93507
10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!


[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • RatBaG #89921
    Van egy-két érdekes megoldás :)
    https://index.hu/techtud/2019/02/10/hugo_gernsback_electrical_experimenter_nagykepes_jovo_vizio_huszadik_szazad_elektromossag/
  • RatBaG #89873
  • Hpasp #89872
    Budapestre látogat Mike Pompeo. A vizitnek hadiipari beszerzés ígérete adhatott lökést

    Ez lehet az elavult An-26-os szállítógépek lecserélése, bár ez nem jelentős, három darabról lehet szó.
    Szóba jöhet a Patriot légvédelmi rakéták vásárlása, ám ennek ellentmond, hogy eddig francia Mistral rakétákat vett az ország, igaz, a két rendszert elvileg lehet párhuzamosan is használni.
    Felvetődhet forrásaink szerint a Kongsberg típusú légvédelmi rendszer beszerzése, amely ugyan elvileg norvég, de nagyon erős amerikai közreműködéssel gyártják.
    És tárgyalhatnak a szintén elavult BTR-80-as csapatszállítók cseréjéről.

    Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2019.02.09. 18:55:13
  • qtab986
    #89871
  • qtab986
    #89870
    Nem akarnak maguktól kiesni a tárak. Ez mennyire lehet jellemző?
  • Hpasp #89869
    Jól képzett civilek, már úgyis összerakták az ideális légvédelmet...
    ... csak NGO-t ne alapítson ebből.
  • molnibalage83
    #89868
    Ahogy Hofi mondta:
    Ebből megtudhatta az állampolgár azt, ami rá tartozik. A nagy büdös semmit.
  • Hpasp #89867
    Nagy ember na, az amcsi külügyminiszter hétfőn személyesen járul elé...

    Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2019.02.08. 14:55:29
  • [NST]Cifu
    #89866
    Nem akarom bántani a honvédelmi miniszterünket, de professzionális szinten űzi az "úgy mondok valamit, hogy közben nem mondok semmit" kommunikációt.

    Ebből most mit tudtunk meg, amit eddig nem tudtunk?
  • Hpasp #89865
    Komplex légvédelmi rendszert fejleszt Magyarország

    Benkő Tibor, honvédelmi miniszter a Karc FM-nek adott interjújában beszélt arról, hogy a haderő-modernizálási tervek szerint a közeljövőben új légvédelmi rendszert szerezhet be a honvédség.
    A miniszter azt is mondta, hogy egy teljes rendszer beszerzését tervezik, de a vezetési eszközökre már tavaly aláírtak egy szerződést.
    A tárca és a Magyar Honvédség a képességfejlesztések során nem típusokban gondolkozik, hanem egy komplex rendszert fejleszt.
    A légvédelmi rendszer fejlesztése a haderőfejlesztés részét képezi.
    Közölték, hogy a beszerzéssel kapcsolatos előkészítő tárgyalások folyamatban vannak.

    Utoljára szerkesztette: Hpasp, 2019.02.08. 14:20:29
  • ximix #89864
    Látod ? Nem látod ?


    nalátod:)


    Mozog mozog, de ügyesen korrigálja


    A szél az szél, nem várják el egy ~30grammos szerkezettől , hogy a fizikát meghazudtolja.
    Valami auto trim vagy stabilizátor azért van benne, mert az irányt azt tartja.






  • [NST]Cifu
    #89863
    Egy nagyon jó angol nyelvű anyag a USS Fitzgerald romboló balesetéről. (From Arbalest @ HTKA)
  • SZUsszan
    #89862
    "váratlan" fordulat a magyar fegyvergyártásban
  • ToxiMaxi
    #89861
    A szélben repülés fontos szempont, különben nagyon időjárásfüggő lesz. Ennek az irányítása nem olyan, mint egy civil dróné, nem tudsz vele úgy repülni, hiszen gombokat nyomkodsz, éppen ezért nagy szélben a poziciód tartása is nagyobb kihívás lesz. Belső térben nincs szél de nincs GPS jel sem, tehát tájékozódni csak optikailag tudsz, mivel semmilyen más szenzor nincs rajta. Annyira véditek ezt a kis felbontást, hogy kezdem azt hinni, hogy a nagyobb felbontás hátrány. Egyébként ha megnézed a marketing videót abból az jön le, hogy full stabilan repül, pedig semmilyen mechanikus képstabilizálás nincs rajta, pár videó van csak fent, abból nekem az jön le, hogy utólagos képstabilizálás van, ezért ugrál a kép széle. Ez segít a tájékozódásban. A repülésben már nem annyira.

