról csapággyal szállítással ittvolt 57ből 3nap alatt:D