    Nekem az a gondom vele, hogy civil drónok ennél sokkal többet tudnak. Tudom, hogy a katonai felhasználás, meg a kis méret sok dolognak a korlátja de pont ezért én ennél többet várnék el, egy drága katonai dróntól.
    Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2019.02.08. 09:23:45
  • repvez
    #89860
    talán mert amit leirtál arra nem is biztos, hogy fontos szempontok voltak, egy civil dronnal videozik az ember és a lehető legstabilabb képet akarja kihozni az éles felvételek miatt, de ennél a katonai dronnál ez másodlagos, itt a célja az, hogy 2 km-re feltérképezze a területet, hogy mi vár a katonákra.
    Fökeg ha höképet is tud továbbitani akkor , meg ugy is kiszurja, hol van élő erő a környéken. a fák felett repülve is és az se baj ha nem fix pozicioban tud állni a szél miatt, belső térben, meg nincs szél .

    És ezen szempontok miatt a felbontás sem olyan fontos, mert 640x480on is pont ki lehet szurni, hogy kinél van fegyver vagy mi hol van, de kell , hogy leolvassák a cigi márkát a szájukbol.

    Tehát itt annyi az egész, hogy kiküldik körbenézni 2km es körbe aztán visszajön arra a 20perc böven elég.
  • ToxiMaxi
    #89859
    Az érveid kikezdhetetlenek...


    1. Én már repültem ennél nagyobb szélben is drónnal és nem volt egy leányálom egyhelyben tartani még GPS hold segítségével sem, pláne nem, ha még széllökések is voltak és nekem egy nagy terület állt rendelkezésre, ha ugyanez egy szűkebb erdős területen történik garantáltan felkenődik. Nem tudom elképzelni, hogy tudja tartani a pozícióját ekkora szélben.

    2. Az aksiidő olyan, mint a kocsik fogyasztása. Te sem tudod ugyanazt a fogyasztást produkálni, mint amit a gyárban. Annyi tényező befolyásolja. Ahogy írják is csak egy bizonyos sebesség mellett, tehát ha egyhelyben lebeg, akkor eleve kevesebb repidő lesz, ha szembe szélben repül eleve kevesebb repidő lesz. Nem is értem, hogy te, aki mindig veri magát a végzettségére, hogy nem tudod ezt megérteni?

    3. 1024*768 és HD felbontás mellett is repültem és ég és föld volt a különbség. LOS-on kívül szűk helyeken repülni nem kis kihívás, pláne ha nincs GPS hold és mondjuk egy lightos kis szél is van.

    Én nem az asztalt csapkodom, én csak a tapasztalataim alapján írtam le a véleményem (az érveid alapján gyanítom neked tapasztalatod sincs). Jó kis drón, szívesen elvinném egy körre de egy láda sörben lefogadnám, hogy azok az adatok csak marketing adatok és a valóságban minimum 10%-al kevesebbet tud.


    Utoljára szerkesztette: ToxiMaxi, 2019.02.07. 13:54:04
  • molnibalage83
    #89858
    1. A legkönnyebb tesztelni a szeles állítást a megrendelőnek, ezért behazudni nem érdemes.

    2. A repdidő dettó, mérhető.

    3. Ha megfelelő optika van rajta, akkor el vagy tévedve. Az optika is számít és nem a felbontás. Ehhez képest szutyok, nagyítóval nézett fekete-fehér CRT-t használva bombáztak szét célokat sok km-ről F-111F-fel, mert az optika jó volt, a felismeréshez elég volt a felbontás Ez meg közel megy céljához.

    Szóval ez így max. asztalcsapkodós vélemény.
  • ToxiMaxi
    #89857
    Elég nehéz elhinni, hogy egy ennyire kicsi drón képes ellenállni a 27 km/h szélnek és tartani tudja a pozícióját. A 25 perc repülési idő is egy vicc, amire max egy zárt csarnokban képes. 640*480-as videón sok minden nem látszik az biztos. Zárt térben semmilyen szenzoros repülés segítő nincs, szépen néz ki a reklámban, hogy végigrepül benne de ez segítség nélkül nem annyira könnyű, pláne nem egy ilyen kis felbontású kamerával.
  • Hpasp #89856
    Patriot cikk
  • [NST]Cifu
    #89855
    Csak hogy milyen kihívásokra kell felkészülni drónok terén:



    17 cm hosszú, 33 gramm és cirka 20 percig képes max. 2 km-es távolságon belül működni és hőkameráj is van. Hát, nem gyenge kihívás a drón-elhárítás terén...


    Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2019.02.07. 09:46:22
  • Hpasp #89854
    szerintem legalábbis...
  • molnibalage83
    #89853
    Mármint ez lenne az analógiája annak, hogy ha PAC-1-et vennénk? Ez olyan, mintha Leo2A7 helyett csak A4-et vennénk?
  • Hpasp #89852
    Ennyi erővel vehettünk volna több Leo-2A4-est is, mégsem tettük...
  • molnibalage83
    #89851
    Kivonandó német EF gépek lesznek a gyakorló célok.
    Viccet félretéve, csak nem levedlett ősrégi német Patriotokat fogunk venni?
  • [NST]Cifu
    #89850
    Légvédelmi együttműködés? Ez mit takarhat?!?
  • Hpasp #89849
    Együttműködési megállapodást kötött a magyar és a német légierő
  • ximix #89848
    "Ez vagy megy valahova vagy jön valahonnan" :)
    link
  • qtab986
    #89847

    SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
    Colt developed this rifle, the CK-901, for the Yemeni military in 2014 - which appears to be the only buyer they have found for it since. The rifle is basically an AR-15 chambered for 7.62x39mm, but uses the 7.62x51mm Colt CM-901 rifle as its base. This means that the bolt and carrier are substantially larger than standard 5.56mm types, which alleviates the durability problems encountered when converting the 5.56mm bolt to the larger 7.62x39mm case head. Many other small elements of the design were modified to suit the new chambering, including the gas vent holes in the bolt carrier and the firing pin profile. As a result, parts are not interchangeable between the CK and CM rifles.
  • [NST]Cifu
    #89846
    A US NAVY felfüggeszti a hard-kill torpedo-elhárító rendszerének programját, miután 2017-ben és 2018-ban is továbbra is sok a gond vele. Az Anti-Torpedo Torpedo Defense System (ATTDS) jelenleg öt repülőgép-hordozón találhat meg kísérlet képen, és alapvetően két fő eleme van, a Torpedo Figyelmeztető Rendszer (TWS) és az Elhárító Torpedó (CAT).



    A jelentések szerint a TWS a baráti hajók zajaira sokszor fals veszélyjelzést küldött, vagyis nem képes megbízhatóan azonosítani a veszélyforrásokat. Az elhárítótorpedó pedig nem volt még valós torpedó ellen tesztelve...

  • [NST]Cifu
    #89845
    Már a CH-53E is képes LAV-25-öt függesztve szállítani. Igaz korlátozott távolságon belül csak, nyilván a CH-53K távolabb lesz képes eljutni vele...



    A CH-53K esetében elvárás volt, hogy a MAGTF (Marine Air-Ground Task Force) összes járművének szállításának biztosítása. Hogy ebből eddig mi hibázott, azt nem tudom. A HIMARS például 16 tonna körül van, talán az lehetett a kerékkötő...
    Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2019.02.05. 15:03:30
  • molnibalage83
    #89844
    És miért kellett megemelni az emelhető tömeget a dupljára? Mit fog vinni, ahol ezt ki is használja...? LAV-25-öt akarnak függesztve szállítani vele vagy mit...?

    Kicsit agyatlannak érzem a specifikációt és az agyatlan elvárás eredménye is agyatlan lett.
    Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2019.02.05. 14:38:16
  • [NST]Cifu
    #89843
    Az US MARINES mostanság nincs éppen toppon a beszerzései terén, az F-35B esetében ugye nemrég kiderült, hogy a sárkányszerkezet a leszállított gépeknél a vártnál rövidebb élettartamot biztosít, így vagy nagyjából a tervezett repülőórák harmada után selejteni, vagy átépíteni kell őket. Mindezt ugye egy eléggé rögös fejlesztés és hadrendbe állítás után.

    Helikopterfronton most a CH-53K King Stallion legalább ekkora fiaskónak igérkezik. A 2000-es évek közepén a kiöregedő CH-53E-k kapcsán került kutyaszorítóba a tengerészgyalogság. Az első elképzelés szerint átépítették volna őket nagyobb teljesítményűre, de több okból (például a sárkányszerkezetek állapota miatt) erről letettek. Némi vargabetű után oda jutottak, hogy egy, a CH-53E-nél jóval nagyobb teljesítményű utódra lenne szükség, ami a CH-53E alapjain születne, ám valójában egy szinte teljesen új helikopter. Ez lett a CH-53K. A tervek és a 2006-os megrendelés szerint 156 gépet kaptak volna a bőrnyakúak 18,8 milliárd dollárért, és 2021-re mindet le is szállították volna. Az elvárások között kétszeres teherbírás, nagyobb hatótáv és nagyobb belső raktér (hogy elférjen benne egy HMMWV) is szerepelt. Egy évvel később a rendelésállományt felemelték 227-re, az IOC-t pedig 2015-re ütemezték.

    Csakhogy 2010-re nyilvánvaló lett, hogy ezt nem tudják tartani, a fejlesztésnél kiderült, hogy a "felfújt" CH-53E koncepció korántsem olyan egyszerű, túlsúlyos lett a terv, miközben a hajtóanyag kifogyásakor túl sokat vándorol a súlyközéppont. Drasztikus áttervezésekre volt szükség, így az IOC-t eltolták 2018-ra. 2012-ben viszont még mindig csak a földi teszteknél tartottak, és egy évvel később a megrendelésállományt 200 gépre csökkentették, közben viszont megrendeltek 4db tesztpéldányt.


    A 4 CH-54K prototípus

    A teszteléskor egy sor gyártási hibás alkatrész hátráltatta a munkát, éves csúszásokat okozva, a 2015-ben kezdődött repülési tesztek újabb problémákat tártak fel, amelyek miatt a protogépeket át kellett építeni. A tehertesztelést csak 2018 márciusában tudták sikeresen végrehajtani, 16.3 tonnát vitt el az egyik tesztgép a géptörzs alá függesztve. Májusban pedig már az első sorozatpéldányt is átadták, és további 18 gép építése volt folyamatban. Mindezt úgy, hogy menet közben új problémákat tártak fel, például a gázturbinák égéstermékét a rotorlapátok a szívónyíláshoz terelték, a hajtómű erőátviteli rendszere a vártnál sokkal rövidebb élettartammal bírt, illetve a farokrotor és áttelezése is fáradásos jeleket mutatott.

    Itt tartunk most, noha már két gépet átadtak, a leszállítási ár is 122 millió dollár körül mozog, amit a Sikorsky és az USMC azzal véd, hogy a valós sorozatpéldányok már "csak" 87 millió dollárba fognak kerülni. A teljes program költségét jelenleg 25 milliárd dollárra becsülik, ez 200 gép esetén ugye 125 millió dollár per darabra jön ki, de a mostani csúszás miatt az USMC kénytelen újabb összegeket költeni a felmerült problémák megoldására, ami feltehetően tovább növeli az árat.

    A típus közben két helyen is megrendeléséért küzd, Németország cirka 40 darab, Izrael pedig 20 darab nehéz szállítóhelikopter beszerzését fontolgatja, mindkét esetben a CH-47F Chinook a CH-53K konkurense...
  • aksurv2
    #89842
    Inkabb ahhoz van köze, hogy milyen a vezetés szerkezete. Lásd. Sztálin egyhetes cselekvokeptelensege a német támadás után közvetlenül.
    Minel nagyobb au autonómia az egyes szinteken annál kevésbé hat.
  • ximix #89841
    Ez a város bénítás érdekes dolog, de pl: Irakban zajlott az élet, hiába volt majd hetente robbantás valahol.
    Az ember egy idő után immunis lesz a fenyegetésekre ha nem tud ellene tenni, a kenyérért elkel menni ..
    A sebezhetőség összefügg a jóléttel és a biztonságérzettel, minél magasabb e két szint annál nagyobbat "szól",
    ha mindent boltból veszek és a boltban mindig van ezért otthon minimális a tartalék, akkor egy bénítás,
    nagyot tud szólni, ellenben egy egyszerű pl afrikai országgal szemben.
  • aksurv2
    #89840
    De. Az ilyen támadás oknak pont ez a célja. Az szerencse, hogy az ilyen szintű tamadasokhoz állami akarat és lehetőségek kellenek, ennek pedig még vannak a kozvetkezmenyei adott államra illetve, okos felderítéssel tudomást lehet szerezni róla.
    Magyarország ellen bármilyen ilyen jellegű támadásnak egy általános egész Európára kiterjedésű súlyos válságnak kéne az alapjának lenni.
    Egyrészt mert komoly okának kell lennie, hogy ilyet egy állam bevallaljon, illetve kell valami korlátozza a viszont valaszt.
  • fonak
    #89839
    Azért ez csak a hatóságok reagálása miatt bénított le egy várost. Háborús helyzetben nyilván nem így működne.
  • aksurv2
    #89838
    Úgy gondolom Izraelen kívül a világ összes országa különböző mértékben, de nagyon sebezhető egy összhangolt pszichologiailag, taktikailag jól megtervezett támadásra. És bízok benne, hogy akik ez dolga itthon, azok elgondolkodnak az ilyen forgatokonyveken.
  • molnibalage83
    #89837
    rgr
  • aksurv2
    #89836
    Kivezenyeltek. Házról házra kutatták át Bostont azért tartott addig.
    Van egy elég jó hbo film róla érdemes megnezni.
  • molnibalage83
    #89835
    Bocs, de ez nem háborús helyzet volt. Ha kivezényelnek egy dandárnyi NG-t akkor szerinted ez meddig tartott volna?

    A közszolgáltatások talán álltak? Nem volt se áram, se víz, se Internet, se semmiféle telekomm?

    A szezont tetszik keverni a fazonnal.

    Most hirtelen meg egy milliós város utána meg a USAF logisztikája került elő. Ez meg hogyan jön a fentihez? Sehogy.
    Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2019.02.05. 11:21:07